HMS Cordelia

HMS Cordelia

HMS Cordelia

HMS Cordelia adalah kapal penjelajah ringan kelas Caroline yang menghabiskan Perang Dunia Pertama dengan Armada Besar, sebagai bagian dari Skuadron Penjelajah Ringan ke-1 dari Januari 1915-1917 dan kemudian Skuadron Penjelajah Ringan ke-4 dari tahun 1917 hingga April 1919.

Selama 1915-16 dia berbasis di Rosyth, di bawah komando keseluruhan Commodore Goodenough. Dia mengambil bagian dalam perburuan minelayer Jerman Meteor pada bulan Agustus 1915, dan dalam pertempuran Jutlandia.

Di Jutland skuadronnya adalah bagian dari armada kapal penjelajah tempur di bawah Laksamana Beatty. Selama fase pertempuran kapal penjelajah dia terlibat dalam pertarungan dengan kapal penjelajah ringan Jerman. Ketika Jellicoe kehilangan kontak dengan kapal perang Jerman setelah giliran kedua Scheer, skuadron dikirim dalam upaya untuk memulihkan kontak, tetapi tanpa banyak keberhasilan.

Setelah perang HMS Cordelia bertugas di Devonport Gunnery School. Dari 1920-22 dia adalah bagian dari Skuadron Penjelajah Ringan ke-2 dari Armada Atlantik, sebelum memasuki Cagar Alam Nore, di mana dia tinggal sampai tahun 1930.

Perpindahan (dimuat)

4,733t

Kecepatan tertinggi

28.5kts

Armor – dek

1in

- ikat pinggang

3in-1in

- menara penipu

6 inci

Panjang

446 kaki

Persenjataan

Dua senjata Mk XII 6in
Delapan senjata Mk IV 4in yang menembak cepat
Satu senjata antipesawat 13pdr
Empat senjata 3pdr
Empat tabung torpedo 21in di atas air

Pelengkap kru

301

Diluncurkan

23 Februari 1914

Lengkap

Januari 1915

Dijual karena putus

1930

Kapten

A.V.Vyvyan (1915)
T.P.H. Beamish (1916)

Buku tentang Perang Dunia Pertama |Indeks Subjek: Perang Dunia Pertama


HMS Cordelia (1914)

Alus tilattiin Pembroken telakalta, missä köli laskettiin 21. heinäkuuta 1913. Alus laskettiin vesille 23. helmikuuta 1914 ja otettiin palvelukseen tammikuussa 1915.

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Suuren Laivaston (engl. Armada Besar ) 1. kevyt risteilijäviirikköön, jonka mukana alus osallistui touko-kesäkuun vaihteessa 1916 Skagerrakin taisteluun. Vuonna 1917 alus siirrettiin 4. kevyt risteilijäviirikköön, jossa alus oli huhtikuuhun 1919. [1]

Alukselle asennettiin 1919 kaksi 3 tuuman 20 cwt Mk I ilmatorjuntatykkiä. Keskuussa alus liitettiin Devonportin tykistökouluun ja sitten Noren reserviin. Vuoden 1920 alussa alukselta poistettiin taaempi komentosilta sekä kaikki etsintävalot. Alukselle myös asennettiin kaksi 2 naulan tykkiä keskelle alusta yläkannen takaosaan. [2]

Tammikuussa 1920 alus palautettiin palvelukseen ja liitettiin Atlantin laivaston 2. kevyt risteilijäviirikköön. Alus oli partiotehtävissä Irlannin rannikolla 1922. [1]

Cordelia poistettiin joulukuussa 1922 palveluksesta ja liitettiin Noren reserviin. Alus myytiin romutettavaksi 31. heinäkuuta 1923 Cashmorelle. [1]


Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Suuren Laivaston (engl. Armada Besar ) 1. kevyt risteilijäviirikköön, jonka mukana alus osallistui touko-kesäkuun vaihteessa 1916 Skagerrakin taisteluun. Vuonna 1917 alus siirrettiin 4. kevyt risteilijäviirikköön, jossa alus oli huhtikuuhun 1919. [1]

Alukselle asennettiin 1919 kaksi 3 tuuman 20 cwt Mk I ilmatorjuntatykkiä. Kesäkuussa alus liitettiin Devonportin tykistökouluun ja sitten Noren reserviin. Vuoden 1920 alussa alukselta poistettiin taaempi komentosilta sekä kaikki etsintävalot. Alukselle myös assennettiin kaksi 2 naulan tykkiä keskelle alusta yläkannen takaosaan. [2]

Tammikuussa 1920 alus palautettiin palvelukseen ja liitettiin Atlantin laivaston 2. kevyt risteilijäviirikköön. Alus oli partiotehtävissä Irlannin rannikolla 1922. [1]

Cordelia poistettiin joulukuussa 1922 palveluksesta ja liitettiin Noren reserviin. Alus myytiin romutettavaksi 31. heinäkuuta 1923 Cashmorelle. [1]


Catatan dari Nona Fitzgerald

Perpustakaan Vaughan Evans memiliki koleksi indah buku langka yang berkaitan dengan sejarah maritim. Salah satu buku tersebut adalah Kehidupan Lord Viscount Nelson oleh T.O. Churchill diterbitkan pada tahun 1810. Meskipun buku ini indah dan memberikan penjelasan lengkap tentang pencapaian Lord Nelson, salinan khusus ini sangat istimewa dan tidak ada hubungannya dengan teks.

Ditempel di bagian dalam buku adalah catatan tulisan tangan yang menyatakan:

Miss Fitzgerald sangat senang meminjamkan buku ini (“Life of Lord Nelson”) kepada orang-orang H.M.S. Cordelia, selama mereka tinggal di Rumah Sakit St Vincent's, setelah itu dia akan menelepon untuk itu. 383 Liverpool Street, Darlinghurst

Secara alami, minat tim peneliti di perpustakaan terusik. Siapa Nona Fitzgerald? Mengapa orang-orang dari HMS Cordelia di rumah sakit?

Catatan tulisan tangan di dalam Kehidupan Lord Viscount Nelson oleh T.O. Churchill (1810), dari Miss Fitzgerald, meminjamkan buku itu kepada para pelaut yang terluka dalam pemulihan di Rumah Sakit St Vincent’s. Gambar: Kate Pentakosta/ANMM.


Penampilan [ sunting | edit sumber]

  • />

Pakaian [ sunting | edit sumber]

Selama sekolah menengah, Cordelia berpakaian sangat feminin, tidak jauh berbeda dari gaya pakaian Buffy tetapi lebih chic dan berkelas dibandingkan dengan beberapa pakaian yang lebih alami yang dikenakan Buffy. Lemari pakaiannya biasanya terdiri dari gaun mahal, rok pendek, sepatu hak tinggi, sepatu hak tinggi, dan berbagai tas tangan desainer. [kutipan diperlukan] Menurut Cordelia: hitam, sutra, sifon, dan spandeks adalah "merek dagangnya". ⎣]

Sebuah contoh yang baik adalah pakaian yang dikenakannya ketika kembali ke sekolah setelah cedera, rok merah anggur dengan atasan yang serasi, jaket kulit dan sepatu hak tinggi serta tas Prada hitam, melambangkan kepercayaan dirinya dalam mencoba untuk mendapatkan kembali popularitasnya. ⎨] Dia sering menilai orang lain dengan gaya mereka dalam memakai, mengkritik pakaian Willow pada suatu saat ⎞] dan merasa sulit untuk melihat Xander ketika bercumbu karena pakaiannya. [kutipan diperlukan]

Setelah pindah ke Los Angeles, Cordelia kurang mementingkan pakaian, lebih memilih pakaian sederhana dengan jeans dan eyeshadow buram, mungkin karena situasi keuangannya. Beberapa tahun kemudian, Cordelia mulai mengenakan pakaian yang lebih dewasa termasuk setelan abu-abu. Selama kepemilikannya, dia memiliki preferensi yang lebih tinggi untuk sweater yang nyaman dan mantel panjang berwarna gelap. [kutipan diperlukan]

Rambut [ sunting | edit sumber]

Cordelia mengubah gaya rambutnya secara berkala. Di sekolah menengah, Cordelia memiliki rambut panjang berwarna cokelat sedang dan memiliki poni yang menonjol di kelas sebelas. Di Los Angeles, Cordelia melanjutkan dengan panjang rambut yang sama, meski tampak lebih gelap. Cordelia akhirnya memotong rambutnya hingga sebahu. ⎹]

Dia kemudian memotong rambutnya lebih jauh ke dalam potongan bob lulus dengan highlight pirang setelah dipecat. ⎶] Beberapa bulan kemudian, dia kemudian memiliki rambut pendek cokelat sepanjang dagu tetapi kemudian berubah menjadi pirang, bob berlapis dipotong sekitar waktu kenaikannya sebagai makhluk yang lebih tinggi, tetapi kemudian berubah cokelat lagi dan panjang pendek ketika dia kerasukan. [kutipan diperlukan] Setelah koma, Cordelia memiliki panjang bahu, cokelat perm. ⎖]

Sebagai roh, rambut Cordelia kembali ke tahap awal sebagai panjang, lurus dan coklat. ⎙]


  • The Wartime Memories Project adalah situs web peringatan WW1 dan WW2 asli

Kami sekarang ada di Facebook. Sukai halaman ini untuk menerima pembaruan kami, menambahkan komentar atau mengajukan pertanyaan.

Jika Anda memiliki pertanyaan umum, silakan posting di halaman Facebook kami.

16 Juni 2021

Harap dicatat bahwa kami saat ini memiliki tumpukan materi yang dikirimkan, sukarelawan kami sedang mengerjakan ini secepat mungkin dan semua nama, cerita, dan foto akan ditambahkan ke situs. Jika Anda telah mengirimkan cerita ke situs dan nomor referensi UID Anda lebih tinggi dari 255865, kiriman Anda masih dalam antrian, jangan kirim ulang tanpa menghubungi kami terlebih dahulu.


HMS Sophie

Dia adalah sloop 14-senjata yang tidak memiliki peringkat. Selama Perang Revolusi Perancis dia ditangkap dari Spanyol oleh Royal Navy dan diberikan kepada Aubrey. Di bawah komandonya, dia menangkap beberapa prajurit dan sebuah fregat xebec 36 meriam. Namun dia akhirnya ditangkap oleh skuadron Prancis. NS Sophie, seperti yang dijelaskan dalam Master dan Komandan, sangat didasarkan pada HMS . yang asli Cepat, dipimpin oleh Thomas Lord Cochrane, sangat cocok dengan dimensi dan sejarah operasionalnya, termasuk penangkapannya oleh skuadron Prancis di bawah Laksamana Charles Linois pada tahun 1801. Sophiekemenangan paling spektakuler, kekalahan dan penangkapan fregat xebec Spanyol cacafeugo menduplikasi sejarah Cepatpenangkapan Spanyol El Gamo. Sementara kedua kapal berbagi rig dan persenjataan yang sama, Sophie adalah brigade quarterdeck, sedangkan Cepat hanya memiliki satu dek flush.

NS Sophie memiliki pelengkap 89 pria ditambah Aubrey dan Maturin selama sebagian besar aksi yang digambarkan dalam Tuan dan Komandan. Senjatanya empat pon, memberinya bobot logam 28 pon. Sebagai kapten, Aubrey bermaksud untuk menambah dua pemburu busur seberat 12 pon, tetapi mengabaikan tujuannya ketika senjata yang dipasang merusak Sophie.


Facebook

Kopral Karine Marie Nathasha Blais berusia 21 tahun.

Kopral Karine Marie Nathasha Blais berasal dari Cowansville, Quebec.

Dia digambarkan sebagai seorang prajurit energik yang memberikan 100 persen untuk setiap tantangan yang dia hadapi. Frank, jujur ​​dan langsung, dia dihormati oleh semua anggota skuadronnya. Dia dikenang karena sifatnya yang ramah dan senyumnya yang hangat.

Pada 13 April 2009, Kopral Blais tewas ketika kendaraan lapis bajanya menghantam sebuah bom pinggir jalan di utara Kota Kandahar di Distrik Shah Wali Kowt. Dia baru berada di tanah di Kandahar selama dua minggu. Itu adalah tur tugas luar negeri pertamanya sejak mendaftar pada tahun 2006. Karine meninggalkan pasangannya Hugo Girard-Blanchette, ayah Gino Blais, ibu Josée Simard dan ayah tiri Marco Sergerie, adik laki-laki Billy, kakek-nenek Laurette (Michel), Aurélie (Georges- Henri Blais), Carol (Johanne), dan keluarga besar

© Karine Marie Nathasha Blais Keluarga

Untuk mengenang Karine Marie Nathasha Blais.

Ingat, Renungkan, Hormati, dan Ceritakan kembali kepada generasi berikutnya.

Thomas Joseph Simpson обавил(-а) овое ото альбом «Hari ini Saya Ingat. ».

Hari ini aku ingat… (3)
Kamis 3 Juni 2021

Mark Anthony Salesse, Angkatan Udara Kerajaan Kanada
Skuadron Pengangkutan dan Penyelamatan 435

11 Desember 1970 - 11 Februari 2015

Sersan Mark Salesse berusia 44 tahun.

Mark mendaftar di Unit Cadangan Penjaga Kaki Gubernur Jenderal pada 6 November 1989. Pada 6 Januari 1998, ia bergabung dengan pasukan reguler. Pada Juni 2006 ia lulus sebagai Teknisi Pencarian dan Penyelamatan (SAR) di CFB COMOX, British Columbia. Dia kemudian ditempatkan di CFB GOOSEBAY, Labrador hingga musim panas 2012. Mark bergabung dengan Skuadron 435 di CFB WINNIPEG, Manitoba sebagai Teknisi Pencarian dan Penyelamatan (SAR) sejak 14 Agustus 2012.

“Mark “Sal” Salesse bergabung dengan Comox Valley GSAR pada musim semi 2005 setelah menyelesaikan pelatihan teknologi SAR-nya dan penempatan berikutnya di 442 SQN.

Mark adalah orang yang rendah hati, selalu cepat tersenyum dan tidak pernah jauh dari sumber makanan. Meskipun dia membawa keahlian yang cukup besar ke tim kami, Mark menganggap semua orang sama. Seorang raksasa baik dalam perawakan dan semangat ia mengadopsi pria dan wanita dari CVGSAR sebagai keluarga besarnya. Dia meluangkan waktu untuk mengenal kami masing-masing, mencurahkan waktu dengan selera humor yang tinggi, untuk mengeluarkan yang terbaik dari semua orang di sekitarnya.

Tak pelak, Mark ditempatkan di 444 Combat Support Squadron di Goose Bay Labrador pada 2009 dan terakhir 435 Squadron Transport and Rescue Squadron di Winnipeg, Manitoba. Tidak ada yang membiarkan jarak menghalangi, dia selalu tetap berhubungan dan akan muncul tanpa pemberitahuan di malam pelatihan mingguan setiap kali dia kembali ke Lembah. Selama masa ini, Mark membantu menjalin hubungan yang lebih kuat antara 442 Sqn dan CVGSAR, yang melibatkan kami dalam banyak acara pelatihan yang unik dan ambisius.

Mark meninggal karena melakukan apa yang paling dia sukai, menjalani kehidupan sebagai teknisi SAR, dan berlatih di Pegunungan Rocky. Sebuah longsoran salju menyapunya selama misi Pelatihan Pasukan Kanada di dekat Banff pada Februari 2015, meninggalkan warisan belas kasih, kerendahan hati, dan keunggulan untuk dicita-citakan orang lain.

Comox Valley GSAR akan selamanya berduka atas kehilangan tidak hanya rekan setim yang luar biasa, tetapi juga seorang teman baik.”

Foto: Sersan Mark Anthony Salesse

© Mark Anthony Salesse Keluarga
© Angkatan Udara Kerajaan Kanada

Untuk mengenang Mark Anthony Salesse.

Ingat, Renungkan, Hormati, dan Ceritakan kembali kepada generasi berikutnya.

“Mereka tidak akan menjadi tua, seperti kita yang dibiarkan menjadi tua:
Usia tidak akan melelahkan mereka, atau tahun-tahun tidak akan menghukum.
Saat terbenamnya matahari dan di pagi hari
Kami akan mengingat mereka."

“Marilah kita selalu terinspirasi dan semoga api zikir dalam diri kita tidak pernah padam.”

Thomas Joseph Simpson обавил(-а) овое ото альбом «Hari ini Saya Ingat. ».

Hari ini aku ingat…
Kamis 3 Juni 2021

Mark Anthony Salesse, Angkatan Udara Kerajaan Kanada
Skuadron Pengangkutan dan Penyelamatan 435

11 Desember 1970 - 11 Februari 2015

Sersan Mark Salesse berusia 44 tahun.

Mark mendaftar di Unit Cadangan Penjaga Kaki Gubernur Jenderal pada 6 November 1989. Pada 6 Januari 1998, ia bergabung dengan pasukan reguler. Pada Juni 2006 ia lulus sebagai Teknisi Pencarian dan Penyelamatan (SAR) di CFB COMOX, British Columbia. Dia kemudian ditempatkan di CFB GOOSEBAY, Labrador hingga musim panas 2012. Mark bergabung dengan Skuadron 435 di CFB WINNIPEG, Manitoba sebagai Teknisi Pencarian dan Penyelamatan (SAR) sejak 14 Agustus 2012.

“Mark “Sal” Salesse bergabung dengan Comox Valley GSAR pada musim semi 2005 setelah menyelesaikan pelatihan teknologi SAR-nya dan penempatan berikutnya di 442 SQN.

Mark adalah orang yang rendah hati, selalu cepat tersenyum dan tidak pernah jauh dari sumber makanan. Meskipun dia membawa keahlian yang cukup besar ke tim kami, Mark menganggap semua orang setara. Seorang raksasa baik dalam perawakan dan semangat ia mengadopsi pria dan wanita dari CVGSAR sebagai keluarga besarnya. Dia meluangkan waktu untuk mengenal kami masing-masing, mencurahkan waktu dengan selera humor yang tinggi, untuk mengeluarkan yang terbaik dari semua orang di sekitarnya.

Tak pelak, Mark ditempatkan di 444 Combat Support Squadron di Goose Bay Labrador pada 2009 dan terakhir 435 Squadron Transport and Rescue Squadron di Winnipeg, Manitoba. Tidak ada yang membiarkan jarak menghalangi, dia selalu tetap berhubungan dan akan muncul tanpa pemberitahuan di malam pelatihan mingguan setiap kali dia kembali ke Lembah. Selama masa ini, Mark membantu menjalin hubungan yang lebih kuat antara 442 Sqn dan CVGSAR, yang melibatkan kami dalam banyak acara pelatihan yang unik dan ambisius.

Mark meninggal saat melakukan apa yang paling dia sukai, menjalani kehidupan sebagai teknisi SAR, dan berlatih di Pegunungan Rocky. Sebuah longsoran salju menyapunya selama misi Pelatihan Pasukan Kanada di dekat Banff pada Februari 2015, meninggalkan warisan belas kasih, kerendahan hati, dan keunggulan untuk dicita-citakan orang lain.

Comox Valley GSAR akan selamanya berduka atas kehilangan tidak hanya rekan setim yang luar biasa, tetapi juga seorang teman baik.”

Foto: Sersan Mark Anthony Salesse

Anggota awak udara dan darat dari Satuan Tugas Udara - Irak berhenti sejenak untuk mengheningkan cipta selama dua menit selama DAMPAK OPERASI pada 14 Februari 2015, untuk menghormati Sersan Mark Salesse.

© Mark Anthony Salesse Keluarga
© Angkatan Udara Kerajaan Kanada

Untuk mengenang Mark Anthony Salesse.

Ingat, Renungkan, Hormati, dan Ceritakan kembali kepada generasi berikutnya.

“Mereka tidak akan menjadi tua, seperti kita yang dibiarkan menjadi tua:
Usia tidak akan melelahkan mereka, atau tahun-tahun tidak akan menghukum.
Saat terbenamnya matahari dan di pagi hari
Kami akan mengingat mereka."

“Marilah kita selalu terinspirasi dan semoga api zikir dalam diri kita tidak pernah padam.”


Melayani

Cordelia lunas dibaringkan pada 21 Juli 1913, di Pembroke Royal Dockyard oleh Mrs. Grant, istri Kapten Inspektur. Dia diluncurkan pada 23 Februari 1914, oleh Yang Terhormat Venetia Stanley, putri Lord Sheffield. Konstruksi telah dipercepat dengan lembur sehingga pekerjaan dapat dimulai pada kapal penjelajah ringan lainnya, Carysfort, secepat mungkin. [8]

Pada Pertempuran Jutlandia, dia adalah bagian dari Skuadron Penjelajah Ringan Pertama, menyaring kapal penjelajah di bawah komando Kapten Tufton P. H. Beamish. [9]

Dia recommissioned pada 26 Januari 1920 di bawah Kapten Norton Sulivan. [10]

Dilunasi pada 1 Desember 1922. [11]


HMS ‘Cordelia’

HMS ‘Cordelia’ ditetapkan pada Oktober 1855 dan siap diluncurkan dalam 9 bulan. Dia diluncurkan pada malam musim panas yang indah oleh Mrs Smart, saudara ipar Kapten Robert Smart, Kapten Inspektur pada saat itu. HMS ‘Cordelia’ dicurangi dan ditinggalkan untuk Devonport, Plymouth, Inggris Raya, untuk penyelesaian. Didukung oleh layar yang dipasang sebagai Barque, dan mesin ekspansi tunggal horizontal 2 silinder yang menggerakkan satu 10 kaki (3,05 m) diameter sekrup mencapai sekitar 10 knot dalam kecepatan. Fitur pengenal utama 'Barque', atau 'Bark' adalah pemasangan layar. Layar tiang belakang dipasang sejajar dengan kapal sedangkan tiang utama dipasang dengan layar persegi yang berjalan tegak lurus dengan garis kapal, atau lunas. . .

Tonase: 578

Pemindahan: 861 ton

Panjang: 151 kaki 0 ​​inci (46,02 m)

Luasnya: 29 kaki 8 inci (9,04 m)

Kedalaman: 15 kaki 10 inci (4,83 m)

Persenjataan: 11 x 32 pdr (15kg) senjata

Linimasa:

Juli 1856 → diluncurkan

11 April 1857 → ditugaskan untuk Hindia Timur Stasiun di bawah komando Komandan Charles Egerton Harcourt-Vernon. Menariknya, Point Vernon aktif Pantai Fraser Queensland dinamai Komandan Vernon. . .

6 Juni 1857 → berlayar

30 Juli hingga 10 Agustus 1857 → di Teluk Simons, Afrika Selatan

September / Oktober 1857 → berhenti Kuria Muria – sekelompok 5 pulau terletak di lepas pantai Oman, dalam Laut Arab – karena perselisihan tentang penambangan Guano (pupuk organik yang sangat berharga)

November / Desember 1857 → berhenti di Bombay, (sekarang Mumbai) India

Januari / Februari 1858 → kembali ke Kuria Muria, Oman

Maret / April 1858 → kembali ke Mumbai, India

29 Mei hingga 12 Juni 1858 → Trincomalee, Sri Lanka

28 Juli 1858 → tiba di Sydney, Australia

21 Agustus 1858 → almarhum Sydney, Australia

September / Desember 1858 → berhenti di Kepulauan Navigator’, Savaii, Samoa – hadir untuk menangkap dan mengadili pembunuh William Fox’

6 Januari 1859 → tiba di Sydney, Australia

15 Februari 1859 → almarhum Sydney, Australia

17 Februari hingga 20 Februari 1859 → berhenti di Newcastle, Australia

21 Februari hingga 6 April 1859 → berhenti di Sydney, Australia

18 April hingga 16 Juni 1859 → berhenti di Sydney, Australia

Juni 1859 → berhenti di Pulau Norfolk

8 Juli hingga 6 Agustus 1859 → berhenti di Sydney, Australia

Agustus 1859 → berhenti di Kaledonia Baru

25 September hingga 12 Oktober 1859 → berhenti di Sydney, Australia

Oktober / November 1859 → berhenti di Fiji

Agustus 1859 → berhenti di Kaledonia Baru

25 November hingga 3 Desember 1859 → berhenti di Sydney, Australia

Desember 1859 → bepergian ke Melbourne & Brisbane, Australia

Januari 1860 → berhenti di Brisbane, Australia

19 Februari hingga 6 April 1860 → berhenti di Sydney, Australia

Pada bulan Maret 1860, ‘Perang Taranaki Pertama’ pecah antara Pemerintah Maori dan Selandia Baru atas kepemilikan dan kedaulatan tanah, di Pulau Utara Selandia Baru. Lebih dari 3.500 tentara kekaisaran, ditambah tentara sukarelawan dan tidak profesional diangkut dari Australia, untuk berperang melawan Maori dengan perang yang berakhir dengan gencatan senjata pada bulan Maret 1861. . .

17 April 1860 → personel bersenjata mendarat di Taranaki, Selandia Baru

April / Mei 1860 → membombardir posisi musuh di Warea, Taranaki, Selandia Baru

Mei 1860 hingga Februari 1861 → pria antar jemput, senjata, pengiriman & amp surat antara Wellington, Taranaki, Manukau & Auckland, Selandia Baru. Penjabat Komandan Francis Hume mengambil alih komando pada Januari 1861

22 Maret hingga 7 Mei 1861 → berhenti di Sydney, Australia

22 Mei 1861 → tiba di Plymouth Baru, Selandia Baru

23 Juni 1861 → almarhum Auckland, Selandia Baru

15 hingga 20 Juli 1861 → berhenti di Sydney, Australia

Agustus / September 1861 → Pulau Saint Ysabel, Solomon untuk menyelidiki laporan tentang seorang anak kulit putih yang diculik oleh penduduk setempat, yang terbukti salah

6 hingga 17 Oktober 1861 → berhenti di Auckland, Selandia Baru

31 Oktober hingga 23 November 1861 → berhenti di Sydney, Australia

24 November 1861 → berlayar untuk Inggris

Malam Tahun Baru 1861 → bulat Cape Horn, Chili

4 hingga 15 Januari 1862 → berhenti di Port Stanley, Kepulauan Falkland

24 Maret 1862 → berhenti tiba di Plymouth, Inggris Raya

2 April 1862 → HMS ‘Cordelia’ telah ‘lunas’, yaitu dinonaktifkan dari layanan di mana kru tidak lagi diperlukan dan karena itu tidak lagi memiliki pekerjaan, kecuali, mereka cukup beruntung untuk ditugaskan ke kru lain. . .

24 Juni 1864 hingga Juli 1868 → HMS ‘Cordelia’ ditugaskan kembali di bawah komando Komandan John Binney Scott untuk melayani di Amerika Utara dan Stasiun Hindia Barat.

3 Maret 1865 → Komandan Thomas Alexis De Wahl mengambil alih komando karena Komandan Scott menjadi tidak valid

16 September 1867 → Komandan Charles Parry mengambil alih komando

9 Juli 1868 → HMS ‘Cordelia’ telah ‘dilunasi’, dalam Plymouth, Inggris Raya

12 Mei 1870 → HMS ‘Cordelia’ dijual karena putus di Plymouth, Inggris Raya

Lihat peristiwa penting lainnya dalam sejarah Pengiriman Australia. . .


Tonton videonya: СБОРКА МОДЕЛИ КОРАБЛЯ HMS Beagle 8 Occre Судомоделизм Модель корабля своими руками Ship model build