Kapal Perang Inggris 1889-1904 Edisi Revisi Baru, R A Burt

Kapal Perang Inggris 1889-1904 Edisi Revisi Baru, R A Burt


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kapal Perang Inggris 1889-1904 Edisi Revisi Baru, R A Burt

Kapal Perang Inggris 1889-1904 Edisi Revisi Baru, R A Burt

Dalam lima belas tahun antara 1889 dan 1905 Angkatan Laut Kerajaan membangun lima puluh dua kapal perang, yang kemudian dikenal sebagai 'pra-kapal penempur'. Kapal-kapal yang dipelajari di sini memiliki tata letak yang serupa, dengan empat meriam besar - dua di depan dan dua di belakang, dan deretan meriam yang lebih kecil di sepanjang sisinya. Idenya adalah bahwa senjata besar akan menembus baju besi sementara senjata sekunder yang menembak lebih cepat akan menghancurkan bangunan atas yang tidak berlapis baja. Untuk sebagian besar kapal ini, senjata sekundernya adalah meriam 6in, tetapi kelas kedua dari belakang menambahkan empat meriam 9,2in (memberi mereka tiga ukuran meriam utama) dan kelas terakhir menghilangkan meriam 6in dan menambah jumlah meriam 9,2in. Kapal-kapal ini sering agak diabaikan. Ketika dibangun, mereka adalah kapal perang paling kuat di dunia, tetapi pada saat mereka melihat pertempuran, kapal-kapal itu dianggap usang, pra-kapal penempur, tidak bersenjata, dan terlalu lambat.

Sebagian besar bab mengikuti struktur yang sama. Kami mulai dengan melihat proses desain, melihat tujuan para desainer, perubahan dari kelas sebelumnya, motivasi politik apa pun untuk desain baru (banyak dari kapal ini dibangun sebagai tanggapan atas rumor kelas tertentu kapal perang asing - Rusia, Prancis atau Jepang pada awalnya, Jerman menjelang akhir periode, dengan setidaknya satu elemen yang disesuaikan dengan ancaman tertentu), desain alternatif dipertimbangkan dan alasan untuk pilihan akhirnya. Berikutnya datang bagian tentang persenjataan, baju besi, mesin (bersama dengan rincian tentang uji kecepatan) dan perubahan penampilan (sangat berguna bagi saya ketika saya mencoba mengidentifikasi foto anonim!). Akhirnya ada sejarah operasional singkat dari setiap kapal di setiap kelas, dengan rincian lebih lanjut untuk setiap tenggelamnya.

Kecepatan kemajuan dalam periode ini mungkin paling baik diilustrasikan oleh kanopus. Ketika dia ditugaskan pada tahun 1899 dia adalah bagian dari kapal perang Inggris kelas tercepat yang pernah dibangun, dipersenjatai dengan empat senjata 12in modern, kelas pertama yang menggunakan lapis baja semen Krupp dan yang pertama memiliki boiler tabung air. Pada musim dingin tahun 1914, ketika dia menjadi bagian dari skuadron Laksamana Muda Craddock di Atlantik Selatan, dia terlalu lambat untuk menemani kapal penjelajah Craddock dan persenjataannya tidak cukup kuat untuk menghadapi kapal penjelajah modern milik von Spee.

Teks ini didukung oleh koleksi foto dan rencana yang sangat mengesankan. Rencana tersebut sangat berguna, menunjukkan pengaturan internal kapal dan tata letak dek dan persenjataan yang seringkali rumit. Gambar favorit saya menunjukkan kabin hari kapten HMS Sangat menarik pada tahun 1905, yang sesuai dengan setiap klise dari angkatan laut Victoria akhir - kapten sedang bersantai di sofa yang tampak agak nyaman di ruangan lapang yang dilapisi dengan cat, perabotan kayu dekoratif berkualitas tinggi, seekor anjing kecil dan sangkar burung besar di Latar Belakang!

Dua hal lain agak melompat keluar dari gambar - skema cat angkatan laut Victoria, dengan lambung gelap, suprastruktur putih dan corong kuning membuat kapal perang yang kuat ini terlihat seperti kapal pesiar (mereka terlihat jauh lebih seperti perang ketika dicat ulang dengan warna abu-abu), dan kedua seberapa kecil mereka terlihat dibandingkan dengan kapal perang Perang Dunia Kedua yang lebih familiar. Kapal-kapal kelas pra-kapal penempur terakhir, kelas Lord Nelson, memiliki panjang 410 kaki dan lebar 79 kaki 6 inci. Sepuluh tahun kemudian kapal penempur kelas Queen Elizabeth memiliki panjang 656 kaki dan lebar 90 kaki, kapal kelas Raja George V Perang Dunia Kedua memiliki panjang 700 kaki dan lebar 103 kaki dan kapal kelas American Iowa yang terkenal panjangnya 860 kaki dan lebar 108 kaki. Akibatnya angka-angka di dek sering terlihat sangat besar dibandingkan dengan kapal.

Ini adalah karya referensi yang bagus, memberikan penelitian mendalam yang mengesankan tentang kapal perang penting ini.

bab
pengantar
Penguasa Kerajaan Perkiraan kelas 1889
tudung perkiraan tahun 1889
Perwira dan Barfleur perkiraan tahun 1890
Kemasyhuran Perkiraan 1892
Megah Perkiraan kelas 1893
kanopus Perkiraan kelas 1896/7
Hebat Perkiraan kelas 1897
Benteng Perkiraan kelas 1898
Duncan Perkiraan kelas 1898/9
Ratu Perkiraan kelas 1900
Raja Edward VII Kelas 1901/2/3 perkiraan
Swiftsure dan Kemenangan Beli dari Chili
Tuhan Nelson Kelas 1904/5 perkiraan
Perubahan Penampilan
Benteng Kapal Perang dan Pembasmi Kapal Perang

Pengarang: R A Burt
Edisi: Hardcover
halaman: 352
Penerbit: Seaforth
Tahun: edisi 2013, 1988 asli



Kapal Perang Inggris, 1889–1904

Ketakutan perang Rusia tahun 1884 dan kecemasan publik tentang kemampuan Angkatan Laut Kerajaan untuk berperang modern di laut menghasilkan Undang-Undang Pertahanan Angkatan Laut tahun 1889 dan program besar pembangunan kapal perang. Selama dua puluh tahun berikutnya armada 52 kapal perang dibangun, konstruksi akhirnya terganggu oleh desain Dreadnought yang revolusioner.

Dalam volume ini, penulis menyajikan rincian lengkap desain dan konstruksi, persenjataan, perlindungan, mesin dan kinerja, semua didukung dengan tabel data akurat yang mencantumkan angka desain, hasil uji coba, dan rincian lengkap pada berbagai tahap dalam karir kapal. Sejarah setiap kapal perang dicatat dan pembaca diingatkan akan kontribusi besar mereka dalam Perang Dunia Pertama. Mereka menanggung beban terberat dari aksi di Dardenelles, membombardir pantai Belgia, berpatroli di Laut Utara dan Selat, memperkuat Armada Italia, dan bertugas di Afrika Timur, Hindia Timur, dan Laut Putih. Sebagian besar dimodifikasi secara ekstensif selama perang dan varietas ini telah membuat mereka menjadi perhatian khusus bagi sejarawan, penggila, dan pembuat model kapal. Dengan tambahan banyak foto baru dari koleksi besar penulis, edisi baru ini adalah tambahan yang harus dimiliki setiap perpustakaan angkatan laut.


ISBN 13: 9781591140528

Kapal Perang Inggris, 1919-1939 adalah salah satu buku referensi angkatan laut yang paling dicari sejak publikasi aslinya pada tahun 1993. Sebuah mahakarya penelitian dan ilustrasi, edisi baru ini telah sepenuhnya didesain ulang untuk menampilkan lebih dari 70 foto baru, banyak yang belum pernah terlihat di media cetak.

Menawarkan rangkaian detail yang belum pernah ada sebelumnya pada semua kapal perang dan kapal penjelajah tempur Angkatan Laut Kerajaan, R.A. Burt menjelaskan evolusi kelas kapal perang melalui banyak modifikasi dan reparasi. Dia juga merinci fitur desain, baju besi, mesin, pembangkit listrik, dan persenjataan, sambil memeriksa dan menganalisis kinerja kapal dalam pertempuran.

Sebuah kegembiraan bagi sejarawan, penggila, dan pemodel kapal, volume baru ini dianggap sebagai karya referensi penting untuk salah satu era paling signifikan dalam sejarah angkatan laut dan desain kapal.

"sinopsis" mungkin milik edisi lain dari judul ini.

R. A. Burt telah meneliti kapal perang Inggris selama bertahun-tahun, mengumpulkan salah satu koleksi foto kapal yang paling menonjol. Dia adalah seorang juru gambar dan ilustrator yang ulung, dan banyak dari lukisannya yang luar biasa muncul dalam buku ini. Dia tinggal di Inggris.

Karya Burt menyatukan kombinasi yang kuat dari fotografi ekstensif, gambar skala besar yang terperinci, diagram yang menggambarkan perbedaan dalam kelas, perubahan dari waktu ke waktu, dan skema kamuflase. Pencapaian paling luar biasa dari volume Burt adalah keberhasilan mereka dalam menyatukan kebijakan, teknologi, evolusi untuk menghadapi tantangan baru perubahan fisik, dan sejarah operasional disertai dengan citra yang luar biasa dan luas, mereka secara bersamaan memenuhi banyak kebutuhan sejarawan teknologi, peneliti dalam sejarah angkatan laut, dan pembuat model tanpa mengorbankan kualitas pekerjaan. Penerbit diberi selamat karena telah mencetak kembali karya-karya penting ini - mereka memenuhi kebutuhan utama. Jurnal Penelitian Kelautan


Kapal Perang Inggris Perang Dunia Pertama, oleh R. A. Burt

Ini adalah edisi revisi baru dari karya klasik tentang kapal perang Inggris, Kapal Perang Inggris Perang Dunia Pertama, Edisi Revisi Baru adalah judul lengkapnya.

Saya harus memulai dengan mengatakan bahwa ini adalah buku yang luar biasa: Ini dalam hardcover, dicetak dalam format besar (9,6 × 11,2 inci) di atas kertas berkualitas tinggi, dan memiliki lebih dari 350 halaman yang menakjubkan dengan banyak foto dan gambar desain yang indah dan menarik. . Ini adalah jenis buku yang disukai orang yang menyukai buku – orang seperti saya, yaitu – merasa sangat menarik dan menghargai memilikinya.

Yang mengatakan, ini juga merupakan suguhan yang bagus dari sudut pandang konten. R. A. Burt telah meneliti desain, konstruksi, dan sejarah layanan kapal perang Inggris selama bertahun-tahun, dan memiliki koleksi foto kapal-kapal ini yang luar biasa. Burt adalah juru gambar dan ilustrator yang sangat ulung, yang tinggal di Inggris. Dalam buku ini, ia membagikan foto-foto menakjubkan dari koleksi lengkapnya, bersama dengan sejarah teknis lengkap desain dan konstruksi kapal modal Inggris selama era yang sering disebut sebagai era kapal penempur – saat kapal terbesar juga merupakan kapal paling kuat .

Seperti seharusnya, itu dimulai dengan Kapal penempur, sebenarnya semua dari lima puluh kapal penempur, 'super-dreadnoughts', dan battlecruiser yang melayani Royal Navy selama era ini. Semua kapal yang perkasa dan sangat mempesona ini digambarkan dengan fasih dan diilustrasikan dengan luar biasa dengan foto dan gambar garis. Dan, seperti yang Anda harapkan, jumlah detail teknis yang hampir luar biasa: perpindahan, dimensi, persenjataan, baju besi, mesin, pelengkap, biaya, dan banyak lagi.

Bab-bab utama mencakup kelas kapal berikut: Dreadnought, Invincible, Bellerophon, St. Vincent, Indefatigable, Neptunus, Colossus, Orion, Lion, Queen Mary, King George V, Iron Duke, Tiger, Erin, Kanada, Agincourt, Queen Elizabeth , Berdaulat Kerajaan, Terkenal & Repulse, Berani, Mulia & amp Furious.

Teks ini diteliti dengan baik dan ditulis dengan baik dan penuh dengan detail yang menarik dan menggelitik. Ini adalah kumpulan informasi yang luar biasa. Ada juga beberapa perbandingan dengan kapal asing dan beberapa analisis yang cukup menarik yang menyoroti masalah kekuatan relatif dari berbagai Angkatan Laut dalam Perang Dunia I. Kapal Perang Inggris Perang Dunia Pertama adalah buku yang bagus untuk dibaca, menakjubkan untuk dilihat, dan buku yang luar biasa untuk dimiliki!

Pujian untuk Kapal Perang Inggris Perang Dunia Pertama:

Buku ini ditakdirkan untuk menjadi salah satu karya referensi utama tentang kapal-kapal modal Armada Inggris selama Perang Dunia I […]
Upaya penelitian yang sangat rinci ini telah menghasilkan volume referensi yang luar biasa. […]
Volume ini berfungsi sebagai sumber yang sangat baik dari tanggal di kapal perang periode dari sebelum dan setelah Perang Dunia 1. […] Saya tidak bisa memuji terlalu tinggi manfaat dari pekerjaan ini dan hasil dari keterampilan penelitian penulis sangat baik. —
Dr Stuart Blank, Penelitian Arsip Militer


KAPAL PERANG INGGRIS 1889-1904

Semper disponibile la ristampa di questo importante volume da tempo esaurito e ora con numerose nuove illustrazioni non presenti nelle presedenti edizioni.

Volume ini menyelesaikan penerbitan ulang buku terlaris R A Burt&rsquos sejarah tiga volume kapal perang Inggris yang luar biasa, dan mencakup era pra-kapal penempur yang, dalam beberapa tahun terakhir, memperoleh pengikut baru dan kuat. Ketakutan perang Rusia tahun 1884 dan kecemasan publik tentang kemampuan Angkatan Laut Kerajaan untuk berperang modern di laut menghasilkan Undang-Undang Pertahanan Angkatan Laut tahun 1889 dan program besar pembangunan kapal perang. Selama dua puluh tahun berikutnya armada 52 kapal perang dibangun, konstruksi akhirnya terganggu oleh desain Dreadnought yang revolusioner. Dalam volume baru ini, penulis menyajikan rincian lengkap desain dan konstruksi, persenjataan, perlindungan, mesin dan kinerja, semua didukung dengan tabel data akurat yang mencantumkan angka desain, hasil uji coba, dan rincian lengkap pada berbagai tahap dalam karir kapal. Sejarah setiap kapal perang dicatat dan pembaca diingatkan akan kontribusi besar mereka dalam Perang Dunia Pertama. Mereka menanggung beban terberat dari aksi di Dardenelles, membombardir pantai Belgia, berpatroli di Laut Utara dan Selat, memperkuat Armada Italia, dan bertugas di Afrika Timur, Hindia Timur, dan Laut Putih. Sebagian besar dimodifikasi secara ekstensif selama Perang dan varietas ini telah membuat mereka menjadi perhatian khusus bagi sejarawan, penggila, dan pembuat model kapal. Dengan tambahan banyak foto baru dari koleksi besar penulis, edisi baru ini hanyalah tambahan yang "harus dimiliki" untuk setiap perpustakaan angkatan laut.


R.A. Burt (Burt, R.A.)

Edisi lainnya dari Battleships of the Grand Fleet: A Pictorial Review of Royal Navy's Capital Ships in World War 1:

Lebih banyak edisi British Battleships 1919-1945:

Edisi lainnya Kapal Perang Inggris, 1889-1904:

Didirikan pada tahun 1997, BookFinder.com telah menjadi situs perbandingan harga buku terkemuka:

Temukan dan bandingkan ratusan juta buku baru, buku bekas, buku langka, dan buku cetak dari lebih dari 100.000 penjual buku dan 60+ situs web di seluruh dunia.


"British Battleships 1889-1904" Topik

Semua anggota yang bereputasi baik bebas memposting di sini. Pendapat yang diungkapkan di sini hanyalah pendapat dari poster, dan belum disetujui atau didukung oleh Halaman Miniatur.

Harap diingat bahwa beberapa anggota kita adalah anak-anak, dan bertindaklah dengan tepat.

Area yang Diinginkan

Artikel Berita Hobi Unggulan

Peter Pig: Infanteri AS 15mm untuk Berjuang untuk Meksiko

Tautan Unggulan

Sejarah Dunia di KMLA

Aturan Berperingkat Teratas

Aturan Wargames untuk Perang Darat Semua Senjata dari Tingkat Peleton ke Batalyon 1925-1950 dan 1950-2000

Artikel Showcase Unggulan

Uji Lukisan untuk Armada Kekaisaran Rusia Skala 1:2400 Saya

Pemimpin Redaksi RUU mencelupkan kakinya ke dalam Perang Rusia-Jepang.

Artikel Meja Kerja Unggulan

Mendasarkan Pesawat Skala Kecil untuk Wargames

Mal Wright eksperimen untuk menemukan cara yang lebih baik untuk memasang pesawat untuk wargaming.

Artikel Profil Unggulan

Dewan Lima Negara 2010

Pemimpin Redaksi RUU kembali dari Dewan Lima Negara.

Resensi Buku Unggulan

Baron Merah

920 hits sejak 11 Sep 2014
�-2021 RUU Armintrout
Komentar atau koreksi?

“Volume ini menyelesaikan penerbitan ulang tiga jilid sejarah kapal perang Inggris yang luar biasa laris dari RA Burt, dan mencakup era pra-kapal penempur yang, dalam beberapa tahun terakhir, memperoleh pengikut baru dan kuat. Ketakutan perang Rusia tahun 1884 dan Kekhawatiran publik tentang kemampuan Angkatan Laut Kerajaan untuk berperang modern di laut menghasilkan Undang-Undang Pertahanan Angkatan Laut tahun 1889 dan program besar pembangunan kapal perang.Selama dua puluh tahun berikutnya armada 52 kapal perang dibangun, konstruksi akhirnya terganggu oleh revolusi Dreadnought design Dalam volume baru ini, penulis menyajikan detail lengkap desain dan konstruksi, persenjataan, perlindungan, mesin dan kinerja, semua didukung dengan tabel data akurat yang mencantumkan angka desain, hasil uji coba, dan rincian lengkap pada berbagai tahap di kapal. karir. Sejarah masing-masing kapal perang dicatat dan pembaca diingatkan tentang kontribusi utama mereka dalam Perang Dunia Pertama. Mereka menanggung beban terberat dari di Dardenelles, membombardir pantai Belgia, berpatroli di Laut Utara dan Selat, memperkuat Armada Italia, dan bertugas di Afrika Timur, Hindia Timur, dan Laut Putih. Sebagian besar dimodifikasi secara ekstensif selama Perang dan varietas ini telah membuat mereka menjadi perhatian khusus bagi sejarawan, penggila, dan pembuat model kapal. Dengan tambahan banyak foto baru dari koleksi besar penulis, edisi baru ini hanyalah tambahan yang 'harus dimiliki' untuk setiap perpustakaan angkatan laut."

Kedengarannya menarik. Saya suka "pra-Dreads" lebih dari apa pun pasca-Dreadnought.

Senang Anda menyukainya teman saya.

Saya memiliki edisi sebelumnya dari buku ini dan itu sangat bagus.

Buku Burt dan "British Battleships" Oscar Parkes, sejauh yang saya tahu, adalah dua sumber sekunder terbaik tentang ironclads dan predreadnoughts Inggris.

Saya memiliki salinan Parkes dan volume asli 1 dari Burt, ditambah ketiga cetakan ulang Burt. Saya setuju, mereka sangat penting bagi siapa saja yang tertarik pada periode tersebut.


Kapal Perang Inggris 1889-1904 Edisi Revisi Baru, R A Burt - Sejarah

Kapal Perang Inggris (Menyalakan)

&pon18.00 Harga cetak &pon45.00

Anda menghemat £27.00 (60%)

Butuh konverter mata uang? Periksa XE.com untuk tarif langsung

Format lain yang tersedia Harga
ePub Kapal Perang Inggris (56,0 MB) Tambahkan ke Keranjang &pon18.00

Volume ini menyelesaikan penerbitan ulang dari tiga jilid sejarah kapal perang Inggris yang paling laris dari RA Burt, dan mencakup era pra-kapal penempur yang, dalam beberapa tahun terakhir, memperoleh pengikut baru dan kuat.

Ketakutan perang Rusia tahun 1884 dan kecemasan publik tentang kemampuan Angkatan Laut Kerajaan untuk berperang modern di laut menghasilkan Undang-Undang Pertahanan Angkatan Laut tahun 1889 dan program besar pembangunan kapal perang. Selama dua puluh tahun berikutnya armada 52 kapal perang dibangun, konstruksi akhirnya terganggu oleh desain Dreadnought yang revolusioner. Dalam volume baru ini, penulis menyajikan rincian lengkap desain dan konstruksi, persenjataan, perlindungan, mesin dan kinerja, semua didukung dengan tabel data akurat yang mencantumkan angka desain, hasil uji coba, dan rincian lengkap pada berbagai tahap dalam karir kapal. Sejarah setiap kapal perang dicatat dan pembaca diingatkan akan kontribusi besar mereka dalam Perang Dunia Pertama. Mereka menanggung beban terberat dari aksi di Dardenelles, membombardir pantai Belgia, berpatroli di Laut Utara dan Selat, memperkuat Armada Italia, dan bertugas di Afrika Timur, Hindia Timur, dan Laut Putih. Sebagian besar dimodifikasi secara ekstensif selama Perang dan varietas ini telah membuat mereka menjadi perhatian khusus bagi sejarawan, penggila, dan pembuat model kapal.

Dengan tambahan banyak foto baru dari koleksi besar penulis, edisi baru ini hanyalah tambahan yang 'harus dimiliki' untuk setiap perpustakaan angkatan laut.

Sebuah karya yang mengesankan dengan dokumentasi Brutal. Sangat menarik bagi pecinta sejarah angkatan laut sepanjang masa dan yang menyukai cerita berdasarkan peristiwa nyata.

Penting untuk Pemodelan Angkatan Laut dan Sejarawan.

Baca ulasan lengkapnya di sini.

José Manuél Rico Cortés (Mister JM) - Miniaturas JM

Teks ini didukung oleh koleksi foto dan rencana yang sangat mengesankan. Rencananya sangat berguna, menunjukkan pengaturan internal kapal dan tata letak dek dan persenjataan yang seringkali rumit. . Ini adalah karya referensi yang bagus, memberikan penelitian mendalam yang mengesankan tentang kapal perang penting ini.

Sejarah Perang

Bisa dibilang buku referensi terbaik yang tersedia berkaitan dengan era pra-kapal penempur.

Bob Dean, Asosiasi Kelas Ton

Sebuah mahakarya penelitian dan teks yang komprehensif disertai dengan detail tabel dan koleksi foto dan gambar garis yang bagus. Untuk edisi baru ini, penulis telah menambahkan 75 foto baru, banyak di antaranya belum pernah muncul di media cetak sebelumnya dan buku telah didesain ulang untuk menampilkan foto-foto yang luar biasa secara maksimal.

Pengiriman Bulanan

Perawatan subjek yang komprehensif dan diilustrasikan dengan indah, yang sangat direkomendasikan.

Dunia Kapal Perang

Pen and Sword /Maritime Press sekarang menawarkan edisi baru dari karya klasik RA Burt yang pertama kali diterbitkan pada tahun 1988. Saya mengatakan 'edisi' daripada 'cetak ulang' karena ada materi tambahan (dan terutama foto tambahan) dibandingkan dengan aslinya, yang sendiri merupakan karya master.


Standar produksi keseluruhan buku ini patut dicontoh, paling tidak untuk ilustrasi yang mewah, termasuk banyak foto dua halaman yang indah, dan gambar garis yang indah (oleh Burt sendiri).
Saya memuji pekerjaan ini untuk setiap siswa yang serius dari Angkatan Laut Kerajaan Victoria dan Edwardian.

Ransum Rum – Jaringan Angkatan Laut

Ini adalah buku yang luar biasa hingga standar Seaforth yang sangat tinggi dengan banyak detail dan banyak ilustrasi dan foto yang sangat baik. Sangat direkomendasikan untuk semua yang tertarik dengan Royal Navy.

Scuttlebutt - Teman Museum RN

Burt yang merupakan ahli sejarah angkatan laut telah mempelajari sejarah desain, konstruksi dan layanan dari semua Kapal Perang. Selama bertahun-tahun penelitian, ia telah berhasil mengumpulkan salah satu koleksi terbaik gambar angkatan laut dari kapal-kapal bersejarah ini.

Seperti yang Anda harapkan dari Burt, ini adalah buku indah yang ditulis dengan baik, diilustrasikan dengan baik dengan desain dan riwayat layanan yang sesuai dari setiap kapal. Ini adalah buku yang luar biasa dan besar hanya dengan melihat halaman-halamannya adalah hak istimewa yang sangat mudah dilihat. Ini adalah buku yang bagus untuk masuk dan keluar serta meluangkan waktu untuk membaca dan membaca.

Buku yang luar biasa ini akan menjadi hadiah yang ideal bagi mereka yang menyukai sejarah angkatan laut dan ini akan menjadi tambahan yang fantastis untuk koleksi seseorang. Ini adalah tambahan yang direvisi untuk edisi asli Burt yang sekarang berisi lebih banyak gambar dan informasi tambahan. Yang asli sudah lama tidak dicetak, jadi ini disambut baik karena harganya terjangkau dan cantik pada saat yang bersamaan.

Paul Diggett

Karya Burt menyatukan kombinasi yang kuat dari fotografi ekstensif, gambar skala besar yang terperinci, diagram yang menggambarkan perbedaan dalam kelas, perubahan dari waktu ke waktu, dan skema kamuflase, dan teks yang jelas yang menggambarkan pengembangan, realisasi, modifikasi dan peningkatan, riwayat layanan, dan analisis keberhasilan dan kegagalan berbagai kelas secara teknologi, operasional, dan dibandingkan dengan rekan-rekan asing mereka. Kualitas tinggi keseluruhan dari presentasi volume, terutama citra mewah, menambah rasa kelengkapannya.
Pencapaian paling luar biasa dari volume Burt adalah keberhasilan mereka dalam menyatukan kebijakan, teknologi, evolusi untuk menghadapi tantangan baru, perubahan fisik, dan sejarah operasional, disertai dengan citra yang luar biasa dan luas. Mereka secara bersamaan memenuhi banyak kebutuhan sejarawan teknologi, peneliti dalam sejarah angkatan laut, dan pembuat model tanpa mengurangi kualitas pekerjaan. Penerbit harus diberi ucapan selamat karena telah mencetak kembali karya penting ini – mereka memenuhi kebutuhan utama.

Jurnal Penelitian Kelautan

RAY BURT telah meneliti desain, konstruksi, dan sejarah layanan kapal perang Inggris selama bertahun-tahun, dan juga telah mengumpulkan salah satu koleksi foto kapal yang paling menonjol. Dia juga seorang juru gambar dan ilustrator yang ulung, dan banyak dari lukisannya yang luar biasa muncul dalam buku ini.


HMS Hood lainnya 'kapal menara terakhir Inggris'

Sebutkan HMS tudung dan hanya satu kapal yang biasanya muncul di pikiran. Namun, ada lain HMS tudung, sebuah kapal perang yang ditetapkan untuk Angkatan Laut Kerajaan pada bulan Agustus 1889, yang bertahan cukup lama untuk diberikan peran terakhir – dan terakhir yang menentukan – beberapa bulan setelah pecahnya Perang Dunia Pertama.[1]

Ini sebelumnya tudung adalah campuran penasaran antara lama dan baru pada zamannya. Dia adalah kapal turret gaya lama terakhir Inggris dan kapal perang low-freeboard terakhir Angkatan Laut Kerajaan. Tetapi dengan cara lain dia melihat ke depan, menggabungkan fitur teknik yang menjadi standar di kapal perang Inggris selama dekade berikutnya, [2] sebagian besar dikembangkan oleh Direktur Konstruksi Angkatan Laut yang berbakat, Sir William Henry White (1845-1913).[3] Dia, secara harfiah, telah menulis buku tentang desain angkatan laut miliknya Manual Arsitektur Angkatan Laut panjangnya lebih dari 600 halaman.[4]

Dengan kekhasan nomenklatur, tudung secara teknis hanya kapal perang baru kedua Inggris. Seperti yang kita lihat di artikel sebelumnya, istilah ini berasal dari zaman berlayar dan digunakan secara umum selama akhir abad kesembilan belas untuk menggambarkan kapal perang terbesar. Tapi itu tidak diadopsi oleh Angkatan Laut Kerajaan sebagai klasifikasi formal sampai tahun 1887,[5] ketika itu diterapkan secara surut di tiga ‘kelas’ untuk kapal lapis baja yang lebih tua, dan untuk kapal freeboard rendah yang sedang dibangun.[6] Kapal perang ‘kelas satu’ pertama yang dipesan di bawah sistem klasifikasi ini adalah yang dilengkapi dengan barbette. Penguasa Kerajaan. Yang kedua dilengkapi dengan turret tudung.[7]

Alasan mengapa Inggris memilih desain barbette dan turret dapat ditelusuri ke perdebatan teknis tahun 1880-an dan memberi tahu kita banyak tentang keseimbangan kekuatan periode, baik di dalam Angkatan Laut Inggris,[8] dan di luarnya.[9] ] Kapal perang Inggris yang dibangun dari akhir tahun 1870-an dibatasi hanya sekitar 10.000 ton perpindahan karena sebagian besar alasan keuangan. Itu adalah ukuran dan bobot senjata yang bermasalah, dan begitu juga ketebalan baju besi yang dibutuhkan untuk melindungi dari peluru semacam itu. Salah satu cara untuk menghemat berat adalah dengan memotong freeboard, terutama karena membutuhkan lebih sedikit area pelindung. Pada saat ini juga ada dua cara utama untuk memasang persenjataan utama. Barbettes memasang senjata pada platform berputar terbuka di atas silinder lapis baja tetap, lebih ringan dari menara, dan karena itu dapat dinaikkan lebih tinggi, sebagian mengimbangi freeboard rendah dengan masalah yang tak terhindarkan di laut yang lebih berat. Sebaliknya, menara menawarkan perlindungan untuk senjata dan kru mereka, tetapi dengan mengorbankan bobot tertinggi.

Masalahnya adalah tidak ada pengalaman pertempuran baru-baru ini, dan argumen sebaliknya tampak seimbang. Akibatnya, kapal perang Inggris era 1880-an terombang-ambing di antara kedua sistem. Enam 'Laksamana' dengan freeboard rendah yang diletakkan antara tahun 1880 dan 1883 adalah kapal barbette. Namun, program Inggris tahun 1884-85, keduanya Victoria kelas, diberi dua pemuat sungsang 16,25 inci dalam satu menara besar ke depan,[12] terjepit menjadi 10.470 ton.[13] Lebih banyak uang tersedia untuk penerus mereka di bawah program 1886-87, keduanya Trafalgars. Ini dikembalikan ke tata letak menara depan-belakang dengan berat sekitar 12.000 ton.[14] Freeboard rendah memaksa semua kapal ini untuk memperlambat di laut berat dan mempengaruhi kemampuan mereka untuk melawan. Meningkatkan freeboard membutuhkan kapal yang lebih besar, menuntut dukungan politik pada saat pengeluaran pertahanan terbatas, dan ketika ancaman kapal torpedo digunakan sebagai argumen untuk menentang pendanaan kapal yang lebih berat.

Perdebatan tentang menara versus barbet tidak diselesaikan pada awal 1888 ketika kurangnya pengeluaran angkatan laut memicu debat publik yang intens, salah satu dari ‘ketakutan angkatan laut’ berkala yang menandai respons populer Inggris terhadap era ketika Kekaisarannya berada di puncak kekuasaan. kekuatan ekonomi dan politiknya. Hasil dari agitasi khusus ini telah menjadi bahan diskusi yang baik di antara para sejarawan, tetapi karya terbaru menunjukkan bahwa Perdana Menteri Inggris, Marquess of Salisbury, pada dasarnya terpaksa menerima seruan untuk meningkatkan anggaran.[16]

Undang-Undang Pertahanan Angkatan Laut yang diikuti pada Mei 1889 memprakarsai standar 'dua kekuatan', di mana Angkatan Laut Kerajaan setara dengan dua kekuatan angkatan laut terkuat berikutnya. Ini menuntut program pembangunan besar-besaran, termasuk delapan kapal perang kelas satu dan dua kelas dua.[17] Undang-undang tersebut juga mengalokasikan dana yang setara dengan lebih banyak uang per kapal. Itu memungkinkan untuk membangun kapal barbette freeboard tinggi, yang mampu mempertahankan kecepatan dan bertarung di sebagian besar negara bagian laut. Tapi sebuah kapal turret tetap harus berada di freeboard rendah.[18] Seperti semua undang-undang semacam itu, Undang-undang tersebut dikembangkan selama berbulan-bulan sebelum disahkan, dengan saran dari Angkatan Laut. Sebuah pertemuan Dewan Laksamana yang panjang di galangan kapal Devonport pada bulan Agustus 1888 – karena undang-undang tersebut sedang dipertimbangkan – diakhiri dengan menentukan parameter utama dari kapal perang kelas satu.[19] Antara lain, mereka diharuskan memiliki empat senjata kaliber 13,5 inci/30[20] di dua dudukan, depan dan belakang, didukung oleh senjata 6 inci.

White mendapat tugas mengembangkan kapal agar sesuai dengan hal ini. Dia menyukai kapal barbette freeboard tinggi, tetapi meminta timnya untuk menghasilkan berbagai pilihan dengan barbettes, menara, skema baju besi, kecepatan, jangkauan dan karakteristik lainnya. Pada bulan November desain sketsa dievaluasi oleh Komite yang terdiri dari Dewan Angkatan Laut dan perwira lainnya. Penguasa Angkatan Laut Pertama,[22] Laksamana Sir Arthur Hood (1824-1901),[23] menyukai kapal turret tetapi anggota Komite lainnya diayunkan ke kapal barbette freeboard tinggi oleh 'Laporan Komite Manuver 1888', yang menyoroti kesulitan-kesulitan yang dialami kapal perang low-freeboard di jalur laut.[24] Hasilnya adalah kesepakatan bahwa salah satu dari tiga kapal perang kelas satu pertama akan menjadi kapal turret. Ini akhirnya muncul sebagai HMS tudung.

Banyak mitologi telah bermunculan di sekitar tudung. Salah satu karya referensi otoritatif menyatakan bahwa dia dinamai First Naval Lord yang telah mendorongnya. Ini tidak sepenuhnya demikian[26] dia secara resmi memperingati leluhurnya Laksamana Sir Samuel Hood (1724-1816).[27] Namun, nama itu masih merupakan referensi yang jelas untuk Arthur Hood, dan tautan ini tidak mungkin hilang di Dewan.[28] Persetujuan kerajaan diperlukan untuk setiap nama kapal[29] dan kami dapat berspekulasi bahwa Ratu Victoria mungkin telah terhibur dengan koneksi tersebut.

Lebih penting lagi, berbagai buku referensi juga mengacu pada tudung sebagai modifikasi Penguasa Kerajaan desain, potong dek untuk mengimbangi menara. Padahal keduanya memiliki desain yang berbeda. Titik awal untuk apa yang akhirnya menjadi Penguasa Kerajaan adalah 'Laksamana' yang ditingkatkan, sementara apa yang muncul sebagai tudung dimulai awalnya sebagai peningkatan Trafalgar[30] Ini adalah batu loncatan untuk beberapa desain sketsa untuk kemungkinan kapal barbette dan turret yang disebutkan sebelumnya. Dan dua sketsa yang dipilih untuk konstruksi oleh Komite pada bulan November 1888 berbeda: sebuah kapal turret freeboard rendah 13.650 ton dijuluki 'C' dan desain barbette freeboard tinggi 11.600 ton dijuluki 'c'.[31]

White menyerahkan kapal barbette untuk pengembangan kepada asistennya Beaton, dan kapal turret kepada W. H. Whiting, sang Konstruktor, dengan instruksi bahwa mereka harus bekerja sama secara erat.[32] Dia memiliki pengawasan pribadi langsung dari keduanya. Hasilnya adalah desain akhir memiliki banyak kesamaan. Pabrik propulsi mereka hampir identik, dan begitu juga banyak elemen detail, peralatan, dan desain umum. Atas desakan Kapten John Fisher, Direktur Naval Ordnance,[33] persenjataan sekunder untuk keduanya dialihkan ke meriam kaliber 6-inci/40 dengan desain baru, meskipun ini masih dalam pengembangan.[34]

Untuk semua itu, tudung dan Penguasa Kerajaan masih desain yang terpisah, disiapkan secara paralel, dan dengan fitur mereka sendiri. Hal-hal tidak bisa sebaliknya. Pertimbangan stabilitas saja berarti distribusi bobotnya harus dihitung secara terpisah. Perpindahan desain akhir berbeda secara substansial: Penguasa Kerajaanperpindahan legenda saat dibangun adalah 14.150 ton dan Tudung's 14.780.[35] Nanti Penguasa Kerajaan lebih berat, tapi tetap tidak seberat tudung[36] Salah satu variasinya adalah pada sistem armor. Putih khawatir itu tudungKarakteristik pergerakan kapalnya mungkin membuat persenjataan utamanya rentan terhadap serangan geladak selama berguling – biasanya tidak menjadi masalah pada jarak pertempuran yang diharapkan dan sudut penurunan cangkang pada akhir tahun 1880-an. Dia mengembangkan jawaban yang unik untuk masalah itu.[37]

tudung dibangun di galangan kapal Chatham pada Agustus 1889 dan diluncurkan pada Juli 1891, selesai pada Juni 1893, dengan biaya £849.242.[38] Dia sudah usang terlepas dari hal lain, debat turret-versus-barbette di Inggris diselesaikan selama bertahun-tahun. tudung mengambil untuk membangun. Armor yang diperkeras dengan proses Harvey menawarkan perlindungan yang sama seperti armor compound yang lebih tua dengan bobot yang lebih rendah, dan diperkenalkan dalam jumlah terbatas di dua kapal perang kelas dua yang disahkan dalam Undang-Undang tahun 1889. Pasangan ini juga dilengkapi dengan perisai tanpa punggung di atas persenjataan utama mereka yang dipasangi barbette.[39]

Armor Harvey lebih banyak digunakan di kapal perang kelas dua HMS Kemasyhuran, dirancang selama 1892,[40] dan di sembilan kapal perang kelas satu dari program 1893-94. This released weight that could be devoted to armoured gun-houses atop the barbettes, lighter than old-style turrets but offering similar protection, all without pushing the scale of the ships beyond what could be first financed and then supported with available infrastructure, notably docks. These new-style mountings were soon called ‘turrets’, although they were quite different from the older variety fitted to Hood.[41]

These developments were well under way by June 1893 as Hood made her first deployment to the Mediterranean.[42] She served with the Mediterranean Fleet until April 1900, then returned to Chatham where she paid off into reserve. She was back in the Mediterranean fleet by the end of 1901.

Thanks to her low freeboard, Hood was not as a good a sea-boat as the Royal Sovereigns and could not maintain speed in a seaway.[43] Plans floated in 1902 to update her with modern 12-inch guns foundered on the cost of some £208,000,[44] over a fifth of that needed for a new battleship. Hood instead commissioned into the Home Fleet in 1903, and entered the reserves in 1905. She was put on the disposal list in 1911, but had yet to be offered for scrap when, in 1913-14, she was used as a test bed for anti-torpedo bulges, then a closely guarded secret.[45]

Hood was finally offered for sale to the breakers in August 1914. But she remained to be sold in November, when she was given a final duty, scuttled to block the entrance to Portland Harbour’s South Channel, as a hedge against U-boat attack. The effort did not go well. Hood took a while to go down from the effects of opened seacocks alone, and explosives had to be used to sink her before the tide dragged her too far. As a result she rolled to port and sank upside down.[46] She was subsequently nicknamed the ‘old hole in the wall’[47] and later became a diving attraction.

There is post-script. Hood’s ship’s bell was removed before the scuttling, and in 1918 the widow of Rear-Admiral Sir Horace Hood, who died in the Battle of Jutland, gave the bell to the battlecruiser HMS Hood, under construction. It went down with that ship on 24 May 1941. In August 2015 the bell was retrieved from the wreck,[48] and placed in the National Museum of the Royal Navy as a memorial to those lost on the battlecruiser.[49]

This was the story of one of Britain’s pertama officially-classified battleships. For the politics and engineering behind their terakhir battleships, check out Britain’s Last Battleships. Click to buy.

Copyright © Matthew Wright 2019

[1] R. A. Burt, British Battleships 1889-1904, New Revised Edition, Seaforth 2013, p. 103.

[2] Noted in Eric Grove, ‘The battleship Dreadnought: technological, economic and strategic contexts’, in Robert J. Blyth, Andrew Lambert and Jan Ruger (eds), The Dreadnought and the Edwardian Age, National Maritime Museum, Surrey 2011, p. 167.

[3] Fred M. Walker, Ships and shipbuilders: pioneers of design and construction, Seaforth, Barnsley, 2010, pp. 164-165.

[4] William Henry White, A Manual of Naval Architecture, John Murray, London 1877.

[7] Burt, p. 90 gives timing for Royal Sovereign.

[8] For discussion of the political aspects of White’s career, see Don Leggett, ‘Naval architecture, expertise and navigating authority in the British Admiralty, c.1885-1906, Journal for Maritime Research, 16:1, pp. 73-88, May 2014, esp. pp. 78-79.

[9] For details see Robert E. Mullins (ed John Beeler), The Transformation of British and American Naval Policy in the pre-Dreadnought Era, Palgrave Macmillan, Chevy Chase, 2016.

[10] Norman Friedman, British Battleships of the Victorian Era, Seaforth, Barnsley 2018, p. 191.

[11] For period discussion see Thomas Brassey, The British Navy, Its Strength, Resources and Administration, Vol 1, Longmans, Green & Co, London 1882, p. 284.

[13] Figure from Tony Gibbons, The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers, Lansdowne Press, London 1983, p. 120.

[17] There is a summary in Eric J. Grove, The Royal Navy since 1815: a new short history, Palgrave MacMillan, Basingstoke 2005, pp 74-78.

[22] This post was shortly redubbed ‘First Sea Lord’.

[25] Burt, p. 101, states that the ship was named after Sir Arthur Hood.

[28] Implicitly noted by Friedman, p. 234.

[29] This was usually a formality, however King George V declined names proposed by Winston Churchill in 1912.

[31] Roll issues noted in Burt, p. 69.

[33] Ruddock F. Mackay, Fisher of Kilverstone, Clarendon Press, Oxford 1973, p. 193.