Wilson DD-408 - Sejarah

Wilson DD-408 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Wilson
(DD-408: dp. 1.725; 1. 341'4"; b. 35'6", dr. 10'9" (rata-rata); s. 38.5 k., cpl. 184 a. 4 5", 4 . 50 mobil. mg.,16 21" tt., 2 babak.; cL Benham;

Wilson (DD-408) dibaringkan pada 22 Maret 1937 di Bremerton, Wash., oleh Puget Sound Navy Yard yang diluncurkan pada 12 April 1939, disponsori oleh Mrs. Edward B. Fenner, istri Laksamana Muda Edward B. Fenner, Komandan Distrik Angkatan Laut ke-13, dan ditugaskan pada 5 Juli 1939, Lt. Comdr. Russell G. Sturges sebagai komando.

Setelah pas, kapal perusak itu berlayar ke San Francisco, California, dan tiba di sana pada 16 September. Dua hari kemudian, dia pindah ke Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, di mana dia memuat torpedo dengan hulu ledak latihan. Dia kemudian beroperasi di Long Beach California, dan antara San Diego dan Zona Kanal sebelum berlayar ke perairan Amerika Selatan. Dalam pelayaran penggeledahannya, Wilson mengunjungi Guayaquil, Ekuador, dan Callao, Peru, dan kemudian berpindah sebentar ke Balboa, Canal Zone, dalam perjalanan ke Teluk Manzanillo, Meksiko.

Kembali ke San Diego pada 17 November, Wilson kemudian berlayar ke utara ke halaman pembangunnya untuk ketersediaan pasca-penggeledahan, pemeliharaan, dan uji coba mesin. Wilson kembali ke San Diego pada 11 Februari 1940 dan ditugaskan ke Destroyer Division (DesDiv) 12, Destroyer Squadron (DesRon) 6. Dia beroperasi secara lokal di perairan lepas pantai California selatan sampai dia meninggalkan Long Beach pada 2 April, menuju Hawaiian Pulau dan partisipasi dalam masalah armada besar sebelum perang terakhir— Masalah Armada XXI.

Dalam perjalanan ke Hawaii, pesawat WilsonFuarded for Saratoga (CV-3) sebagai unit kekuatan serang Armada Putih dan sebagai bagian dari layar antikapal selam. Dia tiba di Lahaina Roads, di lepas pulau Maui, Territory of Hawaii, pada 10 April. Wilson kemudian beroperasi di daerah Hawaii dengan Lexington (CV-2) selama fase lain dari Masalah Armada yang berlangsung hingga Mei 1940. Menjelang penutupan manuver, Presiden Franklin D. Roosevelt—terkejut dengan berlanjutnya agresi Jepang di Timur Jauh— memerintahkan armada untuk tetap berada di perairan tIawaiian.

Ditahan di Hawaii dengan armada, Wilson berpatroli di lepas pantai Honolulu pada tanggal 25 dan 26 Mei sebelum kembali ke pantai barat untuk perbaikan singkat di Puget Sound Navy Yard. Akhir Juni, dia pindah ke selatan ke San Diego, tiba di sana pada 28 Juni. Dia berangkat dari pelabuhan itu pada tanggal 5 Juli untuk menyaring kapal perang Margland (BB-46) ke Hawaii. Sesampainya di Pearl Harbor pada tanggal 12, Wilson berpatroli di lepas pantai Honolulu dan kemudian melakukan operasi taktis di wilayah operasi Hawaii hingga November 1940.

Sebagai bagian dari DesDiv 15, DesRon 8, Wilson meninggalkan Pearl Harbor pada 2 Desember dan tiba di San Diego enam hari kemudian. Dia tetap di sana sampai hari setelah Natal 1940, ketika dia pindah ke halaman Bethlehem Steel Co. di San Pedro, California, untuk perbaikan yang berlangsung hingga akhir Januari tahun berikutnya.

Setelah menyelesaikan periode pekarangannya di San Pedro Wilson berlayar ke Kepulauan Hawaii pada 20 Januari bergabung dengan Task Force (TF) 3—berbasis di sekitar kapal perang West Virginia (BB-48) dan Tennessee (BB-43)—pada pagi hari tanggal 21 dan mencapai Pearl Harbor pada tanggal 27. Selama sisa turnya di perairan Hawaii, Wilson beroperasi dengan TF 1.

Sementara itu, karena serangan U-boat Jerman semakin banyak memakan korban kapal Sekutu, Angkatan Laut perlu memperkuat Armada Atlantik Laksamana Ernest F. King. Sebagai salah satu langkah yang diambil untuk mencapai tujuan ini, Wilson—bersama dengan Sterett (DD-407) dan Lang (DD-399) dan menyaring Mississippi (BB-41) dan Savannah (CL-43)—secara diam-diam meninggalkan area operasi Hawaii pada 19 Mei, seolah-olah untuk manuver lokal. Mereka transit Terusan Panama pada malam tanggal 2 dan 3 Juni dan tiba di Teluk Guantanamo, Kuba, pada tanggal 5.

Setelah periode singkat di pelabuhan, Wilson melakukan patroli antikapal selam dari pintu masuk Teluk Guantanamo pada 9 dan 10 Juni sebelum menuju utara dengan Kelompok Tugas (TG) 7.1 (Divisi Kapal Perang 3) dan TG 7.4 (DesRon 8) pada tanggal 11. Tiba di Philadelphia pada 15 Juni, Wilson kemudian pindah ke Boston Navy Yard sebelum bergabung dengan kapal penjelajah ringan Philadelphia ( CL-41) dan Savannah di TF 27 akhir Juni untuk tugas Patroli Netralitas di Atlantik. Dia menyentuh sebentar di Bermuda dari 8 hingga 15 Juli sebelum dia kembali ke area Hampton Roads pada tanggal 17. Dia menjalani perombakan singkat di Charleston Navy Yard pada akhir Juli dan awal Agustus sebelum bergabung dengan Lang dan Sterett dari tanjung Virginia pada 17 Agustus dan menuju lebih jauh ke utara.

Saat transit di Terusan Cape Cod, tiga kapal perusak tiba di Teluk Casco, Maine, pada tanggal 19 dan melakukan latihan di sana sampai Wilson dan Lang berlayar ke Bermuda pada awal September. Dari pangkalan yang baru didirikan itu, Wilson melakukan latihan meriam antipesawat bersama dengan Nashville (CL-43) dan Lang dari 17 hingga 20 September sebelum bertemu di laut dengan Philadelphia pada 3 Oktober dan mengawalnya ke Teluk Chesapeake.

Pada tanggal 7 Oktober, Wilson meninggalkan daerah Tidewater dan beroperasi dari Bermuda hingga musim dingin tahun 1941 melayani di berbagai waktu sebagai layar untuk kapal-kapal seperti Wasp (CV-7), Nashville, dan Long Island (AVG-1), yang pertama Angkatan Laut pembawa pengiring.

Pada tanggal 3 Desember, Wilson bertemu dengan Wasp dan bertugas sebagai penjaga pesawat sementara kelompok udara maskapai itu melakukan latihan penyegaran, siang dan malam. Kedua kapal kemudian melakukan latihan meriam sebelum kembali ke Grassy Bay, Bermuda, pada tanggal 5. Pada tanggal 7 Desember, wilRon berlabuh di perairan Bermuda sementara, di sisi lain dunia, pesawat Jepang menyerang Armada Amerika Serikat di Pearl Harbor, menenggelamkan atau merusak 18 kapal perang dan menjerumuskan Amerika Serikat ke dalam Perang Dunia II.

Amerika Serikat sekarang berperang di kedua lautan dengan Jepang di Pasifik dan Jerman dan Italia di Atlantik dan merasa bahwa negara-negara lain mungkin mencoba mengambil keuntungan dari kemunduran Amerika sesaat. Satu situasi di mana kemungkinan seperti itu tampaknya sangat kuat diciptakan oleh kehadiran kapal perang Prancis Vichy di Martinik. Untuk memastikan bahwa unit angkatan laut di sana tidak melakukan serangan mendadak dan berusaha untuk kembali ke pasangan Vichy mereka, sebuah gugus tugas, Wasp dan Brooklyn, dikawal oleh Sterett dan Wiison, berlayar ke Martinique. Untungnya, konfrontasi antara Amerika Serikat dan Prancis Vichy atas masalah ini gagal terwujud; dan krisis mereda. Wilson segera kembali ke Bermuda dan, kecuali untuk perjalanan singkat ke New York, tetap di sana selama sisa tahun 1941.

Wilson beroperasi antara Bermuda dan New York hingga Februari sebelum memasuki Norfolk Navy Yard Portsmouth, VA., pada Maret 1942 untuk reparasi singkat. Dinilai "siap untuk layanan jarak jauh" pada 21 Maret, Wilson tiba di Casco Bay pada tanggal 24 dan bergabung dengan TF 39 saat berkumpul sebelum melintasi Atlantik untuk memperkuat Armada Dalam Negeri Inggris.

Pukul 0748 tanggal 26 Maret, TF 39—Tawon, Washington (BB-56), Wiahita (CA-45), Tusaaloosa (CA-37), dan delapan kapal perusak (termasuk Wilson)—berangkat dari pelabuhan Portland, Maine. Wilson dan kapal perusak lainnya menyaring serangan mendadak dari kapal perang berat. Pada pukul 1033 keesokan harinya, saat gugus tugas bekerja melalui laut yang deras, alarm ``man overboard" berbunyi di kapal utama Washington. Pemeriksaan cepat mengungkapkan bahwa komandan satuan tugas, Laksamana Muda John W. Wilcox, Jr., tampaknya telah tersapu ke samping. TF 39 dengan cepat berbalik arah, dan Tawon meluncurkan empat Vought SB2U-2 Vindicators untuk mencoba menemukan petugas bendera yang hilang dari udara. Salju tipis menghambat jarak pandang, terutama bagi para penerbang, tetapi tubuh Wilcox terlihat mengambang tertelungkup kira-kira satu jam setelah dia menghilang. Namun, angin kencang dan laut yang deras menghalangi pemulihan, dan Laksamana Muda Robert C. Giffen, di Wiahita, mengambil alih komando satuan tugas. Salah satu pesawat pengintai Tawon jatuh di belakangnya. , menambahkan nyawa tambahan untuk jumlah kematian hari itu.

Ditemui pada 3 April oleh kapal penjelajah ringan Inggris Edinburgh, gugus tugas tiba di Scapa Flow pada hari berikutnya. Wilson segera memulai operasi di Kepulauan Inggris utara. Dia melakukan latihan dan bertugas di layar untuk pasukan pelindung berat yang dibentuk untuk melindungi perjalanan konvoi ke Rusia utara. Wilson menyerang beberapa kontak suara kapal selam, tetapi dia tidak dapat mengklaim bukti pasti kerusakan pada U-boat.

Wilson berangkat dari Hvalfjordur, Islandia, untuk pulang pada 12 Mei dan, delapan hari kemudian, sedang melanjutkan perjalanan dari New York ke Norfolk ketika dia melihat apa yang dia pikir adalah kapal selam musuh di permukaan. Perusak berusaha menabrak, tetapi "musuh" menukik dengan cepat. menggagalkan serangan kapal perang Amerika. Tujuh muatan kedalaman mengaduk laut. Beberapa saat kemudian, petugas sinyal dengan kaca panjang melaporkan melihat "kapal selam" —"naik, berguling, dan tenggelam." Kemungkinan besar, kapal selam itu tidak lebih dari seekor paus, karena penilaian pascaperang tidak memberikan U-boat yang tenggelam ke Wilson pada hari itu.

Dirombak di Norfolk Navy Yard dari 21 Mei hingga 4 Juni, Wilson berlayar ke Pasifik pada 4 Juni transit Terusan Panama pada tanggal 9, dan tiba di San Diego 10 hari kemudian. Dia beroperasi secara lokal di luar pelabuhan itu selama sisa bulan itu, melayani— dengan Aaron Ward (DD-483)—pada 23 Juni sebagai penjaga pesawat untuk Wasp saat grup udara kapal induk itu masuk ke pesawat baru—Grumman TBF-1 Avengers dan Douglas SBD3 Dauntlesses—di lepas Kepulauan San Clemente dan Catalina.

Pada 1 Juli, sebagai bagian dari TF 18, Wilson berlayar ke Pasifik Selatan. Sementara kapal melanjutkan perjalanan ke barat daya, rencana sedang disusun untuk invasi Guadalcanal, pulau kunci dalam rantai Kepulauan Solomon. Di sana, Jepang membangun pangkalan udara yang mengancam, tidak hanya cengkeraman Sekutu yang lemah di wilayah Kaledonia Baru, tetapi juga jalur kehidupan dari Amerika Serikat ke Australia dan Selandia Baru. Setelah jeda singkat di Tongatabu di Kepulauan Tonga, Wilson memulai perjalanan ke Kepulauan Koro, di mana gladi bersih pendaratan di Guadalcanal berlangsung pada akhir Juli. Pada akhir invasi latihan, Operasi "Menara Pengawal" dijadwalkan akan dimulai pada 7 Agustus 1942.

Ditugaskan ke layar dan detail dukungan tembakan, Wilson tiba dari tempat berpijak yang ditugaskan di senja pagi hari. Selama pendekatan, kapal penjelajah berat Quiney (CA-39), Vincennes (CA-44), dan Astoria (CA-34) menembaki posisi Jepang di Lunga Point yang ditunjukkan oleh perkiraan intelijen sebelumnya. Wilson segera mengambil stasiun di lingkaran penyaringan ke arah laut dari transportasi dan, pada 0840, mengikuti Ellet (DD-398) ke stasiun yang ditugaskan sebagai kontrol dan kapal penyelamat dari "Beach Red."

Wilson melakukan pengeboman pantai singkat di Beach Red sebelum melanjutkan pemeriksaan rutin untuk transportasi bongkar muat. Karena orang Jepang di Guadalcanal benar-benar terkejut, pagi itu berlalu dengan cukup damai. Menjelang malam, sebuah tempat berpijak telah didirikan dan, meskipun ada perlawanan keras di pulau Tuiagi dan Tanambogo, Operasi "Menara Pengawal" berjalan dengan baik.

Wilson melanjutkan penyaringan transportasi ke hari berikutnya. Saat menjalankan tugas itu, dia menerima perintah untuk mengambil stasiun untuk menangkis serangan udara yang terdeteksi turun dari Rabaul, pangkalan udara Jepang di Inggris Baru. Pada 1155, pengebom torpedo "Betty" bermesin ganda menderu di atas punggungan Pulau Florida, menuju pusat formasi. Pesawat-pesawat itu, yang terbang pada ketinggian mulai dari 50 hingga 100 kaki, melakukan serangan torpedo massal yang disambut dengan tembakan keras dari kapal pengangkut dan kapal penyaringan mereka. Sebagian besar penyerang tercebur ke laut kaca, ditampar oleh rentetan. Target sangat banyak dan api sangat besar sehingga pejabat eksekutif Wilson kemudian melaporkan, "Karena banyaknya ledakan di seluruh target, mustahil untuk mengetahui apakah kapal ini bertanggung jawab."

Namun, pihak Jepang telah mengambil darah dari kapal angkut dan pengawalnya, yang menyebabkan kerusakan parah pada kapal angkut George F. Elliot (AP-13) dan kapal perusak Jarvis (DD-393). Yang pertama terbakar hingga larut malam, apinya tak terkendali, dan yang terakhir, tanpa alat komunikasi, berlayar ke utara Guadalcanal dan menuju kehancuran pada hari berikutnya di tangan segerombolan pesawat Jepang yang mengira dia sebagai Achilles yang lumpuh. kapal penjelajah kelas.

Sementara itu, Wilson mengambil tempat Jarvis di layar kekuatan utara. Pada pukul 0145 tanggal 9 Agustus—saat berlayar dengan kecepatan 10 knot sebagai kapal penyaringan antikapal selam dari haluan kanan Vincennes, Quincy, dan Astoria—perusak melihat dua cangkang bintang di bagian pelabuhan yang mekar di malam yang berangin. Berita segera terdengar di TBS bahwa kapal musuh ada di sekitarnya.

Lampu sorot di kapal penjelajah pasukan penyerang Wakil Laksamana Gunichi Mikawa tiba-tiba menyala dan menerangi tiga kapal penjelajah Amerika. Wilson berbelok ke kiri untuk membawa semua senjata dan melepaskan tembakan segera, terus berputar sampai kapal penjelajahnya sendiri mengotori jangkauan dan untuk sesaat mencegahnya dari menjaga api.

Tidak mau gentar, penembak Wilson, 12.000 yard dari kapal musuh, hanya mengangkat lintasan peluru mereka dan menembaki Quiney, Vincennes, dan Astoria. Beberapa salvo musuh meledak di air antara Wilson dan kapal "ramah" terdekat, 1.000 yard di tiang pelabuhan, pada saat itu, ketiga kapal penjelajah berat Amerika "benar-benar diselimuti api."

Berbalik segera setelah itu, Wilson mencatat bahwa lampu sorot musuh masih menyala dan melanjutkan tembakan dari jarak 9.600 yard. Sebuah perusak "ramah", bagaimanapun, melewati antara Wilson dan musuh, memaksa yang pertama untuk menghentikan tembakan sejenak. Wilson terus menembaki lampu sorot sampai Jepang berhenti menembak, puas bahwa mereka telah menghancurkan kekuatan musuh yang menentang mereka. Semua mengatakan bahwa Jepang menenggelamkan empat kapal penjelajah berat malam itu Quincy, Vincennes, Astoria, dan HMAS Canberra Australia dan merusak satu, Chicago (CA-29).

Setelah Pertempuran Pulau Savo, Amerika berkumpul kembali. Pada pukul 05.00, Wilson menerima arahan untuk menjemput korban selamat. Pada pukul 06.40, lima mil di sebelah tenggara Pulau Savo, dia mulai membawa beberapa kapal penjelajah air dan minyak dari Vincennes dan Quincy ke atas kapal. Dia kemudian mulai menyaring Astoria yang babak belur, melayang tiga mil ke tenggara Savo, dengan menara nomor 2, menara conning, dan jembatan bawahnya terbakar. Dia segera membawa 211 perwira dan anak buah Astoria.

Meskipun mengetahui sepenuhnya bahwa ledakan mungkin terjadi di majalah depan kapal penjelajah—api masih berkobar jauh di dalam perut kapal—Lt. W. H. Price, komandan Wilson, tanpa ragu-ragu meletakkan kapalnya di samping haluan kanan Astoria "dengan cara yang paling mirip pelaut." Segera, kapal perusak mulai memompa air untuk memadamkan api; sebuah kelompok pekerja membantu para pelaut Astoria yang tersisa dalam upaya menyelamatkan kapal—upaya yang gagah berani tetapi sia-sia. Astoria bertahan hidup sampai tengah hari, ketika dia akhirnya menyerah pada kerusakan besar yang ditimbulkan oleh kapal penjelajah Mikawa.

Dibebaskan oleh Buchanan (DD-484) pada 1136, Wilson membersihkan sisi Astoria dan menuju area transportasi, di mana dia memindahkan orang-orang yang selamat yang dia ambil ke transportasi Hunter Liggett (AP-27).

Kapal perusak itu kemudian berangkat menuju Kaledonia Baru, berlayar di layar transportasi.

Namun, sebelum dia mencapai Noumea, Wilson diperintahkan untuk menyaring kapal minyak Cimarron (AO-22). Dewey (DD-349), Monssen (DD-434), Buchanan (DD-484) dan Ellet membantunya dalam misi ini. Setelah mengisi bahan bakar TF 61 di laut, rombongan dimasukkan ke Efate.

Setelah mengawal kapal tanker Kaskaskia (AO-27) ke Noumea, Wilson melakukan patroli dan tugas pengawalan hingga pertengahan September dan kemudian berlayar ke Pearl Harbor dengan TF 11. Ditambatkan di samping kapal Dixie (-14 M) pada tanggal 21, Wilson ditemukan membutuhkan perombakan halaman dan berlayar ke pantai barat Amerika Serikat dan memasuki Mare Island Navy Yard, Vallejo, California.

Kembali di trim atas, kapal perusak berlayar pada 9 Desember 1942 untuk zona perang. Setelah berhenti di Pearl Harbor dan Midway, dia menuju suatu titik sekitar 500 mil dari Pulau Wake yang dikuasai musuh. Di sana ia bertugas sebagai kapal pencari arah radio, memandu dan mengarahkan pesawat pengebom B-24 Liberator Angkatan Darat ke sasaran dan kembali. Setelah menyelesaikan tugas itu, Wilson kembali ke Midway dan pada Hari Natal, berangkat ke Hawaii untuk tiba di Pearl Harbor tiga hari kemudian.

Wilson selanjutnya mengawal kapal induk ringan Copahee (CVE-12) ke New Hebrides, tiba di Espiritu Santo pada 17 Januari 1943 sebelum dia melanjutkan perjalanan ke Guadalcanal, tiba di Lunga Point di tengah serangan udara Jepang di dekat Lapangan Henderson. Setelah menyaring transportasi dari Lunga Point, Wilson berlabuh di Tulagi, tetapi segera setelah itu mulai membombardir posisi Jepang di antara Sungai Bonegi dan ke barat ke Tanjung Esperance.

Dari Guadalcanal, Wilson pindah ke Espiritu Santo sekali lagi dan, pada tanggal 5 Februari, bergabung dengan kelompok tugas yang terdiri dari Nashville, Helena (CL-50), Honolulu (CL-48), St. Louis (CL-49), dan enam lainnya perusak. Setelah berlayar ke Noumea, Kaledonia Baru, dengan kekuatan itu Wilson kembali ke Guadalkanal, di mana dia bersiap untuk serangan di Kepulauan Russell yang dikuasai Jepang. Selama operasi itu, dia bertindak sebagai layar dan kapal pengawal antara Tulagi dan Russells.

Wilson menghabiskan sebagian besar bulan Maret di Kepulauan Solomon, bekerja di dekat Guadalcanal, Purvis Bay, dan Tulagi—menyaring dan berpatroli—sebelum dia melanjutkan melalui Espiritu Santo ke pelabuhan Havannah untuk mendapatkan penawaran tender. Kemudian, kapal perusak tersebut beroperasi dengan kapal induk pendamping Chenango (CVE-28) saat dia mengangkut pesawat ke Guadalcanal, dia tetap dengan kapal itu sebagai penjaga dan pengawal pesawat hingga akhir April.

Selama sisa musim panas, Wilson beroperasi di Guadalkanal, Noumea, Espiritu Santo, dan Pelabuhan Havannah, menyediakan perlindungan bagi konvoi yang pergi ke dan dari Guadalkanal dan melakukan latihan dan penjagaan pesawat ke Chenango. Setelah kembali ke Guadalcanal dengan konvoi, Wilson menyortir pada malam 24 Juli, bersama enam kapal perusak lainnya, dan menuju Munda, New Georgia. Di sana, dia menembaki posisi Jepang di darat sebelum dia kembali ke Purvis Bay keesokan harinya.

Selama hari-hari berikutnya, Wilson berganti waktu di Purvis Bay dengan patroli di lepas pantai Lunga Point dan Kukum, Guadalcanal, dan tugas pengawalan yang menggiring LST ke Rendovn.

Sementara kampanye untuk pulau Guadalcanal sendiri telah berhenti pada bulan Februari, pengusiran Jepang dari sisa Kepulauan Solomon berlanjut hingga musim panas. Kapal-kapal Amerika masih menghadapi rekan-rekan Jepang dalam pertempuran malam yang tajam, dan yang terakhir menemukan, yang membuat mereka kecewa, bahwa Angkatan Laut Amerika Serikat sedang belajar bagaimana berperang di malam hari.

Pada awal 10 Agustus, saat beroperasi dengan lima kapal perusak lainnya, Wilson menemukan beberapa tongkang Jepang. Sayangnya, kegagalan meriam awal—tiga dari empat meriam utama macet—membatasi peran Wilson hanya sebagai penonton ketika kapal-kapal lain menghancurkan tongkang-tongkang itu hingga berkeping-keping.

Korban senjatanya diperbaiki, Wilson segera melanjutkan patroli di lepas pantai Guadalkanal, menyaring transportasi yang menurunkan pasukan dan perbekalan. Tugas seperti itu relatif jinak dibandingkan dengan apa yang akan terjadi pada perusak. Pada akhir Agustus, dia memulai operasi dengan TF 38 tetapi menghentikan operasi pelatihannya dengan kekuatan itu dengan pelayaran ke Sydney, Australia. Dia segera kembali ke daerah Noumea-Espiritu Santo dan melanjutkan latihan taktis dengan TF 38. Namun pada 19 Oktober, Wilson menyaring konvoi LST dan LCI ke Vella Lavella kurang dari dua minggu setelah Jepang mengevakuasi pulau itu.

Pada tanggal 5 November, ketika pesawat-pesawat dari satuan tugas Laksamana Muda Frederick C. Sherman menyerbu pangkalan Jepang di Rabaul—Wilson kembali dengan kapal induk dan mengambil tiga awak dari Avenger yang dibuang.

Wilson kembali ke Espiritu Santo setelah pemogokan Rabaul tetapi hanya menghabiskan waktu lima jam di sana sebelum berangkat lagi untuk pertunangan kembali di Rabaul.Serangan itu, sekali lagi di bawah Laksamana Muda Sherman, segera mendapat tanggapan musuh.

Tak lama setelah tengah hari pada tanggal 11 November, ketika TG 60.3 mendekati tujuan mereka, "menjadi jelas bahwa kami berada dalam pertempuran." Pasukan Jepang yang diperkirakan berjumlah lebih dari 70 pesawat terbang menuju kapal induk dan dijemput pada jarak 75 mil. Segera, peningkatan awal berjuang melalui patroli udara tempur (CAP).

Selama lima serangan berikutnya, dan pertempuran yang berlangsung kurang dari dua jam, semua kapal Amerika melakukan manuver mengelak yang intens. Wilson tetap berada di dekat Bunker Hill (CV-17), dengan kecepatan hampir 30 knot, dan menerobos dua dari 12 "Vale" dan "Kales" yang ditembak jatuh oleh bagian formasinya. Serangan Amerika di Rabaul—yang kedua dalam seminggu—menjaring satu kapal perusak Jepang, Suzanami, tenggelam.

Kembali di Espiritu Santo, Wilson ditugaskan ke TG 50.5 pada 14 November. Dibentuk di sekitar kapal induk Saratoga dan Princeton, kelompok itu menyaring kapal induk saat mereka melancarkan serangan ke lapangan udara musuh di Pulau Nauru di Kepulauan Gilbert. Segera setelah itu, TG 50.5 bergabung dengan dua kelompok lain untuk menutupi pendudukan Kepulauan Makin dan Tarawa di Gilbert. Wilson beroperasi setengah jalan antara Makin dan Tarawa, memberikan perlindungan penyaringan antikapal selam dan antipesawat untuk flattop vital. Setelah serangan balasan di Nauru dibatalkan, Wilson mundur ke pelabuhan Espiritu Santo dan Havannah.

Pada Hari Natal, Wilson berdiri di luar pelabuhan Havannah untuk latihan bersama dengan kapal perang Washington (BB-66) dan North Carolina (BB-56). Dia kemudian dimasukkan ke Noumea untuk drydocking dan ketersediaan tender sebelum dia menuju Kwajalein pada 26 Januari 1944 sebagai bagian dari kekuatan yang kuat yang mencakup Bunker Hill, Cowpens (CV-26), dan Monterev (CVL-26), dan puasa kapal perang lowa (BB-61) dan New Jersey (BB-62). Wilson berpartisipasi dalam serangan terhadap Kwajalein, dalam kelompok pendukung kapal induk, melakukan fungsinya yang vital tetapi tidak mencolok sebagai penjaga pesawat dan kapal penyaringan.

Setelah periode singkat di pelabuhan satu hari, Wilson membersihkan Majuro menuju Truk, yang, menurut komandan Wilson, "akan menjadi 'kacang' Pasifik yang paling sulit untuk dipecahkan." Namun kedahsyatan Truk dikalahkan oleh serangan kapal induk yang menghancurkan pulau itu. Wilson mendukung operasi-operasi itu melawan Truk; dan, ketika kapal induk sedang pensiun, mereka melancarkan serangan terhadap Saipan dan Tinian, operasi pertama mereka terhadap Kepulauan Marshall. Setelah kembali ke Majuro, Wilson menyaring TG 50.8 kembali ke pelabuhan Havannah dan, saat dalam perjalanan, membuat kontak suara. Kapal perusak itu menjatuhkan pola muatan kedalaman tetapi, dalam turbulensi berikutnya yang diciptakan oleh ledakan muatan, tidak dapat mendapatkan kembali kontak.

Setelah latihan dan latihan di luar Espiritu Santo, Wilson berpartisipasi dalam serangan di Kavieng, Irlandia Baru, sebagai bagian dari TG 36.3 yang dibentuk di sekitar kapal induk pengawal Manila Bay (CVE-61). Kelompok tugas kemudian melanjutkan perjalanan ke utara Kepulauan Solomon, ke Emirau, di mana Teluk Manila dan pengawalnya melindungi konvoi yang beroperasi di daerah itu. Setelah evolusi itu, Wilson kembali ke Purvis Bay, di lepas Pulau Florida, di mana dia mengambil konvoi dan mengantarnya kembali ke pelabuhan Havannah.

Setelah melakukan operasi pengawalan dan penyaringan hampir terus menerus, Wilson menerima perintah untuk menyaring kapal perang Tennessee (BB-43) dan Mississippi (BB-42) ke Pearl Harbor. Berangkat dari Efate pada tanggal 7 April, Wilson tiba di Pearl Harbor sembilan hari kemudian dan segera menuju Puget Sound, sampai di sana pada tanggal 24. Bergeser ke San Francisco enam hari kemudian Wilson bergabung dengan kapal perang Maryland (BB-46), Colorado (BB-46), Washington, dan California (BB -4), dan mengantar mereka ke Kepulauan Hawaii, mencapai Pearl Harbor pada 10 Mei .

Selanjutnya menuju barat, melalui Majuro, dan melanjutkan operasinya dengan satuan tugas kapal induk cepat, TF 58, pada pertengahan Juni, Wilson mengambil bagian dalam serangan di Saipan sebagai bagian dari TG 58.4. Saat berpatroli di sebelah barat Marianas pada 19 Juni, Wilson menerima laporan tentang pesawat musuh yang menutup formasi pada jarak 100 mil. Pergi ke markas umum, kapal perusak menunggu serangan gencar; tetapi, dengan pengecualian satu "Kate," semua "bogie" yang masuk dicegat dan serangan dipecah oleh CAP.

Pada hari berikutnya, 20 Juni, kapal induk TF 68 kembali melancarkan serangan udara ke Guam dan Rota. Terpisah bersama dengan Sterett dan Lang (DD-399), Wilson melakukan misi penyapuan dan pengecaman pelayaran terhadap pulau-pulau itu, memberikan kapal kesempatan untuk "cukup dekat untuk melihat seperti apa pantai itu, ditambah sedikit latihan target di beberapa sampan. dan pengeboman pantai di penempatan senjata di timur Agana, di pantai selatan Guam." Wilson kemudian berpartisipasi dalam misi serupa di Palaus sebelum dia menerima perintah pada 4 Agustus mengirimnya, melalui Pearl Harbor, ke pantai barat Amerika Serikat. Kapal perusak mencapai Puget Sound Navy Yard, Bremerton, pada tanggal 20.

Wilson menjalani ketersediaan di galangan kapal Todd-Pacific, Seattle, Washington, hingga akhir musim panas. Bergeser ke Alameda, California, segera setelah itu, dia bertemu dengan Yorktown (CV-10) dan berangkat ke Pearl Harbor pada 13 Oktober. Kapal perusak tersebut kemudian melakukan latihan intensif di wilayah operasi Hawaii selama sebulan sebelum dia melanjutkan, bersama dengan saudari Sterett, ke Angkatan Laut. Dalam perjalanan, kapal mengambil kontak suara dan menjatuhkan pola dangkal penuh. Mereka mengamati gelembung udara di dekat titik jatuh tetapi tidak melihat bukti lain bahwa serangan berhasil. Setelah Wilson dan permaisurinya secara sistematis mencari daerah itu tetapi tidak bisa mendapatkan kembali kontak, mereka melanjutkan ke Manus.

Di sana, Wilson berlayar ke Leyte dan, pada Hari Natal, menuju titik pertemuan di Selat Surigao untuk menemui konvoi dan mengawalnya ke Teluk San Pedro. Pada tanggal 27 Desember, Wilson berangkat sebagai salah satu dari sembilan kapal perusak yang ditugaskan ke eselon pemasok yang mengawal konvoi dari Teluk Leyte ke Teluk Mangarin, Mindoro, dan kembali.

Mengharapkan serangan bunuh diri dari salah satu dari banyak lapangan terbang dalam jarak yang dekat, Wilson mengatur arahnya ke selatan, menuju Laut Mindanao. Konvoi itu besar dan penting 23 LST, 3 pedagang tipe "Liberty", satu tanker tipe "Liberty", lima kapal uap antar pulau Angkatan Darat, 23 LCI, tender kapal motor torpedo, 30 kapal PT, dua tender pesawat amfibi ( AVP's), LST yang dikonversi berfungsi sebagai tender kapal PT, Oreste (AGP-10), dan 3 "perahu pantai."

Isyarat masalah pertama datang pada 0310 pada tanggal 28, ketika Stevens (DD-479) melaporkan bogey pada 11 mil dan menutup. Wilson pergi ke tempat umum segera setelah menerima laporan itu dan bersiap untuk bertindak. Namun, pada 0362, pesawat musuh—mungkin "pengintai"—telah menghilang dari layar radar. Tentang matahari terbit, yang datang pada 0669, Wilson menerima laporan bahwa cuaca buruk di Leyte telah mencegah CAP.

Kurangnya perlindungan pesawat tempur yang dihasilkan akan sangat terasa pagi itu. Di sisi lain, fajar hanya mengungkapkan awan yang tersebar di atas konvoi, dan jarak pandang sangat baik.
Kemudian, pada 1013, datanglah tocsin, "banyak bogie dilaporkan membawa 033, 22 mil." Tak lama kemudian, langit dipenuhi ledakan peluru saat para pengawal dan kapal-kapal dalam konvoi terbuka saat pesawat-pesawat musuh mendekat. Pesawat Jepang pertama datang dari kuarter kanan dan segera dibakar oleh tembakan antipesawat sebelum menabrak kapal "Liberty" SS William Sharon pada 1021. Semenit kemudian, penyerang lain menabrak kapal "Liberty" SS John Burke. Yang terakhir meledak dalam petir; dan "awan putih besar yang menutupi area beberapa ribu yard" datang hanya beberapa detik setelah kilatan dahsyat terjadi. John Burke benar-benar hancur.

Pada 1030, serangan itu berakhir secepat yang dimulai. Wilson mengubah arah dengan kecepatan tinggi, berpacu untuk sampai ke William Sharon yang lumpuh, "yang suprastrukturnya sekarang menjadi neraka yang mengamuk." Pada 1043, setelah melewati kelompok LCI, kapal perusak datang di samping kapal "Liberty" yang menyala-nyala dan memainkan selangnya di atas api yang memakan suprastruktur pedagang itu. Kemudian sebuah laporan tentang bogie mendorongnya untuk membersihkan sisi kapal "Liberty" yang terbakar. Meskipun serangan itu tidak berkembang, kapal perusak yang meninggalkan sisi William Sharon memungkinkan sekoci yang penuh dengan orang-orang melarikan diri karena terjepit di antara kapal perusak dan kapal kargo.

Wilson berputar ke pelabuhan, kembali bersama William Sharon pada 1053, dan segera mulai membawa orang-orang yang selamat ke kapal untuk perawatan luka dan luka bakar. Tetapi tidak lama setelah dia menyelesaikan urusan mendesak itu, tanda terima "kilat merah" kembali memaksanya untuk membersihkan sisi kapal yang tertimpa musibah. Semua petugas pemadam kebakaran dan selang mereka dan yang selamat dipanggil ke kapal perusak, dan dia berdiri kembali ke arah konvoi untuk bersiap melawan serangan yang diharapkan.

Serangan itu juga tidak terwujud, jadi Wilson melanjutkan tugas pemadam kebakarannya. Pada 1205—persis saat para pemadam kebakaran menaiki kembali kapal "Liberty"—amunisi dalam kotak-kotak siap pakai di atas kapal yang menyala-nyala itu mulai meledak memaksa penghancur untuk menarik agnin. Kembali sekali lagi pada 1237, Wilaon dengan terampil tetap berada di samping sampai api padam—tidak sampai 1340—lebih dari satu jam kemudian.

Kemudian, dengan selamatnya William Sharon berangkat, Wilson meninggalkan kapal sebagai terlantar, melayang ke tenggara dengan kecepatan dua setengah knot. Saat dalam perjalanan untuk bergabung kembali dengan konvoi, kapal perusak menenggelamkan LCM yang rusak dengan tembakan 40 milimeter. Wilson melanjutkan posisinya di layar pada 1630, tepat ketika "Oscar" mengitari formasi dan terbang menjauh.

Konvoi itu belum keluar dari hutan kiasan. Pada tahun 1836, Pringle (DD-477) melaporkan bogey 34 mil jauhnya dan menutup. Tujuh menit kemudian, kapal-kapal mulai menembak. Wilson membungkuk pada kecepatan sayap dan mengarahkan kemudinya ke kiri keras untuk membuka kedok baterai antipesawat kanannya. Laporan tindakan kapal secara ringkas menyimpulkan situasi berikutnya, "Gambaran pada saat ini bergerak terlalu cepat untuk analisis yang akurat."

Dengan hampir 20 pesawat Jepang melesat masuk dan menyelam untuk menyerang, para perusak atau pelaut di kapal-kapal yang dikawal memiliki sedikit waktu untuk analisis, tetapi tetap sibuk melawan pesawat-pesawat Jepang. Ketika pesawat Jepang terakhir menghilang, empat atau lima musuh telah jatuh dalam jarak dekat dengan biaya satu LST ditenggelamkan.

Pada hari berikutnya, Wilson dan pasangannya diserang empat kali lagi tetapi lolos tanpa kerusakan. Tempo serangan juga tidak berkurang pada tanggal 29 —serangan yang hampir terus-menerus membuat Wilson berada di tempat umum hampir sepanjang hari, dan dia "membantu secara material" dalam memercikkan dua pesawat pada siang hari yang menjadi korban baterai 20 milimeternya.

Tiba di Mangarin Bay pada tanggal 30, konvoi berlabuh; tetapi Wilson dan kapal-kapal layar lainnya menjaga stasiun-stasiun patroli, berputar-putar seperlunya. Sementara itu, bogie yang mendekat dari barat laut masuk ke jangkauan radar, dan pengawal mulai menembak. Wilson datang tepat, membuka kedok baterai portnya, dan peluru 5 inci dari senjatanya mencetak hit pada "Frances" yang meledak dari sisi port formasi. Gansevoort (DD-608) dan kapal lain di bagian depan layar berbagi pembunuhan.

"Prancis" lain mendekat dari kuarter pelabuhan. Diamati pada 0708, pesawat berputar ke kanan dan menyeberang dari pelabuhan ke kanan, tepat di depan Wilson, dalam upaya untuk menyelam di konvoi. Setelah meriam 5 inci kapal perusak itu melemparkan 12 peluru ke arah si penyusup, meriam itu menyeberang ke sisi kanan kapal. Salah satu meriam 20 milimeter kapal mengosongkan seluruh magasin ke "Prancis", dan memancar segera setelahnya. Jarak yang begitu dekat dengan pesawat musuh menghasilkan beberapa penembakan yang membingungkan. Dalam panasnya pertunangan yang membingungkan, seringkali hanya ada sedikit waktu untuk memeriksa kebakaran ketika sebuah kapal atau pesawat "bersahabat" berkelana terlalu dekat, dan pecahan peluru meledak di dekat Wilson melukai satu orang.

Ketika serangan mereda, Wilson memindahkan korban luka dari William Sharon ke LCM untuk transportasi lebih lanjut ke LST-784. Melanjutkan pos patrolinya di Mangarin Bay dua jam kemudian, bergerak di antara Philip (DD-498) dan Gansevoort, Wilson pergi ke markas umum pada 1540 ketika Gansevoort melaporkan bogey di sekitarnya. Segera setelah itu, pengintai Wilson melihat sebuah "Zeke", yang tampaknya rusak oleh serangan antipesawat berat yang dijatuhkan oleh kapal-kapal di dekatnya, menukik tajam dan mendatar beberapa kaki di atas puncak gelombang, mengebor Gansevoort.

Sementara para perusak di Wilson menyaksikan, tanpa daya, pelaku bunuh diri itu menabrakkan tiang port Gansevoort antara corong nomor 2 dan dudukan meriam 40 milimeter. Meskipun Wilson berada di luar jangkauan senjata untuk membantu pertahanannya, kapal perusak itu mempercepat bantuan Gansevoort dengan kecepatan 25 knot.

Saat Wilson mendekat, dia melambat untuk menghindari lari ke salah satu dari banyak pria yang terlihat berenang di air — selamat dari kapal perusak yang dilanda kebakaran yang sedang mengamuk di tengah kapal. Saat kapal mereka mendekati "kaleng timah" yang menyala-nyala, anak buah Wilson melemparkan jaket pelampung dan rakit ke samping untuk membantu orang-orang yang berjuang itu. Meskipun pendekatan itu terhambat oleh kapal ikan paus motor setinggi 26 kaki milik Gansevoort, Wilson datang di samping sisi kanan dan memainkan 14 selang di atas api sementara Philips datang di samping haluan pelabuhan kapal yang rusak. Sementara itu, kapal paus diturunkan ke dek Wilson dan dilepaskan. Pada 1640—sedikit kurang dari tiga perempat jam setelah Wilson mencapai Gansevoort—bogie dilaporkan di daerah itu, dan "kilat merah" berbunyi. Pada saat itu, semua kebakaran di Gansevoort telah padam, jadi Wilson mulai bergerak dan berputar dengan kecepatan tinggi di sekitarnya dan kemudian membuang perahu motor Gansevoort sebelum dia berhenti, pada tahun 1840, di layar antipesawat untuk konvoi yang direformasi.

Kegiatan hari itu masih jauh dari selesai untuk kapal perusak yang tangguh dalam pertempuran. Pada 2120, Pringle melaporkan bogey di sekitarnya. Wilson pergi ke markas umum dan, pada 2135, melepaskan tembakan dengan kendali radar penuh. Dia menembak dengan baik—salvo pertamanya mengenai sasaran. Philip, juga, bergabung, menambahkan sedikit untuk memercikkan penyusup di bagian pelabuhan grup.

Setelah perjalanan konvoi yang penting selesai, Wilson masuk kembali ke Teluk Leyte pada 1 Januari 1945. Dia menyortir pada tanggal 4 dengan sembilan kapal perusak lainnya, menuju Teluk Lingayen, mengawal beberapa kapal patroli, transportasi, armada LST, dan kelompok LSM dan LCT. Lima hari kemudian, Wilson dan pasangannya mencapai Teluk Lingayen; dan dia melanjutkan ke sektor pendukung tembakannya untuk membombardir area yang ditentukan. Selama periode berikutnya di stasiun, Wilson mengalami beberapa serangan udara tetapi lolos tanpa kerusakan saat dia melanjutkan tugas pemboman pantainya.

Kemudian pada hari itu, 9 Januari, Wilson mulai menggembalakan banyak kapal yang dibongkar dalam perjalanan mereka menuju Leyte. Dalam perjalanan, konvoi mengalami serangan udara mendadak ketika satu pesawat Jepang melesat keluar dari awan dan menjatuhkan bom di dekat Wickes (DD-528)— untungnya hanya nyaris celaka.

Setelah mengisi bahan bakar dan mempersenjatai kembali di Leyte, Wilson melanjutkan perjalanan menuju Morotai dan kemudian kembali ke Leyte. Dia selanjutnya kembali ke Teluk Lingayen, menyaring konvoi. "Fast on the trigger" pada 24 Januari, penembak Wilson menembakkan bogey dari langit sebelum kapal lain dalam formasi itu sempat melepaskan tembakan.

Segera setelah melapor untuk tugas di Teluk Lingayen, Wilson menerima sektor pendukung tembakan dan, pada 1123, mulai menembak. Dia berhenti pada 1136, "target hancur"—mendapatkan hasil setelah serangan keempat. Selama sisa hari itu, kapal perusak melanjutkan pekerjaan vitalnya untuk mendukung pasukan di darat dan menghabiskan total 108 butir amunisi 5 inci. Pengadu pantai melaporkan bahwa dia mencetak banyak pukulan pada targetnya.

Mengawal konvoi lambat kembali ke Leyte, Wilson de berpisah Teluk Lingayen pada tanggal 31 Januari, menyampaikan tuntutannya di Teluk San Pedro, dan menuju ke Hollandia Nugini Belanda. Dia berlayar dari sana ke Manus an Port Purvis di Kepulauan Solomon.

Pada tanggal 21 Maret, Wilson tiba kembali di Ulithi di layar Pasukan Serangan Utara, dialokasikan untuk berpartisipasi dalam operasi berikutnya—Ryukyus. Setelah menyelesaikan persiapan logistik, Wilson menuju Okinawa dan mencapai titik di bagian barat daya pulau pada pukul 01.00 pada hari Minggu Paskah, 1 April 1945— hari H untuk operasi. Disambut oleh close bogey pada saat kedatangan, Wilson segera melepaskan tembakan dan memaksa pesawat untuk berbalik dan pensiun.

Pada 0422, saat melakukan sapuan kedua melalui area transportasi di lepas pantai Hagushi, Wilson mengambil bogey kedua pada jarak 14.000 yard dan segera melepaskan tembakan. Pesawat musuh mendekat tanpa henti, tampaknya tidak menyadari tembakan antipesawat yang dikirim ke jalannya. Akhirnya, rentetan itu mulai berlaku, dan pesawat itu jatuh sekitar 1.500 yard dari balok kanan Wilson.

Selama hari-hari berikutnya, Wilson mengawaki berbagai stasiun penyaringan di dekat transportasi bongkar muat. Pada tanggal 4 Maret, dia menerima perintah untuk melanjutkan ke Guam bersama tiga kapal perusak lainnya. Namun, dalam perjalanan, arahan itu diubah, dan Wilson malah menerima perintah untuk bertemu dengan konvoi dan mengawalnya kembali ke Okinawa.

Wilson kemudian mencapai ujung selatan Kerama Retto pada tanggal 16 April dan sedang berpatroli saat konvoi memasuki "Wiseman's Cove" ketika dia melihat dua pesawat terbang dalam formasi eselon longgar di ketinggian sedang dari kuarter kanan. Wilson segera meningkatkan kecepatan menjadi 20 knot dan membawa pesawat terdepan di bawah tembakan.

Sementara tembakan itu tidak menjatuhkan pesawat itu, rekannya melakukan serangan sayap ke arah Wilson dengan luncuran yang dangkal. Wilson meningkatkan kecepatan lagi —kali ini menjadi 25 knot — dan meletakkan kemudi kiri penuh untuk menjaga agar senjatanya tetap terbuka. Sementara itu, baterai utama dan sekunder terus menembakkan api, menghitamkan langit dengan embusan antipesawat. Segera api 5 inci dan 40 milimeter mulai bekerja, dan pesawat menghantam air sekitar 75 yard dari kuarter kanan.

Namun, musuh belum mati. Pesawat terpental dari air dan datang ke arah Wilson, baling-baling menghantam dan masuk ke dalam bak pistol 40 milimeter. Pesawat itu sendiri kemudian berputar dan melewati antara meriam 5 inci nomor 3 dan 4, dan tercebur ke laut di sisi pelabuhan, membawa serta "beberapa hal tak terduga seperti gulungan tambat dan perlengkapan yang lepas." Sebuah bom 250 kilogram yang dibawa oleh pesawat melewati kulit kapal tepat di atas garis air di sisi kanan dan akhirnya berhenti di kompartemen setelah hidup. Hanya muatan booster yang meledak menyebabkan kerusakan internal pada kapal: pecahan peluru menembus tangki bahan bakar yang berdekatan, memecahkan sekat tangki dan kabel utama ke magasin grup tiga, mengakibatkan kebakaran kecil dan membanjiri magasin tersebut. Tragisnya, lima orang yang posisinya berada di majalah kelompok tiga tewas tenggelam dan terbakar akibat pecahnya sistem penyiraman. Tiga orang lainnya terlempar ke laut pada saat pesawat menabrak; dan dua di antaranya mengalami luka serius. Untungnya, kapal sedang berbelok ketika dia tertabrak, jadi dia melanjutkan berkeliling dan berhasil menjemput anak buahnya setelah menyelesaikan lingkaran, membawa mereka ke kapal untuk perawatan medis. .

Dalam "Wiseman's Cove," Wilson menjalani perbaikan (bom yang tidak meledak sedang dipindahkan dalam prosesnya) dan setelah itu tetap beroperasi di daerah Okinawa hingga Juni. Selama waktu itu, dia melakukan tugas penyaringan untuk transportasi dan pemboman pantai pada target mulai dari Naha hingga ujung selatan Okinawa.Akhirnya berangkat dari Okinawa pada tanggal 12 Juni, kapal perusak tiba di Pearl Harbor pada tanggal 26, setelah panggilan dalam perjalanan di Ulithi dan Eniwetok.

Selanjutnya berbasis di Saipan, Wilson melakukan screening untuk konvoi, patroli, dan koordinasi penyelamatan airsea. Dia tetap terlibat dalam tugas itu melalui penghentian permusuhan pada pertengahan Agustus, ketika Jepang menyerah.

Pada musim gugur 1945, Wilson beroperasi di Iwo Jima dan Hagushi sebelum pindah ke perairan China pada akhir Oktober. Selanjutnya, kapal perusak veteran kembali ke pantai barat Amerika Serikat, mencapai San Diego pada akhir Desember 1945. Meskipun awalnya dijadwalkan untuk dinonaktifkan di Altantic, Wilson kemudian dialokasikan untuk digunakan dalam uji atom di Bikini Atoll, sampai di sana pada 31 Mei 1946. Digunakan sebagai target selama tes tersebut, Wilson dinonaktifkan pada tanggal 29 Agustus 1946 dan tampaknya tetap mengapung, di Kwajalein, selama satu setengah tahun berikutnya. Akhir Februari 1948, dia diizinkan untuk dihancurkan dengan cara ditenggelamkan. Dia tenggelam di perairan dalam Kwajalein pada 8 Maret 1948. Namanya dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 5 April di tahun yang sama.

Wilson menerima 11 bintang pertempuran untuk layanannya selama Perang Dunia II.


USS Wilson (DD 408)

Rusak dalam uji bom atom di Bikini Atoll pada Juli 1946.
Dinonaktifkan 28 Agustus 1946.
Ditenggelamkan dari Kwajalein 8 Maret 1948.
Tertimpa 5 April 1948.

Perintah terdaftar untuk USS Wilson (DD 408)

Harap perhatikan bahwa kami masih mengerjakan bagian ini.

KomandanDariKe
1Lt.Cdr. Russell Groesbeck Sturges, USN5 Juli 193925 Mei 1942
2Lt.Cdr. Walter Harold Harga, USN25 Mei 194210 Okt 1943 ( 1 )
3T/Lt.Cdr. Charles Kenney Duncan, USN10 Oktober 194327 Februari 1944 ( 1 )
4T/Cdr. Colin Jack MacKenzie, USN27 Februari 194426 Mar 1945 ( 1 )
5Willis L Roberts, USNR26 Maret 194529 Agustus 1946

Anda dapat membantu meningkatkan bagian perintah kami
Klik di sini untuk Mengirimkan acara/komentar/pembaruan untuk kapal ini.
Silakan gunakan ini jika Anda menemukan kesalahan atau ingin memperbaiki halaman kapal ini.

Peristiwa penting yang melibatkan Wilson meliputi:

11 April 1942
HMS L 23 (Lt. MGR Lumby, RN) berpartisipasi dalam latihan A/S di / off Scapa Flow bersama HMS Martin (Cdr. CRP Thomson, DSO, RN), USS Wainwright (Lt.Cdr. RH Gibbs, USN), HMS Hursley (Lt. WJP Church, DSC, RN) dan USS Wilson (Lt.Cdr. RG Sturges, USN). (2)

12 Februari 1944
Satgas 58 berangkat dari Majuro Atoll untuk operasi HAILSTONE, serangan terhadap pangkalan Jepang di Truk Atoll.

Gugus Tugas 58 terdiri dari kapal-kapal berikut:

Kelompok Tugas 58.1 Kapal induk USS Enterprise (Capt. MB Gardner, USN), USS Yorktown (Capt. RE Jennings, USN), kapal induk USS Belleau Wood (Capt. AM Pride, USN), kapal penjelajah ringan Santa Fé (Capt. J. Wright, USN ), Mobile (Capt. CJ Wheeler, USN), Biloxi (Capt. DM McGurl, USN), USS Oakland (Capt. WK Phillips, USN) dan kapal perusak USS Clarence K. Bronson (Lt.Cdr. JC McGoughran, USN) , USS Cotten (Cdr. FT Sloat, USN), USS Dortch (Cdr. RC Young, USN), USS Gatling (Cdr. AF Richardson, USN), USS Healy (Cdr. JC Atkeson, USN), USS Cogswell (Cdr. HT Deutermann, USN), USS Caperton (Cdr. WJ Miller, USN), USS Ingersoll (Cdr. AC Veasey, USN), USS Knapp (Cdr. F. Virden, USN).

Kelompok Tugas 58.2 Kapal induk USS Essex (Capt. RA Ofstie, USN), USS Intrepid (Capt. TL Sprague, USN), kapal induk ringan USS Cabot (Capt. MF Schoeffel, USN), kapal penjelajah berat USS Wichita (Capt JJ Mahoney, USN), USS Baltimore (Capt. WC Calhoun, USN), kapal penjelajah ringan USS San Francisco (Capt. HE Overesch, USN), USS San Diego (Capt. LJ Hudson, USN), kapal perusak USS Owen (Cdr. RW Wood, USN), USS Miller (Cdr. TH Kobey, USN), USS The Sullivans (Cdr. KM Gentry, USN), USS Stephen Potter (Cdr. CH Crichton, USN), USS Hickox (Cdr. WM Sweetser, USN), USS Hunt (Cdr. HA Knoertzer, USN), USS Lewis Hancock (Cdr. CH Lyman, 3rd, USN), USS Stembel (Cdr. WL Tagg, USN) dan USS Stack (Lt.Cdr. RE Wheeler, USN).

Kelompok Tugas 58.3 Kapal induk USS Bunker Hill (Capt. TP Jeter, USN), kapal induk ringan USS Monterey (Capt. LT Hundt, USN), USS Cowpens (Capt. RP McConnell, USN), kapal perang USS North Carolina (Capt. FP Thomas, USN) , USS Massachusetts (Capt. TD Ruddock, Jr., USN), USS South Dakota (Capt. AE Smith, USN), USS Alabama (Capt. FD Kirtland, USN), USS Iowa (Capt. JL McCrea, USN), USS New Jersey (Capt. CF Holden, USN), kapal penjelajah berat USS Minneapolis (Capt. RW Bates, USN), USS New Orleans (Capt. SR Shumaker, USN), kapal perusak USS Izard (Cdr. EK van Swearingen, USN), USS Charrette (Cdr. ES Karpe, USN), USS Conner (Cdr. WE Kaitner, USN), USS Bell (Cdr. LC Petross, USN), USS Burns (Cdr. DT Eller, USN), USS Bradford (Cdr. RL Morris , USN), USS Brown (Cdr. TH Copeman, USN), USS Cowell (Cdr. CW Parker, USN), USS Wilson (Lt.Cdr. CK Duncan, USN), USS Sterett (Lt.Cdr. FJL Blouin, USN ) dan USS Lang (Cdr. H. Payson, Jr., USN).

Tautan media


USS Wilson (DD-408)

HAI USS Wilson foi um navio contratorpedeiro operado pela Marinha dos Estados Unidos e a décima e ltima embarcação da Classe Benham. Sua construção começou em março de 1937 no Estaleiro Naval de Puget Sound e foi lançado ao mar em abril de 1939, sendo comissionado na frota norte-americana em julho do mesmo ano. [ 1 ] Era armado com uma bateria principal komposta por quatro canhões de 127 milímetros dan dezesseis tubos de torpedo de 533 milímetros, tinha um deslocamento de mais de duas toneladas dan conseguia alcançar uma velocidade máxima acima de 38.

USS Wilson
Carreira Estados Unidos
operator Marinha dos Estados Unidos
pabrikan Suara Estaleiro Naval de Puget
Homonimo Charles Wilson
Batimento de quilha 22 de maro de 1937
Lanamento 12 Desember 1939
penugasan 5 bulan Juli 1939
Decommissionamento 29 de agosto de 1946
Nomor pendaftaran DD-408
Stadion Naufragado
Takdir Dana yang disengaja
em 8 de março de 1948
Características gerais
Tipo de navio Kontratorpedeiro
Kelas Benham
Deslocamento 2 250 t (carregado)
Maquinario 2 turbin uap
3 kaldeira
pujian 103,86 m
Boca 10,82 m
Calado 3,91 m
Propulso 2 heliks
- 50.000 cv (36.800 kW)
Velocidade 38,5 nós (71,3 km/jam)
Otonomi 6 500 milhas nautica dan 12 nós
(12.000 km per 22 km/jam)
persenjataan 4 canhões de 127 mm
4 metralhadora de 12,7 mm
16 tubo de torpedo de 533 mm
Tripulação 251

HAI Wilson passou seus primeiros anos na Costa Oeste e no Oceano Pacífico em patrulhas e exercícios, porém a ameaça cada vez maior de u-boots alemães em 1941 fez o navio ser transferido para o Oceano Atlântico. Com a entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, o Wilson foi enviado para a Europa em março de 1942 com uma força-tarefa para reforçar a Frota Doméstica britânica na escolta de comboios para a União Soviética. Ele não enfrentou inimigos e retornou em maio, sendo logo em seguida transferido para participar da Guerra do Pacífico. [1]

O contratorpedeiro participou de diversas operações no Pacífico, principalmente como escolta, envolvendo-se nas campanhas de Guadalcanal, Ilhas Gilbert e Marshall, Ilhas Marianas e Palau e Filipinas. HAI Wilson foi danificado por um ataque kamikaze durante a Batalha de Okinawa, com cinco tripulantes sendo mortos, porém continuou operando na área. Depois do fim da guerra, a embarcação circulou por águas chinesas até retornar para casa no final de 1945. Ele depois foi usado no ano seguinte como navio alvo nos testes nucleares da Operação Crossroads, sendo descomissionado emé agosto de 1946 deliberadamente afundado em março de 1948. [ 1 ]


Setelah pas, kapal perusak itu berlayar ke San Francisco, California, dan tiba di sana pada 16 September. Dua hari kemudian, dia pindah ke Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, di mana dia memuat torpedo dengan hulu ledak latihan. Dia kemudian beroperasi di Long Beach California, dan antara San Diego dan Zona Kanal sebelum berlayar ke perairan Amerika Selatan. Pada pelayaran penggeledahannya, Wilson mengunjungi Guayaquil, Ekuador, dan Callao, Peru, dan kemudian berpindah sebentar ke Balboa, Canal Zone, dalam perjalanan ke Teluk Manzanillo, Meksiko.

Kembali ke San Diego pada 17 November, Wilson kemudian berlayar ke utara ke halaman pembangunnya untuk ketersediaan pasca-penggeledahan, pemeliharaan, dan uji coba mesin. Wilson kembali ke San Diego pada 11 Februari 1940 dan ditugaskan ke Destroyer Division (DesDiv) 12, Destroyer Squadron (DesRon) 6. Dia beroperasi secara lokal di perairan lepas pantai California selatan sampai dia meninggalkan Long Beach pada 2 April, menuju Kepulauan Hawaii dan partisipasi dalam masalah armada besar sebelum perang terakhir Fleet Problem XXI.

Dalam perjalanan ke Hawaii, pesawat Wilson dijaga Saratoga (CV-3) sebagai unit kekuatan serangan Armada Putih dan sebagai bagian dari layar antikapal selam. Dia tiba di Lahaina Roads, di lepas pulau Maui, Territory of Hawaii, pada 10 April. Wilson kemudian dioperasikan di daerah Hawaii dengan Lexington (CV-2) selama fase lain dari Masalah Armada yang berlangsung hingga Mei 1940. Menjelang penutupan manuver, Presiden Franklin D. Roosevelt&mdashaler dengan melanjutkan agresi Jepang di Timur Jauh&m memerintahkan armada untuk tetap berada di perairan Hawaii. (lanjutan)


Sejarah [ sunting ]

Wilson diletakkan pada 22 Maret 1937 di Bremerton, Washington, oleh Puget Sound Navy Yard diluncurkan pada 12 April 1939 disponsori oleh Mrs Edward B. Fenner, istri Laksamana Edward B. Fenner, Komandan Distrik Angkatan Laut ke-13 dan ditugaskan pada tanggal 5 Juli 1939, Lt. Comdr. Russell G. Sturges sebagai komando.

Wilson beroperasi di sepanjang pantai barat Amerika Serikat, Amerika Tengah dan Selatan hingga April 1940, ketika dia pergi ke Territory of Hawaii untuk berpartisipasi dalam Fleet Problem XXI. Pada bulan Juni 1941, setelah satu tahun dihabiskan di daerah Hawaii, Wilson dipindahkan ke Atlantik. Pada paruh terakhir tahun itu, dan bulan-bulan pertama tahun 1942, ia melayani pengawalan untuk unit armada utama di lepas pantai timur AS dan, pada Maret–Mei 1942, berlayar melintasi samudra ke Islandia dan Kepulauan Inggris.

Wilson kembali ke Pasifik sebagai bagian dari kelompok tugas yang berpusat di kapal induk Tawon, dan menemaninya ke Pasifik selatan pada Juli 1942. Pada awal bulan berikutnya, dia memberikan layanan pemboman dan anti-pesawat kepada pasukan invasi selama pendaratan di Guadalcanal dan Tulagi. Sementara di daerah itu pada 9 Agustus, Wilson melibatkan kapal penjelajah Jepang selama Pertempuran Pulau Savo, dan kemudian menyelamatkan orang-orang yang selamat dari kapal penjelajah yang tenggelam Quincy, Astoria dan Vincennes.

Setelah perbaikan pantai barat, Wilson mundur dari Guadalcanal pada Januari 1943, tepat pada minggu-minggu terakhir pertempuran di sana. Dia kemudian berpartisipasi dalam pendaratan di Kepulauan Russell, membombardir posisi musuh di New Georgia dan mengawal pengiriman di dan sekitar Kepulauan Solomon. Pada bulan November 1943, kapal perusak menyaring kapal induk AS selama serangan di Rabaul dan Nauru dan juga digunakan selama serangan di Kepulauan Marshall dan Caroline pada bulan Januari dan Februari 1944.

Pada bulan Juni dan Juli 1944, Wilson bertugas dengan gugus tugas kapal induk selama Kampanye Marianas dan Pertempuran Laut Filipina, dan juga menembakkan senjatanya ke kapal kecil dan target pantai di Guam. Setelah pekerjaan perombakan pada Agustus–Oktober 1944, dia melawan pesawat bunuh diri musuh pada akhir Desember saat mengawal konvoi ke Mindoro, di Filipina tengah. Bulan berikutnya, Wilson kembali menyerang pesawat musuh dan posisi pantai selama invasi Teluk Lingayen. Pada tanggal 16 April 1945, selama kampanye untuk Okinawa, dia terkena kamikaze, yang merenggut nyawa lima awaknya dan meninggalkan bom yang belum meledak di lambung kapal. Segera diperbaiki, ia bertugas di daerah Okinawa hingga Juni dan beroperasi di luar Saipan hingga perang berakhir pada Agustus.

Wilson dipekerjakan pada tugas pendudukan sampai Desember 1945, ketika dia kembali ke pantai barat AS. Pada bulan Mei tahun berikutnya, dia ditugaskan untuk tugas target Operasi Crossroads. Dibuat radioaktif oleh tes bom atom Juli di Bikini, Wilson dinonaktifkan pada Agustus 1946 dan tenggelam di perairan dalam Kwajalein pada 8 Maret 1948.


Mc lục

Wilson c t lườn tại Xưởng hải quân Puget Sound Bremerton, Washington vào ngày 22 tháng 3 năm 1937. Nó c hạ thủy vào ngày 12 tháng 4 năm 1939 c c u bởiner Fenner, Tư lệnh Quân khu Hải quân 13 và c a ra hoạt ng vào ngày 5 tháng 7 năm 1939 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Russell G. Sturges.

Wilson hoạt ng dọc theo bờ Tây của Hoa Kỳ, Trung và Nam Mỹ cho n tháng 4 năm 1940, khi nó đi n Hawaii tham gia cuộc tập trận Vấn Hạm i XXI. Sau khi trải qua một năm chủ yếu tại khu vực Hawaii, vào tháng 6 năm 1941, nó c iều ng sang khu vực i Tây Dương. trong nữa sau của năm ó và những tháng u năm 1942, nó phục vụ như tàu hộ tống cho các n vị hạm i dọc theo vùng bờ ng, quần o Anh.

Wilson quay trở lại khu vực Thái Bình Dng trong thành phần một i c nhiệm c hình thành chung quanh Tawon, và tháp tùng chiếc tàu sân bay tại khu vực Nam Thái Bình Dương vào tháng 7 năm 1942. Vào u tháng 8, nó làm nhiệm vụ bắn phá và Tulagi. ng khi lại khu vực này vào ngày 9 tháng 8, nó đụng độ với các tàu tuần dương Nhật Bản trong Trận chiến o Savo, và sau ó cứu Quincy, AstoriaVincennes bị ánh chìm.

Sau một t i tu tại vùng bờ Tây, Wilson quay trở lại khu vực ngoài khơi Guadalcanal vào tháng 1 năm 1943, trong những tuần cuối cùng của chiến sự tại đây. Sau ó nó tham gia các cuộc bộ lên quần o Russell, bắn phá các vị trí i phương tại New Georgia, và hộ tống các oàn tàu vận ti ti ti Solomon. to tháng 11 năm 1943, nó hộ tống các tàu sân bay Hoa Kỳ trong cuộc không kích Rabaul và Nauru, cũng như có vai trò tương tự t ti các quần

Vào tháng 6 và tháng 7 năm 1944, Wilson phục vụ cùng lực lượng c nhiệm tàu ​​sân bay trong Chiến dịch Marianas và Trận chiến biển Filipina, bắn pháo vào các tàu nhỏ và mục tiêu trên b. Sau khi c đại tu vào tháng 8-tháng 10 năm 1944, nó chống trả những máy bay tự sát i phương vào cuối tháng 12 trong khi hộ tống một oàn Filipina Sang tháng sau, nó lại i u với máy bay i phương cùng những mục tiêu trên bờ trong cuộc bộ lên vịnh Lingayen. t o ngày 16 tháng 4 năm 1945, trong chiến dịch tại Okinawa, nó bị một máy bay kamikaze ánh trúng, làm thiệt mạng năm thành viên thủy o c sửa chữa, nó tiếp tục phục vụ tại khu vực Okinawa cho n tháng 6, rồi hoạt động ngoài khơi Saipan cho n khi chiến tranh kết tháng vào

Wilson làm nhiệm vụ chiếm óng chho n tháng 12 năm 1945, khi nó quay trở về vùng bờ Tây. n tháng 5 năm sau, nó c cử tham gia như một mục tiêu trong Chiến dịch Crossroads, một cuộc thử nghiệm bomb nguyên t tại o san hôthLagu SOT qua hai Vu ada trong Thu Nghiem Nhung BI nhiễm Phong XA nang, chiếc tau khu Truc được cho xuất Bien Che VAO Thang 8 Nam 1946 và BI đánh Chim Tai Vung Nuoc Sau Ngoai Khoi Kwajalein VAO ngày 8 Thang 3 Nam 1948.

Wilson c tặng thưởng mười một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


Aksi dalam Perang Dunia II

USS Wilson dikirim kembali ke Pasifik untuk bertindak sebagai pendamping USS Wasp, membawanya dengan selamat ke Pasifik Selatan pada bulan Juli 1942. Pada bulan Agustus, ketika pendaratan AS di Tulagi dan Guadalcanal terjadi, dia memberikan tembakan dan anti- layanan pesawat. Selama Pertempuran Pulau Savo, dia melawan kapal penjelajah dari Jepang, dan membantu mengambil orang-orang yang selamat dari tiga kapal penjelajah yang tenggelam: Astoria, Vincennes dan Quincy.

Setelah pertempuran ini dia dikirim ke California untuk perbaikan umum. Setelah selesai, pada bulan Januari 1943, dia dikirim kembali ke Guadalcanal untuk mengambil bagian dalam akhir pertempuran di sana. Setelah ini dia berpartisipasi dalam tugas pengawalan di dekat Kepulauan Solomon, pemboman New Georgia dan pendaratan Kepulauan Russell. Dia menjaga kapal induk Amerika Serikat untuk serangan di Nauru dan Rabaul pada bulan November 1943. Dia memiliki pekerjaan yang sama di Kepulauan Caroline dan Kepulauan Marshall selama bulan Januari dan Februari 1944. USS Wilson selanjutnya bergabung dengan gugus tugas kapal induk untuk ambil bagian dalam Pertempuran Laut Filipina dan kampanye Mariana selama bulan Juni dan Juli. Selama waktu ini, di dekat Guam, dia menembakkan senjatanya ke target pantai dan kapal-kapal kecil. Dari Agustus hingga Oktober 1944, ia menerima perbaikan kecil. Dia selanjutnya bertugas sebagai pendamping untuk konvoi ke Mindoro dan harus mencegah pesawat bunuh diri selama pelayaran ini pada bulan Desember. Dia diserang lagi pada misi berikutnya pada bulan Januari, saat dia melakukan tugas untuk invasi Teluk Lingayen. Dia selanjutnya berjalan ke Okinawa, di mana Kamikaze menyerangnya. Lima awak tewas, tetapi kerusakannya minimal, jadi dia melanjutkan hingga Juni di Okinawa. Dia kemudian dikirim untuk berpartisipasi di Saipan sampai akhir perang.


Wilson DD-408 - Sejarah

(DD-608: dp.1,620 l.348'4" b. 36'1" dr. 17'4" s. 37,5 k. cpl. 276 a. 4 5", 6 20mm., 5 21" It., 6 dcp.cl. Benson)

Gansevoort didirikan 16 Juni 1941 oleh Bethlehem Steel Co., San Francisco, California diluncurkan 11 April 1842 disponsori oleh Ny. Robert C. Sofio, istri dari cicit Commodore Gansevoort, dan ditugaskan di San Francisco 25 Agustus 1842, Letnan Komdr. E. A. McFall sebagai komando.

Setelah penggeledahan, Gansevoort berangkat San Francisco 18 November 1942 di layar konvoi terikat melalui Hawaii ke Noumea, Kaledonia Baru, di mana dia tiba 9 Desember. Ditugaskan ke pasukan Pasifik Selatan, dia menghabiskan tiga bulan berikutnya memberikan perlindungan konvoi kepada pasukan dan kapal pasokan yang memperkuat Guadalcanal dari Kaledonia Baru, New Hebrides Wellington dan Auckland, Selandia Baru.

Tugas ini berakhir pada tanggal 18 Maret 1943 ketika Gansevoort meninggalkan Espiritu Santo, New Hebrides, untuk menjadi satu unit kapal penjelajah dan kapal perusak Grup Penjelajah Utara Laksamana Beruang Charles H. McMorris dalam pendekatan ke Attu, Kepulauan Aleutian. Dia mengambil bagian dalam pemboman pra-invasi Attu 26 April membuat beberapa serangan muatan mendalam pada kapal selam Jepang di daerah itu 14 Mei untuk hasil yang belum dikonfirmasi menyaring konvoi di pendekatan utara dan selatan di sekitar rantai Aleut dan dua kali berpartisipasi dalam pemboman Kiska (2 dan 12 Agustus).

Dia berangkat dari Teluk Kulka 24 Agustus untuk perbaikan di Galangan Kapal Angkatan Laut Puget Sound hingga 28 September, kemudian berlayar melalui Hawaii dengan Destroyer Division 27 ke Wellington, Selandia Baru. Di sini, Gansevoort menjadi unit Pasukan Serangan Selatan Bear Admiral Hill yang membawa Divisi Marinir ke-2 Mayor Jenderal Julian C. Smith ke Atol Tarawa, Kepulauan Gilbert.

Gansevoort memberikan dukungan tembakan terus menerus kepada marinir selama pendaratan awal di Tarawa 20 November, menutup pantai untuk meledakkan titik-titik kuat musuh dengan tembakan pointblank. Pada 24 November, dia melesat untuk mendukung pasukan Marinir yang menduduki Atol Apamama. Setelah memulai Marinir terluka, dia membuka pemboman akurat yang menghancurkan seluruh garnisun Jepang di atol itu. Dia melakukan patroli anti kapal selam di sekitar Tarawa sampai 4 Desember, kemudian melanjutkan melalui Hawaii ke San Francisco di mana kedua turbin tekanan tinggi nya diganti.

Gansevoort berangkat dari San Francisco 13 Maret 1944 untuk bergabung dengan layar konvoi yang menuju dari Hawaii ke Majuro Atoll di Marshalls di mana dia tiba pada 1 April. Selama beberapa bulan blokade dan patroli antikapal selam di perairan dari garnisun musuh yang dilewati di Marshall timur, dia menyelamatkan beberapa penerbang laut. Suatu kali dia mendekati dalam jarak 500 yard dari pantai untuk menembaki baterai pantai sementara kapal pausnya mengambil seorang penerbang. Dia juga membantu mengurangi pertahanan pantai musuh dengan membantu pengeboman Mille Atoll (26 Mei dan 9 Juni) dan Taroa Atoll (8 Agustus). Terlepas dari tugas ini 19 Agustus, dia mengisi kembali di Pearl Harbor, kemudian berlayar melalui New Guinea ke Manus, Kepulauan Admiralty, untuk bergabung dengan pasukan untuk pembebasan Kepulauan Filipina.

Gansevoort bergabung dengan Skuadron Penghancur 48 dalam menjaga transportasi Pasukan Serangan Selatan Wakil Laksamana T. S. Wilkinson dari pantai Leyte 20-21 Oktober. Dari 27 Oktober sampai 13 Desember dia mengawal konvoi pasukan dan pasokan antara Papua Nugini dan Pinus Philip. Pada 27 Desember dia bergabung dengan konvoi pasokan besar di Dulag, Leyte. Terdiri dari 99 kapal angkatan laut dan kapal dagang, konvoi pasokan penting ini berangkat pada tanggal 27 untuk membawa orang dan material ke Mindoro. Menguap melalui Selat Surigao, kapal-kapal itu mendapat serangan berat dan terus-menerus dari pesawat pengebom dan torpedo Jepang serta pesawat bunuh diri. Saat konvoi melaju melalui Laut Mindinao dan Sulu, musuh menyerang siang dan malam antara 28 Desember dan 30 Desember dan menciptakan hampir 72 jam neraka dan kerja keras bagi para pelaut di hampir seratus kapal.

Dipanggil ke General Quarters 49 kali dalam 72 jam, penembak Gansevoort memercikkan 5 pesawat musuh dan membantu memercikkan 12 lainnya. serangan putus asa tidak bisa menghentikan kekuatan yang kuat ini.

Dia memasuki Teluk Mangarin, Mindoro, dengan membawa pagi 30 Desember 1944. Sore itu sebuah pesawat bunuh diri yang menabrak dek utama Gansevoort ke pelabuhan. Sebuah ledakan hebat memotong kemudi dan tenaga listrik, memicu beberapa kebakaran, dan menewaskan atau melukai 34 awaknya. Pihak pengendali kerusakan tidak bisa ke belakang karena dek utamanya diledakkan ke atas.

Wilson (DD-408) dan Philip (DD-498) membantu memadamkan api, kemudian dia ditarik ke pangkalan pelabuhan Mindoro PT. Di sini Gansevoort diberi tugas yang tidak biasa untuk merobohkan buritan pesawat tender penerbangan Landak yang rusak akibat bunuh diri dengan torpedo dalam upaya memadamkan api sebelum mencapai bensin penerbangan yang disimpan di depan. Airnya terlalu dangkal untuk torpedo menjadi efektif, dan meskipun satu torpedo terkena, api menyulut bensin, menyebarkan api ke seluruh air untuk membahayakan Gansevoort

Gansevoort ditarik ke tempat yang aman di pelabuhan lain di lepas Pantai Putih. Dengan tempat tinggal yang hancur, krunya membuat kemah sementara di pantai. Perwira tekniknya, petugas pengontrol kerusakan, dan sekitar dua puluh orang tetap di kapal bekerja untuk menyelamatkan kapal. Meskipun serangan udara berulang dan beberapa nyaris celaka oleh bom, kapal perusak lolos dari kerusakan lebih lanjut dan dibuat layak laut setelah sebulan penuh perbaikan yang berbahaya dan melelahkan.

Meskipun serangan udara berkala, operasi penyelamatan berlanjut hingga 2 Februari 1945 ketika Gansevoort ditarik ke Teluk San Pedro, kemudian ke Ulithi di mana perbaikan darurat selesai pada 21 April. Mengukus melalui Pearl Harbor, dia kembali ke San Francisco 19 Mei untuk perbaikan kerusakan pertempuran. Dia kemudian berangkat San Diego ke Pantai Timur 3 Oktober, tiba di New York 20 Oktober.

Setelah berpartisipasi dalam perayaan Hari Angkatan Laut di New York, Gansevoort berangkat 1 November untuk perbaikan inaktivasi di Galangan Kapal Angkatan Laut Charleston. Dia dinonaktifkan di sana 1 Februari 1946 dan memasuki Armada Cadangan Atlantik. Saat ini dia berlabuh di Orange, Tex.


Kamus Kapal Tempur Angkatan Laut Amerika

Gansevoort (DD-608) ditetapkan 16 Juni 1941 oleh Bethlehem Steel Co., San Francisco, California diluncurkan 11 April 1842 disponsori oleh Ny. Robert C. Sofio, istri cicit dari Commodore Gansevoort dan ditugaskan di San Francisco 25 Agustus 1842, Letnan Komdr. E. A. McFall sebagai komando.

Setelah penggeledahan, Gansevoort berangkat San Francisco 18 November 1942 di layar konvoi terikat melalui Hawaii ke Noumea, Kaledonia Baru, di mana dia tiba 9 Desember. Ditugaskan ke pasukan Pasifik Selatan, dia menghabiskan tiga bulan berikutnya memberikan perlindungan konvoi kepada pasukan dan kapal pasokan yang memperkuat Guadalcanal dari Kaledonia Baru, New Hebrides Wellington dan Auckland, Selandia Baru.

Tugas ini berakhir 18 Maret 1943 ketika Gansevoort berangkat dari Espiritu Santo, New Hebrides, untuk menjadi satu unit kapal penjelajah dan perusak Grup Penjelajah Utara Laksamana Beruang Charles H. McMorris dalam pendekatan ke Attu, Kepulauan Aleutian. Dia mengambil bagian dalam pemboman pra-invasi Attu 26 April membuat beberapa serangan muatan mendalam pada kapal selam Jepang di daerah itu 14 Mei untuk hasil yang belum dikonfirmasi menyaring konvoi di pendekatan utara dan selatan di sekitar rantai Aleut dan dua kali berpartisipasi dalam pemboman Kiska (2 dan 12 Agustus).

Dia berangkat dari Teluk Kulka 24 Agustus untuk perbaikan di Galangan Kapal Angkatan Laut Puget Sound hingga 28 September, kemudian berlayar melalui Hawaii dengan Destroyer Division 27 ke Wellington, Selandia Baru. Di Sini, Gansevoort menjadi unit Pasukan Serangan Selatan Bear Admiral Hill yang membawa Divisi Marinir ke-2 Mayor Jenderal Julian C. Smith ke Atol Tarawa, Kepulauan Gilbert.

Gansevoort memberikan dukungan tembakan terus menerus kepada marinir selama pendaratan awal di Tarawa 20 November, menutup pantai untuk meledakkan titik-titik kuat musuh dengan tembakan pointblank. Pada 24 November, dia melesat untuk mendukung pasukan Marinir yang menduduki Atol Apamama. Setelah memulai Marinir terluka, dia membuka pemboman akurat yang menghancurkan seluruh garnisun Jepang di atol itu. Dia melakukan patroli anti-kapal selam di sekitar Tarawa sampai 4 Desember, kemudian melanjutkan melalui Hawaii ke San Francisco di mana kedua turbin tekanan tingginya diganti.

Gansevoort berangkat dari San Francisco 13 Maret 1944 untuk bergabung dengan layar konvoi yang menuju dari Hawaii ke Majuro Atoll di Marshalls di mana ia tiba pada 1 April. Selama beberapa bulan blokade dan patroli antikapal selam di perairan dari garnisun musuh yang dilewati di Marshall timur, dia menyelamatkan beberapa penerbang laut. Suatu kali dia mendekati dalam jarak 500 yard dari pantai untuk menembaki baterai pantai sementara kapal pausnya mengambil seorang penerbang. Dia juga membantu mengurangi pertahanan pantai musuh dengan membantu pengeboman Mille Atoll (26 Mei dan 9 Juni) dan Taroa Atoll (8 Agustus). Terlepas dari tugas ini 19 Agustus, dia mengisi kembali di Pearl Harbor, kemudian berlayar melalui New Guinea ke Manus, Kepulauan Admiralty, untuk bergabung dengan pasukan untuk pembebasan Kepulauan Filipina.

Gansevoort bergabung dengan Skuadron Penghancur 48 dalam menjaga transportasi Pasukan Serangan Selatan Wakil Laksamana T. S. Wilkinson dari tempat berpijak Leyte 20-21 Oktober. Dari 27 Oktober sampai 13 Desember dia mengawal konvoi pasukan dan suplai antara New Guinea dan Filipina. Pada tanggal 27 Desember dia bergabung dengan konvoi pasokan besar di Dulag, Leyte. Terdiri dari 99 kapal angkatan laut dan kapal dagang, konvoi pasokan penting ini berangkat pada tanggal 27 untuk membawa orang dan material ke Mindoro. Menguap melalui Selat Surigao, kapal-kapal itu mendapat serangan berat dan terus-menerus dari pesawat pengebom dan torpedo Jepang serta pesawat bunuh diri. Saat konvoi melaju melalui Laut Mindanao dan Sulu, musuh menyerang siang dan malam antara 28 Desember dan 30 Desember dan menciptakan hampir 72 jam neraka dan kerja keras bagi para pelaut di hampir seratus kapal.

Dipanggil ke General Quarters 49 kali dalam 72 jam, Gansevoort's penembak memercikkan 5 pesawat musuh dan membantu memercikkan 12 lainnya Meskipun pesawat musuh menenggelamkan satu kapal dagang dan satu LST dan merusak parah kapal dagang kedua dan tender penerbangan Landak (IX-126), serangan putus asa mereka tidak dapat menghentikan kekuatan yang kuat ini.

Dia memasuki Teluk Mangarin, Mindoro, dengan konvoi, pagi hari tanggal 30 Desember 1944. Sore itu sebuah pesawat bunuh diri jatuh Gansevoort's dek utama ke pelabuhan. Sebuah ledakan hebat memotong kemudi dan tenaga listrik, memicu beberapa kebakaran, dan menewaskan atau melukai 34 awaknya. Pihak pengendali kerusakan tidak bisa ke belakang karena dek utamanya diledakkan ke atas.

Wilson (DD-408) dan Philip (DD-498) membantu memadamkan api, kemudian dia ditarik ke pangkalan pelabuhan Mindoro PT. Di Sini Gansevoort diberi tugas yang tidak biasa untuk merobohkan buritan tender penerbangan yang rusak karena bunuh diri Landak dengan torpedo dalam upaya memadamkan api sebelum mencapai bensin penerbangan yang disimpan di depan. Airnya terlalu dangkal untuk torpedo menjadi efektif, dan meskipun satu torpedo terkena, api menyulut bensin, menyebarkan api ke seluruh air untuk membahayakan Gansevoort.

Gansevoort ditarik ke tempat yang aman di pelabuhan lain di lepas Pantai Putih. Dengan tempat tinggal yang hancur, krunya membuat kemah sementara di pantai. Perwira tekniknya, petugas pengontrol kerusakan, dan sekitar dua puluh orang tetap di kapal bekerja untuk menyelamatkan kapal. Meskipun serangan udara berulang dan beberapa nyaris celaka oleh bom, kapal perusak lolos dari kerusakan lebih lanjut dan dibuat layak laut setelah sebulan penuh perbaikan yang berbahaya dan melelahkan.

Meskipun serangan udara berkala, operasi penyelamatan berlanjut hingga 2 Februari 1945, ketika Gansevoort dibawa ke Teluk San Pedro, kemudian ke Ulithi di mana perbaikan darurat selesai pada 21 April. Mengukus melalui Pearl Harbor, dia kembali ke San Francisco 19 Mei untuk perbaikan kerusakan pertempuran. Dia kemudian berangkat San Diego ke Pantai Timur 3 Oktober, tiba di New York 20 Oktober.

Setelah berpartisipasi dalam perayaan Hari Angkatan Laut di New York, Gansevoort berangkat 1 November untuk perbaikan inaktivasi di Galangan Kapal Angkatan Laut Charleston. Dia dinonaktifkan di sana 1 Februari 1946 dan memasuki Armada Cadangan Atlantik. Saat ini dia berlabuh di Orange, Texas.Gansevoort dicoret dari daftar Angkatan Laut 1 Juli 1971 dan ditenggelamkan sebagai target di lepas pantai NE Florida pada 23 Maret 1972.]

Gansevoort menerima empat bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II. Ditranskripsi dan diformat untuk HTML oleh Patrick Clancey, HyperWar Foundation


Perang Pasifik, 1942 Pertempuran Pulau Savo - 9 Agustus 1942 Lepas Guadalkanal, Kepulauan Solomon

Selama ini dalam Perang Pasifik, Jepang telah menghancurkan armada tempur AS di Pearl Harbor menghancurkan Armada Asiatik AS di Filipina menenggelamkan armada gabungan Belanda, Inggris, Australia dan Amerika di Hindia Timur (Jawa) menghukum armada Inggris di Malaya dan Ceylon dan mendorong armada Samudra Hindia kembali ke Afrika merebut Asia Tenggara, Filipina, Hindia Timur yang kaya sumber daya, dan banyak rantai pulau untuk pertahanan di Pasifik tengah, sebuah pos terdepan di Aleutians di Pasifik Utara, dan Rabaul di Bismarcks di Pasifik Selatan. Kemajuan selatan di Australia melalui New Guinea telah dihentikan oleh Laksamana Fletcher pada Pertempuran Laut Coral dan Pasifik timur diselamatkan pada Pertempuran Midway. Angkatan Laut Kekaisaran Jepang, bahkan setelah kekalahan di Midway, masih melebihi jumlah angkatan laut gabungan armada Pasifik dan Australia AS. Jepang terus maju ke selatan untuk mengisolasi Australia.

Amerika telah menetapkan kebijakan pertama Jerman. Delapan puluh lima persen dari produksi, pengiriman, dan pasokan militer AS ditujukan untuk Teater Atlantik melawan Jerman, Italia, dan sekutu mereka, dan untuk membantu Inggris dan Rusia. Pasukan AS sudah mulai berdatangan di Inggris. Teater Pasifik dibagi menjadi Pasifik Utara, Tengah, dan Selatan di bawah komando Angkatan Laut (Nimitz) dan Pasifik Barat Daya (Australia hingga Filipina) di bawah Angkatan Darat (MacArthur). Daerah-daerah ini berbagi sisa 15% dari produksi perang dengan daerah Cina.

Nimitz memiliki dua tujuan perang besar pada tahun 1942.
. Lindungi Hawaii dan Pantai Barat AS dengan Pulau Midway sebagai garis pertahanan pertamanya.
. Dan untuk melindungi jalur pelayaran ke Australia.

Alur laut Australia adalah garis dari Pantai Barat dan Hawaii ke Samoa, Fiji, New Hebrides ke Brisbane, Australia. Gerakan Jepang ke Kepulauan Solomon akan memungkinkan mereka untuk menguasai Laut Jawa dan mengancam pangkalan Amerika di Hebrides Baru dan Australia sendiri. Fletcher segera bereaksi terhadap pendudukan Jepang di Tulagi di mana pangkalan pengintaian pesawat amfibi didirikan dan telah membalikkan kekuatan invasi yang datang ke sisi selatan New Guinea yang menghadap Australia. Dia kemudian harus berlomba ke utara menuju pertempuran laut besar di Midway. Selama periode ini, Korps Marinir telah membangun kekuatan di Kaledonia Baru di selatan Hebrides Baru. Ketika Jepang mulai membangun lapangan terbang di Guadalcanal di seberang Savo Sound dari pangkalan mereka di Tulagi, Amerika Serikat merasa harus bertindak sebelum lapangan terbang itu selesai dibangun.

Kepulauan Solomon adalah rangkaian ganda dari delapan pulau utama dan banyak pulau kecil yang tersebar di sepanjang 700 mil laut sekitar 1.200 mil timur laut Australia. Rantai pulau membentang dari barat laut ke tenggara dengan Bougainville di barat laut, New Georgia di tengah dan Guadalcanal di tenggara. Berjuang untuk New Guinea berlangsung 700 mil ke barat. Guadalcanal memiliki panjang 92 mil dan lebar 33 mil dan 700 mil tenggara Rabaul di New Britain. Inggris Baru adalah bagian dari rantai Pulau Bismarck yang merupakan perpanjangan barat laut Kepulauan Solomon. Perairan di antara Kepulauan Solomon disebut The Slot. Tepat di utara Guadalcanal pada jarak sekitar 20 mil adalah Pulau Florida sepanjang 20 mil di mana Jepang telah mendirikan salah satu dari beberapa pangkalan pengintaian pesawat amfibi mereka di Kepulauan Solomon di Tulagi. Ujung timur Slot sepanjang 400 mil adalah Savo Sound yang dinamai untuk Pulau Savo yang kecil. Pintu masuk ke Savo Sound dari timur sangat diperlukan Lurus yang mengarah ke beberapa saluran sempit. Pintu masuk dari barat adalah jalur utara dan selatan di sekitar Pulau Savo.

Pada 7 Agustus 1942, Amerika Serikat berkomitmen untuk melakukan serangan balik berbasis darat yang pertama. Marinir mendarat di Tulagi dan Guadalcanal, di kedua sisi Savo Sound. Instalasi di Guadalcanal sebagian besar adalah pekerja konstruksi dan merupakan pendaratan yang mudah. Pangkalan yang lebih mapan di Tulagi melibatkan pertempuran sengit, tetapi berhasil direbut dalam dua hari. Jepang segera merespon dengan serangan udara dari pangkalan pembom mereka di Inggris Baru (Rabaul) dari utara dan jalur tempur di utara Solomon (Bougainville). Pesawat pengangkut AS yang beroperasi di dekat armada invasi di Savo Sound dipertahankan.Tiga puluh tiga musuh ditembak jatuh karena kehilangan 12 pesawat AS, satu perusak lumpuh, dan sebuah transportasi, George F. Elliot, terbakar dan hilang. IJN juga mengirim Armada Kedelapan dari Rabaul untuk menyerang tempat berpijak AS. Armada ini (VAdm Mikawa) terdiri dari lima kapal penjelajah berat, dua kapal penjelajah ringan dan sebuah kapal perusak.

Pendekatan barat ke Savo Sound dijaga oleh pasukan penyaringan enam kapal penjelajah berat dan enam kapal perusak (armada pertempuran telah dihancurkan di Pearl Harbor) dalam dua kelompok yang mencakup kedua bagian. Piket radar adalah perusaknya Biru (DD-387) dan Ralph Talbot (DD-390) ditempatkan di sebelah barat Pulau Savo. Lintasan selatan dipertahankan oleh HMAS Australia (flagship of RAdm Crutchley, RN), HMAS Canberra, Chicago (CA-29), Bagley (DD-386) dan Patterson (DD-392). Kelompok utara terdiri dari Vincennes (CA-44), Quincy (CA-39), Astoria (CA-34) dan kapal perusak Kemudi (DD-391) dan Wilson (DD-408). Pendekatan timur juga memiliki kekuatan penyaringan, terdiri dari kapal penjelajah ringan San Juan (bendera CL-54), HMAS Hobart, dan perusak Monsen (DD-436) dan Buchanan (DD-484).

Armada kapal penjelajah cepat ke-8 IJN tiba pada malam kedua dan bertemu dengan pasukan penyaringan AS untuk Pertempuran Pulau Savo. Pada saat yang sama, tiga kapal induk AS dan pengawalnya, termasuk Karolina utara (BB-55), enam kapal penjelajah, dan 16 kapal perusak, mundur untuk menghindari pengebom darat dari Rabaul.

Pasukan musuh dari kapal penjelajah cepat mengirimkan pesawat apung pengintai yang melaporkan pasukan Amerika. Kedua kapal radar piket (jarak radar sekitar 10 mil) berada di ujung ekstrim patroli mereka berlayar menjauh dari armada Jepang yang lewat tanpa terdeteksi sekitar 500 yard dari Biru. Musuh hilang dalam bayangan visual dan radar Pulau Savo di dekatnya. Kapal-kapal sekutu tampak samar-samar oleh sebuah kapal barang yang terbakar jauh di atas cakrawala. Musuh menemukan kekuatan selatan dan menembakkan torpedo sebelum mereka terdeteksi. Bersamaan dengan ledakan, pesawat pengintai menjatuhkan suar yang menerangi armada sekutu. Canberra terjebak oleh dua torpedo dan penembakan berat. Kapal-kapal AS menembakkan peluru bintang dan melepaskan tembakan. Chicago dari kekuatan selatan ditorpedo. Pasukan Jepang berbelok ke utara dalam dua kolom. Pasukan pertahanan utara belum mendapat kabar, ada hujan badai di daerah itu, dan mereka berasumsi pasukan selatan menembaki pesawat. Dua kolom Jepang melewati setiap sisi pasukan AS dan menembaki Astoria, Quincy, dan Vincennes. Kapten Amerika memerintahkan "gencatan senjata" dengan asumsi mereka adalah orang Amerika yang menembaki kapal mereka sendiri. Vincennes menangkap torpedo. Robert Talbot datang menyerbu ke selatan dan pertama-tama diserang oleh tembakan persahabatan dan kemudian disapu oleh musuh yang melarikan diri ke utara. Quincy dan Vincennes turun. Selama operasi penyelamatan untuk Canberra, Patterson ditembakkan oleh Chicago. Canberra ditenggelamkan keesokan paginya untuk mencegah penangkapan saat armada AS meninggalkan perairan yang selanjutnya disebut Iron Bottom Sound. Astoria tenggelam sekitar tengah hari saat berada di bawahnya. Chicago harus menjalani perbaikan sampai Jan'43.

Hanya dalam waktu 32 menit musuh telah memberikan damage yang sangat besar. Empat kapal penjelajah berat tenggelam dan sebuah kapal penjelajah berat dan kapal perusak rusak parah. 1.270 orang tewas dan 708 terluka. Musuh memiliki goresan komparatif pada tiga kapal penjelajah.

Apa yang salah?

Sebuah pengadilan penyelidikan memutuskan bahwa kapal-kapal AS membutuhkan lebih banyak pelatihan dalam pertempuran malam. Dah !

Ada beberapa penampakan armada ke-8 IJN oleh pesawat USAAF dan RAAF bersama dengan beberapa pergerakan kapal Jepang lainnya: masing-masing laporan memiliki komposisi dan bantalan kapal yang berbeda. Cuaca dan pertahanan udara musuh adalah salah satu faktornya, namun penyebut umum dari penampakan ini adalah keterlambatan dalam mendapatkan informasi dari zona Angkatan Darat MacArthur ke zona Angkatan Laut Nimitz di tempat kejadian. Kapal induk pesawat amfibi Jepang termasuk dalam penampakan dan armada Sekutu dipersiapkan untuk kapal selam atau serangan udara, bukan aksi permukaan. Hampir dua ribu orang membayar untuk rantai kesalahan.

Pesawat apung kapal penjelajah armada ke-8 diperhatikan dan dilaporkan. Komunikasi radio buruk malam itu dan tidak ada yang mengaitkan pengintaian pesawat dengan serangan darat. Jarak pandang adalah 2 sampai 6 mil dengan hujan di daerah tersebut.

Kedua kapal radar piket (jarak radar sekitar 10 mil) berada di ujung ekstrim patroli mereka berlayar menjauh dari armada Jepang. San Juan memiliki radar pencarian modern, tetapi berada di ujung lain Suara. Apakah terlalu banyak atau terlalu sedikit ketergantungan yang ditempatkan pada teknologi baru ini? Pertempuran ini harus dianggap telah terjadi pada hari-hari pra-radar.

RAdm Crutchley, RN, memimpin pasukan penyaringan sebagai pengakuan atas persatuan sekutu: tiga dari delapan kapal penjelajah adalah orang Australia. Dia pernah bertarung dengan Fletcher di Coral Sea, tetapi tidak sepenuhnya terintegrasi dengan Angkatan Laut AS. HMAS Canberra , misalnya, tidak memiliki TBS (radio jarak pendek yang dikenal sebagai Talk Between Ships) dan tidak dapat mendengar alarm awal yang dikeluarkan oleh USS Patterson. Crutchley telah pergi dengan kapal penjelajah berat andalannya Australia, malam itu untuk menghadiri konferensi yang diadakan oleh RAdm Turner dan tidak berpartisipasi dalam pertempuran. Chicago memiliki kapten senior, tetapi kapalnya segera ditorpedo menjadi kebingungan yang bahkan termasuk baku tembak persahabatan.

Apa yang benar? Yah, tidak ada apa-apa, tapi keberuntungan sedikit membantu.

Untungnya Jepang tidak menerobos dan menyerang kapal angkut yang pertahanannya tipis. Ketika kapal utama berbelok ke arah saluran, kolomnya, berniat untuk menenggelamkan kapal penjelajah, gagal mengikuti dan terus ke utara, lalu ke barat untuk menghindari air dangkal, tetapi menjauh dari angkutan. Unggulan itu kemudian berbalik mengejar skuadronnya. Untuk mereformasi armada Jepang akan memakan waktu dua jam setelah menyerang kapal angkut dan pertahanan, armada Jepang masih akan berada di terusan saat siang hari menghadapkan mereka ke pesawat pengangkut dan kapal yang selamat dari pertempuran sebelumnya. Ruang peta bendera telah dihancurkan sehingga navigasi ke dalam saluran akan berbahaya. Tradisi angkatan laut Jepang menyerukan untuk menyerang kapal perang untuk mengekspos kapal penjelajah pada serangan kedua, tanpa torpedo yang tersisa, dengan risiko ekstrem, karena angkutan setengah kosong mungkin tidak tampak layak. Mereka telah memenangkan kemenangan besar atas kapal perang dan itu sudah cukup untuk pekerjaan satu malam.

Kapal penjelajah berat, HMAS Australia, dengan komandan layar Crutchley di atas kapal, kembali dari pertemuan tengah malam dengan Turner, sedang menuju lokasi pertempuran. Dukungan dekat untuk transportasi terdiri dari kapal penjelajah ringan anti-pesawat San Juan dan kapal penjelajah ringan HMAS Hobart dan perusak Monsen dan Buchanan.

Tidak menyadari sifat pertempuran, 3 kapal induk VAdm Fletcher dan 1 kekuatan kapal perang sedang mundur dan tidak berada dalam jangkauan untuk menyerang kapal penjelajah musuh yang mundur pada cahaya pertama. Untungnya orang Jepang tidak mengetahui hal ini. Yang sama beruntungnya adalah serangan udara musuh dari 40 pembom yang membawa torpedo keesokan paginya tidak dapat menemukan kapal induk dan hanya mampu menghabisi mereka. Jarvis (DD-799), ditorpedo pada serangan udara siang hari sebelumnya. Pencarian kapal induk hari ini mencegah pengebom mengenai persediaan tak terlindungi yang disimpan tepat di dalam pepohonan.

Semua setuju bahwa Jepang tidak kehilangan semangat juang mereka setelah kekalahan mereka di Midway dan bahwa sekutu telah kalah dalam pertarungan besar karena masalah pengintaian, komunikasi, dan kesiapan. Namun RAdm Crutchley meminta perhatian kami bahwa usulan pasukan penyaringan adalah untuk melindungi pendaratan dan bahwa musuh tidak dapat melewatinya. Kerugiannya adalah 1.270 pelaut tewas, lebih dari kerugian Marinir dalam kampanye Guadalcanal selama 6 bulan penuh, 1.207. Perbarui ke sejarah angkatan laut.


Tonton videonya: USS Wilson crewmembers reunite in Virginia Beach