Venus

Venus



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dalam mitologi Romawi, Venus adalah dewi cinta, seks, kecantikan, dan kesuburan. Dia adalah mitra Romawi untuk Aphrodite Yunani. Namun, Venus Romawi memiliki banyak kemampuan di luar Aphrodite Yunani; dia adalah dewi kemenangan, kesuburan, dan bahkan pelacuran. Menurut Hesiod's teogoni, Aphrodite lahir dari buih dari laut setelah Saturnus (Cronus Yunani) mengebiri ayahnya Uranus (Ouranus) dan darahnya jatuh ke laut. Penjelasan terakhir ini tampaknya lebih merupakan teori yang populer karena banyaknya karya seni yang menggambarkan Venus naik dari laut dalam sebuah kerang.

Pecinta & Anak-anak Ilahi

Venus memiliki dua kekasih ilahi utama: suaminya Vulcan (Hephaistos) dan Mars (Ares). Ada mitos tentang hubungan cinta Venus dan Mars dan bagaimana Vulcan dengan licik menjebak mereka di tempat tidur dengan jaring. Karena itu, Vulcan dan Venus memiliki pernikahan tanpa cinta dan tidak memiliki anak. Meskipun demikian, dewi cinta dan seks tidak mandul; dia memiliki banyak anak dari dewa yang berbeda. Dengan Mars, dia melahirkan Timor (Phobos) personifikasi ketakutan yang menemani ayahnya berperang, kembarannya Metus (Deimos) personifikasi teror, Concordia (Harmonia) dewi harmoni dan kerukunan, dan Cupid (Erotes) yang merupakan kumpulan dewa cinta bersayap yang mewakili berbagai aspek cinta.

Penyair Romawi Ovid menceritakan bahwa Aphrodite melahirkan Hermaphroditos oleh Hermes, yang merupakan lambang kewanitaan dan androgini. Dia juga melahirkan Hermes atau Zeus, Fortuna (Tyche) yang merupakan personifikasi keberuntungan dan nasib dalam agama Romawi. Venus dianggap sebagai ibu dari dewa kecil Priapus (dewa kesuburan yang sering dicirikan dengan lingga yang sangat besar) oleh Bacchus. Menurut Pausanias, Rahmat dianggap sebagai keturunan Venus dan Bacchus, tetapi lebih umum kelahiran mereka dikreditkan ke Jupiter dan Euynome. Namun, Grace adalah bagian dari rombongan Venus bersama dengan Cupid dan Suadela, dewi persuasi di alam asmara, cinta, dan rayuan.

Pecinta Fana, Anak-anak, & Keturunan

Venus juga memiliki beberapa kekasih fana. Dua yang paling terkenal adalah Anchises dan Adonis, tetapi dia juga kekasih raja Sisilia Butes dan ibu dari putra mereka Eryx dan Paethon dengan siapa dia menjadi ibu Sandocus, yang menjadi ayah dari Metamorphoses' Cinyras. Ovid's Metamorfosis (Buku X) menceritakan bagaimana Venus jatuh cinta dengan Adonis fana (baik karena kecantikannya atau panah Cupid) dan memohon Proserpina (Persephone) untuk merawatnya sampai dia datang untuknya. Kedua dewi itu sama-sama terpikat dengan manusia, jadi mereka bertarung sampai Zeus memutuskan bahwa Adonis akan menghabiskan sepertiga tahun dengan mereka masing-masing dan sepertiga lagi di mana pun dia mau. Akhirnya, dia menghabiskan waktunya dengan Venus sampai dia dibunuh oleh babi hutan.

Menurut Homer Himne untuk Aphrodite, Anchises, seorang pangeran dari Dardania dan sekutu Troy, tergoda oleh Venus. Dia menyamar sebagai putri Frigia dan merayunya; hanya sembilan bulan kemudian dia mengungkapkan identitas ilahinya. Dia menghadiahkan Anchises dengan putra mereka Aeneas. Venus memperingatkan Anchises untuk tidak membual tentang perselingkuhan mereka agar dia tidak dipukul oleh Jupiter. Sayangnya, Anchises memang membual dan dilumpuhkan oleh baut Jupiter. Trojan Aeneas, menurut Virgil's Aeneid, ditakdirkan untuk menemukan Roma dipandu oleh ibu ilahinya Venus. Putra Aeneas, Ascanius atau Iulus, seorang raja Alba Longa, dianggap, oleh Virgil, sebagai nenek moyang para pendiri Roma: Romulus dan Remus bersama dengan Gens (keluarga) Julia. NS Gen Julia adalah keluarga yang mencakup Julius Caesar, Augustus (Oktavianus) Caesar dan keturunannya.

Cinta Sejarah?

Daftar untuk buletin email mingguan gratis kami!

Kuil, Sekte, & Festival di Roma Kuno

Kemunculan pertama sebuah kuil ke Venus terjadi pada tahun 295 SM. Itu untuk Peninggalan Venus (Venus yang Taat) di Bukit Aventine oleh Q. Fabius Gurges. Namun, kuil ini tersebar dengan aspek Yunani (pemujaan Aphrodite) dan bukan ciptaan baru. Pada 217 SM, oracle Sibyline menyarankan bahwa jika Roma (saat itu kalah dalam Perang Punisia Kedua) dapat membujuk Venus Eyrcina (Venus of Eryx) untuk mengubah kesetiaannya dari sekutu Kartago Silician ke Romawi, perang akan dimenangkan. Roma mengepung Eryx, menawarkan dewi sebuah kuil yang megah dan mengambil gambarnya kembali ke Roma. Citra asing inilah yang akhirnya menjadi milik Roma Venus Genetrix (Venus sang Ibu). Kultus terbentuk di sekitar Venus Genetrix di Bukit Capitoline disediakan untuk kelas yang lebih tinggi, tetapi pada tahun 181 SM dan 114 SM kuil dan kultus Venus Eycina dan Venus Vertikordia (Venus sang pengubah hati) didirikan untuk kaum plebeian.

Bulan Venus adalah April (awal musim semi dan kesuburan) ketika sebagian besar festivalnya diadakan. Pada tanggal 1 April sebuah festival diadakan untuk menghormati Venus Vertikordia ditelepon Veneralia. Pada tanggal 23, Vinalia Urbana diadakan yang merupakan festival anggur milik Venus (dewi anggur profan) dan Jupiter. Vinalia Rusticia dilaksanakan pada tanggal 10 Agustus. Itu adalah festival tertua di Venus dan terkait dengan wujudnya sebagai Peninggalan Venus. 26 September adalah tanggal festival Venus Genetrix, ibu dan pelindung Roma.

Venus & Politik

Pada penutupan Republik Romawi, beberapa orang Romawi mengklaim mendukung Venus dan bersaing untuk itu, seperti: Sulla (mengadopsi nama Felix, bahasa Latin untuk keberuntungan, dan mengakreditasi Venus Felix untuk bantuan ilahi-Nya), Pompey (yang mendedikasikan, pada tahun 55 SM, sebuah kuil untuk Venus Victris - Venus of Victory), Julius Caesar (yang mengklaim bantuan dengan Venus Victrix dan Venus Genetrix), dan Hadrian (yang, pada tahun 139 M, mendedikasikan sebuah kuil untuk Venus dan Roma Aerona - Roma Abadi - menjadikan Venus ibu pelindung negara Romawi).

Venus & Bintang Sore

Di Virgil's Aeneid, pahlawan Trojan Aeneas dibawa ke Latium oleh ibunya dalam wujud surgawinya: bintang malam. Bintang yang sama inilah yang menurut Vergil mengangkat jiwa Julius Caesar ke surga. Ini juga merupakan nama kedua untuk planet Venus, karena begitu terang dan terlihat di langit malam.

Seni & Penampilan

Gambar Venus telah ditemukan dalam bentuk yang tak terhitung jumlahnya mulai dari patung hingga mosaik hingga kuil dan bahkan mural dan lukisan dinding domestik. Venus, karena kecantikan alami dan sifat seksualnya, sering digambarkan telanjang. Sebagian besar patung Venus sangat mirip dengan Aphrodite of Cnidus. Namun, ada banyak lukisan dinding bagus dari Pompeii yang menggambarkan Venus dalam berbagai bentuk. Venus terus menjadi subjek yang populer bagi para seniman melalui zaman kuno dan kebangkitan bahkan hingga abad ke-20 Masehi.


Patung Venus Prasejarah (30.000-20.000 SM)


Venus dari Dolni Vestonice (26.000 SM)
Karya seni keramik pertama yang diketahui.
Lihat: Seni Zaman Batu Tertua.

Apa Itu Patung Venus?

Bertepatan dengan penggantian Homo sapiens neanderthalensis oleh manusia modern secara anatomis seperti manusia Cro-Magnon, pada awal era Paleolitik Atas prasejarah (dari 40.000 SM dan seterusnya), seni prasejarah tiba-tiba berkembang di seluruh Eropa. Seni awal Zaman Batu ini termasuk dalam salah satu dari dua kategori besar: gambar dan ideomorf yang dilukis atau digambar di dinding dan langit-langit gua (seni parietal), dan patung prasejarah (kebanyakan seni mobiliary) biasanya "patung-patung" perempuan kecil, biasanya digali pada Zaman Batu situs pemukiman.

Dalam arkeologi, istilah "Venus Figurines" adalah deskripsi umum yang berkaitan dengan patung-patung wanita Zaman Batu, yang dibuat selama budaya Aurignacian atau Gravettian dari Palaeolitikum atas (c.33.000-20.000 SM), di seluruh Eropa dari Prancis hingga Siberia. Kesamaan umum dari patung-patung ini - dalam ukuran dan bentuk [gemuk atau hamil] - sangat luar biasa. Mereka diukir oleh pematung Zaman Batu dalam segala macam bahan yang berbeda, mulai dari batu lunak (steatit, kalsit atau batu kapur), tulang, gading, kayu, atau tanah liat keramik. Jenis terakhir adalah salah satu karya keramik tertua yang pernah ditemukan.


Venus dari Laussel (23.000 SM)
Patung relief dasar. Juga dikenal sebagai
"Venus dengan Tanduk", itu satu-satunya
venus dianggap sebagai seni gua, karena
tidak portabel.

KRONOLOGI
SENI USIA BATU TERAKHIR

• Seni Mesolitikum
(dari 10.000-variabel SM)
• Seni Neolitik
(Berakhir sekitar 2.000 SM)

Ratusan patung-patung seperti itu diketahui, hampir semuanya memiliki tinggi antara 2 dan 8 inci. Dianggap oleh para arkeolog akhir abad ke-19 untuk mewakili ide prasejarah tentang kecantikan feminin, mereka dijuluki "venus" mengacu pada dewi kecantikan Romawi.

Penemuan Arkeologi Pertama Venus

Representasi 3-D Zaman Batu pertama dari seorang wanita ditemukan di Dordogne di Prancis sekitar tahun 1864 oleh Marquis de Vibraye. Penemuan awal lainnya termasuk Venus dari Brassempouy, digali di barat daya Prancis pada tahun 1894, dan yang terkenal Venus dari Willendorf pada tahun 1908 di lembah Danube, Austria.

Karakteristik Umum

Sebagian besar patung Venus memiliki karakteristik desain dan bentuk yang serupa. Biasanya berbentuk permen, dengan perut lebar dan gemuk meruncing ke kepala dan kaki, mereka biasanya tidak memiliki lengan atau kaki, atau detail wajah apa pun. Selanjutnya, perut, pinggul, payudara, paha, vulva mereka sering sengaja dibesar-besarkan. Beberapa dicat dengan oker merah. Karakteristik umum ini lebih ditandai dalam contoh sebelumnya.

Beberapa ahli paleoantropologi berteori bahwa figur Venus ini mungkin merupakan simbol kesuburan atau semacam ikon agama primitif. Namun, tidak ada konsensus yang jelas di antara para sarjana mengenai signifikansi budaya mereka. Sebagai contoh, Grahame Clark menyatakan bahwa maknanya adalah "tidak dapat disangkal sensual", sementara Rene Nougier dengan tegas menyangkalnya. Walter Torbrügge mengklaim bahwa patung Venus adalah "pemanggilan kesuburan", sementara para ahli di sekolah Andre Leroi-Gourhan menyebutnya sebagai simbol agama yang mendasar: sebuah pendapat yang ditolak mentah-mentah oleh Charles Seltman. Kesimpulan yang adil adalah bahwa makna yang tepat dari pahatan Venus yang luar biasa ini tidak mungkin diketahui, setidaknya sampai "agama", atau setidaknya peran ikonik wanita dalam sistem kepercayaan pria Zaman Batu lebih dipahami sepenuhnya.

Patung-patung Venus Paling Awal yang Diketahui

Agak anomali pada periode utama pahatan Venus - periode Aurignacian dan Gravettian dari era Paleolitik Atas - dua ukiran tipe Venus telah ditemukan di wilayah Mediterania yang mendahului Paleolitik Atas selama ratusan ribu tahun, menjadikannya patung-patung Venus tertua yang diketahui arkeologi. Ini termasuk: Venus Berekhat Ram, ditemukan di Dataran Tinggi Golan antara Israel dan Suriah, dan Venus Tan-Tan, ditemukan di Maroko. Keduanya berasal dari budaya Acheulean pada zaman Paleolitik Bawah, dan diperkirakan berasal dari antara 200.000 dan 300.000 SM. Meskipun beberapa kontroversi masih ada mengenai apakah mereka adalah produk dari desain manusia, penemuan lain yang lebih awal dari seni Paleolitik Bawah di India menunjukkan bahwa seni rupa manusia berkembang dari periode yang jauh lebih awal dari yang diperkirakan sebelumnya.

Daftar Patung Venus Terkenal

Berikut adalah daftar terpilih dari contoh patung venus prasejarah tertua dan paling terkenal.

Paleolitikum Bawah (2.500.000-200.000 SM)

• Venus of Berekhat Ram (c.230.000 - 700.000 SM)
• Venus of Tan-Tan (c.200,000 - 500,000 SM atau lebih baru)

Paleolitik Atas (40.000-8.000 SM)

• Venus of Hohle Fels (38.000-33.000 SM)
• Venus dari Galgenberg (c.30,000 SM)
• Venus dari Dolni Vestonice (c.26.000 - 24.000 SM)
• Venus dari Monpazier (c.25.000 SM)
• Venus dari Willendorf (c.25.000 SM)
• Venus dari Savignano (c.24.000 SM)
• Venus dari Moravany (c.24.000 - 22.000 SM)
• Venus dari Laussel (c.23.000 - 20.000 SM)
• Venus dari Brassempouy (c.23.000 SM)
• Venus dari Lespugue (c.23.000 SM)
• Venus dari Kostenky (c.22.000 SM)
• Venus Gagarino (c.20.000 SM)
• Avdeevo Venus (c.20.000 SM)
• Mal'ta Venus (c.20.000 SM)
• Zaraysk Venus (c.20.000 SM)
• Venus dari Eliseevichi (14.000 SM)
• Venus dari Engen (13.000 SM)
• Venus dari Monruz/Neuchatel (10.000 SM)

Venus Berekhat Ram
Tanggal: 230.000 - 700.000 SM
Bahan: Kerikil basal
Patung Berekhat Ram budaya Acheulian, adalah kerikil tuf yang terbuat dari basal, yang ditemukan di Dataran Tinggi Golan pada tahun 1981 oleh arkeolog N. Goren-Inbar dari Universitas Ibrani Yerusalem.

Venus Tan-Tan
Tanggal: 200.000 - 500.000 SM (atau lebih baru)
Bahan: Kuarsit
Patung Venus ini, contoh kedua patung Acheulian, ditemukan pada tahun 1999 oleh Lutz Fiedler, arkeolog negara bagian Hessen, Jerman, di sebuah endapan sungai di tepi utara Sungai Draa beberapa mil dari kota Tan-Tan di Maroko. Penemuannya sampai batas tertentu meruntuhkan keraguan yang disuarakan oleh banyak arkeolog mengenai status tunggal Berekhat Ram sebagai karya seni asli.

Venus dari Hohle Fels (Jerman)
Tanggal: 38,000-33,000 SM
Bahan: gading mammoth
Ditemukan di wilayah gunung Hohlenstein di Jura Swabia - situs banyak penemuan, termasuk Manusia Singa dari Hohlenstein Stadel dan tembolok dari gua Vogelherd - lihat: Ukiran Gading Jura Swabia. Disebut juga Venus dari Schelklingen, patung Hohle Fells adalah ukiran figuratif tertua yang diketahui dari seorang wanita dalam sejarah seni.

Venus dari Galgenberg (Austria)
Tanggal: 30.000 SM
Bahan: Batu Serpentine
Ditemukan pada tahun 1988, di sedimen situs kamp pemburu-pengumpul Aurignacian, Venus of Galgenberg (juga dikenal sebagai Patung Stratzing) menunjukkan vulva yang khas. Bertanggal sekitar 30.000 SM, itu adalah contoh paling awal dari patung Zaman Batu yang pernah ditemukan di Austria. Untuk lebih lanjut, lihat: Seni Aurignacian (40.000-25.000 SM).

Venus dari Dolni Vestonice (Republik Ceko)
Tanggal: 26.000-24.000 SM
Bahan: Keramik tanah liat dan abu tulang
Venus 4,5 inci dari Dolni Vestonice ditemukan pada tahun 1925 di lapisan abu, di situs pemukiman Paleolitik di cekungan Moravia, dekat Brno. Berasal dari budaya Gravettian, ini adalah salah satu contoh seni keramik paling awal yang dikenal arkeologi. Selain patung Venus, lebih dari 2.000 bola tanah liat yang terbakar telah ditemukan di situs tersebut. Untuk alasan pelestarian, itu jarang ditampilkan di depan umum. Lihat: Seni Gravettian (25.000-20.000 SM).

Venus dari Monpazier (Perancis)
Tanggal: 25.000 SM
Bahan: Batu limonit
Ditemukan pada tahun 1970 di ladang yang baru digali, Venus of Monpazier diukir dalam limonit dan menampilkan bokong dan perut yang membesar secara khas. Ini dibedakan oleh vulvanya yang berlebihan. Bertanggal sekitar 25.000 SM, itu adalah bagian tertua dari patung prasejarah yang ditemukan di Prancis.

Venus dari Willendorf (Austria)
Tanggal: 25.000 SM
Bahan: batu kapur Oolitik
Venus of Willendorf ditemukan pada tahun 1908, dekat Krems di Austria. Ini tetap menjadi salah satu representasi prasejarah paling grafis dan naturalistik dari seorang wanita gemuk.

Venus dari Savignano (Italia)
Tanggal: 24.000 SM
Bahan: Batu Serpentine
Ditemukan di tanah liat dangkal di tepi Sungai Panaro, Venus of Savignano adalah patung wanita prasejarah paling terkenal di Italia. Diukir dari balok batu serpentine kuning-kehijauan, patung itu dimiringkan ke belakang dan punggungnya cembung: perutnya besar, begitu pula bokongnya, di bawahnya terdapat paha yang besar, berakhir dengan kaki pendek yang meruncing tanpa kaki. Jejak oker merah terlihat di kepala, lengan kanan dan punggung bawah.

Venus dari Moravany (Slovakia)
Tanggal: 24,000-22,000 SM
Bahan: gading mammoth
Ditemukan di ladang yang baru dibajak dekat desa Moravany nad Vahom di Slovakia Barat, pada tahun 1938, patung ini diukir dari tulang mamut dan tingginya 7,6 sentimeter. Lokalitas ini pertama kali dihuni oleh Manusia Neanderthal selama Paleolitik Tengah, tertarik oleh pasokan hewan buruan yang melimpah dan mata air panas di dekatnya. Venus of Moravany saat ini disimpan di museum Kastil Bratislava.

Venus dari Laussel (Perancis)
Tanggal: c.23.000 SM
Bahan: Batu kapur
Venus of Laussel ditemukan pada tahun 1911, diukir pada balok batu yang berdiri bebas di wilayah Dordogne, cukup dekat dengan gua prasejarah Lascaux. Ini adalah relief batu kapur, tingginya sekitar 43 sentimeter, dari seorang wanita telanjang. Patung itu samar-samar diwarnai dengan oker merah. Itu adalah salah satu dari enam patung venus yang dipahat dalam relief, yang menempati area seremonial di tempat perlindungan batu Zaman Batu tempat patung itu ditemukan. Menampilkan payudara terjumbai adat, pinggul besar dan bentuk gemuk, ia memiliki tangan dan jari tetapi tidak ada kaki, dan pematung menggunakan kontur batu untuk meningkatkan perut hamil. Di tangan kanannya, wanita itu memegang tanduk banteng yang berisi 13 takik - yang mungkin melambangkan jumlah siklus menstruasi dalam satu tahun. Anehnya, di sisi kanan gambar ada ukiran kecil simbol penniform, salah satu tanda abstrak yang biasa digunakan dalam lukisan gua. Salah satu contoh paling awal yang diketahui dari patung relief prasejarah, Venus dari Laussel bertempat di Musée d'Aquitaine, di Bordeaux.

Venus dari Brassempouy (Perancis)
Tanggal: 23.000 SM
Bahan: Gading Mammoth
Ditemukan pada tahun 1892 di sebuah gua di Brassempouy, di departemen Landes di barat daya Prancis, patung ini mungkin merupakan ukiran prasejarah paling awal dari wajah manusia.

Venus dari Lespugue (Perancis)
Tanggal: 23.000 SM
Bahan: gading mammoth
Ditemukan pada tahun 1922 di gua Zaman Batu Les Rideaux dekat desa Lespugue di wilayah Haute Garonne di Prancis, ukiran terkenal ini panjangnya kira-kira 6 inci dan mewakili ketinggian abstraksi untuk figur venus dari budaya Paleolitik Atas Gravettian. Menyajikan bentuk seperti permen secara keseluruhan, ia memiliki karakteristik umum tanpa detail wajah, payudara yang berlebihan, pinggul dan bokong, tetapi fitur-fitur ini dibawa ke ekstrem sedemikian rupa sehingga payudara menyatu dengan batang tubuh yang mengarah ke profil rata yang tidak biasa. Secara keseluruhan, interpretasi yang sangat bergaya dari konvensi pahatan venus yang khas. Patung itu disimpan di Musée de l'Homme di Paris.

Venus dari Kostenky (Rusia)
Tanggal: 22.000 SM
Bahan: Tulang mammoth
Ditemukan di situs arkeologi terkenal Kostenky di wilayah Don Rusia selatan, patung Venus ini adalah contoh patung prasejarah tertua yang diketahui di Rusia.

Venus Gagarino (Rusia)
Tanggal: 20.000 SM
Bahan: Batuan vulkanik
Ditemukan pada tahun 1926 oleh arkeolog Zamiatinine, di tepi kanan Sungai Don dekat persimpangannya dengan Sungai Sosna di Rusia selatan, patung ini memiliki panjang sekitar 6 sentimeter dan diukir dari batu vulkanik. Itu digali selama penggalian pemukiman Zaman Batu, di mana sejumlah besar petroglif prasejarah, artefak, alat batu dan tulang hewan ditemukan, bersama dengan beberapa patung "venus". Dipahat dengan gaya karikatur, Venus Gagarino sebagian besar terdiri dari payudara dan perut raksasa, dengan potongan paha pendek, patah di atas lutut.

Avdeevo Venus (Rusia)
Tanggal: 20.000 SM
Bahan: gading mammoth
Ditemukan setelah Perang Patriotik Hebat, situs arkeologi Avdeevo digali kembali pada pertengahan 70-an. Avdeevo termasuk dalam segitiga Kosteky-Gagarino-Avdeevo di wilayah Voronezh-Lipesk-Kursk, dan dikaitkan dengan gaya ukiran venus yang tidak terlalu gemuk dan berlebihan. Juga terkenal dengan venus ganda back-to-back-nya.

Mal'ta Venus (Rusia)
Tanggal: 20.000 SM
Bahan: gading mammoth
Ditemukan di Usol'ye dekat Irkutsk, Danau Baikal di Siberia, patung-patung Venus Mal'ta adalah patung Siberia tertua yang pernah ditemukan. Diukir dari gading mammoth, atau tanduk rusa, mereka tidak memiliki kegemukan yang jelas seperti patung-patung venus Eropa. Mereka disimpan di Museum Hermitage, di St Petersburg.

Zaraysk Venus (Rusia)
Tanggal: 20.000 SM
Bahan: gading mammoth
Digali dari situs arkeologi di luar tembok benteng abad pertengahan Zaraysk, ini adalah set kelima patung venus yang membentuk sekolah Rusia, setelah tokoh Kostenky, Avdeevo, Gagarino, dan Mal'ta.

Catatan: Tidak ada patung Venus penting yang dikaitkan dengan era Seni Solutrean (20.000-15.000 SM).

Venus dari Eliseevichi (14.000 SM)
Tanggal: 14.000 SM
Bahan: Gading
Benar-benar berbeda dari venus gaya Kostenky-Avdeevo, patung Magdalena langka dari Bryansk ini memiliki lebih banyak kesamaan dengan patung Prancis yang dikenal sebagai Venus Impudique (14.000 SM) dari tempat perlindungan batu Laugerie Basse.

Venus dari Engen (Petersfels) (Swiss)
Tanggal: 13.000 SM
Bahan: Jet, sejenis lignit semi mulia
Ukiran yang sangat mirip dengan Venus dari Monruz (lihat di bawah), ditemukan sekitar 120 kilometer dari Monruz, tetapi berusia 3000 tahun lebih tua.

Venus dari Monruz-Neuchatel (Swiss)
Tanggal: 10.000 SM
Bahan: Jet Hitam
Liontin Magdalena (tinggi 1 inci), dari sosok manusia bergaya. Ditemukan pada tahun 1991 di Neuchatel, Swiss. Lihat: Seni Magdalena (15.000-10.000 SM).

Zaman Batu Akhir
Untuk mahakarya patung prasejarah selanjutnya, lihat yang luar biasa Pemikir Cernavoda (5000 SM, Museum Nasional Rumania).

• Untuk mural, lihat juga: Lukisan Gua
• Untuk sejarah dan fakta tentang asal mula seni lukis dan patung, lihat: Ensiklopedia Seni Rupa.


Venus de Milo

Editor kami akan meninjau apa yang Anda kirimkan dan menentukan apakah artikel tersebut akan direvisi atau tidak.

Venus de Milo, patung kuno yang biasanya dianggap mewakili Aphrodite, sekarang di Paris di Louvre. Itu diukir dari marmer oleh Alexandros, seorang pematung Antiokhia di Sungai Maeander sekitar 150 SM. Itu ditemukan dalam potongan-potongan di pulau Aegean Melos pada tanggal 8 April 1820, dan kemudian diberikan kepada Louis XVIII (yang kemudian disumbangkan ke Louvre pada tahun 1821). Meskipun direkonstruksi menjadi postur berdiri, lengan patung itu tidak pernah ditemukan. Sebuah prasasti yang tidak dipajang dengan patung itu menyatakan bahwa "Alexandros, putra Menides, warga Antiokhia dari Maeander membuat patung itu." Asal usul sosok di pulau Melos telah membuat beberapa orang berpikir dia mungkin Amphitrite, dewi laut Yunani.

Komposisi umum berasal dari patung Korintus abad ke-4 SM. Sosok yang memutar dan gorden yang dimodernisasi memberi Venus kemuliaan yang luar biasa. Patung itu adalah contoh mencolok dari ciri akademis tradisi pahatan Helenistik dan ketergantungan yang erat pada karya agung yang lebih tua.

Editor Encyclopaedia Britannica Artikel ini baru-baru ini direvisi dan diperbarui oleh Amy Tikkanen, Manajer Koreksi.


SEJARAH PLANET VENUS

Venus dinamai dewi cinta Romawi. Ini adalah objek terang di langit tetapi bahkan ketika teleskop ditemukan, permukaannya tersembunyi oleh awan. Namun demikian, Galileo menemukan bahwa Venus memiliki fase seperti Bulan. Kemudian pada tahun 1639, Jeremiah Horrocks menjadi orang pertama yang mengamati transit Venus (Ketika Venus datang langsung di antara Bumi dan Matahari, ia terlihat sebagai titik yang bergerak melintasi piringan Matahari).

Permukaan Venus diselimuti oleh awan. Orang mengira mereka terbuat dari uap air tetapi sebenarnya asam sulfat. Di masa lalu, permukaan Venus adalah misteri. Beberapa orang membayangkan bahwa meskipun jelas akan lebih panas daripada Bumi, ia mendukung kehidupan dan manusia dapat tinggal di sana.

Kisah pertama tentang Venus adalah sebuah karya anonim berjudul The Great Romance yang diterbitkan pada tahun 1881. Diikuti pada tahun 1895 oleh sebuah buku berjudul Journey to Venus oleh Gustavus Pope. Edgar Rice Burroughs menulis serangkaian cerita petualangan di Venus.

Pada tahun 1942 CS Lewis menulis sebuah novel berjudul Voyage to Venus. Seorang pria bernama Ransom diangkut ke Venus. Ia menemukan bahwa sebagian besar permukaan Venus tertutup air dan hanya sebagian kecil yang merupakan daratan kering. Penghuninya adalah humanoid dengan kulit hijau. Pada tahun 1950 Ray Bradbury menulis sebuah cerita berjudul The Long Rain di mana para astronot mendarat di Venus dan mendapati bahwa hujan tidak pernah berhenti.

Sayangnya, ketika probe otomatis dikirim ke Venus pada akhir abad ke-20, mereka menghancurkan fantasi planet mirip Bumi. Penyelidikan pertama yang mencapai Venus adalah Mariner 2, yang diluncurkan oleh Amerika pada Agustus 1962. Pada Desember 1962, ia terbang dalam jarak 22.000 mil dari Venus.

Pada tahun 1967 Mariner 5 terbang dengan Venus. Juga pada tahun 1967, sebuah probe Rusia yang disebut Venera 4 meluncurkan kapsul ke atmosfer Venus. Ini menganalisis atmosfer, menemukan itu menjadi hampir semua karbon dioksida dengan sejumlah kecil oksigen dan uap air. Itu juga mengukur tekanan atmosfer dan mengukur suhu sebelum berhenti mentransmisikan. (Itu dihancurkan oleh tekanan atmosfer). Penyelidikan Rusia Venera 5 dan Venera 6 melakukan pengukuran lebih lanjut dari atmosfer Venus pada tahun 1969.

Pada tahun 1970, wahana Rusia Venera 7 mendarat di Venus dan mengirimkan data dari permukaan. Venera 8 mendarat di Venus pada tahun 1972. Pada tahun 1974 Mariner 10 terbang melewati Venus dalam perjalanannya ke Merkurius dan mengambil gambar planet dari dekat. Pada tahun 1975 Venera 9 pergi ke Venus. Diikuti oleh Venera 10, yang juga mencapai Venus pada tahun 1975. Kemudian pada tahun 1978 Venera 11 dan Venera 12 mencapai Venus. Pioneer Venus 1 dan Pioneer Venus 2 mencapai Venus pada tahun 1978.

Venera 13 dan Venera 14 pergi ke Venus pada tahun 1982. Kemudian pada tahun 1983 Venera 15 dan Venera 16 pergi ke Venus. Vega 1 dan Vega 2 mencapai Venus pada tahun 1985. Kemudian pada tahun 1990 sebuah wahana bernama Magellan mengorbit di sekitar Venus dan memetakan permukaannya dengan radar. Penyelidikan lain, Venus Express mencapai Venus pada tahun 2006.

Di beberapa titik di abad ke-21 manusia akan mendarat di Venus meskipun lingkungannya sangat tidak ramah.


  • Venus telah dikenal sejak zaman kuno karena dapat dilihat dengan mudah tanpa teleskop.
  • Venus telah dikunjungi oleh beberapa pesawat ruang angkasa: Mariner 2, Mariner 5, Mariner 10, Pioneer Venus 1, Pioneer Venus 2, dan pengorbit bernama Magellan.

Di sini Anda dapat melihat awan menutupi Venus.

Ini adalah kombinasi gambar yang diambil oleh pesawat ruang angkasa Magellan. Warnanya telah diubah sehingga Anda dapat melihat semua perbedaan di permukaan Venus. Magellan menggunakan radar untuk mendapatkan informasi tentang permukaan Venus, yang biasanya tidak dapat kita lihat karena atmosfernya yang tebal dan berawan.


Venus - Sejarah


VENUS WATCHES – SEJARAH BANGGA BERLANJUT

TAHUN-TAHUN AWAL

La Chaux-de-Fonds, Swiss, 1902.

Di desa ini, di jantung industri pembuatan jam Swiss, seorang pengrajin ahli bernama Paul Arthur Schwarz dan istrinya Olga Etienne-Schwarz, dua pembuat jam visioner, meluncurkan koleksi pertama mereka. Mereka awalnya membuat dan menjual jam tangan dengan nama beberapa merek salah satunya, namun akan segera membedakan dirinya: VENUS.

Koleksi VENUS pertama langsung terkenal karena keanggunan dan kehalusannya. Nilai-nilai yang diungkapkan oleh merek dengan cepat menjadi identik dengan desain inovatif dan pencapaian manufaktur. Ini dengan cepat mengarah pada pengembangan dan perakitan gerakan kecerdikan dan daya tarik teknis yang terkenal. Pada tahun 1930-an, VENUS telah mulai memproduksi kaliber kronograf, yang masih digunakan oleh banyak merek lain hingga saat ini.

VENUS juga salah satu yang pertama menciptakan gerakan kronograf, tanpa penghitung dan dengan roda kolom untuk fungsi jarum tengah. Perkembangan kaliber ini masih digunakan secara luas hingga saat ini dan dapat dianggap sebagai pendahulu dari banyak kronograf modern yang saat ini digunakan oleh pembuat jam di abad ke-21.

TAHUN-TAHUN PENGAKUAN & KEMATIAN

VENUS dengan cepat mendapatkan pengakuan sebagai salah satu merek elit industri jam tangan melalui inovasi dan keahlian teknis serta desain yang elegan.

Di tahun-tahun mendatang Mr. Schwarz dan keluarganya bekerja untuk menghasilkan banyak pencapaian dalam desain dan perakitan pembuatan jam, sementara pada saat yang sama penjualan meningkat dengan sukses. Mereka bangga melihat VENUS terus dipuji karena kreativitas dan keandalannya.

Mengejar jalan ini dalam inovasi dan keanggunan memuncak di VENUS yang secara historis mencapai pengakuan internasional di Basel fair tahun 1950 dengan memenangkan hadiah pertama untuk salah satu desainnya yang menarik. Pada pertengahan 1960-an, VENUS adalah merek yang mapan, dengan distribusi global dan koleksi yang menawarkan lebih dari seratus desain pria dan wanita.

VENUS berubah dari kekuatan ke kekuatan. Tahun 1960-an melihat perusahaan menyelenggarakan acara glamor, seperti di Athena pada tahun 1966, dipilih untuk menyoroti hubungan mitos Yunani dengan jam tangan "Venus de Milo" yang ikonik dan dikenakan pada acara tersebut oleh aktris Hollywood terkenal, Jane Mansfield. Pada saat yang sama, jam tangan menjadi sangat dihormati sehingga bahkan Leonid Brezhnev, pemimpin Uni Soviet, mengenakan jam tangan VENUS di pergelangan tangannya. Catatan khusus adalah perintah atas nama Vatikan: seratus keping emas putih, dilengkapi dengan mesin pemuntir otomatis.

KELAHIRAN KEMBALI

Industri jam tangan sangat tidak stabil, terutama dengan revolusi kuarsa selama paruh kedua abad ke-20. VENUS tidak terhindar. Tetapi pembuatan jam tangan tradisional Swiss, yang terkenal di seluruh dunia karena luka tangan dan gerakan otomatisnya akhirnya terlahir kembali dari abunya dan VENUS tidak akan melewatkan kesempatannya untuk hidup kembali.

Disimpan dalam perwalian yang terhormat selama bertahun-tahun oleh pemilik barunya, momen yang menentukan ini akhirnya datang pada tahun 2011 dengan koleksi pertama GENESIS.

Menjaga kekhasan merek, koleksi barunya memanfaatkan pengetahuan Swiss terbaik dan evolusi teknologi modern dalam pembuatan jam tradisional, label keunggulan dan penyempurnaan.

“Montres VENUS” terus meluncurkan arloji inovatif dengan desain menawan dan karakteristik teknis berkualitas tinggi. Kekuatan ini ditingkatkan dengan harga yang menarik, menciptakan pilihan yang sempurna.

Garis jam tangan otomatis atau kuarsa, untuk pria dan wanita, menawarkan panel lebar dari dinamisme hingga elegan. Model yang sudah terkenal dan populer selalu menikmati kesuksesan besar di pameran jam tangan internasional sebelumnya.

Berbasis di Jenewa – Swiss, jaminan kualitas dan peningkatan konstan, “Montres VENUS” dapat menjangkau pasar dunia dengan lebih baik.

Merek VENUS selalu mendapat inspirasi dari dewa Yunani / Romawi Venus, dewi cinta, serta dari planet, yang mengilhami namanya. Tetapi selama penjelajahan planet Venus pada tahun 1960-an, sebuah fenomena nyata akan dinyatakan dalam merek: Venus adalah satu-satunya planet di sistem planet kita yang berputar searah jarum jam di sekitar porosnya. Ini adalah sumber inspirasi bagi para pendirinya dan tetap demikian hingga hari ini melalui konsep kami “Venus adalah satu-satunya planet yang berputar searah jarum jam” dan “Venus adalah satu-satunya pilihan searah jarum jam”.

Melalui koleksinya yang berani, “Montres VENUS” mengungkapkan secara tepat keunikan planet senama ini, sekali lagi selaras sempurna dengan waktunya!


10 Hal Yang Perlu Diketahui Tentang Venus

Kembar Beracun

Venus sering disebut "Bumi&rsquos" karena ukuran dan strukturnya serupa, tetapi Venus memiliki panas permukaan yang ekstrem dan atmosfer yang padat dan beracun. Jika Matahari setinggi pintu depan biasa, Bumi dan Venus masing-masing akan seukuran nikel.

Batu Kedua

Venus adalah planet terdekat kedua dengan Matahari, mengorbit pada jarak sekitar 67 juta mil (108 juta kilometer)

Hari Panjang, Tahun Pendek

Venus berputar sangat lambat pada porosnya &ndash satu hari di Venus berlangsung 243 hari Bumi. Planet ini mengorbit Matahari lebih cepat dari Bumi, bagaimanapun, jadi satu tahun di Venus hanya membutuhkan sekitar 225 hari Bumi, membuat hari Venus lebih lama dari tahun!

MESSENGER Mengucapkan Selamat Tinggal pada Venus

Beragam Medan

Venus memiliki permukaan padat yang ditutupi oleh gunung berapi seperti kubah, celah, dan pegunungan, dengan dataran vulkanik yang luas dan dataran tinggi bergerigi yang luas.

Permukaan Muda

The average surface of Venus is less than a billion years old, and possibly as young as 150 million years old &ndash which is relatively young from a geological perspective. This is a major conundrum for scientists &ndash they don&rsquot know exactly what happened that made Venus completely resurface itself.

Runaway Greenhouse

Venus&rsquo thick atmosphere traps heat creating a runaway greenhouse effect &ndash making it the hottest planet in our solar system with surface temperatures hot enough to melt lead. The greenhouse effect makes Venus roughly 700°F (390°C) hotter than it would be without a greenhouse effect.

Stinky Clouds

Venus is permanently shrouded in thick, toxic clouds of sulfuric acid that start at an altitude of 28 to 43 miles (45 to 70 kilometers). The clouds smell like rotten eggs!

Spacecraft Magnet

Venus was the first planet explored by a spacecraft and was intensely studied early in the history of space exploration. Venus was also the first planet whose surface was reached by a spacecraft from Earth. The intense heat means landers have only survived for a couple of hours.

Life on Venus

Venus is an unlikely place for life as we know it, but some scientists theorize microbes might exist high in the clouds where it&rsquos cooler and the pressure is similar to Earth&rsquos surface. Phosphine, a possible indicator of microbial life, has been observed in the clouds.

Backward Sunrise

Venus rotates backward on its axis compared to most planets in our solar system. This means the Sun rises in the west and sets in the east, opposite of what we see on Earth.

Mariner 2: First Spacecraft to Explore Venus


History of the Venus

Back in the late 40’s and early 50’s, an ambitious 34 year-old Kenneth McLoad embarked on a quest to produce a sleek, fiberglass-bodied sports car which he named the “Venus”. Ken was a brilliant and inventive engineer, having received simulatneous electrical and mechanical engineering degrees from the University of Arkansas (1938 ), and was granted many U.S. patents in the geophysical industry.

Fiberglass had become widely available by the early 50’s, so he decided to acquire a sportscar the hard way: design and build one himself. And just perhaps, Ken wanted to try his hand at automotive design. But before he could create a fiberglass car body, he had to build an exact full-scale version of the Venus in wood and fiberglass, and, it had to be designed to fit on a specific existing chassis. The idea of creating a glass body that would mount to a “doner” chassis was nothing particularly new in the early fifties, but it took an awful lot of very hard work. It’s one thing to sketch out a modern car design and quite another to actually build a full-scale version from scratch!

In theory, a person would remove the body from a used or wrecked vehicle (in this case, a 1949-1953 Ford), and replace it with a Venus body, still using the original chassis, engine, and running gear. Ken began design and pattern work in the late forties on the Venus in Dallas while employed by Mobil Oil. In 1950 or 1951, he was enticed to come to Houston to work as chief engineer at a geophysical cable manufacturing company known as Vector Cable. (He later became President and served in that position for 18 years before the company was purchased by Schlumberger.) One condition in this deal was that he be allowed to finish the work he had started on the Venus. The man that recruited Ken was named D.Y. Gorman, who agreed to set up and manage a small “side” company that would make and sell these car bodies. Eventually, the full-size wooden Venus was completed, and the company Ratio Manufacturing Co. was created as a business entity. (I’m really not quite sure that Ken initially had plans to actually manufacture and sell Venus bodies…he may simply wanted to make a sports car as a personal project.)

In the photos below, you can see this full-scale wooden version, commonly known as a “plug” or a “buck”. I am not quite sure when the B&W photos were taken possibly for the Motor Trend article. I do know that the fellow in the middle, Mr. E.F. Rockett, was a pattern maker, and probably produced separate molds for the doors and the hood. In the color photos below, Ken is the one with glasses and the nerdy pocket protector (I’m sure a sliderule was nearby!). The guy on the left was a personal friend, Roger Greenwell. I don’t know who the gentleman is next to Ken (maybe Mr. Rockett?), but the young guy on the far right is DeWitt Gorman, son of D.Y. Gorman.

To quickly explain the process of making a fiberglass body, the “plug” or “buck” (which must be absolutely smooth) is sprayed with a release compound to prevent any fiberglass resin from sticking to it (which would be disastrous). Layers upon layers of fiberglass cloth is then laid onto the plug, smoothed out, and then saturated with polyester resin. I would imagine it took weeks to get all of the parts covered with a significant thickness of fiberglass cloth. In the last photo, the hardened fiberglass is lifted off the plug. This new “shell” is turned upside down, and becomes the mold from which numerous Venus bodies are made. (If you look very closely in the wheel well, you can see a Ford “shoebox” chassis). (Another explanation on fiberglass molding is found here).

Also note that the master buck (above) does not have a cut-out section for the hood. The hood and the doors were made separately, using their own molds. After a one-piece body was formed, the firewall had to be inserted along with other stiffening panels such as floorboard, fender wells, and firewall. You can see that the process was quite involved. Can you imagine working with itchy fiberglass and sticky resin in a non-air conditioned tin building in the middle of a Houston summer? Bukan saya.

I’m sure there were several trials and errors, but eventually, a correct Venus body was made (which I’ll call the “prototype”), mounted it to a 󈧵 Ford chassis, installed some Stewart Warner gages, Dodge headlights, and got it in running condition. Somebody must have called the folks at Motor Trend Magazine as they came out for photographs and for the feature story, appearing in the May 1954 issue. The cover photo was in color, and a model was hired to sit in the car. The photographs that appeared in Motor Trend were taken out at the “new” Hobby airport.

With exception to the cover photo, all other publicity photographs were B&W, shown below. The MT article had a greenish tint. I suspect that most of the photos were taken in color, however all that I have are B&W prints. Copies of this Motor Trend are widely available on that auction site. (click on photos for larger version to read)







According to the flyer (below), a Venus body could be purchased for $875 (plus shipping). You received the body, doors, gas filler lid, hood, grille, and interior. It did not come with instruments, bumpers, or lights. It is not known if the windshield was included, but I suspect it was since the windshield pillars were custom. To the best of my knowledge, no cars were ever sold complete w/chassis, but I expect they built a couple of complete cars just for promotional use. After all, the best advertisement was to see them on the road! (Remember, no Internet back then! How would Anda have marketed these car bodies?)
Below is the front and rear of the flyer they produced (click for larger, legible version):

Note some of the non-Ford parts used on the Venus (2nd page above), such as 󈧹 Buick headlamps 52-400 Packard tail lights, and 󈧸 Ford bumpers. The Packard tail lights don’t exactly work very well for the shape they are mounted to. (I only know of two Venus bodies that had the Packard tail lights.) I prefer the look of the 󈧻-󈧼 Dodge tail lights myself. On the rear of the flyer, I find the paragraph about “complete and comprehensive instructions being included with the body” to be very interesting. I have yet to see a copy of this document, and I’m afraid none exist. (I sure could have used one in restoring my Venus…I have questions!). Among some of the very few documents and publicity photos that my Dad kept on hand are a couple of local newspaper advertisements, shown below. These ads speak for themselves, but note that their publish date preceeds the Motor Trend May issue by a couple of months, yet use the photos (presumably) taken for the MT issue. I sure wish I had some photos of that “first showing” on March 20th.

So let’s say that at this point in time, the Venus is “off and running” so to speak. The response to the Venus after the MT article was very positive, and the company received many letters of inquiries to purchase, and requests to become “authorized dealers”, some from as far away as Mexico and Cuba. (I must give credit and thanks to the Jack Kovar family for making many of these documents available to me for copying and scanning. More on Jack and Eddie Kovar later).

What Things Cost in 1954:
Car: $1,950
Gasoline: 29 cents/gal
House: $17,500
Bread: 17 cents/loaf
Milk: 92 cents/gal
Postage Stamp: 3 cents
Stock Market: 404
Average Annual Salary: $4,700
Minimum Wage: 75 cents per hour

According to Ken McLoad (no longer with us), they only built (or sold?) about 10 of these bodies, maybe less. This was further confirmed by Mr. Dewitt Gorman, the young man in the photos above. But whether or not a majority of them ever made it onto a chassis and on the street is quite another thing. I have documented proof of only TWO bodies actually being shipped…one to Ohio and one to Massachusetts. Venus #1 is the one I’m restoring, otherwise called the “Massachusetts” Venus. (see Venus #1 History in menu bar). But before I get bogged down in speculation, let me say that I have no documentation of how many Venus bodies were made how many may have been sold and shipped no serial numbers were assigned to each body nor how many early Venus cars were modified to later versions. Surely, some sort of record was kept, but it was not among any of the documents my Dad left behind nor any that Jack Kovar had in his possession. This is truly unfortunate, but not all that surprising I guess. The VIN number of the donor car became the VIN number for the Venus body…they were not given individual serial numbers.

So even with the publicity of being on the cover of a national car magazine such as Motor Trend, why did they only build/sell a handful of the bodies? For sure, the Venus was impractical to be used as a primary vehicle there was no top and no side door windows. Clearly, this was a “fair weather” kind of sports car…but on the positive side, it didn’t cost an arm and a leg either. Perhaps it was because of the sheer amount of work one had to do in removing the Ford body (from a donor car) in order to mount the Venus body….something that required a good deal of automotive know-how, tools, enthusiasm, and persistence. (Yes, one or two Venus bodies did receive a folding top, but they were custom made here in Houston at Ray Jone’s Upholstery shop. As far as I know, the folding top was not offered as an accessory).

The car was clearly attractive for its day. If you look at the styles of cars in the early 50’s you’ll see that although attractive, changes were slight between model years and tended to look the same between automobile manufacturers. Below is a photo of a typical 1954 Ford Victoria and the Venus.

Some people may look upon the Venus as a “failure” based solely on the number of units made and/or sold. But was it actually a failure? No, I think not. Although it’s design doesn’t really mesh with “todays” standards of a sleek classic car (i.e. Corvette and the Thunderbird), try to imagine yourself in the early fifties where most cars looked like your Dad’s old Ford or Chevy. Hardly hot rod material back then. And yes, the design of the Venus isn’t for everybody ini days, but back then, the space-age look was starting to have an affect on many Detroit cars. Cadillac, for example, would soon be designing cars with extraordinary tail fins. Below, a 1956 and 1957 Cadillac when we started seeing those crazy fins….three years after the introduction of the Venus. Also, it wasn’t until 1956 when Lincoln started producing the Mark 2 with the long “slab” body design, not all that unique when you consider the Venus. And when did humps start to appear behind the driver and rider’s head area? So if anything, the desain of the Venus was somewhat ahead of it’s time. It is decidedly unique and American in design, where other fiberglass customs being made in the USA were derivatives of the Jaguar XK-120, such as the Victress and the G2. Rather than get into the history of the many fiberglass customs or the 50’s, you might want to take a look at the “Forgotten Fiberglass” website.

Below, note the tail lights of a 1954 Venus sporting a set of tail lights from a 󈧻 Dodge, and the cool tail fin treatment on a 1956 Dodge Custom Royal (click on photo for larger image). I have to assume the trim that connects the tail lights on the Venus is a custom-made piece.

Below, copies of the US Design Patent awarded to Mr. D.Y. Gorman and Kenneth McLoad.

Perhaps the Venus wasn’t a failure from a design standpoint, but rather, from a manufacturing business standpoint. After the Motor Trend article, there was a tremendous amount of interest from people who either wanted to buy a Venus body, or who wanted to become a dealer/distributor. Problem was, there was no one who was ready to take the “bull by the horns”, and there was no “real” manufacturing facility in place to even begin producing Venus bodies. The inquiries went unanswered as far as I know.

I speculate that Ken McLoad wasn’t very interested in getting into the car body business, and he soon realized that to do so was going to require quite a lot of seed money to invest in facilities, personnel, materials, and everything else that went along with producing fiberglass car bodies. It was going to be a full-time commitment. Ken was an engineer and an inventor, and had just been retained by Vector Cable as their chief engineer. He had no choice but to relinquish the mfg rights of the Venus to another group of entrepreneurs if he wasn’t interested. Ken also had a “parting of ways” so to speak with Mr. D.Y. Gorman, which ultimately led to the selling of the mfg. rights.

The Venus’ Final Chapter

In March of 1955, The Venus Corporation was formed, with Frank Schulgen as President, Eddie Kovar as Chairman, and H.D. Atherton as Sec/Treasurer. My father sold the mfg. rights to the newly formed “Venus Corporation” on June 13th, 1955 for one dollar. The Venus Corporation then attempted to get registered with SEC in order to sell stock whether or not they ever did is another thing. I guess Ken was lucky that there was another group of guys who had an interest in “making a go at it”, otherwise the Venus was dead on the spot. But they too had inherited the same problem(s)….how to set up the manufacturing of Venus bodies in sufficient quantities in a timely manner, and, where to find investment capitol to pay for it all.

So, like any new venture, they started with publicity and placed an announcement in the newspaper, dated April 22, 1956 (see thumbnail below click to expand).

I mean no disrespect, but quite frankly, a lot of what is stated (in above article) is exaggerated somewhat. The suggestion that “17 car bodies have been made and sold” is very doubtful. Plans for “1,000 bodies annually”…wishful thinking. Last but not least, he states that $65,000 (in 1956 dollars) “had been spent perfecting the body design”. I’d certainly like to know exactly WHAT changes were made that amounted to 65 grand!! The grille? The folding top? No, there really hadn’t been any major changes nor a whole bunch of new bodies made. This was just marketing hype, plain and simple. They even suggested the name of a wealthy steel company owner, Charles Markle Knipe as spearheading the Venus Corporation. (Those of you who grew up in Houston remember the cool neon sign on the Markle Steel building on the south side of downtown on I-45). I have tried to run down this lead, but haven’t been able to get any of the relatives to respond, so I really doubt his involvement with the Venus Corporation. Perhaps Charles Markle Knipe was the investor they needed, but for whatever reason, that deal fell through.

So with no investment capitol, the Venus Corporation had no choice but to call it quits. And that was that.

Eddie Kovar was also running Fiberglass Enterprises, Inc., as well as being named Chairman of Venus Corporation. Eddie had plenty of experience with fiberglass, having produced a number of fiberglass boats. Perhaps the Venus Corporation contracted Fiberglass Enterprises to produce Venus bodies? I don’t know. Below, a couple of photos of a Venus being driven in a parade in Galveston (note cars in background):

A noteworthy document is an annual report prepared by Eddie Kovar for Fiberglass Enterprises dated Sept. 17 th 1957 stating that for all practical purposes, “the production of the Venus fiberglass sports car has been abandoned”.

Compare this with the optimism of the above newspaper article some 8 months earlier. I speculate that things began to unravel well before then. Eddie Kovar was in possession of the Venus molds and the original “buck” that Ken had made. (There is a document somewhere that states that 1 million in investment capitol was being sought….again, that probably fell through).

In January of 1962, Ed Kovar gave power of attorney to Mr. Paul Tyler to sell the Venus mold and/or patterns for $2500. What ultimately happened to these is anyone’s guess. But what I don’t understand is why the Venus was abandoned altogether. Just because a half-million bucks couldn’t be raised to make them on a mass scale is no reason to give up. The Venus was clearly in demand, but by a very small market. A smarter move would have been to produce one or two Venus cars in a month sell those, and then make another couple. As the popularity of the Venus grew, so could the operation…but if it failed, then there wasn’t much to lose. I really don’t know why the Venus got mired in such grandiose plans, or for that matter, who initiated the plans….but by doing so, they sure put up a lot of roadblocks to overcome. Hindsight being 20/20, how cool would it have been to have a little operation back in the fifties making and selling these sportscars on a custom, as-ordered basis…sort of like how Morgan made their cars…one at a time! So the Venus adventure came and went in just a few short years. Dan begitulah seterusnya.

Pikiran Akhir

I don’t really fault anyone nor am I looking to lay blame as to why the Venus never really got off the ground. It was going to be a huge undertaking no matter who was in charge, and I’m not surprised that a robust company didn’t materialize. The Motor Trend article gave them an awful lot of publicity and there are dozens of letters from folks who wanted to become dealers…and as far away as Mexico and Cuba! But Ken McLoad was a geophysicist and an engineer first…he wasn’t about to leave Vector Cable Company to pursue a full-time job making fiberglass car bodies.

Let’s face it, the Venus body probably had a narrow market sector to begin with. Yes, it was an inexpensive way to get a one-of-a-kind sports car, but it required a tremendous amount of automotive know-how to not only remove the body from a donor vehicle, but to then successfully mount a Venus body. From a consumer’s standpoint, there’s also the downside of “service after the sale”. The Venus was for fun on nice days, and was never meant to be a person’s daily driver. From the manufacturer’s standpoint, they needed to have spare parts available and ready to ship quickly.

Clearly, the “new” Venus Corporation had little money to devote towards print advertising, and if that was the case, they didn’t have the money needed to buy materials to make more Venus bodies. No bodies no sales. I have yet to find a Lajang magazine with an original Venus advertisement in it other than the two shown above (local newspapers and MT article). Perhaps there was no sense in doing a lot of marketing if no Venus bodies were being made ready to ship.

I also have to assume that very few Venus bodies ever made it to the streets besides those that were assembled for “demo” purposes. In fact, I only know of two Venus body that were actually shipped. Mengapa? Because I have letters from the receivers of the body complaining about missing parts and the lack of any correspondence from anyone from “Venus”. Had more bodies been made and shipped, it would almost be a certainty that there would have been similar letters of problems with the assembly or missing parts. I have photographs of 5 or 6 different Venus bodies, some of which I believe to have been updated, re-sprayed, and recycled. I personally do not believe more than 10 were ever made, and that’s being generous.

As of this writing, there are only TWO known Venus cars known to exist (the whereabouts of the “prototype” as seen on Motor Trend is unknown). The Venus is a very small part of American automotive history, but it still deserves to exist and to be remembered. If nothing else, it represents very core of American values, entrepreneurship, and vision.


The Origins of Venice

Venice developed a creation myth that it was founded by people fleeing Troy, but it was probably formed in the sixth century C.E., when Italian refugees fleeing Lombard invaders camped on the islands in the Venice lagoon. There is evidence for a settlement in 600 C.E., and this grew, having its own bishopric by the end of the 7th century. The settlement soon had an outside ruler, an official appointed by the Byzantine Empire, which clung onto a part of Italy from a base in Ravenna. In 751, when the Lombards conquered Ravenna, the Byzantine dux became a Venetian Doge, appointed by the merchant families who had emerged in the town.


Venus of Willendorf

The name of this prehistoric sculpture refers to a Roman goddess—but what did she originally represent?

Venus of Willendorf, C. 24,000-22,000 B.C.E., limestone, 11.1 cm high (Naturhistorisches Museum, Vienna)

Venus of Willendorf, C. 24,000-22,000 B.C.E., limestone, 11.1 cm high (Naturhistorisches Museum, Vienna) (photo: Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)

Can a 25,000-year-old object be a work of art?

The artifact known as the Venus of Willendorf dates to between 24,000-22,000 B.C.E., making it one of the oldest and most famous surviving works of art. But what does it mean to be a work of art?

The Oxford English Dictionary, perhaps the authority on the English language, defines the word “art” as

Some of the words and phrases that stand out within this definition include “application of skill,” “imitation,” and “beautiful.” By this definition, the concept of “art” involves the use of skill to create an object that contains some appreciation of aesthetics. The object is not only made, it is made with an attempt of creating something that contains elements of beauty.

Venus of Willendorf, C. 24,000-22,000 B.C.E., limestone 11.1 cm high (Naturhistorisches Museum, Vienna) (photo: Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)

Artifact, then, is anything created by humankind, and art is a particular kind of artifact, a group of objects under the broad umbrella of artifact, in which beauty has been achieved through the application of skills. Think of the average plastic spoon: a uniform white color, mass produced, and unremarkable in just about every way. While it serves a function—say, for example, to stir your hot chocolate—the person who designed it likely did so without any real dedication or commitment to making this utilitarian object beautiful. You have likely never lovingly gazed at a plastic spoon and remarked, “Wow! Now that’s a beautiful spoon!” This is in contrast to a silver spoon you might purchase at Tiffany & Co. While their spoon could just as well stir cream into your morning coffee, it was skillfully designed by a person who attempted to make it aesthetically pleasing note the elegant bend of the handle, the gentle luster of the metal, the graceful slope of the bowl.

These terms are important to bear in mind when analyzing prehistoric art. While it is unlikely people from the Upper Paleolithic period cared to conceptualize what it meant to make art or to be an artist, it cannot be denied that the objects they created were made with skill, were often made as a way of imitating the world around them, and were made with a particular care to create something beautiful. They likely represent, for the Paleolithic peoples who created them, objects made with great competence and with a particular interest in aesthetics.

Caves and pockets

Two main types of Upper Paleolithic art have survived. The first we can classify as permanently located works found on the walls within caves. Mostly unknown prior to the final decades of the nineteenth century, many such sites have now been discovered throughout much of southern Europe and have provided historians and archaeologists new insights into humankind millennia prior to the creation of writing. The subjects of these works vary: we may observe a variety of geometric motifs, many types of flora and fauna, and the occasional human figure. They also fluctuate in size ranging from several inches to large-scale compositions that span many feet in length.

Venus of Willendorf, C. 24,000-22,000 B.C.E., limestone 11.1 cm high (Naturhistorisches Museum, Vienna) (photo: Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)

NS Venus of Willendorf is a perfect example of this. Josef Szombathy, an Austro-Hungarian archaeologist, discovered this work in 1908 outside the small Austrian village of Willendorf. Although generally projected in art history classrooms to be several feet tall, this limestone figurine is petite in size. She measures just under 4½” high, and could fit comfortably in the palm of your hand. This small scale allowed whoever carved (or, perhaps owned) this figurine to carry it during their nearly daily nomadic travels in search of food.

Naming and dating

Clearly, the Paleolithic sculptor who made this small figurine would never have named it the Venus of Willendorf . Venus was the name of the Roman goddess of love and ideal beauty. When discovered outside the Austrian village of Willendorf, scholars mistakenly assumed that this figure was likewise a goddess of love and beauty (for more on the name, read JT Thomas, The Cousins of Sarah Baartman: Anthropology, Race, and the ‘Curvaceous’ Venuses of the Ice Age). There is absolutely no evidence though that the Venus of Willendorf shared a function similar to its classically inspired namesake. However incorrect the name may be, it has endured, and tells us more about those who found her than those who made her.

Dating too can be a problem, especially since Prehistoric art, by definition, has no written record. In fact, the definition of the word prehistoric is that written language did not yet exist, so the creator of the Venus of Willendorf could not have incised “Bob made this in the year 24,000 B.C.E.” dibelakang. In addition, stone artifacts present a special problem since we are interested in the date that the stone was carved, not the date of the material itself. Despite these hurdles, art historians and archaeologist attempt to establish dates for prehistoric finds through two processes. The first is called relative dating and the second involves an examination of the stratification of an object’s discovery.

Plan of the excavation at Willendorf I in 1908 with the position of the figurine.

What did it mean?

Detail, Venus of Willendorf, c. 24,000-22,000 B.C.E., limestone 11.1 cm high (Naturhistorisches Museum, Vienna) (photo: Steven Zucker, CC BY-NC-SA 2.0)

In contrast, the sculptor placed scant attention on the non-reproductive parts of her body. This is particularly noticeable in the figure’s limbs, where there is little emphasis placed on musculature or anatomical accuracy. We may infer from the small size of her feet that she was not meant to be free standing, and was either meant to be carried or placed lying down. The artist carved the figure’s upper arms along her upper torso, and her lower arms are only barely visible resting upon the top of her breasts. As enigmatic as the lack of attention to her limbs is, the absence of attention to the face is even more striking. No eyes, nose, ears, or mouth remain visible. Instead, our attention is drawn to seven horizontal bands that wrap in concentric circles from the crown of her head. Some scholars have suggested her head is obscured by a knit cap pulled downward, others suggest that these forms may represent braided or beaded hair and that her face, perhaps once painted, is angled downward.

If the face was purposefully obscured, the Paleolithic sculptor may have created, not a portrait of a particular person, but rather a representation of the reproductive and child rearing aspects of a woman. In combination with the emphasis on the breasts and pubic area, it seems likely that the Venus of Willendorf had a function that related to fertility.

NS Venus of Willendorf is only one example dozens of paleolithic figures that may have been associated with fertility. Nevertheless, it retains a place of prominence within the history of human art.