Kapal perang Kelas Carolina Selatan

Kapal perang Kelas Carolina Selatan

Kapal perang Kelas Carolina Selatan

Dua kapal perang kelas Carolina Selatan adalah kapal perang Amerika pertama yang dibangun dengan semua persenjataan utama meriam besar, dan dirancang pada waktu yang hampir bersamaan dengan Inggris. Kapal penempur, meskipun membutuhkan waktu lebih lama untuk dibangun, dan tidak selesai sampai tahun 1910.

Konsep kapal perang semua senjata besar muncul secara independen di Inggris dan Amerika Serikat. Di AS, motivasi utamanya adalah peningkatan dalam persenjataan jarak jauh yang terlihat pada tahun-tahun sebelumnya, yang membuat persenjataan sekunder dari kapal perang yang lebih tua menjadi kurang berguna. Pengerjaan desain dimulai pada tahun 1904, dan disetujui oleh Kongres pada tanggal 3 Maret 1905. Kadang-kadang dikatakan bahwa pembangunan gedung Kapal penempur adalah kesalahan besar, membuang keunggulan besar Angkatan Laut Kerajaan di kapal perang, tetapi jika dia tidak dibangun, semua kapal besar pertama akan menjadi milik Amerika, kepemimpinan Angkatan Laut Kerajaan masih akan hilang, dan prestise mengembangkan kapal perang baru. jenis kapal modal akan pergi ke Angkatan Laut AS sebagai gantinya.

Pengerjaan desain kapal perang baru dipercayakan kepada Biro Konstruksi dan Perbaikan. Kemajuannya lambat, dan ini berperan dalam kampanye yang sukses untuk memindahkan tanggung jawab desain kapal dari Biro ke Dewan Umum Angkatan Laut.

Biro memiliki tugas yang agak sulit. Kapal-kapal baru harus membawa delapan meriam 12in, tetapi mereka dibatasi untuk perpindahan 16.000t oleh Kongres. Desain pertama Biro memasang empat meriam ini di menara kembar di depan dan belakang, dan empat meriam lainnya di menara tunggal, dua di setiap sisi kapal. Ini menduplikasi tata letak kapal perang Amerika pra-Dreadnought, yang telah membawa meriam 8in sekunder mereka di menara kembar di posisi ini, tetapi membatasi desain selebar enam dari delapan meriamnya, sementara meriam yang lebih berat menyebabkan masalah struktural.

Desainnya dimodifikasi oleh Kepala Konstruktor Washington L. Capps untuk menggunakan empat menara kembar, dipasang berpasangan superfiring - keempat menara ditempatkan di garis tengah, dengan menara kedua dan ketiga dinaikkan di atas yang pertama dan keempat. Hal ini memungkinkan kapal untuk menembakkan kedelapan meriam pada sisi yang lebar, tetapi berarti bahwa menara atas harus menembak di atas menara bawah untuk menembak ke depan atau ke belakang. Ini adalah tata letak yang lebih baik daripada yang digunakan pada Kapal penempur, yang memiliki tiga menara di garis tengah dan dua menara sayap, yang berarti bahwa dibutuhkan sepuluh meriam untuk mencapai sisi lebar yang sama dengan delapan meriam.

Namun ada beberapa kekhawatiran tentang dampak superfiring pada orang-orang di menara depan dan belakang, dan pada bulan Maret 1907 monitor Florida telah dimodifikasi untuk memungkinkan pengujian dilakukan pada efek ledakan dari meriam 12 inci yang ditembakkan tepat di atas atap turret. Pada saat tes ini dilakukan, Karolina selatan sudah dalam pembangunan, tetapi mereka membuktikan bahwa kapal akan mampu menembakkan empat senjata langsung ke depan atau ke belakang tanpa menghancurkan menara bawah.

NS Karolina selatan kelas juga yang pertama dibangun dengan tiang kandang yang digunakan pada kapal penempur AS berikutnya. Ini dirancang untuk menahan kerusakan pertempuran, memungkinkan jembatan pengendalian kebakaran yang penting untuk tetap beroperasi selama mungkin. Tiang sangkar juga diuji di monitor Florida, selama 1908, dan desain itu kemudian diadopsi di seluruh armada kapal perang AS.

NS Kapal penempur lebih unggul dari kapal-kapal Amerika dalam satu aspek - dia memiliki mesin turbin yang memberinya kecepatan tertinggi 21kts yang mengesankan. NS Karolina selatan kelas yang digunakan mesin ekspansi, dan memiliki kecepatan tertinggi 18.5kts, setara dengan kapal perang Amerika yang lebih tua, tapi terlalu lambat untuk memungkinkan mereka untuk beroperasi dengan kapal penempur kemudian. Memang mereka hampir usang pada saat mereka selesai. Dua kapal perang kelas Delaware diletakkan pada tahun 1907, setelah Karolina selatan tapi sebelum Michigan, dan ditenagai oleh turbin, memberikan kecepatan tertinggi 21kts. Dua kapal kelas Carolina Selatan dan dua kapal kelas Delaware semuanya diselesaikan dalam empat bulan pertama tahun 1910.

Kedua kapal Carolina Selatan memiliki karir yang pendek. Kurangnya kecepatan mereka berarti bahwa mereka tidak dapat beroperasi dengan skuadron Amerika yang bekerja dengan Inggris selama Perang Dunia Pertama. NS Karolina selatan menghabiskan sebagian besar perang sebagai kapal pelatihan, meskipun mengawal satu konvoi setengah jalan melintasi Atlantik pada tahun 1918 Michigan mengambil bagian dalam intervensi Amerika di Vera Cruz pada tahun 1914, dan juga terlibat dalam tugas pelatihan selama keterlibatan Amerika dalam Perang Dunia Pertama. Pada tanggal 15 Januari 1918, tiang depannya tertekuk dan jatuh dari sisi pelabuhan kapal, menewaskan enam orang dan melukai tiga belas orang, tetapi dia kembali beroperasi pada bulan April. Kedua kapal itu diserang pada tahun 1923-24, di bawah ketentuan Perjanjian Angkatan Laut Washington tahun 1922, setelah masa aktif hanya 13 dan 14 tahun.

Perpindahan (standar)

16.000 ton

Perpindahan (dimuat)

17.617t

Kecepatan tertinggi

18.5kts

Jangkauan

5000nm pada 10kts

Armor – sabuk

10in-8in

- lebih dari majalah

12in-10in

- lebih dari mesin

11in-9in

- teman sekamar

10in-8in

- barbet

10in-8in

- wajah menara

12in

- menara kerucut

12in

- dek

2.5-1.5in

Panjang

452 kaki 9 inci

Lebar

80 kaki 5 inci

Persenjataan

Delapan senjata 12in di menara kembar superfiring
Dua puluh dua senjata 3in
Dua tabung torpedo terendam 21in pada balok

Pelengkap kru

869

Kapal di Kelas

USS Carolina Selatan (BB 26)

Tertimpa 1924

USS Michigan (BB 27)

Tertimpa 1923

Buku tentang Perang Dunia Pertama |Indeks Subjek: Perang Dunia Pertama


USS Carolina Selatan (BB-26)

Ditulis Oleh: JR Potts, AUS 173d AB | Terakhir Diedit: 08/07/2017 | Konten &salinwww.MilitaryFactory.com | Teks berikut eksklusif untuk situs ini.

USS South Carolina (BB-26) adalah kapal utama di kelasnya, yang dikategorikan sebagai "kapal perang kapal penempur kelas 1". Dia adalah kapal keempat yang dinamai untuk menghormati negara bagian Carolina Selatan di AS dan diluncurkan oleh pembangun William Cramp & Sons. Lunasnya diletakkan pada bulan Desember 1906 di Philadelphia, Pennsylvania Naval Yard di mana dia kemudian ditugaskan pada 1 Maret 1910 dengan Kapten Augustus F. Fechteler sebagai komandan. Menariknya, penunjukannya sebagai "BB-26" tidak mengikuti protokol normal Angkatan Laut AS untuk USS Michigan (BB-27), kapal nomor dua di kelas itu, diletakkan, diluncurkan dan ditugaskan sebelum USS South Carolina (BB-26) NS. Alasan BB-26 memiliki prioritas numerik dalam urutan tidak diketahui - mungkin keputusan itu bermotif politik atau hanya kesalahan Departemen Perang. Harga konstruksi per kapal untuk lambung dan mesin lebih dari enam juta dolar pada saat itu.

South Carolina-class adalah kapal perang "all-big gun" pertama kaliber yang dibangun dengan menara meriam di mana saja di dunia. Dia dirancang sebelum Angkatan Laut Kerajaan Inggris yang terkenal HMS Dreadnought tetapi, karena pembangunan yang lambat, ditugaskan empat tahun setelah Dreadnought. HMS Dreadnought diluncurkan terlebih dahulu dan dengan demikian menerima mantel sebagai kapal yang semua kapal perang sebelumnya, saat ini dan - untuk sementara waktu - masa depan akan diukur (mereka menggunakan istilah umum "Dreadnought" untuk menggambarkan tipe mereka). Alasan utama untuk kehormatan seperti itu adalah keseimbangan sempurna yang dicapai dalam konfigurasi persenjataan, tonase, dan kecepatan tertinggi 21 knot dengan mengorbankan perlindungan lapis baja.

Dreadnought memasang lima menara meriam 12-inci laras kembar - tiga di garis tengah - namun dua menara belakang tidak ditumpangkan. Pemasangan ini memungkinkan selebaran 8 meriam meskipun penempatan menara sayap tidak akan memungkinkan tembakan melintasi geladak yang membatasi tembakan ke depan dan ke belakang dengan semua meriam. Kelas Carolina Selatan memiliki empat menara meriam 12-inci laras kembar di sepanjang garis tengahnya dengan menara-menara yang mampu "menembak" satu sama lain. Ini akan memungkinkan kedelapan meriam untuk menembak di salah satu balok atau memungkinkan port samping atau kanan 8 meriam. Dia dibatasi dalam perpindahan oleh pilihan kongres, membuat tonasenya kurang dari HMS Dreadnought, dengan kecepatan maksimum 18,8 knot per jam. Namun, penempatan persenjataan BB-26 adalah salah satu desain pembuatan darat dalam sejarah angkatan laut dan akan terbukti menjadi standar untuk semua kapal perang yang dibangun setelah kelasnya di era modern.

Angkatan Laut AS memimpin dengan desain haluan maksimum dan tembakan buritan dengan dua menara ditempatkan lebih tinggi yang memungkinkan tembakan sisi lebar di atas busur besar pada bantalan tertentu. Michigan dan South Carolina adalah kapal-kapal yang paling sering dirujuk karena dakwaan menara ini. Kelas memiliki garis-garis halus, membuatnya mudah mengepul saat memindahkan 16.000 ton, memiliki panjang 453 kaki, balok 80 kaki dan kekeringan 27 kaki. Batubaranya memasok 12 boiler tabung air dan empat mesin ekspansi tiga silinder yang menghasilkan 17.617 IHP yang membutuhkan awak 869 untuk mengoperasikan setiap kapal. Kelas ini juga memperkenalkan tiang sangkar, memungkinkan elevasi untuk pengamatan ke arah cakrawala dan memberi sinyal ke kapal lain di armada. Dreadnought menggunakan tiang tripod berat yang menambah bobot dan menghalangi beberapa tembakan turret di atas kapal. Tiang jenis kisi baja yang digunakan oleh BB-26 menawarkan target yang lebih besar tetapi merasa cangkang akan melewati struktur tanpa menimbulkan terlalu banyak kerusakan.

Carolina Selatan berangkat dari Philadelphia pada 6 Maret untuk pelayaran penggeledahan standar. Daerah yang dipilih untuk dilalui adalah Hindia Barat Denmark dan Kuba. Setelah melakukan power run dan latihan menembakkan senjata, dia mengunjungi Charleston, Carolina Selatan dan mengizinkan penduduk kota untuk memeriksa kapal sampai pertengahan April. Dia kembali ke laut untuk melakukan lebih banyak uji coba dari Virginia Capes ke Provincetown, Massachusetts. Pada tanggal 17 Juni, kapal perang mengunjungi New York City untuk resepsi untuk menghormati mantan Presiden, Theodore Roosevelt. Dia kemudian kembali ke Norfolk, Virginia untuk perbaikan laut standar. Setelah mereka selesai, dia ditugaskan ke Armada Atlantik untuk tugas latihan manuver dan milisi angkatan laut di luar Provincetown hingga akhir Oktober. Pada awal November 1910 hingga Januari 1911, ia berlayar ke Eropa dengan Divisi Kapal Perang Kedua. Divisi mengunjungi Prancis dan Inggris menunjukkan bendera. Sekembalinya ke Norfolk, dia memasuki pangkalan angkatan laut untuk perbaikan laut yang diperlukan sekali lagi, dan, setelah kembali ke divisi, dia mengasah taktiknya dan menyelesaikan manuver di lepas pantai New England. Setelah kunjungan singkat ke New York, ia berlayar ke timur dengan Divisi Kapal Perang Kedua untuk kunjungan ke Kiel, Jerman pada tanggal 21 Juni dalam waktu untuk festival berperahu Kiel Week yang diselenggarakan oleh Kaiser Wilhelm II (Kiel adalah salah satu pangkalan angkatan laut utama negara itu sejak tahun 1860-an dan pusat pembuatan kapal Jerman). Kiel Week menghadirkan semua jenis kerajinan untuk balap dari seluruh Eropa dan merupakan acara berlayar terbesar di dunia. Setelah pertandingan dia berangkat ke Amerika Serikat dan tiba di Provincetown, Massachusetts, untuk terlibat dalam latihan pertempuran di sepanjang pantai menuju Chesapeake Bay.

Dari akhir tahun 1911 hingga pertengahan Mei 1913 ia beroperasi di pantai Timur dan ke Kuba, melanjutkan melalui Terusan Panama yang baru selesai. Dia bergabung dengan divisi layanan khusus, berhenti di New York pada tanggal 31 Maret 1913 untuk dedikasi peringatan kepada USS Maine. Dia dipilih untuk membawa "Tongkat Besar" ke Teluk Meksiko dan Kepulauan Karibia selama lebih dari setahun. Pada Januari 1914, kapal perang itu mendaratkan marinir di Port-au-Prince, Haiti, untuk menjaga warga Amerika Serikat selama periode gangguan politik lainnya. Setelah bergabung di Key West, Florida pada Juli 1914, dia diperintahkan ke Veracruz untuk mendaratkan pasukan Marinir untuk membantu dan mendukung garnisun militer AS dalam pendudukan kota. Dia tetap berada di perairan Meksiko untuk menunjukkan bendera musim panas.

Setelah masuknya Amerika Serikat ke dalam Perang Dunia I bersama Sekutu pada April 1917, Amerika tidak terlalu menuntut Angkatan Lautnya. Kecuali untuk beberapa kegiatan dengan kapal selam Jerman dan beberapa serangan mendadak perampok perdagangan di Atlantik, Angkatan Laut Kerajaan telah melakukan pekerjaan berat membersihkan lautan kapal-kapal Jerman di Pertempuran Jutlandia dan Pertempuran Kepulauan Falkland. Carolina Selatan beroperasi di sepanjang Pantai Timur sampai Agustus 1918. Pada bulan September 1918, ia ditugaskan untuk tugas konvoi sebagai salah satu pengawal konvoi yang berlayar ke Prancis. Seperti biasa, pengawal pantai mencapai titik di tengah Atlantik di mana dia menyerahkan konvoi ke pengawal lain dan dikukus kembali ke Amerika Serikat. Setelah perbaikan normal di Philadelphia, dia memberikan pelatihan meriam dan tetap sebagai kapal pelatihan sampai Gencatan Senjata pada 11 November 1918.

Carolina Selatan mulai berlayar antara Amerika Serikat dan Brest, Prancis melakukan empat perjalanan dari Februari hingga Juli 1919. Pada akhir Juli, ia telah mengembalikan lebih dari 4.000 veteran Perang Dunia I ke Amerika Serikat dari Prancis dengan gaya yang megah. Setelah perbaikan laut di Norfolk Navy Yard, ia melanjutkan ke Annapolis, Maryland untuk memulai pelayaran ke Pasifik. Dia meninggalkan Annapolis pada Juni 1920 melalui Terusan Panama ke Pearl Harbor, Hawaii, dan kemudian kembali ke Pantai Barat. Carolina Selatan berlayar menyusuri pantai barat, berhenti di Seattle, Washington, San Francisco, California, dan San Diego, California. Meninggalkan San Diego pada 11 Agustus, dia berlayar ke timur melalui Terusan dan kemudian kembali ke Annapolis untuk mengembalikan tarunanya, ini terjadi pada 2 September. Membutuhkan perbaikan dia tetap di halaman Philadelphia selama tujuh bulan.

Pada April 1921, dia berlayar ke Puerto Rico di Hindia Barat untuk pelatihan dan kemudian beroperasi di Chesapeake Bay. Kembali ke Annapolis, dia memulai kru taruna baru untuk pelayaran musim panas tradisional mereka. Dia berlayar ke Norwegia dan Portugal dan kemudian menuju ke Teluk Guantanamo, Kuba untuk menyelesaikan pelayaran. Dia menyuruh taruna turun di Annapolis pada akhir Agustus dan dikukus ke Philadelphia di mana dia tiba keesokan harinya. Carolina Selatan dinonaktifkan di Philadelphia pada tanggal 15 Desember 1921, dan tetap di sana sampai namanya dicatat dari Pendaftaran Kapal Angkatan Laut pada bulan November 1923. Sesuai dengan ketentuan Perjanjian Angkatan Laut Washington, hulknya dijual begitu saja pada tanggal 24 April, 1924.


USS Massachusetts Adalah Pembunuh Kapal Perang Sejati

Kapal kelas South Dakota lahir dengan pedoman yang ketat, tetapi masih unggul dalam pertempuran.

Inti: Pertanyaan tentang kecepatan memicu perselisihan sengit antara perancang, perwira, dan ahli strategi pada akhirnya, intelijen tentang kapal perang Angkatan Laut Kekaisaran Jepang membantu mendukung kecepatan tinggi.

Angkatan Laut AS memulai pembangunan kapal perang cepat pertamanya pada tahun 1937, dengan dua kapal kelas Carolina Utara. Pembatasan Perjanjian Angkatan Laut Washington dan London telah memberlakukan "liburan" kapal perang, dan mengamanatkan batasan ukuran kapal perang baru. Persyaratan perjanjian membatasi perpindahan hingga tiga puluh lima ribu ton, dan (setelah Jepang keluar dari perjanjian memicu klausa eskalator) ukuran senjata menjadi enam belas inci. Sementara rencana menengah berfokus pada kapal yang relatif lambat (sekitar dua puluh tiga knot), pengalaman permainan perang dan kecerdasan tentang pengembangan kapal asing memperjelas bahwa ini akan terbukti terlalu lambat, dan desainer akhirnya memilih kecepatan dua puluh tujuh. simpul. Angkatan Laut AS menindaklanjuti keduanya di kelas Carolina Utara dengan empat Dakota Selatan. Rencana awal untuk South Dakota kembali menyerukan pengurangan kecepatan, yang akan memungkinkan mereka untuk beroperasi dengan kapal-kapal tua dari garis pertempuran.

Pertanyaan tentang kecepatan memicu perselisihan sengit antara perancang, perwira, dan ahli strategi pada akhirnya, intelijen tentang kapal perang Angkatan Laut Kekaisaran Jepang membantu mendukung kecepatan tinggi. South Dakota (“SoDaks”) yang dihasilkan memiliki lapis baja yang lebih berat daripada North Carolina pada lambung yang sedikit lebih kecil, tetapi dengan mengorbankan perlindungan bawah air yang lebih lemah, ruang awak yang berkurang, dan bagian teknik yang sangat sempit. Desainnya mungkin mencoba terlalu banyak pada perpindahan terbatas, dan kapal-kapal itu tidak pernah dianggap sepenuhnya memuaskan. Namun demikian, South Dakota adalah kapal yang sangat efektif, satu-satunya kapal yang memenuhi persyaratan Perjanjian Angkatan Laut Washington sambil membawa senjata enam belas inci, memiliki perlindungan terhadap peluru enam belas inci dan menikmati kecepatan lebih dari dua puluh tujuh knot. Mereka juga memiliki persenjataan antipesawat yang besar dan efektif. Meskipun kapal sementara klasik, arsitek SoDaks mencapai hal-hal besar dalam batas yang ditentukan. Secara visual, SoDaks dibedakan dari Iowas dan Carolina Utara dengan memiliki satu corong, bukan dua, pilihan yang menghasilkan penampilan yang ramping dan ramping.

USS Massachusetts, ketiga dari kelas, ditugaskan pada Mei 1942, dan lima bulan kemudian bergabung dengan Operasi Torch, invasi AS ke Afrika Utara Prancis. Meskipun para perencana Inggris dan Amerika berharap bahwa perlawanan Prancis terhadap invasi akan minimal, kehadiran angkatan laut Prancis yang besar di Casablanca mengancam akan mengganggu operasi tersebut. Skuadron Prancis di Casablanca termasuk beberapa kapal perusak besar dan Jean Bart, sebuah kapal perang yang tidak lengkap tetapi berfungsi sedikit yang telah lolos sesaat sebelum penaklukan Nazi atas Prancis. Massachusetts dan beberapa pengawal dirinci untuk menaklukkan kekuatan ini. Pada tanggal 8 November, saat mendukung pendaratan di dekat Casablanca, Massachusetts mendapat kecaman dari Jean Bart. Massachusetts menjawab, membungkam Jean Bart dengan lima pukulan. Massachusetts dan pengawalnya kemudian menembaki dan menenggelamkan sepasang kapal perusak. Baterai pantai Prancis menimbulkan kerusakan dangkal pada Massachusetts, yang bekas lukanya masih terlihat jelas di geladaknya hari ini. Massachusetts mendapat kehormatan pertama pertempuran permukaan melawan kapal perang musuh dari kapal penempur Amerika mana pun, mengalahkan saudaranya USS Dakota Selatan dan sepupunya USS Washington pada Pertempuran Guadalcanal Kedua dalam enam hari.

Dengan penaklukan Prancis dan ancaman dari armada Jerman dan Italia menurun, USS Massachusetts dikirim ke Pasifik, tiba pada bulan Maret 1943. Sisa karirnya akan dihabiskan dengan pengawalan kapal induk, pengawalan konvoi, dan pemboman pantai. Pada Pertempuran Teluk Leyte, Massachusetts adalah bagian dari pasukan yang nyaris gagal untuk menyerang kapal perang Laksamana Takeo Kurita di lepas Pulau Samar. Kapal induk dan kapal induk yang dikawalnya beroperasi melawan Formosa, Kwajalein, Iwo Jima, Okinawa, dan daratan Jepang pada tahun 1944 dan 1945.Misi terakhirnya adalah melawan kompleks industri di Hamamatsu pada tanggal 9 Agustus 1945, dan banyak yang percaya bahwa peluru enam belas inci terakhir yang ditembakkan dalam kemarahan dalam Perang Dunia II berasal dari Massachusetts.

USS Massachusetts kembali ke Amerika Serikat setelah perang, dan dinonaktifkan pada tahun 1947. Itu akan tetap menjadi cadangan selama lima belas tahun. Karena kondisi yang sempit di South Dakota, Angkatan Laut lebih suka menggunakan Washington dan North Carolina sebagai kapal pelatihan. Kecepatan lambat Massachusetts dan saudara perempuannya (relatif terhadap kelas Iowa) menghalangi pengaktifan kembali mereka untuk Perang Korea. Pada akhir 1950-an, Angkatan Laut AS mulai membuang sisa kapal perang lambatnya, pertama "Lima Besar" sebelum perang, lalu empat SoDak dan dua Carolina Utara.

Untungnya, aktivisme di pihak veteran dan pejabat negara memungkinkan untuk menyelamatkan beberapa kapal. Sekelompok veteran dari Massachusetts mengumpulkan kampanye untuk mengumpulkan uang untuk menyelamatkan kapal perang dan mengubahnya menjadi peringatan. Itu berlabuh di Battleship Cove di Fall River, Massachusetts pada tahun 1965, dan tetap di sana sampai sekarang. Itu terletak di samping USS Joseph P. Kennedy, USS Lionfish, bekas korvet Jerman Timur Tersembunyi dan sepasang kapal PT. Adiknya, USS Alabama, diawetkan di Mobile Bay, dan sepupunya, USS Karolina utara, di Wilmington.

Robert Farley, yang sering menjadi kontributor TNI, adalah penulis Buku Kapal Perang. Ia menjabat sebagai Dosen Senior di Patterson School of Diplomacy and International Commerce di University of Kentucky. Karyanya meliputi doktrin militer, keamanan nasional, dan urusan maritim. Dia ngeblog di Pengacara, Senjata dan Uang dan Penyebaran informasi dan Diplomat.

Ini pertama kali muncul pada tahun 2017 dan sedang diposting ulang karena minat pembaca.


Kapal Perang yang Perkasa: Temui HMS Dreadnought yang Mengubah Sejarah

Kapal perang besar ini adalah salah satu yang terbaik dan menetapkan standar untuk semua kekuatan industri lainnya.

Inti: Jika Anda adalah kekuatan industri yang serius di awal 1900-an, maka Anda menginginkan angkatan laut. Dan jika Anda menginginkan angkatan laut kelas dunia, Anda harus memiliki kapal penempur sendiri.

Persenjataan kapal perang tercanggih di akhir abad kesembilan belas melibatkan campuran senjata kaliber besar dan kecil. Arsitek angkatan laut percaya bahwa sebagian besar pertempuran akan terjadi dalam jangkauan senjata yang lebih kecil, dan bahwa berbagai senjata akan menggabungkan daya tembus dengan volume. Memang, beberapa berpendapat bahwa kapal lapis baja besar dengan senjata kecil (penjelajah lapis baja, yang kira-kira berukuran sama dengan kapal perang) dapat mengalahkan kapal perang dengan menjenuhkannya dengan api.

Ini pertama kali muncul sebelumnya dan sedang diterbitkan ulang karena minat pembaca.

Namun, perkembangan optik dan peningkatan akurasi senjata pada awal abad kedua puluh mulai memiringkan keseimbangan ke arah senjata yang lebih berat. Akurasi yang meningkat berarti bahwa kapal dapat terlibat dan mengharapkan serangan pada jarak yang tidak terbayangkan sebelumnya, memberikan keuntungan pada senjata yang lebih besar dan jarak jauh. Beberapa khawatir bahwa tingginya tingkat tembakan senjata yang lebih kecil dikurangi dengan fakta bahwa sulit untuk mendapatkan jangkauan dengan percikan senjata ketika ada begitu banyak percikan di sekitar target. Ini berarti bahwa keberadaan senjata yang lebih kecil dapat mempersulit serangan dengan senjata yang lebih besar. Pada tahun 1904, Jepang dan Amerika mulai berpikir tentang kapal "semua senjata besar", yang akan membawa persenjataan utama yang lebih besar dengan mengorbankan senjata sekunder. Satsuma, ditetapkan pada tahun 1905, dirancang untuk membawa dua belas senjata dua belas inci, tetapi akhirnya membawa empat senjata dua belas inci dan dua belas sepuluh inci, karena kekurangan barel dua belas inci. Orang Amerika yang lebih lambat tidak meletakkan Carolina Selatan (yang akan membawa delapan senjata dua belas inci di empat menara kembar) sampai Desember 1906, sekitar waktu HMS Kapal penempur memasuki layanan.

Pada Oktober 1905 John “Jackie” Fisher menjadi First Sea Lord. Fisher, dalam arti organisasi, adalah seorang revolusioner yang berkomitmen. Dia memensiunkan banyak kapal yang lebih tua dan menetapkan yang lain untuk mengurangi komisi. Visinya tentang Angkatan Laut Kerajaan berpusat pada jenis kapal baru — battlecruiser — yang akan memiliki kecepatan dan persenjataan untuk menghancurkan atau melarikan diri dari musuh potensial. Ini akan menjawab ancaman yang ditimbulkan oleh kapal penjelajah pedagang Jerman (atau kapal penjelajah lapis baja Prancis), sementara juga menyediakan kemampuan ofensif yang kuat. Angkatan Laut setuju untuk mengejar proyek battlecruiser, tetapi juga meminta perhatian yang signifikan pada garis pertempuran. Fisher berkompromi dengan desain baru untuk kapal perang, yang disebut Kapal penempur. Angkatan Laut Kerajaan telah menggunakan nama itu Kapal penempur (berarti "tidak takut") sepanjang sejarahnya (a Kapal penempur disajikan dengan Nelson di Trafalgar, misalnya), dengan versi 1906 menjadi yang keenam untuk membawa moniker. Nama itu kemudian diterapkan pada kapal selam serangan nuklir pertama Angkatan Laut Kerajaan.

Kapal penempur, menyukai Satsuma dan Karolina selatan, akan membawa persenjataan utama tunggal senjata besar, bukan persenjataan campuran dari kapal-kapal sebelumnya. Tapi Fisher menginginkan lebih dari senjata besar. Apa yang membedakan? Kapal penempur dari Karolina selatan atau Satsuma adalah keputusan untuk menggunakan turbin daripada mesin bolak-balik, menghasilkan kecepatan yang lebih tinggi, daya jelajah yang lebih cepat, dan getaran yang lebih sedikit. Kontribusi inilah yang membantu membuat Kapal penempur desain yang revolusioner. Baik Amerika maupun Jepang tidak membayangkan kapal baru mereka sebagai bagian dari pemutusan mendasar dengan masa lalu. USS Karolina selatan dibangun di lambung kapal perang kelas Connecticut dengan persenjataan yang diatur ulang. Itu bisa (dan akhirnya memang) beroperasi di kepala skuadron pra-kapal penempur tanpa kesulitan atau rasa malu.

Kapal penempur, di sisi lain, membuat kapal perang dunia sebelumnya menjadi usang dalam sekejap. Dengan bobot 18.200 ton, ia membawa sepuluh meriam dua belas inci di lima menara kembar, dan bisa membuat dua puluh satu knot. Membawa sejumlah besar senjata jarak jauh yang berat dan memiliki kecepatan yang lebih tinggi daripada senjata kontemporer mana pun berarti dapat menghancurkan kapal perang yang masih ada dari jarak jauh. Kapal perang selanjutnya harus dimodelkan Kapal penempur dengan demikian, itu memberi nama untuk jenis kapal perang.

Inggris tidak percaya bahwa menara superfiring (satu menara ditumpuk di atas yang lain) akan bekerja, dan, dalam pertahanan mereka, eksperimen superfiring di kapal perang Amerika telah menghasilkan hasil yang buruk. Akibatnya, mereka mengatur menara satu depan, dua belakang dan satu di setiap sayap. Ini memberi Kapal penempur selebaran delapan meriam dan tembakan enam meriam di kedua arah. Kapal penempur lapis baja pada skala yang kira-kira sama dengan kelas Lord Nelson, kapal perang pra-kapal terakhir yang dibangun oleh Angkatan Laut Kerajaan.

Kapal penempur menjadi penyebab politik Fisher. Fisher mulai menimbun bahan untuk Kapal penempur sebelum menyelesaikan desain, dan menunda semua konstruksi lainnya untuk mempercepat penyelesaiannya. Memang, pembangunan dua kapal perang kelas Lord Nelson sangat tertunda oleh konsentrasi pada Kapal penempur bahwa mereka tidak ditugaskan sampai tahun 1908. Ditetapkan pada bulan Oktober 1905 (lima bulan setelahnya) Satsuma), diluncurkan pada bulan Februari 1906, dan ditugaskan pada bulan Desember 1906 (akun bervariasi apakah pada tanggal ketiga, keenam, atau kesebelas setiap bulan).

Konstruksinya memaksa angkatan laut dunia untuk menemukan kembali desain kapal perang mereka sendiri, dengan hasil bahwa Kapal penempur tetap menjadi kapal paling kuat di dunia hanya untuk waktu yang singkat. Pada tahun 1910, bahkan Brasil (melalui kontrak Inggris) memiliki kapal perang yang lebih kuat daripada Kapal penempur. Tapi betapapun cepatnya kapal-kapal lain mungkin telah dikalahkan Kapal penempur, itu sangat jelas mengungguli segala sesuatu yang telah datang sebelumnya bahwa kapal-kapal sebelumnya dianggap usang dan hampir tidak berguna untuk layanan garis depan.

Layanan sebenarnya dalam perang kurang penting. Kapal penempur menjabat sebagai unggulan Armada Rumah sampai 1912, akhirnya mengambil peran sekunder sebagai kapal perang yang lebih baru dan lebih besar memasuki layanan. Tetap saja, itu tetap menjadi andalan skuadron saat tinggal dengan Armada Besar. Pada tanggal 18 Maret 1915, U-boat Jerman U-29 menyelinap ke Pentland Firth (di Orkneys) untuk menyerang Armada Besar saat berolahraga. U-boat secara tidak sengaja muncul ke permukaan setelah menembakkan torpedonya, dan diburu oleh orang-orang terdekat Kapal penempur, yang menabraknya dengan kecepatan tinggi, menenggelamkan kapal selam Jerman. Kapal penempur adalah satu-satunya kapal perang yang pernah menenggelamkan kapal selam. Ironisnya, jumlah kapal selam yang ditenggelamkan oleh kapal selam pada Perang Dunia I lebih kecil dari jumlah kapal selam yang ditenggelamkan oleh kapal selam. Kapal penempur.

Kapal penempur melewatkan Pertempuran Jutlandia saat dalam reparasi, dan bertugas untuk sementara waktu sebagai unggulan dari skuadron pra-kapal penempur yang ditempatkan di Sungai Thames, yang dimaksudkan untuk mencegah kapal penjelajah perang Jerman membombardir kota-kota pesisir Inggris. Meskipun kembali ke Armada Besar pada bulan Maret 1918, itu ditempatkan sebagai cadangan ketika perang berakhir, dan dihapus pada tahun 1923. Itu selamat dari Baron John Fisher (yang telah mengambil "Dewa Takut dan tidak ada ketakutan" di lambang keluarganya) oleh tiga tahun.

Sangat menarik untuk mempertimbangkan apa nama kapal perang modern jika kapal lain mendahului Kapal penempur. Akankah angkatan laut dunia datang untuk menyebut kapal perang mereka "Carolina Selatan" atau "Satsumas"? Tidak mungkin "Dreadnought" memiliki cincin ancaman yang tepat untuk mesin pembunuh revolusioner.

Gagasan bahwa kapal perang dapat berubah dari kelas dunia menjadi usang dalam satu dekade (mungkin kurang, mengingat betapa cepatnya kapal-kapal baru mengalahkan kelasnya). Kapal penempur) hampir seluruhnya asing bagi kepekaan modern. Ini pada dasarnya terjadi dua kali dalam periode sepuluh tahun antara tahun 1905 dan 1915. HMS Ratu Elizabeth mungkin jauh di depan Kapal penempur dalam hal kekuatan mentah, sebagai Kapal penempur berada di depan pra-dreadnoughts terbaru, meskipun dalam kasus yang pertama, inovasi lebih inkremental (tambahan cepat) daripada mengganggu. Tingkat inovasi ini tak tertandingi oleh segalanya kecuali industri desain pesawat tempur selama abad kedua puluh. Hebatnya, bagaimanapun, banyak kapal yang dibangun hanya satu dekade setelahnya Kapal penempur tetap beroperasi sampai pertengahan 1940-an.


Armada Pertempuran yang Tidak Pernah Ada: USS Washington, Kelas South Dakota, dan Kapal Pesiar Pertempuran Kelas Lexington

Penggambaran artis Lexington sebagai Battle Cruiser

Catatan: Ini adalah yang pertama dari serangkaian artikel tentang apa yang mungkin terjadi jika Perjanjian Angkatan Laut Washington tidak ditandatangani. Artikel ini adalah melihat armada Amerika yang tidak pernah ada, artikel berikut akan bergenre sejarah alternatif melihat perang pecah di Pasifik pada tahun 1937.

Sejarawan hampir selalu merenungkan apa yang mungkin terjadi. Salah satu peristiwa paling penting pada tahun-tahun setelah Perang Dunia Pertama adalah Konferensi dan Perjanjian Angkatan Laut Washington. Perjanjian yang dibuat oleh Presiden Harding dan dilakukan di bawah naungan Liga Bangsa-Bangsa adalah konferensi perlucutan senjata internasional pertama dan dihadiri oleh tidak ada negara yang memiliki kepentingan di Pasifik. Pemain utama dalam konferensi dari perspektif kekuatan angkatan laut adalah Inggris, Amerika, Jepang, Prancis dan Italia. Setiap negara memiliki agenda untuk konferensi, untuk Amerika Serikat itu adalah untuk melanggar kesepakatan angkatan laut Anglo-Jepang dan untuk membatasi pembangunan angkatan laut Jepang. Inggris, kelelahan dan finansial terhuyung-huyung dari efek Perang Dunia Pertama memiliki sejumlah tujuan. Meskipun mereka memiliki angkatan laut terbesar dan kapal perang tipe Dreadnaught dan kapal penjelajah tempur paling banyak dari Angkatan Laut mana pun, banyak dari kapal-kapalnya sudah usang atau usang karena dinas masa perang. Mereka memiliki sedikit modal untuk dimasukkan ke dalam pembangunan kapal baru, terutama mengingat sumber daya Amerika Serikat yang sangat besar yang sudah menjadi pembangunan angkatan laut yang luas termasuk kapal-kapal yang akan menjadi salah satu yang terbesar dan bersenjata paling berat di dunia. Adalah kepentingan Inggris untuk membatasi jumlah, tonase, dan persenjataan kapal-kapal ini.

Kesan artis dari South Dakota Class

Perjanjian yang diratifikasi pada tahun 1922 membatasi Amerika Serikat dan Inggris Raya hingga maksimum 525.000 ton di armada kapal perang mereka dan 125.000 ton di kapal induk. Jepang menyetujui batas 315.000 ton dan Prancis dan Italia masing-masing 175.000 ton. Tonase untuk kapal perang dibatasi maksimal 35.000 ton dengan batasan ukuran meriam hingga 16 inci. Karena sebagian besar kapal yang direncanakan atau sedang dibangun oleh AS dan Jepang melebihi batas tersebut, mereka akan terpengaruh lebih dari Inggris yang program pembuatan kapal pasca perangnya tidak dimulai dengan sungguh-sungguh. Bagi AS ini memiliki efek dramatis pada armada yang direncanakan, yang jika dibangun akan menjadi Angkatan Laut yang dominan pada tahun 1920-an dan 1930-an. Sangat menarik untuk memikirkan apa yang mungkin terjadi jika perjanjian itu tidak ditandatangani dan seperti apa armada perang dari berbagai negara pada tahun 1941 seandainya perang tidak datang lebih awal.

Rencana untuk Kelas South Dakota

Angkatan Laut Amerika berperang pada tahun 1941 dengan 18 kapal perang, yang paling modern adalah yang baru Karolina utara dan Washington dan sisanya rata-rata berusia lebih dari 20 tahun pada tahun 1941. Yang paling modern dari kapal-kapal ini adalah kelas Colorado yang terdiri dari Colorado, Maryland dan Virginia Barat masing-masing memasang delapan senjata 16”/50. Kapal keempat dari kelas Washington ditenggelamkan sebagai target meriam ketika 75% selesai di bawah ketentuan Perjanjian Angkatan Laut Washington.

Tenggelamnya USS Washington yang tidak lengkap

Namun itu adalah kekuatan tempur yang bisa jauh lebih besar dan jauh lebih mampu, kekuatan yang mungkin tidak diatur untuk tugas pengawalan konvoi dan pemboman pantai, tetapi mungkin telah menghadapi Angkatan Laut Kekaisaran di laut lepas dalam pertempuran kapal perang yang tidak terlihat sejak saat itu. Jutlandia. Namun ini tidak terjadi, armada besar kapal perang super tidak pernah dibangun dan hanya dua lambung yang menyelesaikan Lexington dan Saratoga yang alih-alih diselesaikan sebagai kapal penjelajah pertempuran diselesaikan sebagai kapal induk.

Kesan artis dari South Dakota Class

Amerika telah berangkat untuk membangun kapal perang terbesar, paling modern dan kuat dan kapal penjelajah pertempuran mengapung. Angkatan Laut sudah memproduksi Colorado kelas super-dreadnaughts yang setara atau lebih unggul dari kapal perang mana pun di zaman mereka. Angkatan Laut merencanakan untuk kelas enam kapal penjelajah pertempuran yang akan lebih unggul dari kapal sejenis yang mengapung, the Lexington kelas dan kelas enam kapal perang, kelas South Dakota memasang dua belas meriam 16”/50 di tiga menara.

Kesan artis dari South Dakota Class seperti yang mungkin muncul pada tahun 1938

Kedua kelas tersebut adalah leviathans dan untuk melawan mereka Inggris membuat rencana untuk empat kapal kelas 48.000 ton kapal perang, proyek N3 memasang sembilan senjata 18” dan kelas kapal penjelajah perang memasang sembilan senjata 16”. Kapal dari kedua kelas dirancang dengan baterai utama dipasang ke depan untuk menghemat berat pada baju besi. Kedua kelas dibatalkan dengan penandatanganan perjanjian dan tidak ada yang ditetapkan. Disarankan oleh beberapa orang bahwa desain kapal penjelajah pertempuran G3 adalah taktik untuk membuat Amerika Serikat menyetujui pembatalan proyek kapal modalnya. Senjata yang direncanakan untuk kelas G3 dipasang di Nelson kapal perang kelas yang memenuhi batas perjanjian. Meskipun kapal yang kuat mereka menderita masalah teknik yang sering mengurangi kecepatan mereka dari apa yang dirancang. Bersama dengan HMS Hood, satu-satunya kapal yang diselesaikan dari empat kapal Laksamana kelas Nelson dan Rodney adalah kapal perang paling modern di Angkatan Laut Kerajaan sampai Raja George V kelas memasuki layanan pada tahun 1941. Jepang merencanakan delapan kapal perang dan delapan kapal penjelajah pertempuran yang berpusat pada dua yang ada Nagato kapal perang kelas dan 4 Kongo kapal penjelajah pertempuran kelas akan bergabung dengan dua kapal 40.000 ton Tosa kapal perang kelas, Tosa dan Kaga, di mana Kaga diselesaikan sebagai kapal induk. Mereka harus bergabung dengan 4 yang ditingkatkan Tosa kelas atau Kii kelas kapal perang cepat dari 42.000 yang dipesan tetapi tidak pernah ditetapkan. Ini harus bergabung dengan empat kapal Amagi kelas battle cruiser kelas. Amagi hancur selama gempa Tokyo tahun 1922 dan dihancurkan dan akagi selesai sebagai kapal induk. Semua kapal Jepang yang direncanakan akan memasang sepuluh meriam 16” di lima menara kembar.

Gambar desain akhir Kelas Lexington

Kapal-kapal Amerika harus kuat dan berdasarkan baterai utama, perlindungan dan kecepatan mereka akan membebaskan diri dengan baik jika mereka dibangun. Kapal-kapal Jepang akan memiliki keunggulan kecepatan dibandingkan Dakota Selatan tapi ini akan diimbangi oleh kekuatan senjata dan perlindungan yang terakhir. Orang Amerika Lexington kelas akan lebih cepat daripada pesaing mereka.

Dakota Selatan Spesifikasi Desain Kelas
Perpindahan: 43.200 ton normal
Dimensi: 684 x ​​106 x 33 kaki/208,5 x 32,3 x 10,1 meter
Propulsi: Turbo-listrik, 12.285 boiler, 4 poros, 50.000 shp, 23 knot
Kru: 1191
Armor: Sabuk 8-13,5 inci, dek 3,5 inci, barbet 4,5-13,5 inci, menara 5-18 inci, CT 8-16 inci
Penerbangan: tidak ada
Persenjataan: 4 triple 16″/50cal, 16 6″/53cal, 8 3″/50cal AA, 2 tabung torpedo 21 inci (terendam)

Enam kapal di Kelas, Dakota Selatan, Indiana, Montana, Carolina Utara, Iowa dan Massachusetts semuanya dibatalkan sesuai dengan perjanjian ketika sebagian selesai, Karolina utara berada di tahap konstruksi paling maju, 37,8% ketika konstruksi dihentikan.

Lexington Spesifikasi Desain Battle Cruiser kelas

Perpindahan 43.500 Ton, Dimensi, 874′ (oa) x 105′ 5″ x 31′ (maks).
Persenjataan 8 x 16″/50 16 x 6″/53 4 x 3𔈆 x 21″ tabung torpedo
Mesin, 180.000 SHP G.E. Turbin Bergigi dengan Penggerak Listrik, 4 sekrup
Kecepatan, 35 Knot, Kru 1500

Kapal-kapal dengan pengecualian Lexington dan Saratoga terhapus tidak lengkap. Semuanya diberi nama berdasarkan kapal perang atau pertempuran terkenal, dan Konstelasi, Konstitusi, Ranger dan Amerika Serikat diberi nama berdasarkan beberapa kapal paling terkenal yang pernah bertugas di Angkatan Laut AS.

Jika semua kapal, termasuk Washington dari Colorado Angkatan Laut AS akan memiliki delapan kapal perang dan enam kapal penjelajah tempur yang memasang meriam 16 inci untuk melengkapi sembilan kapal perang Angkatan Laut Amerika Serikat. Nevada, Pennsylvania, New Mexico dan California kelas yang semuanya terpasang baterai 14 inci.Armada akan lebih unggul dari Angkatan Laut Kerajaan atau Angkatan Laut Kekaisaran Jepang bahkan dengan kapal-kapal yang direncanakan oleh angkatan laut tersebut. Secara ekonomi Amerika Serikat adalah satu-satunya negara di dunia yang mampu mempertahankan perlombaan senjata angkatan laut sebesar ini, ekonomi dan kemauan politik Inggris tidak akan mampu mempertahankannya dan kapasitas industri yang terbatas serta ketergantungan pada Amerika Serikat untuk bahan mentah dan peralatan mesin yang diperlukan untuk membangun kapal mereka akan membatasi kemampuan mereka untuk memproduksi armada semacam itu. Tanpa konversi Lexington, Saratoga dan rekan-rekan Jepang mereka akagi dan Kaga menjadi kapal induk, pengembangan kapal induk kemungkinan akan berjalan lebih lambat dan jenis kapal itu mungkin tidak menjadi terkenal seperti yang mereka peroleh selama Perang Dunia Kedua.


Kapal Perang Kelas Iowa – Berangkat dari Desain Tradisional

Kapal perang kelas Iowa adalah kapal penempur terakhir yang dibawa ke laut oleh Amerika Serikat. Dalam banyak hal mereka menggabungkan semua pelajaran yang dipelajari oleh Angkatan Laut AS sepanjang zaman kapal penempur. Mereka dipersenjatai dengan kuat, lapis baja yang sopan, dan sangat cepat. Tidak diragukan lagi karena desainnya yang luar biasa, mereka mampu memberikan layanan selama lima dekade kepada Angkatan Laut. Namun, untuk semua kualitas mereka, kapal perang kelas Iowa sebenarnya mewakili perubahan radikal dari desain tradisional yang telah diikuti oleh kapal perang angkatan laut AS sejak awal tahun 1900-an.

Apa yang Membuat Kapal Perang?

Pada tingkat desain paling dasar, kapal perang dirancang berdasarkan tiga aspek utama: daya tembak, baju besi, dan kecepatan. Pada perpindahan tertentu, ketika satu aspek dikejar, seringkali hal itu mengorbankan aspek lainnya. Misalnya, jika kapal perang perlu membawa perlindungan tambahan (baju besi), ia harus mengorbankan senjata (daya tembak) atau pembangkit listriknya (kecepatan). Sebagian besar negara cenderung menyukai kombinasi tertentu dari tiga aspek utama.

Kelas Nevada, yang pertama dari kapal perang tipe standar bersenjata lengkap dan lapis baja

Secara tradisional, Angkatan Laut AS telah lama menyukai senjata dan baju besi dengan mengorbankan kecepatan. Ini adalah hasil dari adopsi mereka terhadap kapal perang “tipe-standar”. AS menginginkan kapal perang yang dapat dengan mudah beroperasi satu sama lain di divisi kapal perang. Oleh karena itu, mereka merancang semua kapal mereka untuk beroperasi pada kecepatan 21 knot. Dengan begitu sedikit perpindahan yang ditujukan untuk pembangkit listrik, kapal perang dapat mencurahkan lebih banyak untuk baju besi dan daya tembak. Metode pemikiran ini mendominasi desain kapal perang AS dari tahun 1911 hingga 1923 dengan lima kelas kapal perang yang sedang dirancang.
Sementara AS sedang mengerjakan kapal perang “tipe-standar”, angkatan laut lain telah bereksperimen dengan apa yang disebut kapal perang “cepat” berkat pengenalan pembangkit listrik yang lebih kuat. Kapal-kapal ini, dimulai dengan kelas Ratu Elizabeth Inggris, mampu mencapai kecepatan hingga 25 knot. Segera desainer sekarang melihat kapal perang yang lebih cepat untuk mengejar dan melibatkan kapal perang yang lebih tua dan lebih lambat. Masalah dengan ide ini adalah bahwa kapal perang cepat tidak mampu beroperasi dengan kapal perang yang lebih lambat. Battlegroups harus dipecah menjadi unit yang lebih kecil dan kurang efektif berdasarkan kecepatan. AS menyadari hal ini dan tidak diragukan lagi memperkuat gagasan mereka tentang kapal perang standar karena desain berikutnya masih tetap sekitar 21 knot.

HMS Barham, salah satu kapal perang kelas Ratu Elizabeth “cepat”. Pada saat peluncurannya, mereka adalah kapal perang tercepat yang mengapung.

Selama tahun 1930-an, angkatan laut AS mulai merancang seri kapal perang baru yang pada akhirnya akan berkembang menjadi kapal perang kelas Carolina Utara. Beberapa akan berpendapat bahwa kecepatan 27 knot dari kapal perang ini akan mengklasifikasikan mereka sebagai kapal perang cepat. Namun, harus dicatat bahwa cita-cita kapal perang tipe standar masih melekat di sebagian besar staf angkatan laut. Misalnya, selama proses desain, berulang kali ditanya mengapa kapal harus lebih cepat dari batas 21 knot kapal perang lainnya. Sementara kapal akhirnya diizinkan kecepatan 27 knot, harus dicatat bahwa ini sebenarnya yang paling lambat dari desain akhir yang diusulkan untuk kelas Carolina Utara. Sekali lagi, para desainer memilih versi yang lebih bersenjata dan lapis baja. Kapal perang kelas South Dakota berikut pada dasarnya adalah desain ulang Carolina Utara, mempertahankan tingkat perlindungan dan daya tembak yang sama, tetapi dalam lambung yang lebih pendek.

Keberangkatan dari Desain Tradisional

Dibandingkan dengan tiga puluh tahun desain kapal perang sebelum mereka, kelas Iowa adalah desain yang membingungkan. Meskipun menjadi kelas kapal perang terbesar dan terkuat yang diluncurkan oleh Amerika Serikat, mereka pada dasarnya adalah replika 33 knot dari kelas South Dakota sebelum mereka. Dalam kata-kata sejarawan angkatan laut Norman Friedman, “Sepuluh ribu ton adalah harga yang sangat mahal untuk membayar 6 knot”. Jadi apa yang memotivasi perubahan seperti itu?

Sebuah kapal perang kelas Kongo. Ancaman kapal-kapal ini merupakan faktor besar dalam desain kelas Iowa.

Selama tahun 1930-an, Angkatan Laut AS memutuskan bahwa cara terbaik untuk memenangkan perang dengan Jepang adalah dengan melakukan dorongan kuat melalui Pasifik Tengah. Namun, operasi semacam itu akan membutuhkan rantai besar kapal pasokan. Diperkirakan bahwa Jepang akan menggunakan kapal penjelajah dan kapal induknya untuk mengganggu kapal-kapal pasokan ini, yang berpotensi menghambat kemajuan AS. AS percaya bahwa mereka dapat melawan kekuatan ini dengan kapal penjelajah dan kapal induknya sendiri. Namun, salah satu elemen Angkatan Laut Jepang menjadi perhatian utama. Ini adalah kapal perang kelas Kongo, kapal 30 knot dengan baju besi yang layak dan senjata 14″ yang kuat. Diperkirakan bahwa Jepang akan menggunakan kapal perang ini untuk menghancurkan layar kapal penjelajah AS, memungkinkan serangan terhadap kapal pasokan yang rentan. Tidak hanya kapal penjelajah AS yang dirugikan melawan mereka, tetapi kecepatan lambat dari kapal perang standar tidak akan cukup untuk membawa kelas Kongo ke pertempuran. Untuk mengatasi ancaman ini, Angkatan Laut AS memutuskan bahwa mereka perlu membuat kapal perang yang lebih cepat.

Kapal Perang Kelas Iowa

Ide ini adalah prinsip dasar di balik kelas Iowa. Serangkaian skema desain diperkenalkan sebelum akhirnya berkembang menjadi dua desain yang bersaing. Desain pertama dibuat oleh anggota Naval Board yang masih percaya pada elemen armor dan firepower. Ini adalah kapal kelas South Dakota yang lebih besar dengan dua belas senjata 16″ atau sembilan senjata 18″. Seperti kelas South Dakota sebelumnya, ia akan melaju dengan kecepatan yang sama yaitu 27 knot. Desain kedua adalah kapal perang cepat seberat 50.000 ton yang dibuat dengan tujuan menjadi 'pembunuh penjelajah'. Itu harus dipersenjatai dengan dua belas senjata 16″ dan dilindungi dari 8″ peluru saja. Desain kedua dipilih dan dimodifikasi menjadi desain akhir kelas Iowa.

Kebutuhan akan kecepatan merupakan sumber kontroversi yang cukup besar di antara banyak di dewan angkatan laut. Meskipun baju besi itu bagus dibandingkan dengan banyak kapal perang yang digunakan oleh angkatan laut lain, beberapa orang merasa bahwa baju besi itu seharusnya jauh lebih kuat untuk kapal berbobot 45.000 ton. Bentuk lambung yang panjang dan halus yang dibutuhkan untuk mencapai kecepatan tinggi juga dianggap sebagai kelemahan karena mengurangi volume di sekitar magasin. Terakhir, pengenalan cangkang 16″ super berat dianggap bermasalah. Terhadap cangkang yang begitu kuat, kelas Iowa hanya memiliki zona kekebalan 5.000 yard terhadap cangkangnya sendiri, jauh lebih rendah dibandingkan dengan kapal perang lainnya. Untuk kapal perang Amerika, kelas Iowa beraksi dengan tingkat perlindungan lapis baja di bawah standar konstruksi khas Amerika untuk bobot tertentu.

Kecepatan kelas Iowa memungkinkan mereka untuk mengimbangi kapal cepat di Armada, membuat mereka sangat berharga untuk peran pengawalan.

Kesimpulan

Sementara baju besi kelas Iowa mungkin kurang untuk kapal dengan perpindahan yang besar, ini tidak berarti bahwa kapal itu memiliki lapis baja yang lemah. Itu hanya keberangkatan dari bagaimana AS secara tradisional merancang kapal perang mereka. Kapal hanya mengorbankan baju besi untuk kecepatan yang lebih tinggi. Dalam banyak hal, ini menjadikan mereka kapal perang cepat pertama dan satu-satunya. Mereka tidak lebih cepat hanya karena mesin yang lebih kuat, tetapi karena mereka dirancang sejak awal untuk menjadi cepat. Preferensi untuk kecepatan ini sama sekali tidak mengurangi penggunaannya sebagai kapal perang. Faktanya, alasan mengapa kelas Iowa bertahan begitu lama dalam layanan Angkatan Laut AS adalah karena kecepatannya yang tinggi. Mereka bisa membombardir target dan melawan kapal modal seperti kapal perang lainnya, sementara juga memiliki kecepatan untuk dengan mudah mengimbangi kapal induk, memberi mereka pengawalan yang berharga. Sementara kapal mungkin merupakan desain khusus, secara keseluruhan AS sangat senang dengan kelas Iowa. Sebuah keberangkatan dari desain tradisional meskipun mereka, fakta bahwa kelas melihat layanan sampai Perang Teluk, jauh melewati usia kapal perang, merupakan bukti efektivitas mereka.


10 Kapal Perang Terbesar Sepanjang Masa

Kapal perang adalah kapal perang terbesar yang menggunakan persenjataan berbasis senjata sebagai persenjataan utama mereka. Panjangnya ratusan kaki dan menggusur puluhan ribu ton, ukurannya memungkinkan mereka untuk membawa senjata terbesar dan baju besi paling tebal. Sementara kapal perang adalah senjata besar, beberapa lebih besar dari yang lain. Kami mencari yang terbesar dari semuanya dan memberi peringkat berdasarkan perpindahan untuk menentukan 10 kapal perang terbesar sepanjang masa.

Tanpa penundaan lebih lanjut, mari selami!

10. Kelas Raja George V (45.360 Ton Panjang)

Spesifikasi (Anson)
  • Dibaringkan: 20 Juli 1937 (Raja George V: 29 Juli 1936)
  • Ditugaskan: 14 April 1942 (Raja George V: 1 Oktober 1940)
  • Panjang: 745′ (227m)
  • Balok: 103′ 2″ (31.5m)
  • Perpindahan: 42.600 Ton Panjang (Beban Penuh: 45.360 Ton Panjang)

Lima kapal perang kelas King George V memulai daftar kami di tempat nomor sepuluh. Kelas Raja George V adalah yang terbesar dan paling kuat dari kapal penempur Inggris yang beroperasi selama Perang Dunia Kedua.

Selama periode antar-perang (Antara Perang Dunia I dan II), kekuatan angkatan laut dunia terbatas pada kapal perang yang tidak lebih dari 35.000 ton. Royal Navy melangkah sangat jauh untuk memastikan bahwa kelas King George V mematuhi perjanjian dan bahkan melengkapi mereka dengan 14 & 8243 senjata dalam upaya untuk membuat negara lain mengikutinya. Berbekal sepuluh meriam 14″, Kelas Raja George mungkin tampak lemah. Namun, lima kapal perang dari kelas ini dilindungi dengan sangat baik dengan baju besi yang kedua setelah kelas Yamato. Selain itu, meriam 14″ mereka sangat kuat dan mampu mencapai kecepatan 28 knot. Kapal-kapal tumbuh sebagai perang berlangsung dan pada tahun 1945, kapal-kapal yang masih hidup menggusur lebih dari 45.000 ton panjang.

9. Kelas Littorio (45.485 Ton Panjang)

Spesifikasi (Roma)
  • Diletakkan: 18 September 1938 (Littorio: 28 Oktober 1934)
  • Ditugaskan: 14 Juni 1942 (Littorio: 6 Mei 1940)
  • Panjang: 790′ (240.7m)
  • Balok: 108′ (32,9m)
  • Perpindahan: 40.992 Ton Panjang (Beban Penuh: 45.485 Ton Panjang)

Tempat nomor sembilan dalam daftar kami adalah milik kapal perang kelas Littorio dari Regia Marina. Kapal penempur kelas ini adalah kapal perang terbesar, tercepat, dan terkuat dari Angkatan Laut Italia. Kami akan fokus pada Roma, kapal ketiga di kelas, karena dia sedikit lebih panjang dan lebih berat daripada dua saudara perempuannya.

Selama periode antar-perang, Italia memiliki 70.000 ton yang dialokasikan kepada mereka untuk pembangunan kapal perang baru. Meskipun Italia mencoba mengembangkan dua kapal berbobot 35.000 ton, mereka akhirnya memutuskan untuk membangun dua kapal perang berbobot 40.000 ton, mengabaikan perjanjian itu. Dua kapal pertama, Littorio dan Vittorio Veneto, diletakkan pada pertengahan 1930-an. Dipersenjatai dengan sembilan senjata 15″ yang kuat dan mampu melaju dengan kecepatan 30 knot, kelas Littorio termasuk di antara kapal perang paling kuat pada zamannya. Dua kapal lagi, Roma dan Impero, kemudian disahkan dengan hanya Roma yang diselesaikan. Roma dibangun dengan desain yang dimodifikasi yang menampilkan busur yang ditingkatkan dan senjata anti-udara ringan tambahan.

8. Kelas Nagato (45.950 Ton Panjang)

Spesifikasi (Nagato)
  • Dibaringkan: 28 Agustus 1917
  • Ditugaskan: 25 November 1920
  • Panjang: 738′ (225m)
  • Balok: 113′ 6″ (34.6m)
  • Perpindahan: 32.200 Ton Panjang (Beban Penuh: 45.950 Ton Panjang)

Tempat nomor delapan dalam daftar kami adalah milik kapal perang yang lebih berbobot selama kariernya daripada kapal lain yang ditampilkan dalam daftar. Kelas Nagato Jepang termasuk di antara kapal perang terbesar pada saat ditugaskan dan tumbuh untuk menyaingi kapal perang baru yang diluncurkan lebih dari dua dekade kemudian.

Saat pertama kali memasuki layanan, dua kapal perang kelas Nagato adalah kapal perang paling kuat yang mengapung dan yang pertama memasang 16″ senjata. Dengan kecepatan lebih dari 25 knot dan membawa delapan meriam 16,1″, mereka adalah kapal perang yang tangguh. Kelas Nagato awalnya memiliki panjang 708′ (215,8m) dengan lebar balok 95′ (29m). Mereka dimodernisasi beberapa kali dengan yang paling substansial antara tahun 1934 dan 1936. Selama modernisasi ini, kapal diperbesar dan bertambah menjadi hampir 46.000 ton. Nagato dan adiknya Mutsu bertugas di Perang Dunia II. Meskipun Mutsu hilang karena kecelakaan, Nagato menjadi satu-satunya kapal perang yang selamat dari perang.

7.Kelas Dakota Selatan (46.200 Ton Panjang)

Spesifikasi (Dakota Selatan)
  • Dibaringkan: 5 Juli 1939
  • Ditugaskan: 20 Maret 1942
  • Panjang: 680′ (207.3m)
  • Balok: 108′ 2″ (32,97m)
  • Perpindahan: 35.000 Ton Panjang (Beban Penuh: 46.200 Ton Panjang)

Masuk di nomor tujuh dalam daftar kami, kami memiliki kapal perang kelas South Dakota dari Angkatan Laut Amerika Serikat. Kapal perang ini awalnya dirancang lebih kecil dan lebih kompak dari kapal perang kelas Carolina Utara. Namun, mereka masih cukup besar untuk menempati peringkat di antara kapal perang terbesar sepanjang masa.

Meskipun Amerika Serikat senang dengan kapal perang kelas Carolina Utara, mereka tidak menyukai fakta bahwa baju besinya tidak mampu menahan senjata 16″ miliknya sendiri. Mencari desain yang lebih terlindungi, kelas South Dakota lahir. Menampilkan sembilan senjata 16″ yang sama dan kecepatan 27 knot dari kelas Carolina Utara, South Dakota lebih kompak. Ini memungkinkan armor untuk lebih terkonsentrasi di atas vital, meningkatkan perlindungan. Empat kapal kelas dibangun, melayani sepanjang Perang Dunia Kedua. Saat perang berlangsung, bobot persenjataan dan peralatan antipesawat tambahan menyebabkan kapal bertambah besar, yang akhirnya menggusur lebih dari 46.000 ton dengan muatan penuh.

Tautan Lebih Lanjut:

Panggilan terhormat. HMS Hood (46.680 Ton Panjang)

Spesifikasi
  • Dibaringkan: 1 September 1916
  • Ditugaskan: 15 Mei 1920
  • Panjang: 860′ 7″ (262,3m)
  • Balok: 104′ 2″ (31,8m)
  • Perpindahan: 42.670 Ton Panjang (Beban Penuh: 46.680 Ton Panjang)

Membuat penampilan khusus dalam daftar kami adalah HMS Hood dari Royal Navy. Meskipun secara resmi diklasifikasikan sebagai battlecruiser, pada saat commissioning, Hood memiliki tingkat perlindungan armor kapal perang. Selama dua dekade dia tetap menjadi kapal perang terbesar di dunia, membuatnya mendapat julukan “Mighty Hood”.

Dikembangkan pada tahun 1915 sebagai versi perbaikan dari kapal perang kelas Ratu Elizabeth, kelas Laksamana (yang termasuk Hood) akan lebih cepat dan terlindungi dengan lebih baik. Namun, mereka segera didesain ulang menjadi kapal yang lebih besar yang menampilkan pembangkit listrik yang jauh lebih kuat. Namun, kebutuhan bahan di tempat lain melihat pembatalan tiga kapal kelas dan hanya satu, Hood, yang akan selesai. Hood akan menjadi kapal perang terbesar di dunia, menampilkan delapan senjata 15″ yang kuat dan kecepatan tinggi 32 knot pada perpindahan beban dalam 46.680 ton.

6. Kelas Carolina Utara (46.700 Ton Panjang)

Spesifikasi (Carolina Utara)
  • Dibaringkan: 27 Oktober 1937
  • Ditugaskan: 9 April 1941
  • Panjang: 728′ 9″ (222m)
  • Balok: 108′ 4″ (33m)
  • Perpindahan: 35.000 Ton Panjang (Beban Penuh: 46.700 Ton Panjang)

Meskipun mereka melanjutkan kapal perang kelas Dakota Selatan, dua kapal kelas Carolina Utara lebih besar, memberi mereka tempat nomor enam dalam daftar kami. Carolina Utara dan saudara perempuannya, USS Washington, adalah kapal pertama dari generasi terakhir desain kapal perang Amerika Serikat.

Amerika Serikat mulai mengembangkan kelas Carolina Utara pada tahun 1935. Perkembangannya kacau balau, dengan beberapa lusin proposal sedang diperiksa dalam upaya untuk tetap berada dalam batas-batas perjanjian. Desain terakhir adalah untuk kapal perang yang mampu 27 knot dengan dua belas 14″ senjata dan baju besi untuk menahan 14″ peluru. Namun, kapal-kapal tersebut dirancang untuk dapat menukar 14 meriam dengan sembilan meriam 16 8243 yang lebih besar jika Jepang menolak menandatangani Perjanjian Angkatan Laut London Kedua. Akhirnya, klausul eskalator yang mengizinkan meriam 16″ yang lebih besar diberlakukan dan kelas Carolina Utara dibangun dengan meriam angkatan laut 16″/45 yang lebih kuat. Dengan senjata yang lebih kuat, kelas Carolina Utara adalah salah satu desain yang lebih kuat selama Perang Dunia II.

5. Kelas Richelieu (48.180 Ton Panjang)

Spesifikasi (Jean Bart)
  • Diletakkan: 12 Desember 1936 (Richelieu: 22 Oktober 1935)
  • Ditugaskan: 1 Mei 1955 (Richelieu: 15 Juli 1940)
  • Panjang: 813′ (248m)
  • Balok: 116′ (35,5m)
  • Perpindahan: 35.000 Ton Panjang (Beban Penuh: 48.180 Ton Panjang)

Kapal perang kelas Richelieu dari Marine Nationale memiliki sejarah yang menarik. Richelieu dapat melihat layanan selama Perang Dunia II sementara Jean Bart sebagian besar adalah baterai meriam mengambang. Meskipun Jean Bart diluncurkan pada tahun 1940, dia tidak akan melihat penyelesaian akhirnya sampai 15 tahun kemudian. Tahun-tahun modifikasi yang panjang menghasilkan kapal yang sangat berbeda dari saudara perempuannya, membuatnya tumbuh menjadi kapal perang terbesar kelima dalam daftar kami.

Prancis berusaha keras untuk memastikan kelas Richelieu sesuai dengan persyaratan perjanjian. Beberapa fitur di kelasnya, mulai dari susunan delapan meriam 15″ yang ditempatkan di dua menara empat kali lipat hingga sabuk pelindung miring internalnya, dirancang untuk mengurangi bobot. Namun, pelajaran dari Perang Dunia II menyebabkan modifikasi substansial pada Jean Bart sebelum dia selesai. Dia menerima senjata anti-pesawat yang lebih kuat dan elektronik terbaru. Tonjolan dipasang padanya, meningkatkan sinarnya dari 108′ menjadi 113′. Modifikasi ini menyebabkan perpindahannya meningkat menjadi 48.180 ton yang mengesankan, menjadikannya salah satu kapal perang terbesar yang pernah dibangun.

4. HMS Vanguard (51.420 Ton Panjang)

Spesifikasi
  • Dibaringkan: 2 Oktober 1941
  • Ditugaskan: 12 Mei 1946
  • Panjang: 814′ 4″ (248.2m)
  • Balok: 108′ (32,9m)
  • Perpindahan: 44.500 Ton Panjang (Beban Dalam: 51.420 Ton Panjang)

Nomor empat dalam daftar kami diwakili oleh HMS Vanguard, kapal perang terakhir Angkatan Laut Kerajaan serta kapal perang terakhir yang pernah diluncurkan. Cepat, dipersenjatai dengan baik, dan sangat terlindungi dengan baik, Vanguard dengan mudah menjadi salah satu kapal perang terbaik yang pernah berlayar di laut.

Mengetahui ancaman kapal perang terbaru Jerman dan Jepang, Royal Navy telah merancang kapal perang kelas Lion yang kuat. Namun, segera menjadi jelas bahwa mereka tidak dapat diluncurkan tepat waktu, meninggalkan Royal Navy pada posisi yang kurang menguntungkan. Diputuskan untuk mengambil lambung kelas Lion yang dimodifikasi dan melengkapinya dengan sisa 15″ senjata dari Perang Dunia I untuk menghasilkan kapal perang yang akan tersedia lebih cepat. Namun, kapal tidak akan selesai sampai setelah Perang Dunia II karena desain yang direvisi dan pengocokan material di tempat lain. Meskipun Vanguard sebagai desain ad-hoc, dia sangat kuat, menampilkan kombinasi kecepatan, daya tembak, dan baju besi yang sangat baik yang menempatkannya di atas sebagian besar kapal perang yang lebih terkenal.

Untuk informasi lebih lanjut tentang HMS Vanguard, lihat tautan ini:

3. Kelas Bismarck (51.800 Ton Panjang)

Spesifikasi (Tirpitz)
  • Diletakkan: 2 November 1936 (Bismarck: 1 Juli 2936)
  • Ditugaskan: 25 Februari 1941 (Bismarck: 24 Agustus 1940)
  • Panjang: 823′ 6″ (251m)
  • Balok: 118′ 1″ (36m)
  • Perpindahan: 42.200 Ton Panjang (Beban Penuh: 51.800 Ton Panjang)

Datang di tempat ketiga kami memiliki kapal perang kelas Bismarck dari Kriegsmarine Jerman. Namun, bukan Bismarck terkenal yang mewakili kelas, tetapi saudara perempuannya Tirpitz. Modifikasi yang dilakukan padanya selama perang meningkatkan perpindahannya hingga menjadi kapal perang terbesar yang digunakan oleh negara Eropa.

Sepanjang tahun 1930-an, Angkatan Laut Jerman telah memeriksa beberapa desain kapal perang yang masih dalam batas-batas perjanjian. Namun, mereka akhirnya memutuskan untuk membangun desain yang jauh lebih seimbang dan tradisional yang melebihi 40.000 ton. Dua kapal dibangun, Bismarck dan Tirpitz. Menampilkan delapan senjata 15″ dan baju besi yang sangat kuat, mereka adalah kapal perang paling kuat di Eropa pada saat peluncurannya. Meskipun Bismarck hilang di awal Perang, Tirptiz tetap menjadi armada, diam-diam menghabiskan waktunya di Norwegia. Dia menerima peralatan dan persenjataan baru selama waktu ini, membuatnya tumbuh sampai dia memindahkan lebih dari 2.300 ton lebih dari saudara perempuannya.

2. Kelas Iowa (57.540 Ton Panjang)

Spesifikasi (Iowa)
  • Dibaringkan: 27 Juni 1940
  • Ditugaskan: 22 Februari 1943
  • Panjang: 887′ 3″ (270,43m)
  • Balok: 108′ 2″ (32,97m)
  • Perpindahan: 45.000 Ton Panjang (Beban Penuh: 57.540 Ton Panjang)

Kapal perang terakhir yang diselesaikan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat, kapal perang kelas Iowa lebih besar, lebih cepat, dan lebih berat lapis baja dari semua kapal penempur AS sebelumnya. Perpindahan mereka yang mengesankan dengan panjang lebih dari 57.000 ton membuat mereka menempati posisi kedua dalam daftar kami.

Dirancang untuk melawan kapal perang cepat Kelas Kongo Jepang, kelas Iowa dirancang dengan penekanan pada kecepatan tinggi selain armor dan daya tembak. Mampu kecepatan lebih dari 32,5 knot, kelas Iowa harus lebih besar untuk mengakomodasi pembangkit listrik yang besar dan freeboard yang lebih besar. Armor mirip dengan kelas South Dakota, meskipun daya tembak ditingkatkan melalui penggunaan sembilan senjata 16″/50, model yang lebih kuat dibandingkan dengan yang ada di kapal penempur sebelumnya. Dirancang untuk perpindahan standar 45.000 ton panjang, seiring berjalannya waktu kapal semakin berat karena lebih banyak persenjataan dan elektronik. Akhirnya, perpindahan mereka tumbuh menjadi lebih dari 57.000 ton panjang. Selain ukuran dan kecepatannya, kelas Iowa dikenal karena masa pakainya yang lama. Kapal-kapal itu melayani dan mematikan sampai awal 1990-an, jauh melewati usia kapal perang.

1. Kelas Yamato (71.659 Ton Panjang)

Spesifikasi (Musashi)
  • Dibaringkan: 29 Maret 1938 (Yamato: 4 November 1937)
  • Ditugaskan: 5 Agustus 1942 (Yamato: 16 Desember 1941)
  • Panjang: 862′ 10″ (263m)
  • Balok: 121′ 1″ (36,9m)
  • Perpindahan: 64.000 Ton Panjang (Beban Penuh: 71.659 Ton Panjang)

Akhirnya, nomor satu! Posisi ini diisi oleh kapal perang yang tetap menjadi yang terbesar dari jenisnya, kelas Yamato yang perkasa. Menjadi kapal perang yang dirancang untuk menjadi lebih besar dan lebih kuat dari yang lain, seharusnya tidak mengejutkan bahwa kelas Yamato berkuasa sebagai kapal perang terbesar yang pernah dibangun.

Para raksasa ini dirancang untuk mengalahkan dan bertahan lebih lama dari semua kompetisi. Untuk melakukan ini, mereka membawa sembilan senjata 18,1″ (460mm) besar dan 16″ (410mm) pelindung sabuk. Bahkan dengan senjata besar dan baju besi tebal, kapal perang itu relatif cepat dengan kecepatan melebihi 27 knot. Hanya dua kapal perang kelas ini, Yamato dan Musashi, yang diselesaikan. Kapal ketiga, Shinano, kemudian diselesaikan sebagai kapal induk. Seperti saudara perempuannya, dia juga yang terbesar dari jenisnya dan tidak dilampaui sampai super-carrier pertama kali tiba bertahun-tahun kemudian. Dengan perpindahan muatan penuh yang setara dengan dua kapal perang perjanjian, Angkatan Laut Jepang tidak berusaha untuk mematuhi aturan, menghasilkan kapal perang yang kuat yang tentu saja tidak akan pernah melebihi ukuran.

Tautan Lebih Lanjut

Itu dia, 10 kapal perang terbesar sepanjang masa. Jika Anda ingin melihat lebih banyak artikel hebat, ikuti Dewan Jenderal Angkatan Laut di Media Sosial! Lihat kami di platform di bawah ini!


File:Senjata utama kapal perang kelas Carolina Selatan.svg

Klik pada tanggal/waktu untuk melihat file seperti yang muncul pada waktu itu.

Tanggal Waktugambar miniUkuranPenggunaKomentar
saat ini07:10, 14 Oktober 2014553 × 102 (37 KB) Maxrossomachin (bicara | kontrib) warna
09:24, 10 November 2009691 × 128 (18 KB) Sas1975kr (bicara | kontrib) <> <> |Sumber=

Anda tidak dapat menimpa file ini.


Panduan Lengkap untuk Kapal Perang Amerika

  • Sejarah Militer
    • Pertempuran Laut & Kapal Perang
    • Pertempuran & Perang
    • Tokoh Kunci
    • Senjata & Senjata
    • Pertempuran Udara & Pesawat
    • Perang sipil
    • revolusi Perancis
    • perang Vietnam
    • perang dunia I
    • perang dunia II

    • MA, Sejarah, Universitas Delaware
    • MS, Ilmu Informasi dan Perpustakaan, Universitas Drexel
    • BA, Sejarah dan Ilmu Politik, Universitas Negeri Pennsylvania

    Pada akhir 1880-an, Angkatan Laut AS mulai membangun kapal perang baja pertamanya, USS Texas dan USS Maine. Ini segera diikuti oleh tujuh kelas pra-kapal penempur (Indiana ke Connecticut). Dimulai dengan Karolina selatan-kelas yang mulai beroperasi pada tahun 1910, Angkatan Laut AS menganut konsep kapal perang "all-big-gun" yang akan mengatur desain kapal perang bergerak maju. Menyempurnakan desain ini, Angkatan Laut AS mengembangkan kapal perang tipe Standar yang mencakup lima kelas (Nevada ke Colorado) yang memiliki karakteristik kinerja serupa. Dengan penandatanganan Perjanjian Angkatan Laut Washington pada tahun 1922, konstruksi kapal perang dihentikan selama lebih dari satu dekade.

    Mengembangkan desain baru di tahun 1930-an, Angkatan Laut AS berfokus pada pembangunan kelas "kapal perang cepat" (Karolina utara ke rendah) yang akan mampu beroperasi dengan armada kapal induk baru. Meskipun menjadi pusat armada selama beberapa dekade, kapal perang dengan cepat dikalahkan oleh kapal induk selama Perang Dunia II dan menjadi unit pendukung. Meskipun kepentingan sekunder, kapal perang tetap dalam inventaris selama lima puluh tahun dengan komisi terakhir meninggalkan pada 1990-an. Selama dinas aktif mereka, kapal perang Amerika mengambil bagian dalam Perang Spanyol-Amerika, Perang Dunia I, Perang Dunia II, Perang Korea, Perang Vietnam, dan Perang Teluk.


    Kapal perang Kelas Carolina Selatan - Sejarah

    Pada tanggal 7 Desember 1941, kapal perang paling modern dan kuat yang bertugas di Angkatan Laut Amerika Serikat adalah tiga kapal dari Kelas Colorado. Dua dari mereka, USS Maryland dan USS Virginia Barat berada di Pearl pada pagi itu. Dalam desain mereka merupakan pengembangan lebih lanjut dari Tennessee kelas, kecuali mereka memasang delapan meriam 16 inci, bukan dua belas meriam 14 inci. Bersama-sama, tiga kapal dari Colorado kelas dan dua kapal Tennessee kelas disebut Lima besar, karena mereka mewakili kapal perang paling kuat di armada USN antara Perang Dunia Pertama dan Perang Dunia Kedua. Sebagai favorit abadi di antara pemodel, model kapal ini tersedia sebagai kit resin dalam skala 1:350 dan 1:700, tetapi sejauh ini belum diproduksi dalam plastik styrene.

    Sekarang ada monografi yang tersedia, yang ditujukan untuk Colorado kelas, yang akan sangat menarik bagi sejarawan angkatan laut, serta setiap pemodel yang ingin membangun salah satu kapal perang yang indah dan bersejarah ini. Kapal Perang Kelas Colorado oleh Jaroslaw Palasek adalah Monograf Kapal Perang Terkenal 2 dari percetakan Polandia Okrety Wojenne. Volume ini tersedia dalam terjemahan bahasa Inggris, diterjemahkan oleh penulis dan Iwona Grzyb. Volume ini dijilid keras dan terdiri dari 100 halaman, ditambah tiga denah terpisah yang dicetak di belakang yang terlampir dalam saku di bagian belakang volume. Kualitas pencetakan sangat baik dan volumenya dipenuhi dengan foto-foto yang sangat bagus, banyak di antaranya berasal dari koleksi A. D. Baker III dan Leo van Ginderen, serta berbagai rencana dan rencana dan profil penuh warna oleh Rafa Kaczmarcyk. Judul tersebut dipecah menjadi beberapa bab, yang berjudul Deskripsi Teknis Penciptaan Sejarah Operasional Modernisasi serta daftar pustaka yang luas di bagian akhir.

    Penciptaan Bab pertama ini dikhususkan untuk asal-usul Colorado kelas. Ada gambaran singkat tentang desain kapal perang Amerika dari Karolina selatan kelas melalui New York kelas. Dengan Nevada kelas, penulis membahas lebih detail dengan ini dan setiap kelas kapal perang USN berikutnya, sebelum Colorado kelas. Dalam melacak proses evolusi ini, Tennessee kelas memiliki ruang paling banyak yang dikhususkan untuk desain. Sejak Colorado kelas pada dasarnya memiliki desain yang sama tetapi dipersenjatai dengan senjata yang lebih besar, ini sangat masuk akal. Paruh terakhir bab ini mencakup pertimbangan desain untuk Coloradokelas, efek dari konferensi dan Perjanjian Washington dan sezaman asing. Bab ini panjangnya 13 halaman dan berisi sembilan foto dan tiga tabel. Tabel ini membahas: Perbandingan desain delapan senjata dengan tanggal konstruksi kelas desain sepuluh senjata dan perbandingan kelas dengan Nagato dan Nelson kelas.

    Deskripsi Teknis Bab ini masuk ke mur dan baut desain. Dimulai dengan persenjataan utama, setiap komponen utama kapal dilalui secara detail. Subdivisi meliputi: Persenjataan utama sekunder dan persenjataan anti-pesawat torpedo hull, suprastruktur dan perlengkapannya, pelindung bawah air, pelindung bawah air, dan bahan konstruksi, pembangkit tenaga, boiler, pengendalian kebakaran, dan pelengkap. Bab ini panjangnya 15 halaman dan berisi lima foto, dua denah halaman penuh, dan empat tabel. Dua rencana berada di menara meriam enam belas inci dan pada skema baju besi dengan profil internal. Tabel tersebut mencakup sifat metalurgi data senjata 16 inci dari berbagai kelas baja yang digunakan dalam konstruksi kecepatan uji coba kapal dan SHP serta spesifikasi kapal yang dibangun.

    Modernisasi Bab panjang ini menyelidiki dan melaporkan semua perubahan penampilan pada kapal, yang dilakukan setelah commissioning mereka. Tiga halaman pertama mencakup perubahan yang dilakukan pada kapal sebelum Perang Dunia Kedua. Namun sebagian besar bab diberikan pada perubahan signifikan yang dibuat setelah 7 Desember 1941. Dalam hal ini ada perbedaan di antara ketiga kapal kelas tersebut. Sebagai kapal perang yang dipersenjatai dengan senjata 16 inci, diputuskan bahwa kekuatan tembakan mereka menghalangi mereka dari pembangunan kembali total, kecuali tentu saja untuk Virginia Barat. Sejak wee vee sisi pelabuhannya terkoyak oleh torpedo Jepang di Pearl Harbor dan mengalami kerusakan penting lainnya akibat kebakaran dan tenggelamnya kapal, dia dibangun kembali secara total. Maryland hanya mengalami kerusakan yang relatif kecil dan dia dan Colorado tidak pernah menerima pembangunan kembali. Sangat menarik untuk dicatat bahwa meskipun Tennessee menerima kerusakan lebih ringan dari Maryland, Tennessee dan tenggelam California sepenuhnya dibangun kembali di sepanjang garis yang sama seperti Virginia Barat. Sejak Tennessee dipersenjatai dengan senjata 14-inci yang kurang kuat, diputuskan bahwa dia dapat diselamatkan untuk pembangunan kembali dan Maryland tidak dapat. Subbab dalam modernisasi PD II meliputi: Refit of the Virginia Barat Perubahan perang akhir Persenjataan anti-pesawat Kontrol kebakaran dan radar Pengamatan pesawat dan skema Kamuflase. Bab ini panjangnya 29 halaman dan berisi tujuh foto, sebelas denah dan dua puluh tabel. Rencana meliputi: Rencana dalam dan penampang yang dibangun kembali Virginia Barat Pistol Lima Inci/25 Ganda Lima Inci/38 n Pistol 1.1-Ich (28mm) 40mm/56 Oerlikon 20mm (baik tunggal maupun ganda) Radar direktur Mk 37 (SK, SG, SK-2 dan Mk 3 FC) O3U Corsair SOC-3 Seagull dan OS2U Kingfisher.

    Sejarah Operasional Ini adalah bab terpanjang dalam buku ini. Maryland setelah beberapa saat pekerjaan perbaikan dan Colorado dari awal hampir terus menerus dalam pelayanan. Setelah Pearl Harbor mereka ditugaskan untuk mempertahankan pantai Barat dan kemudian pada awal 1942 dengan melindungi jalur konvoi vital ke Samoa dan Australia. Pada tahun 1943 dengan kedatangan kapal perang cepat yang lebih baru, para anggota Colorado kelas ditugaskan dengan pemboman pantai. Tentu saja puncak karir mereka datang pada Pertempuran Selat Surigao, ketika tepat Virginia Barat dan Maryland akhirnya memiliki kesempatan untuk menggunakan senjata 16 inci mereka melawan kapal perang Jepang. Mungkin keadilan puitis itu Colorado melewatkan pertempuran, karena dia tidak menderita serangan di Pearl. Sejarah operasional terperinci untuk masing-masing dari tiga kapal kelas tercakup, sehingga Anda dapat mengikuti pergerakan, tindakan, kerusakan, dan perbaikan yang tepat dari setiap kapal. Bab ini memiliki 39 halaman, berisi 31 foto, tiga denah dan sembilan tabel. Rencana termasuk 7 Desember 1941 kerusakan pada Maryland 22 Juni 1944 kerusakan pada Maryland dan 7 Desember 1941 kerusakan pada Barat Virginia. Tabel termasuk statistik operasional dari Colorado data teknis dari Colorado 1945 Maryland Komandan Statistik Operasional Maryland Data Teknis dari Maryland pada tahun 1945 perwira bendera Interwar dari Virginia Barat Virginia Barat Statistik perang Komandan Virginia Barat dan Data Teknis dari Virginia Barat pada tahun 1945.

    Rencana Warna dan Profil Baik penutup depan bagian dalam dan penutup bagian dalam belakang memiliki denah dan profil penuh warna dari kapal-kapal di kelasnya. Di sampul depan bagian dalam adalah Colorado pada tahun 1924 dan halaman depan memiliki Maryland dalam Ukur 32/7D pada tahun 1943/1944. Penutup bagian dalam belakang memiliki profil sisi port Virginia Barat di Ukur 32 pada Juni 1944 dan Maryland dalam Ukur 21 pada Agustus 1945. Halaman menghadap memiliki sisi kanan dan pandangan rencana Virginia Barat pada bulan Juni 1944.

    Pisahkan Rencana Skala 1:400 dan Profil Untuk pemodel salah satu manfaat terbesar dari judul ini adalah gambar garis yang indah dalam skala 1:400 yang merupakan rencana dan profil terpisah dari kapal-kapal ini. Ada tiga lembar back-printed yang sesuai dengan tali saku belakang. Masing-masing terdiri dari profil kanan dan rencana overhead. Termasuk adalah lembar dengan Colorado pada tahun 1924 dengan kebalikannya memiliki Maryland 1935. Lembaran itu mencakup a Virginia Barat 1939/1940 di satu sisi dan a Maryland 1942/1943 di sisi lain. Lembar ketiga berisi: Colorado pada tahun 1944 dan Virginia Barat pada Oktober 1944.

    Putusan Jika Anda menyukai desain Colorado kelas, dan sangat sedikit pemodel yang tidak menyukai desain clipper membungkuk ini, maka Kapal Perang Kelas Colorado, Monograf Kapal Perang Terkenal 2 adalah referensi yang hampir penting di perpustakaan Anda. Dalam satu sumber Anda akan memiliki volume bahasa Inggris yang memiliki sejarah desain, modifikasi dan sejarah operasional setiap kapal di kelas. Dikombinasikan dengan banyak foto adalah banyak data yang ditemukan di banyak tabel. Untuk pemodel, banyak gambar, profil/rencana warna dan terutama gambar garis profil/rencana skala 1:400 yang terpisah membuat volume ini sangat berharga.


    Tonton videonya: The Battle of the North Cape 1943