Albuquerque SSN-706 - Sejarah

Albuquerque SSN-706 - Sejarah

Albuquerque SSN-706

Albuquerque

II

(SSN-706: dp. 5.723 (surf.), 6.927 (subm.), 1. 360', b 33' dr. 32.3'; s. 20+ k.; cpl. 127; a. 4 21" tt. , SUBROC, Harpun,
kl. Los Angeles)

Albuquerque kedua (SSN-706) diletakkan pada 27 Desember 1979 di Groton, Conn., oleh Divisi Perahu Listrik General Dynamics Corp., diluncurkan pada 13 Maret 1982, disponsori oleh Ny. Nancy L. Domenici, dan ditugaskan di Pangkalan Kapal Selam, New London, pada 21 Mei 1983, Kapten Richard H. Hartman sebagai komandan.

Kapal selam serang bertenaga nuklir menghabiskan sisa tahun 1983 terlibat dalam operasi di laut menyelesaikan berbagai ujian ujian, sertifikasi, dan inspeksi yang menghadiri penerimaan kapal perang yang baru dibangun ke dalam armada. Dia juga melakukan pelatihan penggeledahan yang menyatukan anggota kru yang baru dibentuk menjadi tim yang berfungsi dengan baik. Pada awal tahun 1985, kapal perang memasuki kembali halaman di Electric Boat untuk ketersediaan pasca-penggeledahan. Masa perbaikan berakhir pada 15 April. Pada bulan Mei, dia berlayar ke selatan ke pantai Florida untuk mendapatkan sertifikasi senjata dan sistem tempur. Selama musim panas, dia berpartisipasi dalam latihan armada dan mengambil bagian dalam pelayaran pelatihan taruna. Pada bulan Agustus, Albuquerque memulai operasi normal dari pelabuhan asalnya. Oktober dan November membawa operasi diperpanjang di laut di Atlantik, dan, pada bulan Desember, dia menjalani perbaikan tambahan di Electic Boat.

Albuquerque dibuka tahun 1985 dengan pelatihan sonar dan latihan sistem senjata yang dilakukan di wilayah operasi lokal. Pada bulan Februari dia menyelesaikan persiapan untuk dua bulan lagi di laut yang dimulai pada tanggal 27 Februari. Kapal perang kembali ke rumah pada awal Mei. Operasi di sepanjang pantai timur berlangsung hingga pertengahan Juni ketika Albuquerque kembali melaut untuk periode operasi yang diperpanjang. Dua bulan kemudian, dia masuk kembali ke pelabuhan asalnya dan mengambil tugas lokal sekali lagi. Warshio tetap bekerja sampai November ketika dia berlayar ke selatan ke pantai Florida untuk melayani sebagai kapal sekolah untuk calon perwira komandan. Albuquerque melanjutkan operasi lokal dari pelabuhan asalnya pada bulan Desember.

Pada 14 Januari 1986, kapal selam bertenaga nuklir memasuki halaman di Electric Boat untuk ketersediaan terbatas selama dua bulan. Pada bulan Maret, dia beralih ke evolusi lokal dan berganti-ganti antara pekerjaan dan pemeliharaan di pelabuhan asalnya hingga akhir Mei. Antara 19 Mei dan 14 September, Alubuquerque berganti nama di laut terlibat dalam serangkaian operasi diperpanjang disorot oleh panggilan pelabuhan di Skotlandia dan Inggris. Dia kembali ke rumah pada pertengahan September dan, setelah penghentian pasca penempatan, berlayar ke Exuma Sound pada akhir Oktober untuk uji coba suara. Dia kembali ke Groton sebentar pada awal November tetapi melaut pada tanggal 4 untuk ambil bagian dalam dua latihan armada. Pemeliharaan di New London mengambil periode antara 24 November dan 7 Desember dan latihan ASW menghabiskan sebagian besar bulan Desember. Rutinitas liburan di New London berlangsung selama 11 hari terakhir tahun 1986. Sejak awal tahun 1987, ia berada di pelabuhan di New London.



Berita & Fitur

Langganan

BREMERTON, Wash. — Kapal-kapal kapur barus duduk di sana, raksasa, menjulang seperti hantu di mantel abu-abu dan berkarat, kadang-kadang muncul dari air tiba-tiba pada hari berkabut untuk mengejutkan mata baru. Meskipun armada yang diam berkurang, itu tetap menjadi bukti kuat untuk akar mendalam Angkatan Laut di wilayah tersebut dan petunjuk tentang apa yang akan terjadi.

Di mana dulu kapal-kapal itu dikemas di sepanjang tepi Sinclair Inlet di Naval Base Kitsap, armada sekarang terdiri dari setengah lusin kapal permukaan, 11 kapal selam bertenaga nuklir dan satu kapal penjelajah, menurut juru bicara Komando Sistem Laut Angkatan Laut.

Pada bulan Maret, USS Kitty Hawk, yang terakhir dari empat kapal induk besar yang pernah ditambatkan di Naval Inactive Ship Maintenance Facility di Bremerton, dipindahkan ke dok kering, di mana kapal itu akan dikikis dari teritip dan dikirim ke selatan untuk dihancurkan.

USS Bremerton sedang dalam proses panjang untuk dinonaktifkan dan diisi bahan bakarnya di Puget Sound Naval Shipyard, satu-satunya lokasi di negara di mana kapal selam nuklir dapat diistirahatkan.

Jika beruntung, kapal selam kelas Los Angeles dengan serangan cepat akan menjadi monumen di kota senama, bisa dibilang salah satu nasib paling mulia yang bisa menimpa kapal yang dinonaktifkan.

Alan Beam, pensiunan kapten Angkatan Laut, mantan komandan USS Bremerton dan anggota dewan organisasi yang mencoba mempertahankan sebagian dari kapal selam, mengatakan dia termasuk di antara mereka yang melobi untuk melihat layar dan kemudi ditempatkan di dekat Kitsap 9/ 11 Memorial di Taman Rotary Evergreen Bremerton.

Jika ditempatkan seperti yang dibayangkan, itu akan tampak seperti berlayar ke Dyes Inlet, memberikan pengingat fisik tentang hubungan antara pangkalan militer, kota yang tumbuh di sekitarnya dan para pelaut yang telah mengabdi selama bertahun-tahun.

"Ini seperti pulang ke rumah," kata Beam.

Pasang surut armada cadangan

Menurut Megan Churchwell, kurator Museum Angkatan Laut Puget Sound di Bremerton, armada cadangan mengalami pasang surut, berkembang saat perang berakhir dan kapal tidak lagi diperlukan dan menyusut ketika kapal dibongkar atau diaktifkan kembali untuk berperang, seperti selama Perang Korea.

Itu pada puncak resminya pada tahun 1965 dengan 77 kapal, menurut Alan Baribeau dari Naval Sea Systems Command.

Contoh paling terkenal dari armada cadangan lokal adalah kapal perang USS

Missouri (BB-63 — yang berarti itu adalah kapal perang ke-63 yang dibangun oleh Angkatan Laut AS), di mana Jepang menandatangani penyerahan yang mengakhiri Perang Dunia II.

Itu diaktifkan kembali untuk Perang Korea, kemudian dinonaktifkan di Bremerton pada tahun 1955, memasuki apa yang kemudian dikenal sebagai Grup Bremerton, Armada Cadangan Pasifik.

Kapal itu sengaja ditambatkan di ujung armada cadangan karena dibuka sebagai objek wisata, Churchwell menjelaskan kapal itu tetap berada di armada cadangan Bremerton sampai diaktifkan kembali pada tahun 1984 karena rencana 600 kapal Angkatan Laut Presiden Reagan, melayani melalui Perang Teluk .

Missouri kemudian kembali ke Bremerton pada 1990-an, bergabung kembali dengan armada cadangan sampai dipindahkan ke Pearl Harbor untuk menjadi kapal museum di dekat USS Arizona yang tenggelam, tempat perang Jepang dengan AS dimulai.

Di era sekarang, kapal yang paling terlihat dari armada cadangan Bremerton adalah beberapa kapal induk era pra-nuklir terakhir.

Churchwell mengatakan melalui email bahwa ketika dia tiba di museum pada tahun 2014 ada empat: USS Kitty Hawk, USS Constellation, USS Independence dan USS Ranger.

“Satu demi satu mereka telah ditarik untuk dibuang, meninggalkan USS Kitty Hawk sebagai kapal induk terakhir yang tersisa di armada cadangan Bremerton,” tulisnya.

Ada lima kemungkinan nasib kapal yang dinonaktifkan, menurut Angkatan Laut AS: Mereka dapat disumbangkan sebagai museum atau peringatan, ditenggelamkan untuk membuat terumbu buatan untuk ikan, digunakan di tengah laut untuk latihan sasaran, dijual ke pemerintah asing atau dipotong menjadi skrap dan didaur ulang.

Waktu yang emosional untuk dokter hewan

Penduduk asli Port Orchard, Ed Friedrich, ingat memanjat kapal sebagai seorang anak dan juga, seperti kebanyakan penduduk setempat, tidak terlalu memikirkannya sebagai orang dewasa. Begitulah, sampai ia menjadi reporter militer untuk Kitsap Sun dan menulis secara teratur tentang armada kapur barus.

Apa yang paling menonjol baginya sekarang adalah seberapa intens perasaan banyak dokter hewan tentang kapal yang mereka layani:

“Orang-orang benar-benar memasukkan hati mereka ke dalam kapal yang mereka layani dan ketika salah satu dari mereka ditarik, itu adalah saat yang emosional. Mereka berkumpul di Bremerton dan bernostalgia dengan teman lama mereka.”

Yang biasanya terjadi, katanya, adalah adanya serbuan minat untuk mengumpulkan uang dan membujuk Angkatan Laut untuk menyumbangkannya sebagai kapal museum, tetapi itu jarang cukup uang. Dan pada akhirnya, upaya itu gagal.

Setelah Angkatan Laut memutuskan bahwa sebuah kapal tua akan dinonaktifkan dan dipindahkan dari Armada Tidak Aktif di Bremerton, kapal itu dipindahkan ke dok kering, di mana teritip Samudra Pasifiknya akan dikikis sebelum ditarik ke perairan lain.

Sebagian besar kapal induk akhir-akhir ini akan ditarik ke bawah di sekitar ujung Amerika Selatan (karena terlalu besar untuk melewati Terusan Panama) dan ke Brownsville, Texas, di mana mereka akan dipotong-potong, kata Friedrich.

Angkatan Laut biasa mengirim penyelam untuk mengikis lambung di saluran masuk, tetapi gugatan yang diajukan oleh Suku Suquamish dan negara memaksa perubahan itu ke dok kering. Gugatan itu mengklaim tembaga dalam cat anti-teritip yang digunakan oleh Angkatan Laut itu buruk bagi lingkungan.

Untuk menonaktifkan kapal selam tua, inti reaktor nuklir dipotong di Bremerton, satu-satunya lokasi di dunia yang berwenang untuk melakukan pekerjaan tersebut, dan dikirim dengan tongkang ke Sungai Columbia ke reservasi nuklir Hanford, di mana ia diletakkan di tempat terbuka. lubang selama 1.000 tahun. Kedua ujung kapal selam dilas bersama dan kemudian ditempatkan di dalam armada kapur barus di mana, pada akhirnya — dan ini biasanya memakan waktu sekitar lima tahun — akan dipotong dan didaur ulang, menurut Beam, pensiunan kapten Angkatan Laut yang bekerja untuk melestarikan bagian dari USS Bremerton.

USS Bremerton akan diawaki dengan kru Angkatan Laut kerangka sampai bahan bakar habis, katanya, dan kemudian kru akan menyerahkannya ke Galangan Kapal Angkatan Laut Puget Sound, di mana ia akan dinonaktifkan dan tidak akan lagi menjadi kapal Angkatan Laut.

Angkatan Laut tampaknya bergerak cepat menuju teknologi sistem tak berawak yang lebih baru. Anggap saja sebagai "siapa yang menginginkan TV lama dengan televisi pintar di sekelilingnya?" US Naval Institute News melaporkan bahwa Armada Pasifik AS akan menjadi tuan rumah latihan paling kompleks hingga saat ini yang melibatkan sistem tak berawak, termasuk kapal perusak kelas Zumwalt. Latihan Masalah Pertempuran Armada bulan ini akan mencakup pesawat tak berawak di permukaan air dan di udara dengan USS Michael Monsoor (DDG-1001) memimpin dan mengendalikan misi.

“Kerangka Kampanye Tanpa Awak menyatakan bahwa sangat penting bagi kita untuk memahami apa yang dibutuhkan pasukan masa depan kita untuk beroperasi baik dalam persaingan sehari-hari maupun pertempuran kelas atas. Acara yang diadakan di wilayah operasional Armada ke-3, di bawah bimbingan Armada Pasifik AS, sedang menjajaki unsur-unsur kekuatan masa depan yang akan memiliki dampak terbesar dalam meningkatkan daya mematikan armada,” kata juru bicara Angkatan Laut AS Letnan Tim Pietrack kepada USNI News.

Beam mengatakan mereka yang melihat ke ukuran armada kapur barus untuk petunjuk tentang masa depan akan menonton untuk melihat apa yang terjadi dengan USS Enterprise (kapal induk bertenaga nuklir pertama). Angkatan Laut saat ini sedang mempelajari untuk menentukan apakah kapal itu datang ke Bremerton untuk dibongkar, atau harus pergi ke galangan kapal swasta lain.

Jika Enterprise datang ke Bremerton untuk dibongkar, kapal induk nuklir lainnya kemungkinan akan mengikuti, termasuk kapal induk kelas Nimitz bertenaga nuklir Angkatan Laut.

USS Nimitz baru saja kembali ke Bremerton dan dijadwalkan untuk dinonaktifkan pada tahun 2025.

Itu berarti Bremerton bisa berada dalam antrean untuk lebih banyak pekerjaan — semuanya 11 kapal induk kelas Nimitz — dan lebih banyak kapal abu-abu dengan mantel berkaratnya, mengintip melalui kabut di Sinclair Inlet, selama bertahun-tahun yang akan datang.


USS New Mexico Tiba Di Galangan Kapal Staf, Seacoast Online, 7 September

PORTSMOUTH - Kapal selam serang bertenaga nuklir USS New Mexico (SSN 779) dan awaknya yang terdiri dari 15 perwira dan 117 tamtama tiba di Galangan Kapal Angkatan Laut Portsmouth Kamis pagi.

Sementara di galangan kapal, New Mexico akan menyelesaikan pekerjaan pemeliharaan terjadwal dan beberapa peningkatan sistem. Galangan Kapal Angkatan Laut Portsmouth adalah pusat keunggulan Angkatan Laut untuk perombakan, perbaikan, dan modernisasi kapal selam.

New Mexico adalah kapal selam kelas Virginia keenam, dan kapal angkatan laut kedua yang diberi nama untuk menghormati negara. Selama Latihan Es 2014, New Mexico membuat sejarah sebagai kapal selam kelas Virginia pertama yang muncul di Kutub Utara. Kapal selam serang seperti New Mexico adalah platform multi-misi yang memungkinkan lima dari enam kemampuan inti strategi maritim Angkatan Laut - kontrol laut, proyeksi kekuatan, kehadiran ke depan, keamanan dan pencegahan maritim.

Kapal selam ini dirancang untuk unggul dalam perang anti-kapal selam, perang anti-kapal, perang pemogokan, operasi khusus, intelijen, pengawasan dan pengintaian, perang tidak teratur dan perang ranjau - dari perang anti-kapal selam laut terbuka hingga intelijen, pengawasan dan pengintaian, hingga memproyeksikan kekuatan ke darat dengan pasukan operasi khusus dan rudal jelajah dalam pencegahan atau persiapan krisis regional.

New Mexico kembali dari penempatan terakhirnya ke wilayah tanggung jawab Komando Eropa AS pada 26 April, di mana ia mengeksekusi Kepala Operasi Angkatan Laut? strategi maritim dalam mendukung kepentingan keamanan nasional dan operasi keamanan maritim. Selama penyebaran, New Mexico berlayar sekitar 31.000 mil laut. Awak kapal New Mexico juga mendukung hubungan diplomatik dengan melakukan kunjungan pelabuhan di Faslane, Scotlandia Souda Bay, Crete dan Toulon, Perancis.

Komandan New Mexico Cmdr. Daniel Reiss bergabung dengan Angkatan Laut melalui NROTC di Rensselaer Polytechnic Institute pada tahun 1998. Dia lulus dengan gelar sarjana sains di bidang teknik kimia dan kemudian mengikuti pelatihan pipa nuklir dan Sekolah Dasar Perwira Kapal Selam. Dia memegang gelar master seni dalam keamanan nasional dan studi strategis dari U.S. Naval War College dan merupakan lulusan dari Kursus Komando Kapal Selam Inggris "Perisher." Reiss mengambil alih komando New Mexico 18 Januari 2016.

Kittery, Maine, akan menjadi komunitas tuan rumah bagi kru New Mexico saat mereka berada di pelabuhan.


Penonaktifan USS Albuquerque

di atas kapal selam bertenaga nuklir USS Albuquerque – terutama untuk pemilik seumur hidup dari New Mexico – meninggalkan sedikit keraguan bahwa saya telah memasuki dunia yang benar-benar asing.

Kecuali para awak kapal selam yang sabar dan ramah yang membimbing saya melewati koridor sempit dan labirin dari keajaiban bawah laut ini, tidak ada apa pun di dalam kapal selam sepanjang 362 kaki yang tampak familier. Dengung mesinnya yang konstan, suhu yang berubah saat kami bergerak melalui tiga tingkat interior kapal, dan kamar kecil yang tak terhitung jumlahnya yang ditempati dan bekerja oleh 140 awak ini selama berbulan-bulan – benar-benar terendam – menguji indra waktu Anda dan ruang angkasa.

Tetapi setelah keluar dari lubang kecil di dek depan pada akhir pelayaran delapan jam saya, saya merasa saya mengucapkan selamat tinggal kepada seorang teman yang setia. Saya tidak sendirian dalam perasaan itu.

USS Albuquerque, kapal selam serang cepat kelas Los Angeles yang ditugaskan pada 21 Mei 1983, menuju ke tempat pembuangan sampah atau, dalam istilah yang lebih rumit, untuk dekomisioning.

“Penonaktifan akan dilakukan di Galangan Kapal Angkatan Laut Puget Sound di Bremerton, Washington, dan kami akan memulainya pada bulan November,” kata Cmdr. Don Tenney, komandan ke-14 dan terakhir di Albuquerque.

“Ini sebenarnya proses yang cukup panjang. Ini akan memakan waktu sekitar satu tahun untuk penonaktifan. Penonaktifan kapal selam mematikan semua sistem di dalam … dan mengisi bahan bakar reaktor nuklir. Setelah itu akan disimpan beberapa saat di galangan kapal sebelum dimasukkan ke dok kering dan dipotong-potong untuk didaur ulang, katanya. Beberapa peralatan kapal kemungkinan akan dipindahkan ke kapal selam lain yang masih beroperasi, kata Tenney.

USS Albuquerque – bersama dengan kapal selam kelas Los Angeles USS San Francisco (SSN 711 ), USS Pasadena (SSN 752 ), USS Hampton (SSN 767 ) – membentuk Skuadron Kapal Selam 11, dipimpin oleh Kapten Gene Doyle.

Angkatan Laut perlahan-lahan mengganti 41 kapal selam kelas Los Angeles yang tersisa, yang pertama kali beroperasi pada tahun 1976, dengan kapal selam nuklir kelas Virginia yang baru, seperti USS New Mexico (SSN 779), kapal selam keenam dari 28 kapal selam kelas Virginia yang direncanakan. . New Mexico ditugaskan pada Maret 2010, menurut lembar fakta Angkatan Laut. Pelabuhan rumahnya adalah Groton, Conn.

Sebagai bagian dari upaya Angkatan Laut untuk menghormati USS Albuquerque, beberapa perwakilan media diundang untuk berpartisipasi dalam pelatihan pelayaran hari Jumat. Saat matahari terbit di atas San Diego yang tak berawan pagi itu, kapal selam hitam-datar itu merapat di Point Loma.

Mendaki melalui lubang palka yang nyaman dan menuruni tangga setinggi 10 kaki ke lambung kapal selam, saya menyadari mengapa rilis medis yang saya tanda tangani menanyakan apakah saya klaustrofobia.

Lupakan ruang kontrol luas yang Anda lihat di “The Hunt for Red October.”

Tempat ini kecil. Benar-benar kecil. Tidak mungkin dua orang melewati lorong kecuali keduanya menyamping.

’s“stateroom” kapten adalah seukuran bilik saya di jurnal . Ruang tamu terbesar di kapal selam, aula tamtama, sedikit lebih kecil dari ruang tamu saya – dan lebih dari 100 pelaut makan di sini empat kali sehari saat bekerja dalam shift.

Selama briefing keselamatan di ruang petugas, kami merasakan gerakan yang hampir tidak terlihat.

“Apakah kita akan pindah?” seorang reporter televisi bertanya. Lt. Beau Portillo, petugas persenjataan kapal, mengatakan bahwa kami telah berjalan selama beberapa menit dan telah membersihkan Point Loma.

Kepala Divisi Pengendalian Kebakaran Ramon Escalante, penduduk asli Albuquerque, berdiri di samping salah satu dari empat tabung peluncuran torpedo/rudal di atas USS Albuquerque (SSN 706), kapal selam serang cepat bertenaga nuklir. Escalante, yang bergabung dengan Angkatan Laut pada tahun 2003, adalah kepala ruang torpedo, yang dapat menampung kombinasi 24 torpedo rudal jelajah Tomahawk MK-48. Kapal selam berusia 32 tahun sedang dinonaktifkan.

Setelah briefing, kami berkeliling - yaitu, melihat ke - petugas dan tempat tamtama, yang benar-benar Spartan. Tempat tidur yang ditumpuk rapat, kata pejabat eksekutif kapal, Lt. Cmdr. Chris Brown, mirip dengan “tidur di bawah meja kopi Anda,” tetapi sesuatu yang biasa Anda lakukan.

Ruang torpedo, yang biasanya membawa kombinasi hingga 24 rudal jelajah Tomahawk dan torpedo MK-48, berada di bagian depan kapal. Ini memiliki empat tabung peluncuran horizontal dan sistem hidrolik untuk memindahkan rudal dan torpedo ke dalam tabung. Saya terkejut mengetahui bahwa rudal jelajah memang diluncurkan secara horizontal sebelum berbelok vertikal, menghancurkan permukaan dan menembakkan motor roketnya. Dan torpedo dapat diarahkan ke target mereka.

Informasi itu datang dari Kepala Teknisi Pengendalian Kebakaran Ramon Escalante, penduduk asli Albuquerque dan lulusan Sekolah Menengah West Mesa tahun 1999.

Ramah dan berpengalaman dalam banyak sistem kapal, Escalante juga menjelaskan ruang mesin, yang menampung mesin diesel cadangan yang mampu menyediakan tenaga listrik darurat.

“Di sinilah semua peralatan tambahan kami,” kata Escalante. “Ini sebagian besar kontrol atmosfer, seperti scrubber CO2 kami. Kita harus membuang karbon dioksida yang kita hirup. Kita akan pergi selama berminggu-minggu di bawah air tanpa udara baru, dan unit ini mendaur ulang semua udara itu. Untuk membuat lebih banyak oksigen, kami memiliki generator oksigen. Pada dasarnya, kami mengambil air laut, mengubahnya menjadi air minum biasa, kemudian mengubahnya menjadi air deionisasi. Melalui elektrolisis, kami memisahkan oksigen dan menyimpannya di bank oksigen untuk penyebaran saat kami membutuhkannya.”

Reaktor nuklir dan ruang mesin kapal, untuk alasan yang jelas, terlarang bagi pengunjung. Tapi Escalante mengatakan reaktor menciptakan uap yang menggerakkan turbin yang menggerakkan poros utama dan baling-baling kapal selam.

Berikutnya adalah waktu menyelam, yang saya amati dari ruang kontrol yang ramai dan penuh kru. Di tengah ruangan ada dua periskop berdampingan yang terlihat dan beroperasi seperti yang Anda harapkan. Di sisi kanan atau kanan ruangan, sederet monitor digital yang terhubung ke berbagai monitor membuat teknisi mengikuti apa yang ada di permukaan. Pada satu titik hari itu, mereka melacak 28 kapal – jumlah aktivitas “normal” untuk perairan ini, kata mereka.

Di port ruangan, atau kiri, adalah tim penyelam – orang-orang yang sebenarnya “mengemudi” kapal selam sambil menghadap dinding yang penuh dengan pengukur analog dan layar digital.

Saat kapal sedang berlayar, ada komunikasi terus-menerus di antara para kru. Sebagian besar obrolan itu asing bagi saya, meskipun perintah diucapkan dan diakui dalam bahasa Inggris yang tepat.

Patut diperhatikan: Benar-benar ada klakson Ooo-gah yang berbunyi dua kali saat penyelaman dimulai.

Setelah tenggelam pada ketinggian 150 kaki, perahu melakukan sejumlah tikungan tajam, di mana ia sedikit condong, mirip dengan pesawat yang berputar.

Itu juga melakukan penyelaman 25 derajat yang curam dan kemudian naik, yang memaksa semua orang di atas kapal untuk bersandar pada sudut yang canggung agar tidak meluncur menuruni bukit. Akhirnya, kami menyelam hingga 600 kaki, tetapi Anda hanya tahu itu jika Anda sedang menonton pengukur atau jika seseorang memberi tahu Anda.

Bagi saya, sorotan hari itu adalah ketika Albuquerque muncul kembali dan kami mendapat beberapa menit di jembatan – area kecil di bagian atas “sail.” Layarnya adalah “fin” besar di atas badan silinder sub. Ini adalah area kecil, tetapi pada hari yang tidak berawan, 80 derajat ini, ini adalah tempat duduk terbaik di rumah. Diamankan ke kapal dengan tali pengaman, kami menyaksikan ikan terbang meluncur di depan haluan kapal sebelum menyelam ke Pasifik yang biru tua. Di kejauhan ada fregat Angkatan Laut, beberapa kapal nelayan dan kapal pesiar, dan cakrawala San Diego.

Sebagai pengingat akan peran vital militer kapal selam, perwira dek dan penembak mesin MK-48 berjaga-jaga di anjungan saat kapal mendekati pantai – persyaratan sejak 11 September.

Escalante, yang telah berada di Albuquerque sejak Agustus 2012, mengatakan dia menyesal melihat sub nama kota asalnya dinonaktifkan, tetapi dia menantikan tugas berikutnya di atas rekan satu skuadronnya, USS Hampton. Setelah itu, dia berharap mendapat tugas di pantai di mana dia bisa menghabiskan lebih banyak waktu bersama istrinya, putranya yang berusia 4 tahun, dan putrinya yang berusia 2 tahun.

“Ini sedikit pahit,” menjadi komandan terakhir USS Albuquerque, kata Tenney. “Dia memiliki sejarah yang hebat, jadi Anda tidak suka melihat hal seperti itu terjadi. Tapi itu harus terjadi. … Saatnya membawa kapal selam baru.”

Sejarah USS Albuquerque&#

Konstruksi USS Albuquerque dimulai pada 27 Desember 1979, ketika lunasnya diletakkan oleh Divisi Kapal Listrik General Dynamics Corp. di Groton, Conn. Diluncurkan pada 13 Maret 1982. Sponsor kapal adalah Nancy L Domenici, istri mantan Senator AS Pete Domenici, RN.M. Itu ditugaskan pada 21 Mei 1983.

Ketika kapal itu ditugaskan, Walikota Albuquerque saat itu Harry Kinney memberi komandan satu set kunci Rolls-Royce dan mengeluarkan tantangan: Nakhoda pertama yang membawa kapal selam Rio Grande ke Albuquerque dapat mengklaim mobil mewah klasik. Sudah menjadi tradisi untuk menyerahkan kunci kepada komandan baru pada setiap upacara pergantian komando.

Pemegang kunci saat ini – Cmdr. Don Tenney – mengatakan dia ingin melihat kunci dikembalikan ke Walikota Richard Berry “untuk anak cucu.”

Dalam lebih dari 32 tahun karirnya, Albuquerque mengerahkan lebih dari 19 kali, berlayar lebih dari 500.000 mil, dan mengunjungi hampir 20 negara. Albuquerque juga merupakan salah satu kapal selam nuklir pertama yang mengalami pertempuran, mendapatkan moniker “Sure Shooter of the Submarine Force” sambil berhasil meluncurkan 10 rudal jelajah Tomahawk selama perang Kosovo pada tahun 1999.

Pada pengerahan reguler ke-19 dan terakhirnya, USS Albuquerque meninggalkan Naval Station Point Loma pada 6 Februari 2015, dan berlayar lebih dari 50.000 mil laut selama pengerahan. Kunjungan pelabuhan dilakukan di: Stirling, Australia Duqm, Oman dan pangkalan pulau Diego Garcia di Samudera Hindia. Ia kembali ke pelabuhan asalnya pada 28 Agustus 1999.

USS Albuquerque mampu mendukung berbagai misi, termasuk perang anti-kapal selam, perang kapal anti-permukaan, perang serang, dan intelijen, pengawasan dan pengintaian, menurut lembar fakta Angkatan Laut.


Albuquerque Journal dan reporternya berkomitmen untuk menceritakan kisah komunitas kami.


2000-2009

Albuquerque memulai perbaikan pengisian bahan bakar di Portsmouth Naval Shipyard (PNSY) 1 Juli 2001. Albuquerque dipuji karena menjadi Engineered Refueling Overhaul (ERO) tercepat dan paling hemat biaya dalam sejarah selama periode galangan kapal, yang berlangsung selama 22,3 bulan. [6] Selama waktu ini, CDR Jerry Burroughs diberhentikan dari komando oleh CDR Stuart Munsch. Albuquerque kembali ke Groton 8 Mei 2003. [7]

Sisa tahun 2003 dihabiskan untuk melakukan operasi lokal, ORSE, dan peningkatan sistem senjata. Sebagian besar tahun 2004 dihabiskan di laut untuk mempersiapkan penempatan kapal pertama di luar negeri sejak galangan kapal. Ini termasuk penyebaran gelombang luar negeri dua bulan dengan panggilan pelabuhan di Rota, Spanyol.

Albuquerque melakukan penyebaran enam bulan sebagai bagian dari USS Harry S. Truman Carrier Strike Group dari 13 Oktober 2004 hingga 12 April 2005. Kapal melakukan kunjungan pelabuhan di Skotlandia, Portugal, Bahrain, Seychelles, dan Kreta. Selama penyebaran ini, USS Albuquerque dianugerahi Penghargaan Efisiensi Pertempuran Skuadron 2 untuk tahun 2004. Albuquerque dibawa pulang di Groton, Connecticut, sebagai bagian dari Submarine Group 2.

Pada 27 Juni 2005, CDR Robert Douglass memberhentikan CDR Stuart Munsch sebagai Komandan.

Pada bulan Juli 2005, seorang teknisi pengendalian kebakaran bernama Ariel Weinmann pergi dari Albuquerque dan tetap buron sampai dia ditangkap pada tahun 2006. Selain desersi, dia didakwa dengan spionase, pencurian, dan perusakan properti pemerintah. Dia diduga mencoba menyampaikan informasi sensitif tentang Albuquerque kepada agen pemerintah asing yang tidak ditentukan di Austria dan Meksiko. Pada Desember 2006, ia dijatuhi hukuman 12 tahun penjara. [8]

Pada 6 Agustus 2009, Albuquerque menyelesaikan perubahan homeport-nya dari Groton, Conn., ke Naval Base Point Loma untuk mempertahankan 60 persen kekuatan kapal selam di Pasifik sesuai dengan QDR 2006. [9]


Angkatan Laut AS menonaktifkan kapal selam kelas Los Angeles USS Albuquerque

Albuquerque tiba di Puget Sound Naval Shipyard (PSNS) untuk penonaktifan dan penonaktifan 28 Oktober 2015, setelah upacara penonaktifan di San Diego, California.

Kapal selam itu adalah kapal kedua Angkatan Laut Amerika Serikat yang diberi nama untuk Albuquerque, New Mexico. Lunasnya diletakkan oleh Electric Boat Division of General Dynamics di Groton, Connecticut, 27 Desember 1979, dan diluncurkan 13 Maret 1982. Kapal itu mendapatkan tiga Penghargaan Unit Angkatan Laut, empat Penghargaan Unit Meritorious, dan empat Penghargaan Efisiensi Pertempuran "E" di seluruh layanannya.

Laksamana Muda John Tammen, komandan, Submarine Group 9, pembicara tamu untuk acara tersebut, menyampaikan sambutan yang menyoroti banyak pencapaian kapal.

“Albuquerque ditugaskan pada 21 Mei 1983 di Naval Base New London di Groton, Connecticut,” kata Tammen. “Dia telah mengerahkan 21 kali ke setiap sudut dunia, mengumpulkan sekitar 1,1 juta mil laut yang dikukus, setara dengan 52 navigasi keliling global.

“Dia telah melakukan 1075 penyelaman yang sukses dalam hidupnya, melakukan kunjungan pelabuhan di lebih dari 35 pelabuhan asing yang berbeda di seluruh dunia, berpartisipasi dalam lebih dari 18 latihan angkatan laut internasional utama, dan melihat 14 komandan. Setelah dipulangkan di kedua pantai, dia adalah salah satu dari sedikit kapal perang dalam sejarah yang telah dikerahkan ke setiap lautan untuk mendukung setiap komando operasional di seluruh dunia.”

“Saat kami menonaktifkan kapal kelas Los Angeles yang sudah tua, kami memberi ruang untuk kapal selam yang lebih baru dan lebih canggih,” kata Tammen. “Kami berusaha untuk melanjutkan tradisi dominasi bawah laut, tradisi yang telah lama menjadi bagian dari Albuquerque, dengan terus mendorong amplop, dan melengkapi Pelaut kami dengan teknologi dan peralatan terbaik. Saat kami menutup bab ini di USS Albuquerque, kami menantikan peluang di masa depan dan kemajuan yang ditunjukkannya.”


Afonso de Albuquerque

Editor kami akan meninjau apa yang Anda kirimkan dan menentukan apakah artikel tersebut akan direvisi atau tidak.

Afonso de Albuquerque, disebut juga Afonso de Albuquerque yang Agung, (lahir 1453, Alhandra, dekat Lisbon, Portugal—meninggal 15 Desember 1515, di laut, lepas pantai Goa, India), tentara Portugis, penakluk Goa (1510) di India dan Melaka (1511) di Semenanjung Malaya. Programnya untuk menguasai semua jalur perdagangan maritim utama di Timur dan membangun benteng permanen dengan penduduk menetap meletakkan dasar hegemoni Portugis di Timur.

Albuquerque adalah putra kedua dari senhor Vila Verde. Kakek buyut dan kakek dari pihak ayah pernah menjadi sekretaris rahasia Raja John I dan Edward (Duarte), dan kakek dari pihak ibu pernah menjadi laksamana Portugal. Albuquerque bertugas selama 10 tahun di Afrika Utara, di mana ia memperoleh pengalaman militer awal dalam perang salib melawan Muslim. Dia hadir pada penaklukan Asilah dan Tangier oleh Afonso V pada tahun 1471. Raja John II (memerintah 1481–95) menjadikannya penguasa kuda, sebuah jabatan yang dipegang Albuquerque sepanjang masa pemerintahan. Pada 1489 ia kembali bertugas di Afrika Utara untuk membela Graciosa. Di bawah penerus John, Manuel I, Albuquerque kurang menonjol di pengadilan tetapi kembali bertugas di Maroko.

Meskipun Albuquerque membuat jejaknya di bawah John II yang keras dan memperoleh pengalamannya di Afrika, reputasinya terletak pada pelayanannya di Timur. Ketika Vasco da Gama kembali ke Portugal pada tahun 1499 dari pelayaran perintisnya mengelilingi Tanjung Harapan ke India, Raja Manuel langsung mengirim armada kedua di bawah Pedro lvares Cabral untuk membuka hubungan dan perdagangan dengan penguasa India. Para pedagang muslim yang selama ini memonopoli distribusi rempah-rempah membalikkan keadaan zamorin (Pangeran Hindu) dari Calicut (sekarang Kozhikode) melawan Portugis. Ketergantungannya, bagaimanapun, Cochin (sekarang Kochi), di pantai barat daya India, menyambut mereka. Pada tahun 1503 Albuquerque tiba dengan sepupunya Francisco untuk melindungi penguasa Cochin, di mana ia membangun benteng Portugis pertama di Asia dan menempatkan sebuah garnisun. Setelah mendirikan pos perdagangan di Quilon (sekarang Kollam), ia kembali ke Lisbon pada Juli 1504, di mana ia diterima dengan baik oleh Manuel dan berpartisipasi dalam perumusan kebijakan. Pada tahun 1505 Manuel menunjuk Dom Francisco de Almeida sebagai gubernur pertama di India, dengan pangkat raja muda. Tujuan Almeida adalah untuk mengembangkan perdagangan dan membantu sekutu Portugis.

Albuquerque meninggalkan Lisbon bersama Tristão da Cunha pada April 1506 untuk menjelajahi pantai timur Afrika dan membangun benteng di pulau Socotra untuk memblokir mulut Laut Merah dan memutus perdagangan Arab dengan India. Hal ini dilakukan (Agustus 1507), Albuquerque merebut Hormuz (Ormuz), sebuah pulau di saluran antara Teluk Persia dan Teluk Oman, untuk membuka perdagangan Persia dengan Eropa. Proyeknya membangun benteng di Hormuz harus ditinggalkan karena perbedaan pendapat dengan kaptennya, yang berangkat ke India. Albuquerque, meskipun hanya memiliki dua kapal, terus menyerang pantai Persia dan Arab.

Raja Manuel menunjuk Albuquerque untuk menggantikan Almeida pada akhir masa jabatannya, meskipun tanpa pangkat raja muda. Ketika Albuquerque mencapai India pada bulan Desember 1508, Almeida telah menghancurkan kekuatan laut Calicut yang diimprovisasi, tetapi angkatan laut dari Mesir telah mengalahkan dan membunuh putranya. Bersikeras mempertahankan kekuasaan sampai dia membalas kematian putranya, Almeida, untuk menghindari gangguan, memenjarakan Albuquerque. Almeida mengalahkan Muslim di Diu pada Februari 1509, dan baru pada November berikutnya, dengan kedatangan armada dari Portugal, dia akhirnya menyerahkan kantornya ke Albuquerque.

Albuquerque’s plan was to assume active control over all the main maritime trade routes of the East and to establish permanent fortresses with settled populations. His attempt to seize Cochin in January 1510 was unsuccessful. By February Albuquerque had realized that it was better to try to supplant the Muslims assisted by a powerful corsair named Timoja, he took 23 ships to attack Goa, long ruled by Muslim princes. He occupied it in March 1510, was forced out of the citadel by a Muslim army in May, and was finally able to carry it by assault in November. The Muslim defenders were put to the sword.

After this victory over the Muslims, the Hindu rulers accepted the Portuguese presence in India. Albuquerque planned to use Goa as a naval base against the Muslims, to divert the spice trade to it, and to use it to supply Persian horses to the Hindu princes. By marrying his men to local women, he would give Goa its own population, and its supplies would be assured by the village communities under a special regime. After providing for the government of Goa, Albuquerque embarked on the conquest of Malacca (now Melaka), on the Malay Peninsula, the immediate point of distribution for the Spice Islands and points east. He took that port in July 1511, garrisoned it, and sent ships in search of spices.

In the meantime Goa was again under heavy attack. He left in January 1512 and relieved Goa. Having established himself there and having gained control over the movement of goods by a licensing system, Albuquerque again turned to the Red Sea, taking a force of Portuguese and Indians. Because Socotra was inadequate as a base, he attempted to take Aden, but his forces proved insufficient. He thereupon explored the Arabian and Abyssinian coasts. Returning to India, he finally subdued Calicut, hitherto the main seat of opposition to the Portuguese.

In February 1515 he again left Goa with 26 ships for Hormuz, gaining control of part of the island. He was taken ill in September and turned back to Goa. On the way he learned that he had been superseded by his personal enemy, Lope Soares, and he died embittered on shipboard before reaching his destination.

Albuquerque’s plans derived from the crusading spirit of John II and others. He did not allow himself to be diverted from his schemes by considerations of mercantile gain. His boldest concepts, such as turning the Persians against the Turks or ruining Egypt by diverting the course of the Nile, were perhaps superhuman, but so perhaps was his achievement.


Klik pada tanggal/waktu untuk melihat file seperti yang muncul pada waktu itu.

Tanggal Waktugambar miniUkuranPenggunaKomentar
saat ini09:46, 24 August 20131,400 × 1,000 (833 KB) Fæ (talk | contribs) == <> == <

Anda tidak dapat menimpa file ini.


This 'life-changing' shift has made submariners much happier

/>SAN DIEGO (Jan. 29, 2013) Cmdr. Christopher J. Cavanaugh, commanding officer of the Los Angeles-class attack submarine USS Albuquerque (SSN 706), stands on the conning tower as the boat departs a scheduled six-month deployment to the western Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Anthony Walker/Released) 130129-N-QC706-002 Join the conversation http://www.facebook.com/USNavy http://www.twitter.com/USNavy http://navylive.dodlive.mil

The 18-hour day is dead and gone in the submarine force, and junior officers who were on the front lines for the change say the change has been a revolution for morale and alertness throughout the force.

The submarine force began transitioning in 2014 from an 18-hour day, where sailors stood watch six hours and had 12 hours off for other duties and sleep. Five junior officers speaking on a panel at the Naval Submarine League's annual symposium all agreed that the change to eight-hour watches with 16 hours off had an immediate positive affect.

"It has had an extraordinary impact on a couple of areas," said Lt. Travis Nicks, who was on a fast-attack boat when his ship switched to eight-on, 16-off watches. "Mission execution and alertness. I did one deployment with six hour watches and one deployment with eight-hour watches. And on the eight hour deployment, nobody fell asleep as the contact manager standing up. The officer of the deck wasn't leaning up against the scope with both eyes closed and being slapped by the junior officer of the deck to stay awake.

"I know that sounds like whining to everyone in this room who went their whole career on six-hour watches but I wish you'd had the experience of eight-hour watches because it's life-changing," Nicks said.

The impact was also immediately apparent for crew morale, he added.

"The second part is it dramatically improves morale on the ship," he said. "When guys are sleeping, I noticed immediately that guys are complaining less. They need fewer bathroom breaks. They're dipping less tobacco. Everything gets better with eight-hour watches."

Experts such as Nita Shattuck, an associate professor at the Naval Postgraduate School, have argued for years that even without sunlight the body works best on a 24-hour clock and that the 18-hour day led to chronic sleep deprivation among sailors which has led to accidents over the years.

In 2013, the heads of the Surface Navy released a statement saying that their force should also make a priority out of sleep.

"The aviation community has long embraced the concept of crew rest as a foundation for safe operations," said Vice Adm. Tom Copeman, then head of Naval Surface Forces, and Rear Adm. David Thomas, then head of Naval Surface Force Atlantic. "It has a place in the surface force, as well."

For Lt. Jessica Wilcox, who served on the ballistic missile sub Wyoming, the benefits of sticking to a 24-hour clock underwater were written on her sailors' faces.

"We implemented them on my last patrol and it was a godsend," she said. "Mostly the way I saw it was in my [engineers] and the bags that they didn't have under their eyes anymore."


WWII Liberty Ship Navy Armed Guard Photo Print
WWII Army Navy Flag Flying Full Staff Photo Print
USS Midway CVB-41 Moved to San Diego Bay Photo Print

We expertly retouch and restore old historic images to be as good or better looking than the originals. We start by finding the highest quality negative, print or digital file that is known to exist. Each photograph then gets individual attention from one of our print masters (Britney, Kevin or Robert) and is meticulously restored with special attention to color reproduction, contrast, exposure and dust and scratch removal. Each photograph is then printed on REAL chemically processed archival photo paper. The combination of expert artistry, today's professional lab print technology and only archival print materials, results in a museum quality fine art print that rivals, or in most cases exceeds, the beauty and quality of the original. At Robert McMahan Photography, you are always buying the best!

Each print is given a final inspection before leaving the studio, then is sealed in archival plastic with a backing board to protect it till you are ready to display it. Every shipment is fully insured, so you will always get a pristine print. Most importantly, every order is backed by our 30 Day 100% GUARANTEE! In the unlikely event that your print is damaged in shipment, or if you don't like it for any reason, you are entitled to your choice of having us correct the problem, exchanging it, or returning it for a refund. Isn't that the way it should be? We really want to make you into one of our raving fans!


The McMahan Photo Art Gallery & Archive
Your Personalized Christmas Cards & Historic Photos Experts!

68 Jay Street, Suite 201, Brooklyn, NY 11201
Phone 212.228.6294 (Local and International) or 800.633.5888 (Toll Free USA)
Email infomcmahanphoto.com

Copyright 2001-2020 The McMahan Photo Art Gallery and Archive
Seluruh hak cipta


Tonton videonya: Artifact Spotlight: USS Albuquerque SSN 706 Battle Flag