Stockham I DD-683 - Sejarah

Stockham I DD-683 - Sejarah

Stockham I DD-683

Stockham I(DD-683: dp. 2.050; 1. 376'5, b. 39'7", dr. 17'9"; s. 35.2 k. (tl.); cpl. 329; a. 5 5" , 10 40 mm., 10 21" tt.; cl. Fletcher)Stockham (DD-683) didirikan pada 19 Desember 1942 oleh Bethlehem Steel Co. di San Francisco, California, diluncurkan pada 25 Juni 1943; disponsori oleh Ibu Melba Mattingly; dan ditugaskan pada 11 Februari 1944, Comdr. E.P. Holmes sebagai komando. Stockham yang baru ditugaskan melakukan pelatihan penggeledahan di lepas pantai barat hingga 20 April, dan kemudian mulai berlayar ke Pearl Harbor, Hawaii. Di sana, dia melanjutkan pelatihan sampai berangkat ke Marshalls pada tanggal 31 Mei sebagai persiapan untuk invasi ke Kepulauan Mariana. Dia tiba di Saipan pada 14 Juni dan melakukan pemboman pra-invasi di pulau itu sampai tanggal 17. Pada tanggal 18, dia berlayar ke barat Marianas dengan Task Group (TG) 58.7 untuk menyerang armada musuh yang mendekat. Dalam pertempuran berikutnya, yang dikenal sebagai Pertempuran Laut Filipina dan kurang formal sebagai "The Great Marianas Turkey Shoot," Armada ke-5 menyapu langit dari kekuatan udara angkatan laut Jepang, meskipun kedua armada tidak pernah menutup untuk terlibat dalam aksi permukaan. Sebaliknya, kedua musuh meluncurkan pesawat mereka satu sama lain dan tembakan antipesawat Amerika dan patroli udara tempur terbukti lebih unggul daripada pesawat Jepang yang menyerang. Selama pertempuran, Stockham berkontribusi pada kemenangan dengan memercikkan setidaknya tiga pesawat Jepang dan mungkin dua lainnya. Dia bergabung kembali dengan pasukan amfibi pada 25 Juni dan, hingga pertengahan Agustus, mendukung pendudukan Saipan dan Tinian dan melakukan patroli di lepas pantai Guam. Tanggung jawab utamanya adalah melindungi armada invasi dari serangan udara dan memberikan dukungan tembakan saat dipanggil. Dia membantu mengusir beberapa serangan udara, mencipratkan pesawat musuh lain dalam prosesnya, dan berduel dengan baterai artileri Jepang ke darat. Pada tanggal 21 Agustus, dia memasuki laguna di Eniwetok Atoll selama seminggu sebelum bergabung kembali dengan Gugus Tugas Fast Carrier untuk penyisiran 33 hari di Filipina, di mana pesawat-pesawat induk mencapai sasaran di Luzon dan Mindanao selain menyerang pulau Visayan dan Palau. sub-kelompok. Dia memasuki Ulithi pada 1 Oktober untuk keperluan dan pemeliharaan. Selama tinggal enam hari, topan melanda atol dan menghancurkan Stockham dan dua lainnya dari sarangnya. Dia membuang tali dan berlabuh, tetapi kemudian terpaksa berangkat untuk menghindari badai. Dia kembali dengan kelompok tugas pada tanggal 4 Oktober untuk menyelesaikan pemeliharaan dan penyediaan dalam persiapan untuk pelayaran lain dengan kapal induk. Pada tanggal 6 Oktober, kapal perusak menyortir dari Ulithi dengan TG 38.2 untuk menyapu selama sebulan terutama di Filipina, tetapi dimulai dengan serangan. di Okinawa, pada tanggal 10, dan di Formosa, dari tanggal 12 hingga 14. Dia mendukung pendaratan di Teluk Leyte pada 20 Oktober dan menyaring kapal induk selama serangan mereka di Luzon selatan dan Visayan pada tanggal 21 dan 22. Pada tanggal 25 dan 26 Oktober, ia bergabung dengan sebagian besar elemen Armada 3 dalam pertemuan dan mengalahkan Pasukan Utara Jepang selama fase Tanjung Engano dalam Pertempuran Teluk Leyte. Pada tanggal 29, Task Force (TF) 38 melanjutkan serangan udara di Filipina. Penggerebekan itu berlanjut hingga Natal dipatahkan hanya dengan dua periode penyediaan dan pemeliharaan di Ulithi, dari 9 hingga 13 November dan dari 25 November hingga 9 Desember. Awak Stockham menghabiskan Hari Natal dan delapan hari berikutnya di Ulithi untuk mempersiapkan pelayaran lain dengan kapal cepat. Pada 3 Januari 1945, dia berangkat dengan TG 30.8, grup pengisian ulang untuk TF 38, dan menyaringnya hingga 7 Januari, ketika dia bergabung kembali pembawa. Selama 19 hari berikutnya, dia menyaring kapal induk saat pesawat mereka menyapu pertahanan bagian dalam Kekaisaran Jepang. Mereka menghantam Indochina Prancis dan kapal Jepang pada tanggal 12, mengebom Formosa untuk kedua dan ketiga kalinya pada tanggal 15 dan 21, dan menyerang Hainan, Hong Kong, dan pantai Cina pada tanggal 16. Dalam perjalanan kembali ke Ulithi, mereka menyerbu Okinawa lagi, pada 22 Januari. Setelah dua minggu pemeliharaan, perbekalan, dan pelatihan di Ulithi, Stockham berlayar dengan TF 38 untuk mengebom Tokyo pada 16 dan 17 Februari dan untuk mendukung Iwo Jima penyerangan pada 19 Februari. Selama kunjungan singkat di Kepulauan Volcano, senjata perusak menjatuhkan pesawat musuh lainnya. Pada 22 Februari, dia menuju utara ke Jepang dan menyaring kapal induk selama serangan udara lain di pulau-pulau asal Jepang. Pada tanggal 26, dia menenggelamkan kapal patroli musuh di lepas pantai Tori Shima, melawan laut lepas dan juga Jepang. Pada 6 Maret, dia dimasukkan ke Ulithi sekali lagi untuk persediaan dan pemeliharaan. Pada 14 Maret, dia melaut sekali lagi dan beroperasi dengan TF 59 hingga keesokan harinya, ketika dia bergabung dengan layar Satgas Pengangkut Cepat untuk penyisiran Kyushu , Okinawa, dan Kerama Retto. Setelah pendaratan 1 April di Okinawa, Stockham tetap berada di lepas pantai itu hingga 29 April, melindungi armada invasi dari serangan gencar kamikaze. Pada 6 April, dia memercikkan dua "Zekes." Dia membombardir Minami dan Kita Daito Shima pada tanggal 21. Dia dimasukkan ke Ulithi pada tanggal 30. Pada tanggal 7 Mei, dia berlayar dengan TF 58 dan, melakukan latihan di sepanjang jalan, menuju serangkaian serangan udara lainnya di Kyushu dan Okinawa. Dia menyaring armada dari serangan udara selama serangan, membantu untuk mengusir beberapa serangan musuh. Dia berpisah dengan badan utama armada pada 6 Juni untuk mengawal sekelompok kapal lumpuh, termasuk Pittsburgh tanpa busur, ke Pelabuhan Apra, Guam. Dia tetap di Guam dari 11 hingga 30 Juni; kemudian mengawal sekelompok kapal ke Eniwetok, sebelum bergabung kembali dengan TF 38 pada 8 Juli. Antara 8 Juli dan 15 Agustus, dia menyaring kapal induk sementara pesawat mereka melakukan serangan terakhir di Jepang. Dimulai dengan Tokyo pada tanggal 10, mereka bergerak cepat di sepanjang Honshu ta Hokkaido, menyerang target di kedua pulau pada tanggal 14 dan 15, kemudian kembali ke Tokyo pada tanggal 18. Pada tanggal 24 Juli, dia membombardir Tanjung Shiono di ujung selatan Honshu, dan kemudian kembali untuk menyaring armada dari serangan bunuh diri saat mengirim pesawat untuk memukul Honshu dan Shikoku. Pada tanggal 15 Agustus 1945, Kekaisaran Jepang menyerah dan, empat hari kemudian, Stockham bergabung dengan pasukan pendudukan Yokosuka, yang memasuki Sagami Wan pada 27 Agustus. Dia mendukung pendaratan di Teluk Tokyo dan di Tateyama pada tanggal 30 dan 31 masing-masing kemudian berlabuh di Yokosuka pada 2 September selama enam hari pemeliharaan, penyediaan, dan rekreasi. Dia sedang berlangsung dari 9 hingga 18 September, mendukung operasi pembersihan ranjau di Teluk Sendai dan di sekitar Goshi. Dia kembali ke Teluk Tokyo selama sebulan pada 19 September, melakukan latihan antara 24 dan 28 Oktober, dan kemudian bersiap untuk perjalanan pulang. Pada tanggal 31 Oktober, Stockham berdiri di luar Yokosuka untuk kembali ke Amerika Serikat. Setelah lebih dari satu tahun di pantai barat, dia dinonaktifkan dan berlabuh di San Diego, California. Permusuhan di Korea pada tahun 1950 mengharuskan peningkatan ukuran armada aktif. Stockham diaktifkan kembali pada 14 November 1951, Comdr. A. Zavadil sebagai komandan. Dia ditugaskan ke Armada Atlantik sampai tahun 1953, terlibat dalam misi pelatihan armada keluar dari Newport, RI Pada bulan Desember 1953, kapal perusak bergabung dengan Armada PBB dan beroperasi di Timur Jauh sampai musim panas tahun 1954. Pada bulan Juli, dia kembali ke Newport setelah menyelesaikan perjalanan keliling dunia. Pada November 1954, Stockham memasuki Galangan Kapal Angkatan Laut Boston dan, pada penyelesaian perbaikannya pada Februari 1955, dia terguncang di Karibia. Dia kemudian melanjutkan operasi normal dengan Armada Atlantik hingga 1 Februari 1956, ketika dia ditempatkan di Armada ke-6. Dia berlayar di Mediterania selama empat bulan; mengunjungi Mesir, Israel, Lebanon, dan Yunani; kemudian, melanjutkan operasi dari Newport. Stockham kembali ke Armada ke-6 pada musim gugur 1956; mengunjungi Prancis, Italia, dan Yunani, dan berpartisipasi dalam latihan antikapal selam dengan kapal-kapal Amerika dan Italia. Pada tanggal 23 Februari 1957 kapal perusak kembali ke Newport. Tujuh bulan kemudian dia dinonaktifkan dan ditempatkan di Armada Cadangan Atlantik di Philadelphia, Pa, di mana dia tetap sampai saat ini. Stockham (DD183) memperoleh delapan bintang pertempuran selama Perang Dunia II.


1944 [ sunting | edit sumber]

Yang baru ditugaskan Stockham melakukan pelatihan penggeledahan di lepas pantai barat hingga 20 April, dan kemudian mulai menuju Pearl Harbor, Hawaii. Di sana, dia melanjutkan pelatihan sampai berangkat ke Marshalls pada tanggal 31 Mei sebagai persiapan untuk invasi ke Kepulauan Mariana. Dia tiba di Saipan pada 14 Juni dan melakukan pemboman pra-invasi di pulau itu sampai tanggal 17. Pada tanggal 18, dia berlayar ke barat Mariana dengan Kelompok Tugas 58.7 (TG㺺.7) untuk menyerang armada musuh yang mendekat. Dalam pertempuran berikutnya, yang dikenal sebagai Pertempuran Laut Filipina dan kurang formal sebagai "Tembak Turki Mariana Hebat", Armada ke-5 menyapu langit dari kekuatan udara angkatan laut Jepang, meskipun kedua armada tidak pernah menutup untuk terlibat dalam aksi permukaan. Sebaliknya, kedua musuh meluncurkan pesawat mereka satu sama lain dan tembakan antipesawat Amerika dan patroli udara tempur terbukti lebih unggul daripada pesawat Jepang yang menyerang. Selama pertempuran, Stockham berkontribusi pada kemenangan dengan memercikkan setidaknya tiga pesawat Jepang dan mungkin dua lainnya.

Dia bergabung kembali dengan pasukan amfibi pada tanggal 25 Juni dan, hingga pertengahan Agustus, mendukung pendudukan Saipan dan Tinian dan melakukan patroli di lepas pantai Guam. Tanggung jawab utamanya adalah melindungi armada invasi dari serangan udara dan memberikan dukungan tembakan saat dipanggil. Dia membantu mengusir beberapa serangan udara, mencipratkan pesawat musuh lain dalam prosesnya, dan berduel dengan baterai artileri Jepang ke darat. Pada tanggal 21 Agustus, dia memasuki laguna di Eniwetok Atoll selama seminggu sebelum bergabung kembali dengan Gugus Tugas Fast Carrier selama 33 hari menyapu Filipina, di mana pesawat-pesawat pengangkut mencapai sasaran di Luzon dan Mindanao selain menyerang Visayan dan Palau. subkelompok pulau.

Dia memasuki Ulithi pada 1 Oktober untuk keperluan dan pemeliharaan. Selama enam hari tinggalnya, topan melanda atol dan pecah Stockham dan dua lainnya lepas dari sarangnya. Dia membuang tali dan berlabuh, tetapi kemudian terpaksa berangkat untuk menghindari badai. Dia kembali dengan kelompok tugas pada tanggal 4 Oktober untuk menyelesaikan pemeliharaan dan penyediaan dalam persiapan untuk pelayaran lain dengan kapal induk.

Pada tanggal 6 Oktober, kapal perusak menyortir dari Ulithi dengan TG㺦.2 untuk menyapu bersih selama sebulan terutama di Filipina, tetapi dimulai dengan serangan di Okinawa, pada tanggal 10, dan di Formosa, dari tanggal 12 hingga 14. Dia mendukung pendaratan di Teluk Leyte pada 20 Oktober dan menyaring kapal induk selama serangan mereka di Luzon selatan dan Visayan pada tanggal 21 dan 22. Pada tanggal 25 dan 26 Oktober, ia bergabung dengan sebagian besar elemen Armada ke-3 dalam menghadapi dan mengalahkan Pasukan Utara Jepang selama fase Tanjung Engaño dalam Pertempuran Teluk Leyte. Pada tanggal 29, Satuan Tugas 38 (TF㺦) melanjutkan serangan udara ke Filipina. Penggerebekan itu berlanjut hingga Natal dipatahkan hanya dengan dua periode penyediaan dan pemeliharaan di Ulithi, dari 9 hingga 13 November dan dari 25 November hingga 9 Desember. Stockham's kru menghabiskan Hari Natal dan delapan hari berikutnya di Ulithi mempersiapkan pelayaran lain dengan operator cepat.


DD-683 Stockham

Stockham (DD-683) didirikan pada 19 Desember 1942 oleh Bethlehem Steel Co. di San Francisco California diluncurkan pada 25 Juni 1943 disponsori oleh Mrs Melba Mattingly dan ditugaskan pada 11 Februari 1944, Comdr. E.P. Holmes dalam komando.

Stockham yang baru ditugaskan melakukan pelatihan penggeledahan di lepas pantai barat hingga 20 April, dan kemudian mulai berlayar ke Pearl Harbor, Hawaii. Di sana dia melanjutkan pelatihan sampai berangkat ke Marshalls pada tanggal 31 Mei sebagai persiapan untuk invasi ke Kepulauan Mariana. Dia tiba di Saipan pada 14 Juni dan melakukan pemboman pra-invasi di pulau itu sampai tanggal 17. Pada tanggal 18, dia berlayar ke barat Marianas dengan Task Group (TG) 58.7 untuk menyerang armada musuh yang mendekat. Dalam pertempuran berikutnya, yang dikenal sebagai Pertempuran Laut Filipina dan kurang formal sebagai "The Great Marianas Turkey Shoot," Armada ke-5 menyapu langit dari kekuatan udara angkatan laut Jepang, meskipun kedua armada tidak pernah menutup untuk terlibat dalam aksi permukaan. Sebaliknya, kedua musuh meluncurkan pesawat mereka satu sama lain dan tembakan antipesawat Amerika dan patroli udara tempur terbukti lebih unggul daripada pesawat Jepang yang menyerang. Selama pertempuran, Stockham berkontribusi pada kemenangan dengan memercikkan setidaknya tiga pesawat Jepang dan mungkin dua lainnya.

Dia bergabung kembali dengan pasukan amfibi pada tanggal 25 Juni dan, hingga pertengahan Agustus, mendukung pendudukan Saipan dan Tinian dan melakukan patroli di lepas pantai Guam. Tanggung jawab utamanya adalah melindungi armada invasi dari serangan udara dan memberikan dukungan tembakan saat dipanggil. Dia membantu mengusir beberapa serangan udara, mencipratkan pesawat musuh lain dalam prosesnya, dan berduel dengan baterai artileri Jepang ke darat. Pada tanggal 21 Agustus, dia memasuki laguna di Eniwetok Atoll selama seminggu sebelum bergabung kembali dengan Gugus Tugas Fast Carrier selama 33 hari menyapu Filipina, di mana pesawat-pesawat pengangkut mencapai sasaran di Luzon dan Mindanao selain menyerang Visayan dan Palau. subkelompok pulau.

Dia memasuki Ulithi pada 1 Oktober untuk keperluan dan pemeliharaan. Selama enam hari tinggal, topan melanda atol dan menghancurkan Stockham dan dua lainnya dari sarangnya. Dia keluar jalur dan berlabuh, tetapi kemudian terpaksa berangkat untuk menghindari badai. Dia kembali dengan kelompok tugas pada tanggal 4 Oktober untuk menyelesaikan pemeliharaan dan penyediaan dalam persiapan untuk pelayaran lain dengan operator.

Pada tanggal 6 Oktober, kapal perusak menyortir dari Ulithi dengan TG 38.2 untuk menyapu bersih selama sebulan terutama di Filipina, tetapi dimulai dengan serangan di Okinawa, pada tanggal 10, dan di Formosa, dari tanggal 12 hingga 14. Dia mendukung pendaratan di Teluk Leyte pada 20 Oktober dan menyaring kapal induk selama serangan mereka di Luzon selatan dan Visayan pada tanggal 21 dan 22. Pada tanggal 25 dan 26 Oktober, ia bergabung dengan sebagian besar elemen Armada 3 dalam pertemuan dan mengalahkan Pasukan Utara Jepang selama fase Tanjung Engano dalam Pertempuran Teluk Leyte. Pada tanggal 29, Task Force (TF) 38 melanjutkan serangan udara di Filipina. Penggerebekan itu berlanjut hingga Natal dipatahkan hanya dengan dua periode penyediaan dan pemeliharaan di Ulithi, dari 9 hingga 13 November dan dari 25 November hingga 9 Desember. Awak Stockham menghabiskan Hari Natal dan delapan hari berikutnya di Ulithi mempersiapkan pelayaran lain dengan kapal cepat.

Pada 3 Januari 1945, dia berangkat dengan TG 30.8, grup pengisian ulang untuk TF 38, dan menyaringnya hingga 7 Januari, ketika dia bergabung kembali dengan kapal induk. Selama 19 hari berikutnya, dia menyaring kapal induk saat pesawat mereka menyapu pertahanan bagian dalam Kekaisaran Jepang. Mereka menghantam Indochina Prancis dan kapal Jepang pada tanggal 12, mengebom Formosa untuk kedua dan ketiga kalinya pada tanggal 15 dan 21, dan menyerang Hainan, Hong Kong, dan pantai Cina pada tanggal 16. Dalam perjalanan kembali ke Ulithi, mereka menyerbu Okinawa lagi, pada 22 Januari.

Setelah dua minggu pemeliharaan, penyediaan, dan pelatihan di Ulithi, Stockham berlayar dengan TF 38 untuk mengebom Tokyo pada 16 dan 17 Februari dan untuk mendukung serangan Iwo Jima pada 19 Februari. Selama kunjungan singkat di Kepulauan Volcano, senjata perusak menjatuhkan pesawat musuh lainnya. Pada 22 Februari, dia menuju utara ke Jepang dan menyaring kapal induk selama serangan udara lain di pulau-pulau asal Jepang. Pada tanggal 26, dia menenggelamkan kapal patroli musuh di lepas pantai Tori Shima, melawan laut lepas dan juga Jepang. Pada tanggal 6 Maret, dia dimasukkan ke Ulithi sekali lagi untuk persediaan dan pemeliharaan.

Pada 14 Maret, ia kembali melaut dan beroperasi dengan TF 59 hingga keesokan harinya, ketika ia bergabung dengan layar Satgas Pengangkut Cepat untuk penyisiran Kyushu, Okinawa, dan Kerama Retto. Setelah pendaratan 1 April di Okinawa, Stockham tetap berada di lepas pantai itu hingga 29 April, melindungi armada invasi dari serangan gencar kamikaze. Pada 6 April, dia memercikkan dua "Zekes." Dia membombardir Minami dan Kita Daito Shima pada tanggal 21. Dia dimasukkan ke Ulithi pada tanggal 30. Pada tanggal 7 Mei, dia berlayar dengan TF 58 dan, melakukan latihan di sepanjang jalan, menuju serangkaian serangan udara lainnya di Kyushu dan Okinawa. Dia menyaring armada dari serangan udara selama serangan, membantu untuk mengusir beberapa serangan musuh. Dia berpisah dengan badan utama armada pada 6 Juni untuk mengawal sekelompok kapal lumpuh, termasuk Pittsburgh tanpa busur, ke Pelabuhan Apra, Guam. Dia tetap di Guam dari 11 hingga 30 Juni, kemudian mengawal sekelompok kapal ke Eniwetok, sebelum bergabung kembali dengan TF 38 pada 8 Juli.

Antara tanggal 8 Juli dan 15 Agustus, dia menyaring kapal induk sementara pesawat mereka melakukan serangan terakhir di Jepang. Dimulai dengan Tokyo pada tanggal 10, mereka bergerak cepat di sepanjang Honshu ke Hokkaido, menggempur target di kedua pulau pada tanggal 14 dan 15 kemudian kembali ke Tokyo pada tanggal 18. Pada tanggal 24 Juli, dia membombardir Tanjung Shiono di ujung selatan Honshu, dan kemudian kembali untuk menyaring armada dari serangan bunuh diri saat mengirim pesawat untuk memukul Honshu dan Shikoku.

Pada 15 Agustus 1945, Kekaisaran Jepang menyerah dan, empat hari kemudian, Stockham bergabung dengan pasukan pendudukan Yokosuka, yang memasuki Sagami Wan pada 27 Agustus. Dia mendukung pendaratan di Teluk Tokyo dan di Tateyama pada tanggal 30 dan 31 masing-masing kemudian berlabuh di Yokosuka pada 2 September selama enam hari pemeliharaan, penyediaan, dan rekreasi. Dia sedang berlangsung dari 9 hingga 18 September, mendukung operasi pembersihan ranjau di Teluk Sendai dan di sekitar Goshi. Dia kembali ke Teluk Tokyo selama sebulan pada 19 September, melakukan latihan antara 24 dan 28 Oktober, dan kemudian bersiap untuk perjalanan pulang. Pada tanggal 31 Oktober, Stockham berdiri di luar Yokosuka untuk kembali ke Amerika Serikat. Setelah lebih dari satu tahun di pantai barat, dia dinonaktifkan dan berlabuh di San Diego, California.


Asbes di Kapal Angkatan Laut

Meskipun merupakan komponen penting dari armada angkatan laut, terutama selama Perang Dunia II, kapal perusak angkatan laut juga menimbulkan risiko kesehatan yang langgeng bagi tentara yang bertugas di dalamnya. Sayangnya, produk yang mengandung asbes sudah umum, terutama pada kapal yang lebih tua, karena ketahanan material yang tinggi terhadap panas dan api. Terlepas dari nilainya sebagai isolator, asupan serat asbes dapat menyebabkan beberapa konsekuensi kesehatan yang serius, termasuk mesothelioma, kanker yang menghancurkan tanpa obat. Personel militer saat ini dan mantan yang melakukan kontak dengan kapal-kapal ini harus mencari perhatian medis segera untuk mendeteksi kemungkinan konsekuensi kesehatan yang terkait dengan paparan asbes.


Stockham I DD-683 - Sejarah

(DD-683: dp. 2.050 l. 376'5" b. 39'7" dr. 17'9" s. 35,2 k. (tl.) cpl. 329 a. 5 5", 10 40 mm., 10 21" tt., cl. Fletcher)

Stockham (DD-683) didirikan pada 19 Desember 1942 oleh Bethlehem Steel Co. di San Francisco California diluncurkan pada 25 Juni 1943 disponsori oleh Mrs Melba Mattingly dan ditugaskan pada 11 Februari 1944, Comdr. E.P. Holmes dalam komando.

Stockham yang baru ditugaskan melakukan pelatihan penggeledahan di lepas pantai barat hingga 20 April, dan kemudian mulai berlayar ke Pearl Harbor, Hawaii. Di sana dia melanjutkan pelatihan sampai berangkat ke Marshalls pada tanggal 31 Mei sebagai persiapan untuk invasi ke Kepulauan Mariana. Dia tiba di Saipan pada 14 Juni dan melakukan pemboman pra-invasi di pulau itu sampai tanggal 17. Pada tanggal 18, dia berlayar ke barat Marianas dengan Task Group (TG) 58.7 untuk menyerang armada musuh yang mendekat. Dalam pertempuran berikutnya, yang dikenal sebagai Pertempuran Laut Filipina dan kurang formal sebagai "The Great Marianas Turkey Shoot," Armada ke-5 menyapu langit dari kekuatan udara angkatan laut Jepang, meskipun kedua armada tidak pernah menutup untuk terlibat dalam aksi permukaan. Sebaliknya, kedua musuh meluncurkan pesawat mereka satu sama lain dan tembakan antipesawat Amerika dan patroli udara tempur terbukti lebih unggul daripada pesawat Jepang yang menyerang. Selama pertempuran, Stockham berkontribusi pada kemenangan dengan memercikkan setidaknya tiga pesawat Jepang dan mungkin dua lainnya.

Dia bergabung kembali dengan pasukan amfibi pada tanggal 25 Juni dan, hingga pertengahan Agustus, mendukung pendudukan Saipan dan Tinian dan melakukan patroli di lepas pantai Guam. Tanggung jawab utamanya adalah melindungi armada invasi dari serangan udara dan memberikan dukungan tembakan saat dipanggil. Dia membantu mengusir beberapa serangan udara, mencipratkan pesawat musuh lain dalam prosesnya, dan berduel dengan baterai artileri Jepang ke darat. Pada 21 Agustus, dia memasuki laguna di Eniwetok Atoll selama seminggu sebelum bergabung kembali dengan Gugus Tugas Fast Carrier untuk penyisiran 33 hari di Filipina, di mana pesawat-pesawat pengangkut mencapai sasaran di Luzon dan Mindanao selain menyerang Visayan dan Palau. subkelompok pulau.

Dia memasuki Ulithi pada 1 Oktober untuk keperluan dan pemeliharaan. Selama enam hari tinggal, topan melanda atol dan menghancurkan Stockham dan dua lainnya dari sarangnya. Dia keluar jalur dan berlabuh, tetapi kemudian terpaksa berangkat untuk menghindari badai. Dia kembali dengan kelompok tugas pada tanggal 4 Oktober untuk menyelesaikan pemeliharaan dan penyediaan dalam persiapan untuk pelayaran lain dengan operator.

Pada tanggal 6 Oktober, kapal perusak menyortir dari Ulithi dengan TG 38.2 untuk menyapu bersih selama sebulan terutama di Filipina, tetapi dimulai dengan serangan di Okinawa, pada tanggal 10, dan di Formosa, dari tanggal 12 hingga 14. Dia mendukung pendaratan di Teluk Leyte pada 20 Oktober dan menyaring kapal induk selama serangan mereka di Luzon selatan dan Visayan pada tanggal 21 dan 22. Pada tanggal 25 dan 26 Oktober, ia bergabung dengan sebagian besar elemen Armada 3 dalam pertemuan dan mengalahkan Pasukan Utara Jepang selama fase Tanjung Engano dalam Pertempuran Teluk Leyte. Pada tanggal 29, Task Force (TF) 38 melanjutkan serangan udara di Filipina. Penggerebekan itu berlanjut hingga Natal dipatahkan hanya dengan dua periode penyediaan dan pemeliharaan di Ulithi, dari 9 hingga 13 November dan dari 25 November hingga 9 Desember. Awak Stockham menghabiskan Hari Natal dan delapan hari berikutnya di Ulithi mempersiapkan pelayaran lain dengan kapal cepat.

Pada tanggal 3 Januari 1945, dia berangkat dengan TG 30.8, grup pengisian ulang untuk TF 38, dan menyaringnya hingga 7 Januari, ketika dia bergabung kembali dengan kapal induk. Selama 19 hari berikutnya, dia menyaring kapal induk saat pesawat mereka menyapu pertahanan bagian dalam Kekaisaran Jepang. Mereka menghantam Indochina Prancis dan kapal Jepang pada tanggal 12, mengebom Formosa untuk kedua dan ketiga kalinya pada tanggal 15 dan 21, dan menyerang Hainan, Hong Kong, dan pantai Cina pada tanggal 16. Dalam perjalanan kembali ke Ulithi, mereka menyerbu Okinawa lagi, pada 22 Januari.

Setelah dua minggu pemeliharaan, penyediaan, dan pelatihan di Ulithi, Stockham berlayar dengan TF 38 untuk mengebom Tokyo pada 16 dan 17 Februari dan untuk mendukung serangan Iwo Jima pada 19 Februari. Selama kunjungan singkat di Kepulauan Volcano, senjata perusak menjatuhkan pesawat musuh lainnya. Pada 22 Februari, dia menuju utara ke Jepang dan menyaring kapal induk selama serangan udara lain di pulau-pulau asal Jepang. Pada tanggal 26, dia menenggelamkan kapal patroli musuh di lepas pantai Tori Shima, melawan laut lepas dan juga Jepang. Pada tanggal 6 Maret, dia dimasukkan ke Ulithi sekali lagi untuk persediaan dan pemeliharaan.

Pada 14 Maret, dia kembali melaut dan beroperasi dengan TF 59 hingga keesokan harinya, ketika dia bergabung dengan layar Satgas Pengangkut Cepat untuk penyisiran Kyushu, Okinawa, dan Kerama Retto. Setelah pendaratan 1 April di Okinawa, Stockham tetap berada di lepas pantai itu hingga 29 April, melindungi armada invasi dari serangan gencar kamikaze. Pada 6 April, dia memercikkan dua "Zekes." Dia membombardir Minami dan Kita Daito Shima pada tanggal 21. Dia dimasukkan ke Ulithi pada tanggal 30. Pada tanggal 7 Mei, dia berlayar dengan TF 58 dan, melakukan latihan di sepanjang jalan, menuju serangkaian serangan udara lainnya di Kyushu dan Okinawa. Dia menyaring armada dari serangan udara selama serangan, membantu untuk mengusir beberapa serangan musuh. Dia berpisah dengan badan utama armada pada 6 Juni untuk mengawal sekelompok kapal lumpuh, termasuk Pittsburgh tanpa busur, ke Pelabuhan Apra, Guam. Dia tetap di Guam dari 11 hingga 30 Juni, kemudian mengawal sekelompok kapal ke Eniwetok, sebelum bergabung kembali dengan TF 38 pada 8 Juli.

Antara tanggal 8 Juli dan 15 Agustus, dia menyaring kapal induk sementara pesawat mereka melakukan serangan terakhir di Jepang. Dimulai dengan Tokyo pada tanggal 10, mereka bergerak cepat di sepanjang Honshu ke Hokkaido, menggempur target di kedua pulau pada tanggal 14 dan 15 kemudian kembali ke Tokyo pada tanggal 18. Pada tanggal 24 Juli, dia membombardir Tanjung Shiono di ujung selatan Honshu, dan kemudian kembali untuk menyaring armada dari serangan bunuh diri saat mengirim pesawat untuk memukul Honshu dan Shikoku.

Pada 15 Agustus 1945, Kekaisaran Jepang menyerah dan, empat hari kemudian, Stockham bergabung dengan pasukan pendudukan Yokosuka, yang memasuki Sagami Wan pada 27 Agustus. Dia mendukung pendaratan di Teluk Tokyo dan di Tateyama pada tanggal 30 dan 31 masing-masing kemudian berlabuh di Yokosuka pada 2 September selama enam hari pemeliharaan, penyediaan, dan rekreasi. Dia sedang berlangsung dari 9 hingga 18 September, mendukung operasi pembersihan ranjau di Teluk Sendai dan di sekitar Goshi. Dia kembali ke Teluk Tokyo selama sebulan pada 19 September, melakukan latihan antara 24 dan 28 Oktober, dan kemudian bersiap untuk perjalanan pulang. Pada tanggal 31 Oktober, Stockham berdiri di luar Yokosuka untuk kembali ke Amerika Serikat. Setelah lebih dari satu tahun di pantai barat, dia dinonaktifkan dan berlabuh di San Diego, California.


Stockham I DD-683 - Sejarah

Hidupkan Buku Pesiar dengan Presentasi Multimedia ini

CD ini akan Melebihi Harapan Anda

Bagian besar dari sejarah Angkatan Laut.

Anda akan membeli salinan persis dari USS Stockham DD 683 buku pelayaran selama periode waktu ini. Setiap halaman telah ditempatkan pada a CD selama bertahun-tahun menonton komputer yang menyenangkan. NS CD hadir dalam selongsong plastik dengan label khusus. Setiap halaman telah ditingkatkan dan dapat dibaca. Buku pelayaran langka seperti ini dijual seharga seratus dolar atau lebih saat membeli hard copy yang sebenarnya jika Anda dapat menemukannya untuk dijual.

Ini akan menjadi hadiah yang bagus untuk diri sendiri atau seseorang yang Anda kenal yang mungkin pernah melayaninya. Biasanya hanya SATU orang dalam keluarga memiliki buku asli. CD memungkinkan anggota keluarga lainnya untuk memiliki salinannya juga. Anda tidak akan kecewa kami jamin.

Beberapa materi dalam buku ini adalah sebagai berikut:

  • Pelabuhan Panggilan: Newport, Panama, Hawaii, Pulau Midway, Jepang dan Ceylon.
  • Menyeberangi Khatulistiwa
  • Banyak Foto Aktivitas Kru
  • Ditambah Banyak Lagi

Lebih dari 104 Foto ditambah Foto Kru Individu di Sekitar 48 Halaman.

Setelah Anda melihat buku ini, Anda akan tahu seperti apa kehidupan ini Perusak selama periode waktu ini.


GYSGT FRED W STOCKHAM T-AK 3017

Bagian ini mencantumkan nama dan sebutan yang dimiliki kapal selama masa hidupnya. Daftar ini dalam urutan kronologis.


    1 LT. Harry L. Martin Class Maritime Container & Roll-on/Roll-off Prepositioning Ship
    Dibangun sebagai "MV Lica Maersk" di Lindovaerftet, Odense, Denmark
    Disampaikan untuk layanan komersial sekitar tahun 1980 - Diperpanjang oleh Hyundai pada tahun 1987
    Diakuisisi oleh Angkatan Laut AS 11 November 1997
    Dikonversi untuk layanan MSC di National Steel and Ship Building Co., San Diego, CA.

Penutup Angkatan Laut

Bagian ini mencantumkan tautan aktif ke halaman yang menampilkan sampul yang terkait dengan kapal. Harus ada satu set halaman terpisah untuk setiap inkarnasi kapal (yaitu, untuk setiap entri di bagian "Nama Kapal dan Sejarah Penunjukan"). Sampul harus disajikan dalam urutan kronologis (atau sebaik yang dapat ditentukan).

Karena sebuah kapal mungkin memiliki banyak sampul, mereka dapat dibagi di antara banyak halaman sehingga tidak butuh waktu lama untuk memuat halaman. Setiap tautan halaman harus disertai dengan rentang tanggal untuk sampul di halaman tersebut.

Cap pos

Bagian ini mencantumkan contoh cap pos yang digunakan oleh kapal. Harus ada satu set cap pos terpisah untuk setiap inkarnasi kapal (yaitu, untuk setiap entri di bagian "Nama Kapal dan Sejarah Penunjukan"). Dalam setiap set, cap pos harus dicantumkan dalam urutan jenis klasifikasinya. Jika lebih dari satu cap pos memiliki klasifikasi yang sama, maka cap pos tersebut harus diurutkan lebih lanjut berdasarkan tanggal penggunaan paling awal yang diketahui.

Cap pos tidak boleh disertakan kecuali jika disertai dengan gambar close-up dan/atau gambar sampul yang menunjukkan cap pos tersebut. Rentang tanggal HARUS didasarkan HANYA PADA COVER DI MUSEUM dan diperkirakan akan berubah karena lebih banyak sampul ditambahkan.
 
>>> Jika Anda memiliki contoh yang lebih baik untuk salah satu cap pos, silakan ganti contoh yang ada.

Jenis cap pos
---
Teks Bilah Pembunuh

Slogan USPS
Penandaan yang disemprotkan

Informasi lainnya

SENAMA - Pfc. William A. Soderman, AS (20 Maret 1912 - 20 Oktober 1980)
Berasal dari West Haven, Conn. Pfc. Soderman ditugaskan ke Kompi K, Infanteri ke-9, Divisi Infanteri ke-2 selama Perang Dunia II. Pada tanggal 17 Desember 1944, Pfc. Soderman mempertahankan persimpangan jalan utama di dekat Rocherath, Belgia. Di bawah serangan artileri berat, mortir dan tembakan senapan mesin, ia tetap di posnya dan berhasil menahan serangan balasan Jerman dengan melumpuhkan tiga tank musuh dengan bazoka pada jarak dekat sebelum terluka. Membedakan dirinya dengan keberanian yang mencolok dan keberanian yang tak tergoyahkan melawan rintangan yang luar biasa, di atas dan di luar panggilan tugas dalam aksi melawan musuh, Presiden Harry S Truman mempersembahkan Pfc. Soderman Medali Kehormatan selama upacara di Gedung Putih pada 12 Oktober 1945.

SENAMA - GySgt Fred William Stockham, USMC (16 Maret 1881 – 22 Juni 1918)
GySgt Stockham terdaftar di USMC pada tiga kesempatan berbeda dan bertugas di berbagai negara 1903-1907 (Filipina dan Cina), 1912-1916 (Nikaragua), 1916-1918 (Prancis).
GySgt Stockham secara anumerta dianugerahi Medal of Honor untuk keberanian pengorbanan dirinya selama Pertempuran Belleau Wood dalam Perang Dunia I dan Croix de Guerre oleh pemerintah Prancis. GySgt Stockham ditugaskan ke Kompi ke-96, Batalyon 2, Resimen ke-6.
USS Stockham DD-683 dan USNS GySgt Fred W. Stockham T-AK-3017 diberi nama untuk GySgt. Fred W. Stockham, USMC.

Jika Anda memiliki gambar atau informasi untuk ditambahkan ke halaman ini, hubungi Kurator atau edit halaman ini sendiri dan tambahkan. Lihat Mengedit Halaman Kapal untuk informasi rinci tentang mengedit halaman ini.


Katup dan Perlengkapan Stockham

Stockham Valves and Fittings Selama hampir satu abad, Stockham Valves and Fittings, sebuah perusahaan milik dan dioperasikan keluarga, merupakan komponen penting dari kompleks industri berat Birmingham. Dengan sumber daya sederhana, terdiri dari modal pinjaman, lima karyawan, dan gudang mobil, sang pendiri, William H. Stockham, dan penerusnya mengembangkan bisnis yang akhirnya menjadi salah satu produsen katup dan perlengkapan terbesar di dunia. Dengan sekitar 2.500 karyawan dan 950.000 kaki persegi di tiga pabrik modern, Stockham, pada hari jadinya yang ke-75, adalah perusahaan swasta terbesar ketiga di Birmingham. Disebut 'Big Boss' oleh para pekerjanya, William Stockham lahir di Lafayette, Indiana, pada tahun 1861, putra Gabriel H. dan Alice Bunker Stockham, keduanya adalah dokter, penulis terkenal, dan reformis sosial. Setelah lulus dari University of Illinois pada tahun 1885, William bekerja di pabrik besi dan fabrikasi di berbagai pabrik Chicago. Sebagai seorang ahli pengecoran, Stockham William H. Stockham tertarik ke wilayah Birmingham karena kecocokan khusus dari besi kasarnya untuk diubah menjadi besi tuang, paduan tahan korosi yang ideal untuk pencetakan bentuk yang rumit. Dia datang ke Jones Valley pada tahun 1903, setahun setelah Sloss Furnaces mulai mengkhususkan diri dalam pengecoran pig iron, dan mendirikan Stockham Pipe and Fittings Company, yang memproduksi sepatu rem, bobot selempang, kotak meteran, roda trem, penutup lubang got, dan pipa besi. Meskipun terhambat oleh kebakaran pada tahun 1908 dan 1914, perusahaan tumbuh dengan cepat dan meningkatkan keuntungannya dengan mengubah semua upaya manufaktur menjadi produksi alat kelengkapan dan dengan memperkenalkan mesin listrik. Pada tahun 1918, perusahaan membangun pabrik modern dengan luas lantai 176.300 kaki persegi di lokasi baru seluas 16 hektar. Melengkapi American Cast Iron Pipe Company (ACIPCO), yang didirikan pada tahun 1905, Stockham membantu menjadikan Alabama negara bagian pengecoran terkemuka di negara ini dan produsen pipa dan perlengkapan besi terkemuka, bahkan melebihi Pennsylvania. Ketika pendiri meninggal pada tahun 1923, ia digantikan sebagai presiden oleh putra sulungnya, Herbert, tetapi kekuatan di balik layar adalah jandanya, Kate Clark Stockham, yang memimpin dewan direksi. Selama 24 tahun berikutnya, perusahaan menjadi contoh kapitalisme kesejahteraan, Herbert Stockham dan kontributor terkemuka kehidupan sipil Birmingham. Stockham tidak hanya menyediakan perumahan dan perawatan kesehatan bagi para pekerjanya tetapi juga YMCA di tempat, sekolah malam, piknik tahunan, perjamuan Natal, sponsor tim bisbol, bola basket, dan bowling, dan bahkan makanan, pakaian, dan batu bara selama tahun 1930-an. . Tindakan baik hati ini juga memiliki efek mementingkan diri sendiri yang mengikat para pekerja ke perusahaan dan dengan demikian mengecilkan semangat serikat pekerja dan aktivitas Komunis. Kate Stockham secara sosial progresif dan penganjur filantropi, melayani di dewan Community Chest, Mercy House, Children's Aid Society, Girls' Vocational School, dan First Methodist Church. Sangat tertarik pada pendidikan, dia adalah seorang dermawan utama dari Birmingham-Southern College dan menjabat di (dan kemudian memimpin) dewan pengawasnya. Sebagai pendukung pendidikan, Stockham menyediakan dana untuk anak-anak karyawan yang menjanjikan (baik kulit putih maupun hitam) untuk kuliah. Meskipun fasilitas dipisahkan, seperti halnya di setiap pabrik besi kota lainnya, penelitian ilmiah menunjukkan bahwa Stockham menggunakan proporsi kulit hitam yang jauh lebih tinggi dalam posisi terampil. Akibatnya, ada tingkat persahabatan yang menonjol di perusahaan. Tahun-tahun Depresi membawa kesulitan bagi sebagian besar penduduk Birmingham. Dalam upaya untuk meningkatkan produksi dan keuntungan, manajemen Stockham memperkenalkan produk baru, katup perunggu, dan Brass Foundry Workers the Bedeaux (piecework) system, whereby employees were paid by the number of pieces completed in a set amount of time, which in turn determined the workers' pay rates. The new system brought charges of unfair labor practices and an increase in union and even Communist activity, although largely by outside forces. The outbreak of World War II brought a quick recovery, but the company had to retool and unionize after being awarded government contracts. Its manufacture of shell casings, armor-plate castings for tanks, grenades, and practice bombs resulted in three Army-Navy "E" production awards, a civilian honor of high esteem. The post-war years brought a return to normal production, along with an all-out program of reconditioning, modernizing, and expanding. By this time the company had warehouses in Boston, New York, Chicago, Los Angeles, and Houston. The most important technological innovation was the replacement of 14 gas-fired crucible furnaces with five electric furnaces for melting brass and bronze. Kate Stockham died in 1947, and the company changed its name to Stockham Valves and Fittings the following year. Stockham Electric Furnaces In 1953, Richard J. Stockham, the youngest son of the founder, became president, and he was succeeded in 1975 by Herbert Stockham Jr. During these decades, the company's physical plant, number of employees, and product lines experienced rapid growth. Stockham's valves and fittings were being used in every phase of liquid and gas extraction and transport in oil fields, industry, agriculture, heating, air conditioning, and domestic use. By 1975, the company was manufacturing 19,000 different products. Profits became increasingly difficult to sustain, however, as Stockham encountered expanding competition from foreign companies (with lower labor and operating costs) that were producing valves and fittings that approached American quality and selection. Labor relations also consumed more attention. A seven-week strike by local 3036 of the United Steelworkers of America in 1959 resulted in hourly wage increases, more vacation pay, and changes in seniority rules. Similar disputes over contracts and pay fueled more walkouts and tense negotiations in 1970, 1976, and 1987. Although Stockham received a hiring award from the Urban League in 1973, a racial discrimination suit was filed by three black employees for back pay, an end to segregated facilities, and a ban on discriminatory hiring, advancement, and promotion practices. In 1982, a court settlement Molten Iron Transport that superseded a 1975 ruling favorable to the company awarded $1.65 million to 5,600 black employees, retirees, and beneficiaries. In the early 1980s, after a series of layoffs, advisers from the University of Alabama helped Stockham cut costs, but its sagging profits typified the serious job losses and downsizing occurring in Birmingham.

Non-family members took charge in the 1990s and sold Stockham's pipe-fitting, pattern, and tooling operations to its rival, Grinnell Corporation, in 1993 and 1994. In 1997, Crane Valves of Stamford, Connecticut, acquired units in Tarrant and Aliceville and subsidiaries in Texas, Tennessee, Great Britain, and Australia. Stockham closed its two remaining plants, with 400 workers, the following spring. Crane still sells products bearing the Stockham name, but one of the Magic City's industrial mainstays, known popularly in the state as Big Mules, had fallen victim to a global economy moving from machinery to microchip.


Stockham I DD-683 - History


Birthplace: Detroit, MI, USA

Branch: Marines (present)

Date of Birth: 16 March 1881

Date of Death: 22 June 1918

Rank: Gunnery Sergeant

Fred William Stockham

Gunnery Sergeant, U.S. Marine Corps

Medal of Honor Recipient

Gunnery Sergeant Fred William Stockham (16 March 1881 - 22 June 1918) was a U.S. Marine who was posthumously awarded the U.S. military's highest award for valor, the Medal of Honor, for his heroic actions during World War I.

Fred William Stockham was born in Detroit, MI, on 16 March 1881. He enlisted in the Marine Corps on 16 July 1903 and, over the next four years, served twice in the Philippines, from 26 September 1903 to 28 August 1905, and from 29 September 1906 to 13 January 1907. In the intervening period he did one tour of duty in China. Private Stockham was honorably discharged at New York City on 15 July 1907. Four years later, on 31 May 1912, he re-enlisted in the Marine Corps.

By the time he was again discharged, on 30 May 1916, he had risen to the rank of Sergeant and had served most of his term ashore in Nicaragua. Sersan Stockham saw combat during the engagement at León, Nicaragua, on 6 October 1915, a little over a month before his departure from that troubled Latin American nation. However, within a week, he had returned to New York City, where on 7 June 1916, he re-enlisted.

By 8 February 1918, Sgt. Stockham was in France and heading for the trenches. Between that time and his death, he served in the Toulon sector, in the Aisne operation, and at Belleau Wood. During the last-named battle, Gunnery Sergeant Stockham displayed the "conspicuous gallantry and intrepidity above and beyond the call of duty" which later earned him the Medal of Honor.

Gunnery Sergeant Stockham died in France on 22 June 1918. Thanks to the efforts of his former comrades, one of whom undoubtedly was the man whose life his gas mask saved Stockham was belatedly and posthumously awarded the Medal of Honor on 21 December 1939, over 20 years after his sacrifice.

Rank and organization: Gunnery Sergeant, U.S. Marine Corps, 96th Company, 2d Battalion, 6th Regiment.

Place and date: In Bois-de-Belleau, France, 13-14 June 1918.

Kutipan: During an intense enemy bombardment with high explosive and gas shells which wounded or killed many members of the company, G/Sgt. Stockham, upon noticing that the gas mask of a wounded comrade was shot away, without hesitation, removed his own gas mask and insisted upon giving it to the wounded man, well knowing that the effects of the gas would be fatal to himself. He continued with undaunted courage and valor to direct and assist in the evacuation of the wounded, until he himself collapsed from the effects of gas, dying as a result thereof a few days later. His courageous conduct undoubtedly saved the lives of many of his wounded comrades and his conspicuous gallantry and spirit of self-sacrifice were a source of great inspiration to all who served with him.

Medali kehormatan
Croix de Guerre (France)

In 1943, the destroyer USS Stockham (DD-683) was named for Gy. Sersan Fred W. Stockham, USMC.

In 2001, the container & roll-on/roll-off ship USNS Soderman (T-AKR-299) was renamed USNS GYSGT Fred W. Stockham (T-AK-3017). As of 2008, she was still in service.

Gunnery Sergeant Fred William Stockham was killed in action on 22 June 1918. He is buried at Hollywood Cemetery in Union, Union County, NJ, in Section C, Block 9, Lot 13.


Buletin kami

Deskripsi Produk

USS Stockham DD 683

Cetakan Kapal Kanvas "Dipersonalisasi"

(Bukan hanya foto atau poster tetapi sebuah karya seni!)

Setiap pelaut mencintai kapalnya. Itu adalah hidupnya. Di mana dia memiliki tanggung jawab yang luar biasa dan tinggal bersama teman-teman sekapal terdekatnya. Seiring bertambahnya usia, apresiasinya terhadap kapal dan pengalaman Angkatan Laut semakin kuat. Cetakan yang dipersonalisasi menunjukkan kepemilikan, pencapaian, dan emosi yang tidak pernah hilang. It shows your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed) .

Gambar digambarkan di perairan laut atau teluk dengan tampilan jambulnya jika tersedia. Nama kapal dicetak di bagian bawah cetakan. Sungguh cetakan kanvas yang bagus untuk mengenang diri sendiri atau seseorang yang Anda kenal yang mungkin pernah melayaninya.

Gambar yang dicetak persis seperti yang Anda lihat. Ukuran kanvas adalah 8"x10" siap untuk dibingkai apa adanya atau Anda dapat menambahkan matte tambahan yang Anda pilih sendiri. Jika Anda ingin ukuran gambar yang lebih besar (11"x 14") pada kanvas 13" X 19" cukup beli cetakan ini, lalu sebelum pembayaran, beli layanan tambahan yang terletak di kategori toko (Beranda) di sebelah kiri halaman ini. Opsi ini adalah tambahan $12,00. Cetakan dibuat sesuai pesanan. Mereka terlihat luar biasa ketika kusut dan dibingkai.

Kita PERSONALISASI cetakan dengan "Nama, Pangkat dan/atau Tahun Menjabat" atau apa pun yang Anda ingin sebutkan (TANPA BIAYA TAMBAHAN). Itu ditempatkan tepat di atas foto kapal. Setelah membeli cetakan, cukup kirimkan email kepada kami atau tunjukkan di bagian catatan pembayaran Anda apa yang ingin Anda cetak di atasnya. Example:

Pelaut Angkatan Laut Amerika Serikat
NAMA ANDA DISINI
Dengan Bangga Dilayani Sept 1963 - Sept 1967

Ini akan menjadi hadiah yang bagus dan tambahan yang bagus untuk setiap koleksi militer bersejarah. Akan fantastis untuk dekorasi dinding rumah atau kantor.

Tanda air "Gambar Angkatan Laut Hebat" TIDAK akan ada di cetakan Anda.

Foto ini dicetak pada Kanvas Bebas Asam Aman-Arsip menggunakan printer resolusi tinggi dan harus bertahan bertahun-tahun.

Karena tekstur anyaman alaminya yang unik, kanvas menawarkan tampilan khusus dan khas yang hanya bisa diabadikan di kanvas. Cetakan kanvas tidak memerlukan kaca sehingga meningkatkan tampilan cetakan Anda, menghilangkan silau dan mengurangi biaya keseluruhan Anda.

Kami jamin Anda tidak akan kecewa dengan barang ini atau uang Anda kembali. Selain itu, Kami akan mengganti cetakan kanvas tanpa syarat untuk GRATIS jika Anda merusak cetakan Anda. Anda hanya akan dikenakan biaya nominal ditambah pengiriman dan penanganan.

Periksa umpan balik kami. Pelanggan yang telah membeli cetakan ini sangat puas.

Pembeli membayar pengiriman dan penanganan. Biaya pengiriman di luar AS akan bervariasi menurut lokasi.

Pastikan untuk menambahkan kami ke !

Terima kasih telah melihat!


Dipersembahkan oleh
Alat daftar gratis. Daftar item Anda dengan cepat dan mudah dan kelola item aktif Anda.


Tonton videonya: ГВВ-6м. грабли ворошилки. АЗАС