Gedung Putih Terapung: Sejarah Singkat Kapal Pesiar Kepresidenan

Gedung Putih Terapung: Sejarah Singkat Kapal Pesiar Kepresidenan

Sebelum ada Air Force One, ada kapal pesiar kepresidenan. Kembali ke abad ke-19, kepala eksekutif Amerika menggunakan kapal angkatan laut dan kapal lainnya untuk rekreasi dan menghibur pejabat asing. Hampir selusin kapal yang berbeda bertindak sebagai "Gedung Putih Terapung" antara tahun 1880 dan 1977, ketika kapal terakhir dijual di lelang. Selama waktu itu, mereka menjadi tempat pertemuan puncak diplomatik internasional, obrolan kongres dan sesekali pesiar kesenangan Sungai Potomac.

Kapal pesiar eksekutif "melayani tujuan penting dalam memungkinkan Presiden untuk melarikan diri dari ketegangan klaustrofobia Gedung Putih," tulis mantan Menteri Luar Negeri Henry Kissinger. Itu “menyediakan tempat perlindungan yang tenang; itu lebih mudah daripada Camp David, lebih mudah untuk diskusi santai dan informal.”

Abraham Lincoln memanfaatkan kapal uap yang disebut Ratu Sungai selama Perang Saudara, tetapi kapal pesiar kepresidenan resmi pertama berasal dari Zaman Emas. Mulai tahun 1880, panglima tertinggi Amerika berlayar di atas serangkaian kapal Angkatan Laut termasuk Pengiriman USS, Lumba-lumba USS dan USS Sylph. Pada tahun 1886, pengirimanh terkenal mengangkut Grover Cleveland melintasi Pelabuhan New York untuk penahbisan Patung Liberty.

Berperahu kepresidenan memasuki era baru di awal 1900-an, ketika USS Mayflower mengambil alih sebagai kapal pesiar resmi kepala eksekutif. Tidak seperti kapal sebelumnya, yang relatif sederhana dalam desainnya, Bunga Mayflower adalah kerajinan mewah yang sebelumnya dimiliki oleh jutawan real estate Ogden Goelet. Berukuran sekitar 275 kaki dari batang ke buritan, ia memiliki awak lebih dari 150 dan memiliki interior mewah yang mencakup meja makan 30 orang dan bak mandi yang terbuat dari marmer Italia.

USS Mayflower paling terkenal dikaitkan dengan Theodore Roosevelt, yang sering menggunakannya dan USS Sylph untuk liburan keluarga kapal pesiar di sepanjang Long Island. Penggunaan yang lebih resmi datang pada Agustus 1905, ketika Roosevelt menjamu utusan Jepang dan Rusia di kapal Bunga Mayflower sebagai bagian dari upayanya untuk menengahi pembicaraan damai dalam Perang Rusia-Jepang. Dia kemudian akan memenangkan Hadiah Nobel Perdamaian untuk perannya dalam mengakhiri konflik.

Bunga Mayflower menjabat sebagai mainan presiden selama lebih dari dua dekade. Woodrow Wilson dikatakan telah merayu istri keduanya Edith Bolling Galt selama tamasya romantis di atas kapal, dan Calvin Coolidge dilaporkan sangat menyukai kapal pesiar sehingga dia menempatkan seorang pendeta Angkatan Laut di atas kapal sehingga dia bisa mengambil kapal pesiar Minggu pagi tanpa dituduh bolos gereja. Namun demikian, kemewahan kapal itu terbukti menjadi titik yang mencuat dengan kritik atas ekses presidensial. Pada tahun 1929, dengan meningkatnya kekhawatiran ekonomi, Herbert Hoover akhirnya Bunga Mayflower dinonaktifkan.

Bunga Mayflower adalah yang terbesar dan paling megah dari kapal pesiar kepresidenan, tapi itu bukan yang terakhir. Hoover — seorang nelayan yang setia — segera mulai melakukan perjalanan sehari dengan kapal berlambung kayu yang disebut USS Sequoia, dan dia akhirnya menjadi begitu terikat padanya sehingga dia menampilkannya di kartu Natal 1932-nya. Franklin D. Roosevelt memulai masa jabatannya dengan sequoia, tetapi kemudian beralih ke USS Potomac, bekas pemotong Coast Guard setinggi 165 kaki yang mencakup lift khusus untuk membantu presiden yang terikat kursi roda bergerak di antara geladak.

FDR kadang-kadang menggunakan kapal itu untuk urusan resmi—kapal itu membawanya ke pertemuan tahun 1941 dengan Perdana Menteri Inggris Winston Churchill—tetapi kapal itu lebih sering digunakan untuk liburan kepresidenan. Dalam bukunya Pelaut di Gedung Putih: Kehidupan Pelaut FDR, penulis Robert Cross menulis bahwa Potomac memberi Roosevelt “cara instan untuk melepaskan diri dari batas-batas Washington. Roosevelt bisa melarikan diri ke perairan terbuka, di mana dia bisa melakukan beberapa politik dan pemikiran, atau bersantai dan menghibur di dek dengan teman dan penasihat, atau hanya melempar pancing ke laut dan dengan sabar menunggu gigitan.

Rekreasi juga merupakan peran utama kapal pesiar kepresidenan selama pemerintahan Harry Truman, yang menyelenggarakan permainan poker terapung di atas kapal. sequoia dan 243-kaki USSWilliamsburg. Dwight D. Eisenhower lebih merupakan seorang lubber daripada pendahulunya, tetapi wisata laut menjadi populer lagi pada tahun 1960-an, ketika sequoia melanjutkan peran sebelumnya sebagai kapal pesiar kepresidenan utama. John F. Kennedy—yang juga menggunakan kapal pesiar bernama Sayang Fitz dan perahu layar yang disebut Manitou—Merayakan ulang tahun terakhirnya dengan pesta di atas kapal Sequoia. Lyndon B. Johnson memasang bar minuman keras dan menikmati film yang diproyeksikan di dek utama.

Sebagai kapal pesiar eksekutif yang paling lama melayani, sequoia menjadi tuan rumah bagi beberapa bab dalam sejarah kepresidenan. Kapal sepanjang 104 kaki adalah urusan yang lebih sederhana daripada banyak kapal pesiar lainnya, tetapi pengasingan dari saloon berpanel mahoni yang elegan menjadikannya lokasi yang ideal untuk diskusi politik yang sensitif. Harry Truman membicarakan kebijakan senjata nuklir di atas kapal dengan perdana menteri Inggris dan Kanada. Pada pertengahan 1960-an, Lyndon Johnson menggunakan perjalanan kapal pesiar untuk mengeluarkan strategi Vietnam dan melobi legislator untuk mendukung reformasi domestik Great Society-nya. "NS sequoia adalah mimbar dari mana dia mencoba membujuk anggota kongres dan senator,” kata mantan ajudan Johnson Jack Valenti.

Richard Nixon tidak diragukan lagi adalah pengguna yang paling antusias Sequoia. Presiden ke-37 dilaporkan melakukan sebanyak 100 perjalanan di atas kapal pesiar, termasuk satu di mana ia bertemu dengan pemimpin Soviet Leonid Brezhnev untuk merundingkan perjanjian senjata nuklir SALT I. Menjelang akhir masa jabatan keduanya, Nixon juga menggunakan sequoia sebagai tempat persembunyian dari kontroversi skandal Watergate. Selama satu pelayaran terakhir pada Agustus 1974, presiden yang diperangi dilaporkan memberi tahu keluarganya tentang keputusannya untuk mengundurkan diri sebelum pensiun ke saloon kapal, meneguk segelas scotch dan bermain Tuhan memberkati amerika pada piano.

Usia kapal pesiar kepresidenan berakhir pada tahun 1977. Tahun itu, Jimmy Carter yang baru diresmikan memerintahkan itu sequoia diturunkan dalam penjualan publik. Carter kemudian mencatat bahwa dia terganggu oleh pemeliharaan tahunan $ 250.000 kapal pesiar, tetapi dia juga menindaklanjuti janji kampanye untuk membuang kemewahan kepresidenan. “Meskipun kariernya luar biasa, saya merasa bahwa kapal pesiar Kepresidenan sequoia tidak lagi diperlukan,” tulisnya dalam memo kepada Menteri Pertahanannya.

Hari ini, sequoia dan Potomac adalah satu-satunya dua mantan kapal pesiar kepresidenan yang masih ada. Potomac melewati beberapa pemilik yang berbeda setelah dinas kepresidenannya—termasuk Elvis Presley—dan sekarang ditambatkan di Oakland, California. sequoia, meskipun saat ini tidak aktif dan dalam keadaan rusak, pernah digunakan sebagai museum terapung dan perahu sewaan pribadi, dan masih menyimpan sebagian besar memorabilia kepresidenannya. Kedua kapal tersebut sekarang terdaftar sebagai National Historic Landmarks.


perpustakaan kepresidenan LBJ Presiden Johnson makan malam dengan seorang tamu di atas USS Sequoia saat Agen Dinas Rahasia Rufus Youngblood berdiri di latar belakang, pada 15 Juli 1965. Perpustakaan dan Museum Kepresidenan Robert Knudsen/John F. Kennedy Hadiah ulang tahun pembukaan JFK di Sequoia pada 29 Mei 1963.

Sejarah Singkat Tsar Gedung Putih

Ini adalah lelucon yang beredar di kalangan Republikan awal tahun ini yang cukup lucu, menurut standar Washington, dan memiliki nilai tambah untuk menjadi kenyataan: Barack Obama memiliki lebih banyak tsar daripada yang pernah dimiliki keluarga Romanov. Sindiran itu, yang di-tweet oleh Senator John McCain, adalah keluhan terselubung tentang penunjukan Presiden atas sejumlah koordinator kebijakan yang ditugaskan untuk segala hal mulai dari mereformasi perawatan kesehatan hingga memulihkan Great Lakes. Penasihat Gedung Putih menarik perhatian luas awal bulan ini ketika tsar pekerjaan hijau Van Jones terpaksa mengundurkan diri setelah pengungkapan komentar tidak politis tentang Partai Republik dan dukungannya untuk petisi yang menunjukkan rencana pemerintah di balik serangan 11 September.

Jadi kapan penasihat Gedung Putih tingkat tinggi menjadi tsar? Tidak ada yang tahu pasti, karena istilah itu sendiri tidak memiliki definisi formal. Pada dasarnya ini adalah kreasi media &mdash Gedung Putih bahkan jarang mengakui judul &mdash yang digunakan sebagai singkatan cepat untuk mengidentifikasi dan menggambarkan jajaran pejabat kebijakan yang mengerumuni Sayap Barat. Dan sulit untuk menyalahkan reporter, gelar resmi yang berat sering kali meminta perubahan citra (Direktur Kantor Kebijakan Pengawasan Narkoba Nasional, misalnya, tidak memiliki peluang untuk melawan raja obat bius). Jumlah tsar Obama berkisar dari remaja tinggi hingga sekitar 28, tergantung pada apakah tokoh-tokoh seperti utusan Departemen Luar Negeri George Mitchell dan penasihat ekonomi Paul Volcker disertakan.

Tapi sementara kader Obama dari tsar yang baru dinobatkan telah mendapat kecaman dari kanan, ketika datang untuk merekrut penasihat presiden dia di perusahaan yang baik. Selama Perang Dunia I, Woodrow Wilson menunjuk pemodal Bernard Baruch untuk mengepalai Dewan Industri Perang &mdash posisi yang dijuluki tsar industri (ini hanya satu tahun setelah tsar Rusia terakhir, Nicholas II, digulingkan dalam Revolusi Rusia). Franklin Roosevelt memiliki perkumpulan tsar sendiri selama Perang Dunia II, mengawasi aspek-aspek seperti upaya perang seperti pengiriman dan produksi karet sintetis. Istilah itu kemudian pada dasarnya pensiun sampai kepresidenan Richard Nixon, yang menunjuk tsar narkoba pertama dan tsar energi yang dihormati, William E. Simon, yang membantu negara itu menavigasi krisis minyak tahun 1970-an. Ketsar narkoba modern &mdash mungkin yang paling terkenal dari kelompok &mdash diciptakan oleh George H.W. Bush dan dulu diisi oleh William Bennett, sekarang menjadi pembawa acara radio konservatif. Dalam beberapa hal, George W. Bush memiliki jumlah tsar yang sama dengan Obama &mdash atau bahkan lebih &mdash meskipun tidak begitu awal dalam masa kepresidenannya.

Jabatan tsar selalu memiliki lawan, dan kritik telah membengkak seiring dengan perhatian pada penunjukan Obama. Terutama di antara mereka adalah anggota Kongres yang percaya bahwa para penasihat menghindari pengawasan yang tepat dari cabang legislatif terhadap eksekutif (tidak seperti sekretaris Kabinet, tsar tidak tunduk pada suara konfirmasi). Awal bulan ini, enam anggota parlemen dari Partai Republik menulis surat kepada Obama yang mengeluhkan bahwa 18 posisi Gedung Putih 'mungkin merusak tanggung jawab pengawasan konstitusional Kongres.' Senator Demokrat Robert Byrd, seorang pembela hak prerogatif Senat yang terkenal, mengeluh tentang posisi dalam surat awal tahun ini. Seorang juru bicara menjawab bahwa Obama hanya melanjutkan praktik kepresidenan di tempat selama beberapa dekade.

Kritik yang lebih menarik, bagaimanapun, adalah tuduhan bahwa tsarisme tidak bekerja. Tsar umumnya tidak memiliki kontrol anggaran atau otoritas nyata lainnya, dan sering terjebak dalam pertempuran di antara sekretaris Kabinet dan sesama Winger Barat. “Ada begitu banyak tsar selama 50 tahun terakhir, dan mereka semua telah gagal,” profesor layanan publik Universitas New York Paul Light mengatakan kepada Wall Street jurnal. “Ini adalah isyarat simbolis dari prioritas yang ditetapkan untuk suatu masalah.” Namun, terkadang simbolisme itu penting. John Koskinen, penasihat Administrasi Clinton yang bertanggung jawab untuk mengawasi persiapan Y2K, dikutip oleh Jurnal Nasional atas keberhasilannya menggunakan peran tersebut. Meskipun dia tidak memiliki wewenang formal, Koskinen dapat mengadakan pertemuan Gedung Putih dan sekretaris Kabinet tahu bahwa dia memiliki telinga Presiden tentang masalah ini. Pada satu pertemuan, kepala lembaga yang telah berusaha keras untuk mempersiapkan sistem komputer mereka dipanggil ke karpet oleh Wakil Presiden Gore dan diminta untuk mengikuti program tersebut. “Itu efektif,” Koskinen kemudian berkata.


S/Y Manitou

Manitou adalah kapal pesiar jelajah kinerja sepanjang 62 kaki (18,9 m) yang dirancang dan dibuat untuk balapan di Great Lakes [2] [6] dan secara khusus untuk memenangkan Perlombaan Chicago-Mackinac. [7] Ini terutama berfungsi sebagai kapal pesiar kepresidenan untuk presiden Amerika Serikat John F. Kennedy [8] [9] dan dikenal sebagai "Gedung Putih Terapung." [10] Manitou dibangun pada tahun 1937 di galangan kapal M.M. Davis & Son di Pulau Solomon, Maryland. Adalah Desain No. 99 dari arsitek angkatan laut Sparkman & Stephens, [7] yang membangun banyak kapal pesiar balap Piala Amerika.

  • James Lowe (1937–c.1940) [2] (1955–1968) (1968–1999)
  • Laura Kilbourne (1999-2010)
  • Phil Jordan, Pat Tierney, Claes Goran Nilsson, dan Melinda Kilkenny (2010-)

Manitou awalnya ditugaskan dan dimiliki secara pribadi oleh pembalap mobil James Lowe. Dia diluncurkan pada tahun 1937 dan segera memenangkan Chicago-Mackinac Race 1938 di divisi jelajah (pada waktu yang dikoreksi), mengalahkan semua rekor sebelumnya. Dia datang dekat kedua tahun berikutnya. Pada tahun 1940 dan 1941, Manitou memenangkan Port Huron to Mackinac Boat Race. [11] Setelah keberhasilan ini, Lowe menjualnya, dan pada tahun 1955 ia disumbangkan ke Penjaga Pantai AS untuk digunakan sebagai kapal pelatihan di Akademi Penjaga Pantai Amerika Serikat di New London, Connecticut. [12]

Presiden Kennedy menggunakan Manitou selama dia menjabat. Manitou dikembalikan ke kepemilikan pribadi pada tahun 1968 ketika ia menjadi kapal pelatihan untuk Sekolah Pelaut Harry Lundeberg di Maryland. Kapal itu mendapat julukan: "Gedung Putih Terapung". [13]

Di 1999 Manitou dijual kepada Laura Kilbourne, cucu perempuan James R. Lowe, pemilik aslinya. Manitou kemudian diberi reparasi komprehensif di Deagle's Marine Railway di Deltaville, Virginia.

Pada akhir 2010 dia dijual kepada empat pemilik bersama dan menjalani reparasi ekstensif pada awal 2011. Dia kemudian dikirim ke Mediterania di mana dia dilombakan secara ekstensif [4] dan tersedia untuk disewa dari pelabuhan di French Riviera.

  1. ^ ABC"Dokumentasi Kapal Penjaga Pantai". NOAA Perikanan, Kantor Iptek. Diakses pada 27 November 2013 .
  2. ^ AB
  3. "Sejarah". Kapal Pesiar Manitou. Diarsipkan dari versi asli pada 4 April 2016 . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  4. ^
  5. "Berlombalah untuk Pemenang Piala Mackinac (Melalui 2014) - Chicago Yacht Club" (PDF) . Klub Kapal Pesiar Chicago . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  6. ^ ABCDe
  7. Venables, Guy (20 Februari 2013). "Kisah Lengkap Kapal Pesiar John F Kennedy" Manitou". Majalah Kapal Klasik . Diakses tanggal 15 Desember 2013 .
  8. ^
  9. "Perahu Kennedy "Manitou" ". Perpustakaan dan Museum Kepresidenan John F. Kennedy . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  10. ^ AB
  11. "Yacht Jfk Dipulihkan Di Deltaville". Pilot Virginian. 3 April 2003 . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  12. ^ AB
  13. "Dijual: S&S Design No. 99 MANITOU". Sparkman & Stephens. 28 Juli 2010 . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  14. ^
  15. Fanta, J. Julius (1968). Berlayar dengan Presiden Kennedy: Yachtsman Gedung Putih. Pub Pengetahuan Laut. Polisi. 98.
  16. ^
  17. Meath, Jason Killian (Agustus 2009). Hollywood di Potomac. Penerbitan Arcadia. P. 2. ISBN9780738567556 . Diakses tanggal 5 Juni 2013 .
  18. ^
  19. Ryan, Des (13 Juni 2008). "Yawl Klasik JFK siap dijual". Layar-Dunia . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  20. ^
  21. "Sejarah Balap Mackinac di Awal 1940-an" (PDF) . Balap Bayview Mackinac . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  22. ^
  23. Collette, Matt (12 Oktober 2008). "Kennedy 'Fating White House', yang dipugar dengan hati-hati, akan dijual". Boston Globe. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2009 . Diakses pada 16 Maret 2017 .
  24. ^
  25. Fanta, J. Julius (1968). Berlayar dengan Presiden Kennedy: Yachtsman Gedung Putih. Pub Pengetahuan Laut. Polisi. 16.

Artikel bertopik kapal atau perahu sipil tertentu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.


Kapal pesiar kepresidenan USS WILLIAMSBURG… Presiden Harry Truman’s dibatalkan…

Kapal pesiar kepresidenan Presiden Harry Truman, kapal yang dulu dikenal sebagai U.S.S. Williamsburg naik untuk dijual pada musim semi 2011 seharga $ 12 juta-plus di galangan kapal di pantai Italia.

Kapal pesiar, yang pernah berfungsi sebagai Gedung Putih terapung Truman, sekarang menjadi hulk yang sudah usang.

Presiden Truman di atas kapal pesiar di hari-hari kejayaannya…

Interior kapal pesiar… Lounge, Ruang Makan, Ruang Kepresidenan dan Ibu Negara… sangat akhir 1940-an, dekorasi modern yang ramping…

Sejarah video kapal pesiar kepresidenan…

Turunnya Williamsburg dari kejayaan dimulai segera setelah Truman meninggalkan Gedung Putih pada tahun 1952. Penggantinya, Dwight D. Eisenhower menggunakan kapal pesiar itu sebentar sebelum mengumumkan bahwa kapal itu "terlalu kaya untuk darah saya" dan memerintahkan kapal itu dinonaktifkan pada musim semi 1953. Setelah itu, Williamsburg merana di dermaga di Norfolk, Virginia, dan kemudian di pangkalan Angkatan Laut Philadelphia bersama dengan kapal-kapal lain yang dinonaktifkan di Armada Mothball angkatan laut. Pada tahun 1962 Williamsburg berganti nama menjadi Anton Bruun, menjadi kapal penelitian untuk National Science Foundation (NSF). Di bawah nama barunya, kapal tersebut berpartisipasi dalam ekspedisi internasional Samudra Hindia multi-tahun yang melibatkan 24 negara dan lebih dari 40 kapal.

Kapal Pesiar Kepresidenan di Key West, Florida…

Presiden Truman di kipas yacht’s…

WILLIAMSBURG sebagai ANTON BRUNN … U.S. National Research Foundation Research Vessel ANTON BRUUN berlabuh di lepas pantai Phuket, Thailand. Ilmuwan BCF melakukan survei perikanan dari kapal ini saat berpartisipasi dalam Ekspedisi Samudra Hindia Internasional.

Ketika ekspedisi itu berakhir pada tahun 1965, Anton Bruun, berlayar ke Samudra Pasifik sebagai bagian dari program oseanografi Biologi Pasifik Tenggara. Setelah kembali dan kecelakaan dok kering berikutnya di mana kapal tenggelam, kapal pesiar itu diserahkan ke Administrasi Maritim. Administrasi Maritim menjual kapal itu ke pemilik marina New Jersey pada tahun 1969 untuk diubah menjadi restoran kombinasi, lounge koktail, toko suvenir, dan boatel. Usaha itu berlangsung selama dua tahun.

Foto peserta konferensi di atas kapal pesiar Presiden Truman, A.S. WILLIAMSBURG: (duduk, kiri ke kanan) Menteri Luar Negeri Inggris Anthony Eden Perdana Menteri Inggris Winston Churchill Presiden Truman Sekretaris Negara Dean Acheson Menteri Keuangan John Snyder Menteri Pertahanan Robert Lovett (berdiri, kiri ke kanan) Walter Gifford, Duta Besar AS untuk Jenderal Inggris Raya Omar Bradley, Ketua Kepala Staf Gabungan Oliver Franks, Duta Besar Inggris untuk AS Lord Cherwell, Jenderal Paymaster Inggris Lord Ismay, Sekretaris Negara Inggris untuk Hubungan Persemakmuran Administrator Keamanan Bersama W. Averell Harriman.

Williamsburg selanjutnya muncul di Philadelphia di mana pada akhir 1970-an, kapal itu diperbaharui dengan memorabilia Truman dengan harapan menjadikannya klub pribadi. Tempat itu tidak pernah dibuka. Williamsburg kemudian dijual dan dijual kembali beberapa kali sebelum kelompok yang disebut Presidential yacht Trust membeli kapal dan mengembalikannya ke Washington, DC Trust telah merencanakan untuk mengatur penjualan ke pemilik restoran lokal, tetapi ketika gagal, kapal itu ditinggalkan. . Kim Nielsen, mantan Penjaga Pantai yang kemudian bekerja untuk Smithsonian, melakukan upaya satu orang pada 1980-an dan awal 1990-an untuk menyelamatkan kapal. Itu adalah upaya yang sulit karena pada saat itu Williamsburg dalam kondisi yang menyedihkan.

Menurut sebuah artikel Washington Post tahun 1990, Williamsburg adalah "kapal yang basah kuyup, daftar" dengan "rumput, gulma dan bahkan pohon-pohon kecil" tumbuh "dari bubur basah dari geladak jati yang pernah berkilauan." Pemiliknya juga tenggelam—ke dalam utang. The Presidential yacht Trust bangkrut pada tahun 1991 dan menawarkan kapal pesiar tersebut ke District of Columbia untuk dibuang sesuai keinginannya. Sebelum itu terjadi, Williamsburg menerima penangguhan hukuman lagi. Pada tahun 1993, sekelompok investor yang menamakan diri mereka USS Williamsburg Corporation membeli kapal pesiar dan mengirimkannya ke Italia untuk apa yang disebut sebagai restorasi $65 juta. (Italia dipilih karena para pengrajin di sana tahu cara mengerjakan kapal antik seperti Williamsburg.) Perusahaan berencana menggunakan kapal itu sebagai “kapal pesiar sewaan eksklusif” dan tempat wisata. Sayangnya tidak satu pun dari rencana ini yang pernah terwujud dan kapal itu dibatalkan awal tahun ini.


Pelajari Sejarah USS Sequoia, Bekas Gedung Putih Terapung Amerika ‘’

[rcl_full_bleed_images left_image=/wp-content/uploads/2016/12/Sequoia-8-1208.jpg left_image_caption=”A.S. Sequoia di Sungai Potomac pada tahun 1959. (Al Fenn/The LIFE Picture Collection/Getty Images)” ]

Kebanyakan orang Amerika akrab dengan jebakan kepresidenan AS: Gedung Putih, Air Force One, Camp David. Tapi berapa banyak dari Anda yang tahu bahwa, pada satu titik dalam sejarah, kepresidenan datang dengan kapal pesiarnya sendiri? Kembali pada hari itu, presiden turun ke air dengan gaya di atas USS Sequoia, sebuah kapal pesiar mewah yang pernah dikenal sebagai “Gedung Putih terapung” yang digunakan oleh delapan presiden AS untuk tujuan rekreasi.

Dirancang pada 1920-an oleh pembuat kapal John Trumpy, Sequoia sepanjang 100 kaki memiliki kabin presiden, kamar tidur tamu, dan ruang makan. Itu dimiliki secara pribadi sampai tahun 1931, ketika Departemen Perdagangan AS membelinya sebagai kapal umpan untuk menangkap pembuat minuman keras selama Larangan. Herbert Hoover kemudian meminjamnya dari Departemen Perdagangan selama dua tahun terakhir masa kepresidenannya.

[rcl_full_bleed_images left_image=”/wp-content/uploads/2016/12/Sequoia-6-1-1208.jpg” left_image_title=”” left_image_caption=”Sekretaris Angkatan Laut John Connally, Jr., menyapa Presiden John F. Kennedy di atas USS Sequoia pada 11 Juli 1961 (Byron Rollins/AP Photo)” right_image=”/wp-content/uploads/2016/12/Sequoia-4-1208.jpg” right_image_title=”” right_image_caption=”Presiden Richard Nixon bersama Ross Perot di atas USS Sequoia. (Robert Grove/White House/The LIFE Picture Collection/Getty Images)” single_image_caption=”” ]

Pada tahun 1933, Sequoia ditugaskan oleh Angkatan Laut dan digunakan sebagai kapal pesiar resmi kepresidenan, hanya untuk dinonaktifkan selama Perang Dunia II, sehingga para pemimpin dunia—khususnya, Winston Churchill, menurut legenda—bisa meminumnya.

Sejak 1936 dan seterusnya, Sequoia digunakan oleh Angkatan Laut dan pejabat pemerintah sipil, termasuk presiden. Presiden Hoover berlayar ke Florida, Eisenhower terkenal membiarkan Ratu Elizabeth II menggunakannya selama kunjungan ke AS, dan JFK mengadakan pertemuan strategi dan pesta ulang tahun terakhirnya di sana.

[rcl_full_bleed_images left_image=”/wp-content/uploads/2016/12/Sequoia-3-1-1208.jpg” left_image_title=”” left_image_caption=”Kamar tidur utama (Tom Williams/Roll Call/ Getty Images)” right_image=”/wp-content/uploads/2016/12/Sequoia-2-1-1208.jpg” right_image_title=”” right_image_caption=”Pemandangan dek USS Sequoia (Tom Williams/Roll Call/Getty Images)” single_image_caption=”” ]

Juga dikabarkan bahwa LBJ membawa proyektor film di kapal untuk menonton film yang mungkin tidak cocok untuk Gedung Putih.

Dari semua presiden yang menggunakan Sequoia, Richard Nixon menghabiskan sebagian besar waktunya di kapal. Dia merundingkan perjanjian senjata SALT I dengan pejabat Rusia di atasnya, dan mengasingkan diri di sana ketika dia akhirnya memilih untuk mengundurkan diri sebagai presiden pada 1970-an. Bahkan setelah Jimmy Carter menjual Sequoia pada tahun 1977, masih melihat penggunaan presiden Ronald Reagan bertemu semua 50 gubernur negara bagian di gangplank, dan George H.W. Bush menggunakannya untuk bertemu dengan Perdana Menteri China Li Peng.

Hari ini, Sequoia berlabuh di D.C.’s Gangplank Marina. Sementara itu sangat membutuhkan renovasi, Berita CBS melaporkan bahwa pertempuran hukum yang sengit telah meletus mengenai siapa yang harus membayarnya, dengan satu perusahaan telah menyatakannya sebagai kerugian.

[rcl_full_bleed_images left_image=”/wp-content/uploads/2016/12/Sequoia-7-1208.jpg” left_image_title=”” left_image_caption=”Foto berbingkai mantan presiden duduk di atas meja di atas Sequoia (Pablo Martinez Monsivais/AP Photo)” right_image=”/wp-content/uploads/2016/12/Sequoia-5-1-1208.jpg” right_image_title=”” right_image_caption=”Presiden Ford mengobrol dengan Ketua DPR Carl Albert, kanan, dan Rep. John Anderson, di Sequoia (AP Photo)” single_image_caption=”” ]

Meskipun masa depan Sequoia tidak pasti, masa lalunya penting. Dia menempati tempat yang unik dalam sejarah kepresidenan Amerika, dan harus dilestarikan untuk alasan itu saja.

Tonton video di bawah ini untuk melihat lebih dekat kapal bersejarah itu.

Artikel ini ditampilkan diDi dalam Kait buletin. Daftar sekarang.


USS Potomac: Kapal Pesiar Kepresidenan Franklin Roosevelt

Banyak presiden telah menggunakan kapal untuk relaksasi dan diplomasi. Dari memancing hingga pertemuan dengan pejabat asing, perjalanan air memberikan variasi dan perubahan pemandangan sesaat dari kehidupan dan pekerjaan di Gedung Putih.

Dari tahun 1936 hingga 1945, Presiden Franklin D. Roosevelt menikmati perjalanan di atas USS Potomac. Kapal yang awalnya bernama listrik, dibangun pada tahun 1934 sebagai Coast Guard Cutter dan ditugaskan oleh Angkatan Laut AS pada tahun 1936 setelah refitting dan uji coba di Norfolk Navy Yard dan di Chesapeake Bay. 1 Roosevelt menginginkan nama yang diilhami secara historis untuk kapal yang tidak akan menimbulkan kebingungan di antara kapal-kapal yang sudah beroperasi. Setelah berkonsultasi dengan Kapten Wilson Brown, ajudan angkatan lautnya, presiden memutuskan namanya Potomac.

Kapal baru ini lebih disukai daripada kapal pesiar kepresidenan sebelumnya, the sequoia, sebagian karena masalah keamanan. Selagi sequoia terbuat dari kayu, Potomac terbuat dari baja, yang membuat kapal tidak mudah terbakar. Kapal yang lebih besar juga mampu menampung lebih banyak anggota Secret Service yang melindungi presiden di atas kapal. 2

Kapal itu tidak hanya digunakan untuk rekreasi tetapi juga untuk pertemuan politik dan diplomatik informal. Untuk mengakomodir kebutuhan presiden akan aksesibilitas kursi roda, lift tersembunyi dipasang di corong belakang untuk membawa presiden dari dek utama ke dek kapal.

Roosevelt menyampaikan satu alamat radio dari Potomac. Ucapannya memberikan wawasan tentang kesenangan dan relaksasinya saat berada di atas kapal. Selama pidato 29 Maret 1941 kepada para peserta makan malam penggalangan dana Jackson Day tahunan, dia berkata, “Saya sedang duduk di kabin kecil kapal kecil Potomac, di pelabuhan Fort Lauderdale, Florida, setelah seharian berjemur di Arus Teluk . . . Saya mencoba pergi beberapa kali setahun dalam perjalanan singkat di atas air asin ini. . . Bahkan ketika saya pergi ke Hyde Park atau ke Warm Springs, kantor Gedung Putih, penelepon, dan telepon semua mengikuti saya. Tetapi di laut, pesan radio dan kantong surat sesekali mengurangi pekerjaan resmi menjadi tidak lebih dari dua atau tiga jam sehari.” 3

Selama kampanye presiden tahun 1936, Roosevelt pernah memberi tahu lawannya, Gubernur Kansas Alfred "Alf" Landon, "Jika Anda terpilih sebagai Presiden, saya dapat memberi Anda satu nasihat bagus. Dapatkan sendiri perahu untuk menyusuri Potomac.” 4

Sambil bersantai di kapal, presiden memancing, membaca cerita detektif, dan mengerjakan koleksi perangkonya. Pada hari Minggu, sebuah pesawat laut sering mendarat di samping kapal untuk mengantarkan koran, surat, dan apa pun yang memerlukan tanda tangan presiden. 5 Surat kabar sesekali melaporkan kecakapan memancing sang presiden, dengan satu makalah mengomentari perjalanan memancing tahun 1936 bahwa, “ketika kapal pesiar mencapai Pulau Caicos di Bahama . . . keberuntungan Roosevelt kembali. . . tangkapan termasuk kingfish besar, mackerel, kerapu, dan barakuda.” 6

Salah satu penggunaan kapal sebelum perang yang paling terkenal terjadi selama kunjungan Raja George VI dan Ratu Elizabeth dari Inggris Raya pada bulan Juni 1939. Kapal itu membawa pasangan kerajaan dan Presiden dan Nyonya Roosevelt menyusuri Sungai Potomac dari Washington, D.C. ke Gunung Vernon di dekatnya, bekas rumah George Washington. Surat kabar menggambarkan kapal dengan standar kerajaan Raja Inggris di tiang depan dan bendera presiden AS di tiang utama. 7 Sebuah salut 21-senjata menyambut pasangan kerajaan saat mereka memasuki Navy Yard sebelum naik. Segera setelah tiba di kediaman presiden pertama, Potomac ditambatkan ke dermaga di mana seorang reporter berita mencatat, “hari yang menyesakkan dan tidak berangin telah membuat sungai datar dan tampaknya tidak bergerak karena kapal diikat ke dermaga.” Setelah tur Gunung Vernon dan kunjungan ke makam Washington, rombongan kerajaan dan presiden kembali ke Washington, D.C. dengan mobil. 8

USS Potomac dengan Presiden Franklin Roosevelt dan Raja dan Ratu Inggris di atas kapal saat kapal melakukan perjalanan dari Washington ke Gunung Vernon dan kembali pada 9 Juni 1939.

Perpustakaan dan Museum Kepresidenan Franklin D. Roosevelt/NARA

Kapal itu juga digunakan pada Agustus 1941 sebagai bagian dari operasi siluman sementara Presiden Roosevelt diam-diam bertemu dengan Perdana Menteri Inggris Winston Churchill untuk merancang Piagam Atlantik. 9 Setelah itu, Presiden Roosevelt mengadakan konferensi pers di atas kapal Potomac di mana dia menjelaskan kerahasiaan pertemuan, mengingat potensi ancaman serangan kapal selam Jerman: "Hal-hal semacam itu menyebabkan masalah, jika Anda memberitahukan lokasi yang tepat di laut lepas Presiden dan Perdana Menteri." 10

Setelah kematian Presiden Roosevelt, Potomac telah dinonaktifkan. Di bawah Presiden Harry S. Truman, Williamsburg, bekas kapal perang Perang Dunia II, menjadi kapal pesiar kepresidenan yang baru. 11 Sebelum Williamsburg menjadi kapal pesiar resmi kepresidenan pada September 1945, Truman dan keluarganya menikmati Potomac singkat, termasuk satu tamasya Sungai Potomac awal Mei 1945. 12

Selama beberapa dekade, Potomac melayani berbagai peran untuk sejumlah pemilik. Kembali sebentar ke Coast Guard, Potomac tinggal di Maryland selama sekitar satu dekade. Kapal itu kemudian berfungsi sebagai feri antara Puerto Rico dan Kepulauan Virgin. Kapal itu kemudian dibawa ke California dengan maksud untuk dijadikan daya tarik pada Pameran Dunia Seattle 1962. Rencana ini gagal dan sepertinya kapal bersejarah itu ditakdirkan untuk tumpukan sampah.

Legenda musik Elvis Presley turun tangan dan membeli kapal itu pada tahun 1964 dengan keinginan agar kapal itu diberikan kepada Yayasan March of Dimes dan dilestarikan sebagai "kuil nasional." Manajer Elvis, Kolonel Tom Parker mengatakan tentang niat Presley bahwa "Elvis merasa kapal pesiar bisa menjadi sumber sumbangan yang kuat untuk mengenang mendiang Presiden Roosevelt dan John F. Kennedy." 13 Yayasan, yang prihatin dengan biaya pemeliharaan dan misi keseluruhan organisasi mereka, menolak tawaran itu dengan penyesalan.

Presiden Franklin Roosevelt menikmati waktu di atas kapal Potomac sementara di Sungai Hudson pada tahun 1937.

Perpustakaan dan Museum Kepresidenan Franklin D. Roosevelt/NARA

Setelah beberapa pemilik lagi, kapal tenggelam setelah ditarik ke Treasure Island di Teluk San Francisco ketika beberapa tiang menembus lambungnya. Dibesarkan dua minggu kemudian, kapal itu dijual oleh Bea Cukai AS ke Pelabuhan Oakland. Dipelopori oleh Pelabuhan, the Potomac dilestarikan dan dipulihkan selama 14 tahun upaya kolaborasi oleh putra Presiden Roosevelt, James, berbagai organisasi, dan banyak sukarelawan yang berdedikasi.

NS Potomac, yang sekarang menjadi Landmark Bersejarah Nasional, dikelola oleh Association for the Preservation of the Presidential Yacht Potomac. Itu berada hari ini di Oakland, California dan telah dibuka untuk umum sejak 1995

Presiden Franklin Roosevelt dan Ibu Negara Eleanor Roosevelt bersama Raja dan Ratu Inggris di atas kapal Potomac pada tahun 1939.


USS Potomac, 'Gedung Putih Terapung', tidak asing dengan cerita liar

1 dari 34 Potomac, mantan kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt disita dalam penggerebekan ganja senilai $40 juta, 11 September 1980 Ini Potomac, dan Valkeryie John O'Hara/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

2 dari 34 Potomac, mantan kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt disita dalam penggerebekan ganja senilai $40 juta, 11 September 1980 Ini Potomac, dan Valkeryie John O'Hara/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

/>

3 dari 34 Greg Walters, petugas patroli bea cukai, dalam penangkapan ganja di Dermaga 36 di mana dua kapal, Potomac & Valkyrie, ditemukan dengan 20 ton ganja Kolombia pada tahun 1980. John O'Hara / San Francisco Chronicle/1980 Diputar pada: 09 -09-2005 Petugas Bea Cukai Greg Walters di Dermaga 26, di mana dua kapal ditemukan dengan 20 ton mariyuana. John O'Hara/San Francisco Chronicle/1980 Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

4 dari 34 The Potomac, mantan kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt disita dalam penggerebekan ganja senilai $40 juta, 11 September 1980 John O'Hara/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

5 dari 34 Halaman depan 12 September 1980 Chronicle melaporkan The Potomac disita dalam penggelapan pos senilai $40 juta. Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

6 dari 34 Pelayaran perdana Potomac setelah restorasi. Di atas kapal adalah pekerja terampil yang membuat kapal layak laut kembali. foto berlari 07/o3/1992, hal. A19 Brant Ward/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

7 dari 34 Potomac, mantan kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tenggelam saat berlabuh di pulau Harta Karun, ditunjukkan di sini, saat mereka berusaha mengangkatnya. 30 Maret 1981 Peter Breinig/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

8 dari 34 The Potomac, mantan kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tenggelam saat berlabuh di pulau Treasure, 18 Maret 1981 Steve Ringman/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

9 dari 34 The Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

10 dari 34 POTOMAC 2/C/05SEP97/PZ/HO ------ FDR pada Potomac. Hand Out Seni. Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

11 dari 34 POTOMAC/B/1941/MN/AP Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

12 dari 34 Sebuah editorial Chronicle tertanggal 23 Maret 1981 mengeluhkan bahwa Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tenggelam di Treasure Island Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

13 dari 34 The Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

14 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tenggelam saat berlabuh di pulau Treasure, ditampilkan di sini sedang dipulihkan 27 Juli 1988 Steve Ringman/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

15 dari 34 The Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

16 dari 34 The 19 Maret 1981 Chronicle melaporkan tentang tenggelamnya Potomac Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

17 dari 34 The Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

18 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

19 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt menunggu restorasi, 11 Mei 1984 Photo run 05/12/1984, p. 4 Jerry Telfer/San Francisco Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

20 dari 34 The Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

21 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

22 dari 34 The Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt akan dilelang Foto tertanggal 21 April 1981 Gary Fong/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

23 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt diberikan status National Historic Landmark Dan Holdgate bertanggung jawab atas restorasi Foto tertanggal 19 Juni 1991 Eddie Ledesma/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

24 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tersedia untuk wisata sejarah empat kali sebulan, dengan kunjungan dua jam dan dosen langsung Foto tertanggal 23 Agustus 1997 Sam Deaner/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

25 dari 34 POTOMAC 2/08MAY95/MN/MACOR Kapal pesiar Presiden Franklin D. Roosevelt telah dipugar oleh Pelabuhan Oakland. Kapal berlabuh di kaki Clay St. di Oakand. Ruang radio, Roosevelt berbicara dengan orang-orang AS dari ruangan ini. dengan Chronicle Foto: Michael Macor Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

26 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tersedia untuk wisata sejarah empat kali sebulan, dengan kunjungan dua jam dan dosen langsung Foto tertanggal 23 Agustus 1997 Sam Deaner/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

27 dari 34 The Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tersedia untuk wisata sejarah empat kali sebulan, dengan kunjungan dua jam dan dosen langsung Foto tertanggal 23 Agustus 1997 Sam Deaner/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

28 dari 34 Pelayaran perdana Potomac setelah restorasi. Di atas kapal adalah pekerja terampil yang membuat kapal layak laut kembali. Brant Ward/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

29 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt diberikan status National Historic Landmark Dan Holdgate bertanggung jawab atas restorasi Foto tertanggal 19 Juni 1991 Eddie Ledesma/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

30 dari 34 POTOMAC 1/C/23AUG97/EZ/SD - Kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt, USS Potomac, berlayar di bawah Bay Bridge menawarkan pemandangan Teluk San Francisco dan cakrawala yang indah kepada penumpang. USS Potomac menawarkan wisata sejarah Teluk berangkat Jack London Square di Oakland menampilkan situs-situs seperti Alcatraz dan Treasure Island. (Foto Kronik oleh Sam Deaner) SAM DEANER/STAFF Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

31 dari 34 Potomac, bekas kapal pesiar kepresidenan Franklin D. Roosevelt tersedia untuk wisata sejarah empat kali sebulan, dengan kunjungan dua jam dan dosen langsung Foto tertanggal 23 Agustus 1997 Sam Deaner/The Chronicle Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

32 dari 34 POTOMAC 2/C/23AUG97/EZ/SD - Kapten USS Potomac Jan Tiura melepaskan tugasnya dan membimbing Joel Lumpkin, 7, dalam mengemudikan kapal pesiar melalui Teluk saat dia mengintip dari balik kemudi dalam upaya untuk melihat. Tampaknya Lumpkin terlalu pendek untuk melihat arahnya. Lumpkin, yang berkunjung dari New Jersey, melenggang di depan rumah percontohan dengan rasa ingin tahu dan Tiura memberi kesempatan kepada anak muda itu untuk menjadi kapten sejenak. (Foto Kronik oleh Sam Deaner) SAM DEANER/STAFF Tampilkan Lebih Banyak Tampilkan Lebih Sedikit

33 of 34 The Potomac, the former presidential yacht of Franklin D. Roosevelt is avail be for history tours four times a month, with a two hour excursions and live lecturer Photo dated August 23, 1997 Sam Deaner/The Chronicle Show More Show Less

34 of 34 POTOMAC 1/08MAY95/MN/MACOR President Franklin D. Roosevelt's yacht , the Potomac has been restored by the Port of Oakland. The ship at dock at the foot of Clay St. in Oakand. Chronicle Photo: Michael Macor MICHAEL MACOR Show More Show Less

A president. A pot raid. A journey to the bottom of the bay. The USS Potomac has never failed to sail into stories during its decades in the Bay Area and beyond.

Recent images of smiling children aboard the Potomac sparked my interest and led me to The Chronicle&rsquos archive in search of photos, articles and newspaper pages that told the story of President Franklin D. Roosevelt&rsquos &ldquoFloating White House.&rdquo I found so many snippets of history I couldn&rsquot fit them all into one post.

The ship was originally commissioned in 1934 as the Coast Guard Cutter Electra. Roosevelt, who had been secretary of the Navy, enjoyed being on the water, so he had the 165-foot steel vessel retrofitted and recommissioned in 1936 as the USS Potomac. Roosevelt used the yacht for business and pleasure, chartering many fishing trips and hosting important political figures, including Great Britain&rsquos King George VI and Prime Minister Winston Churchill.

When Harry Truman became U.S. president, he changed yachts, setting the Potomac on a course to the auction block. The ship spent several years in the Caribbean as a steamer, carrying passengers and cargo.

In 1964, Elvis Presley bought the Potomac at an auction, planning to donate it to the March of Dimes, in honor of Roosevelt. The charity thanked Presley, but declined the gift, citing maintenance costs. The rock legend then tried to give it to the Florida Coast Guard Auxiliary, but that agency refused, as well. St Jude Hospital and its founder, comedian Danny Thomas, finally accepted the ship as a gift, and the King could move on.

The March 19, 1981 Chronicle front page reports on The Potomac sinking

The Potomac sold a few more times as dreams for the yacht came and went, crushed by high renovation costs. It ended up docked for a while in Long Beach as a floating disco.

The story took another strange turn in 1980, when the yacht was being towed from Stockton to San Francisco, with talk of spending a boatload of money to turn it into a tourist attraction. Instead, on Sept. 11, 1980, the Potomac and another ship, the Valkyrie, were seized in a $40 million marijuana bust at Pier 26 in the city.

Sixteen people were arrested, including the Potomac&rsquos owner, Aubrey Phillips. The Valkyrie had transported the pot and the Potomac had been the command center for the illicit operation. Both ships had displayed large Crippled Children Society of America signs as a meager disguise.

It appeared to be all over for the Potomac when on March 18, 1981, it sunk in 35 feet of water while berthed at Treasure Island.


Presidential Yacht Potomac FDR’s Floating White House

The “Floating White House” the Potomac was used by FDR and then later owned by Elvis Presley

SAN FRANCISCO – The presidential yacht, Potomac, that was used by President Franklin D. Roosevelt is once again plying the waters of San Francisco Bay after undergoing a maintenance drydocking at Bay Ship and Yacht in Alameda, Calif.

More than a quarter of a million people have visited and sailed aboard the former President’s beloved “Floating White House,” the USS Potomac, since it opened to the public in the summer of 1995. $5 million was spent over a 12-year period to restore the 165-foot-long vessel as a memorial to the president who authored the New Deal and led the United States during the Great Depression and the World War II years.

“The Potomac is a wonderfully kept piece of machinery by a dedicated group docents that are passionate about preserving history”

Long known as the “Floating White House,” she served as the presidential yacht until his death in 1945. She has a storied past from her start as a Presidential yacht to the King’s yacht (Elvis Presley) and several other lives in-between.

Now under management of the Potomac Association, she is under constant care and refurbishment to combat the elements of time. Her dedicated docents selected Bay Ship and Yacht as her recent repair facility as the company is so familiar with the vessel. Repairs included above and below water painting preservation and repair of the valves checking and maintenance of all mechanical propulsion and steering systems structural steel repairs to tanks and hatches and tank painting.

“The Potomac is a wonderfully kept piece of machinery by a dedicated group docents that are passionate about preserving history,” said Richard Maguire, Business Development Manager, Bay Ship and Yacht. “Her docents often remark about the monumental decisions that were discussed aboard all throughout her tour of duty spanning the Great Depression and World War II. Bay Ship and Yacht is extremely pleased to be part of the preservation of such a fine piece of American history, and delighted to work with such professional and dedicated members of the Potomac Association.”


Tonton videonya: Kapal pesiar TERBESAR DI DUNIA melewati jembatan di NEW YORK